Ремонт омывателя заднего стекла пассат б6

Volkswagen Passat Variant высокий дизель 4motion › Logbook › Замена насоса омывающей жидкости.

Первая попытка разобраться с утечкой омывайки зимой завершилась продувкой форсунок, ремонтом шланга. Но никак не устранением течи. Главным подозреваемым оставалась прокладка насоса и сам насос.

После НГ вместе с Andrey-r046 собрались у него в гараже на диагностику. Скинули бампер, приговорили резиночку-уплотнитель — насос в ней сидел очень свободно. Попробовали купить ВАЗовскую резинку — родная подходила лучше. Усадили на насос термоусадку — вошел плотно. Стали пробовать — висят капли на клапане самого насоса.

Беда-печаль. Разбор клапана не дал нам ничего. Временно поставили из запасов Андрея старый насос от седана. Чтоб хоть как-то ездить по весенней жиже.

Дома начал смотреть цены и увидел, что у ВАГа появилась штатная замена прошлому номеру. И цена одна из лучших среди заменителей. Потому сразу взял ВАГ.

1T0 955 651 A — стоял
1K5 955 651 — временно поставили от седана
1K6 955 651 — новый оригинал
443 955 465 — уплотнительное кольцо

По приезду деталей собрались снова у Андрея на субботний ПХД — Парково-Хозяйственный День. Одним из пунктов была нормальная установка насоса.

Снова скинули бампер. Сняли седановский насос, поставили правильный. Нормально закрепили оба шланга омывателя.

Источник

Volkswagen Golf › Logbook › Ремонт шланга стеклоомывателя, аналог 1J0955875P

Случилась у меня не совсем приятная ситуация. Вышел из строя шланг заднего омывателя. Ну на то они и машины — что там про санки говорится в пословице?

Машину я взял в холодное время. А зимой в наших краях незамерзайка не нужна. И так все колом стоит. Вышел скребком смахнул и дальше погнал. А воду на лето я залил всего пару недель назад. Совершенно случайно не при заведенной машине решил смыть пыль с окна заднего. И услышал в районе ног переднего пассажира звук напором бьющей воды в пластик. Всего за несколько секунд на коврике образовалась лужица. Самое плохое в этой истории что гарантия на машину кончилась чуть более месяца назад. А как я понял по состоянию обшивки под ковриком. Это проблема нифига не вчера появилась. Поскольку ОД в городе нет то единственная надежда на собственные руки и интернет.
Поскольку по звуку и воде стало понятно где находиться разрыв уже стало легче что не весь салон лопатить. Почитав на просторах сети как снять обшивку в нужном месте. Стал выяснять что и как не так. После снятия обшивки. Нашел дырку в родном гофро-шланге.

Поскольку шланг не резиновый то ремонт его тоже проблематичен. В интернете кто как колхозит данную проблему. Но там же я прочитал. Что есть оригинальный ремкомплект для данного шланга. Оригинальный соединитель для гофрового шланга, состоящий из двух частей. 1J0955875P и 1J0955875R.

Это меня слегка порадовало. Но не тут то было. Под заказ с exist пару недель ожидания и общая стоимость около 700 рублей. Услышав ценник за данное чудо. Решил уже колхозить. Но наткнулся на другое упоминание в интернете. Причем оно попалось мне только в одном месте, а именно: Для решения данной проблемы подходит обратный клапан стеклоомывателя toyota код 85321-26020 !

И что самое главное ценник от 80 рублей под заказ. Тем более Toyota в наших краях реально конкурирует с ВАЗ на самую массовую марку. Открыл любимый 2ГИС обзвонил несколько контор по продаже автозапчастей для японцев на наличие сего устройства. Нашел ближайший где есть прямо сейчас и стоимость всего 100 рублей. Поскольку еще не было до конца уверенности что подойдет. Переживания были. Паралельно думал про всякие штуцера и трубочки. В итоге подходит- да еще как ! Как родной !

Итак в моем случае я делал следующее:
Не буду рассказывать как снимать обшивку. Так как разрыв может быть где угодно. Самое главное рассказать про ремонт

1) Разрезаем трубочку в месте пореза на две части острым канцелярским ножом

2) Аккуратно ровняем края тем же ножом. (Как я понял позже. Лучше делать это не по углублению в гофре, а наоборот по верхней кромке шланга. Трубка будет с расширением на краю. И ее легче вставить будет на штуцер)

3) Поскольку клапан обратного хода. То сразу надо понять каким концом в какую трубку ставить. Так как вода через клапан идет только в одном направлении. Направление указанно стрелкой на самом клапане.

4)Нагреваем слегка зажигалкой кончик гофры и надеваем на один конец наш клапан до самого конца штуцера

5)Нагреваем второй конец и также насаживаем второй конец гофры тоже до конца

Проверяем герметичность сухой салфеткой или туалетной бумагой (Этот прикол из рекламы прокладок запомнил. 🙂 ). Убираем жгуты на свое место и крепим стяжками родных местах

С чем я столкнулся:
1)Вы уже обратили внимание что я не стал использовать не термоусадку, не изоленту. Шланг одевается очень туго. Для этого и нагреваем слегка. Гофра сама защелкивается на штуцере. Поэтому я не стал даже стяжками затягивать. Понаблюдаю. По результату отпишусь стоит или нет усиливать соединение. Салфеткой проверял под давлением. Влаги не обнаружено

2)Самый главный враг. Оказались мои ногти. Потому что хочется натягивать даже не пальцами а ногтями. В первый раз и за труднодоступного места для рук.Я не смог одеть второй отрезок до самого конца. Проверил все было герметично. Решил сделать лучше, а именно дотянуть шланг до конца. А как вы знаете лучшее-враг хорошего. Стал натягивать шланг удерживая его кончиками ногтей на руке и видимо продавил шланг ногтем. Опять закапала вода. Поскольку шланг этот снять очень проблематично Его просто так не сдернешь, его штуцер держит изнутри. Пришлось его отрезать. И одевать заново

Большой плюс который появился. Теперь вода начинает лить сразу как нажал на рычаг. И не ждешь пока она дойдет до форсунки, а в это время дворник песок гоняет по стеклу. Обратный клапан не дает воде стекать обратно. Но от этого возникает опасность разморозить трубку где нибудь еще но уже зимой, если не слить воду.
Изначально я думал что внутренне сопротивление клапана будет давать сопротивление воде. Но этого вроде как нет. Струя бьет хорошим напором

Дочитали до конца — С Вас палец вверх. За подсказку про аналог. ))
Всем добра и ласкового лета

Источник

Тема: Омыватель заднего стекла на Б7 универсал

Опции темы

Поиск по теме

Оценка этой теме

Отображение

Омыватель заднего стекла на Б7 универсал

Стал как-то хуже работать задний омыватель. Сразу не обратил внимания, а потом увидел потеки на потолке омывающей жидкости.
Видимо трубочка где-то лопнула. С передней уже 2 раза мучился сращивал: немцы поставили черную гофрированную, пластик жесткий и в местах перегиба трескается зимой.
Подскажите, плиз, как туда добраться? Задняя накладка (возле потолка) на чем держится? Где-то же под ней электропривод двери?
DSC_0388.JPGDSC_0389.JPGDSC_0390.JPG

В прошлую зиму была такая же фигня. Разбирать надо и дверь (обшивку снимать), и накладку в салоне снимать. Накладка в салоне потолочная сидит на металлических клипсах и снимается просто вниз. Чем то подцепить и отжимать поочередно вниз. С дверью сложнее чуть, там несколько саморезов имеется. Самое главное, что в левом жгуте тоже имеется такая гофра! И если захотите, то можно не менять правую трубку, а переключится на левую. Но для этого все равно придется наращивать салонную трубку. Закупите «волосатой» изоленты, саму трубку и быстроразъемные соединения для нее — с ними ремонт быстрее пойдет. VAG 5J0 955 871 A Штуцер трубок омывателя и VAG1J0 955 875 R Фланец шланга стеклоомывателя. Я посчитал, что они стоят дорого и обойдусь подручными средствами. Провозился дольше. лучше бы не экономил. )))

Немцы поразительны в своей методичности и традициях. Извечные проблемы «сараев» B5 с этими текущими трубками и заклинившими медными втулками в моторчиках. B6, B7.. Стабильность — признак мастерства?
Из поколения в поколение они продолжают трубопроводы заводить в эти гофрированные трубки из жесткого пластика; смешивают в одном узле электрику, механику и жидкость.

нет у меня в левом жгуте никакой трубки.

да, странное решение. Вполне можно было пустить все провода слева, а справа трубку — было бы свободнее и не так переламывалась бы при закрытии двери.

Сделал, долго провозился. Клипсы крепления жгута одноразовые: лучше не вынимать их, а отрезать изоленту крепления жгута к клипсам или сразу новых купить штук 5.
Разъем только тронул и дверь работать перестала (электроподъемник у меня), несколько проводов от гнили, пришлось перепаять все 10 шт напрямую.
Потолок отчистить от синевы не смог, так и осталась полоса (((

Сообщение добавлено в 13:02, предыдущее сообщение было в 12:58

Трубку купил у ОД 2 м (продают метражом по 300р за 1 м), но коротковатая оказалась, нужно брать минимум 2,5м.
Пришлось срастить при помощи 5мм трубки пластиковой и сверху кембриком термоусадочным. Лучше брать 3М, он с клеем и толстый, получилось надежно, как мне показалось.

Есть у всех, если не вытащили при монтаже камеры, к примеру. Кусок трубки примерно 15 см.

Почему-то не слышал про такую проблему в Б6. В Б7 слышал и видел не раз. А конструкция одинаковая.
Пластик трубок говенный пошел?

зачем он там, для жесткости гофрированного узла?

Посмотрел как на ФФ-3 этот узел сделан, молодцы фордовцы: там этой проблемы быть не может.

Тем временем, на сарайке B8 омыватель сделан по «классической» схеме
Молодцы немцы! Уважаю за стабильность! Будет чем заняться будущим владельцам, которые будут б/у брать, либо катать долгое время.

да все по наследству. масложор так же от Б6 к Б7 перекочевал((

Ну, справедливее будет сказать «остался». Фактически B7 есть реинкарнация, глубокий рестайлинг B6, просто ввиду появления новых опций, технологий, удачного проектирования кузова B6 ВАГ видимо решил построить новый выпуск на базе прежнего. Отчасти похоже на связь между B5 и так называемым B5.5 (B5+). Поэтому масложор, и прочие «фирменные» болячки B6 во многом перекочевали на B7.
Но B8 — это абсолютно новая платформа. И меня вот и удивляют некоторые тенденции производителя с повторением ошибок.

Начну не по теме. Решил установить дополнительное освещение багажника Variant (установил в пластмассовые накладки направляющих шторки.
Для прокладки кабеля и коммутации (не хотел тупо цеплять за потолочный) снимал зад. накладку потолка, боковые накладки справа . Было обнаружено что и у многих — проводка в жгуте жирная, на голубой фишке (проводка на ляду «стопов» задних фонарей) зеленый налет внутри фишки то же (не было «запущено» — промыл преобразователем контакты зачистил иголкой). Трубку в месте излома (под петлей +5 см в обе стороны заменил обычной трубкой (прозрачный шланг как от систем («сброс» на бойлерах такой же) ( — внутренний Д 7мм) — натягивается по 15-20мм мах очень плотно. Ставить Г. О как было — не стал (будет жалко потраченного времени с тем же результатом). Так что ни какого смысла в быстросьемах оригинала просто нет. С начала попытался достать трубочку из левой петли — поломалась в неск местах еще при демонтаже- понял что этот вариант не подойдет — он «обречен».

Последний раз редактировалось zender; 02.04.2019 в 11:50 .

Источник

Перенос форсунки омывателя заднего стекла наверх, в дополнительный стоп-сигнал

Информация применима для следующих автомобилей Фольксваген:
Volkswagen Golf 5 / Фольксваген Гольф 5 (1K1, 1K5)
Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (5M1) 2005 — 2009
Volkswagen Passat Variant B6 / Фольксваген Пассат Вариант Б6 (3C5) 2006 — 2010
Volkswagen Tiguan / Фольксваген Тигуан (5N1, 5N2)
Volkswagen Golf 6 / Фольксваген Гольф 6 (5K1, AJ5)
Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (521) 2009 — 2014

Многим известно, что на всех моделях VW форсунка омывателя заднего стекла встроена в ось щетки.

Со временем металлическая трубочка закисает, трескается и переламывается внутри оси.

В результате имеем омывайку внутри редуктора мотора задней щетки и заливаем внутреннюю полость задней крышки вместе с замком.

Наконец то к модели Golf 6 производители догадались перенести форсунку в дополнительный стоп-сигнал в козырьке задней крышки.

Номер этой детали 5K0945087B предназначен для VW Golf 6 ab Bj. 2009 и VW Polo ab Bj. 2010

Вид с внутренней стороны:

Вид с тыльной стороны (справа разъем для подключения светодиодов):

Данная деталь полностью совместима с аналогичной на Гольф 5, Плюс, Тигуан и Пассат вариант.
За счет внедрения форсунки светодиодная полоска стала короче на 2 светодиода с каждой стороны.

Необходимо только укоротить шланг подвода омывайки и подвести его внутрь козырька.

Начинаем с разборки внутренней обшивки крышки багажника и демонтирования дополнительного стопа:

Шланг с белой наклейкой болтается отключенный от форсунки в моторе стеклоочистителя.

Распускаем жгут, в котором он идет от переходной гофры в крышку и прокладываем по внутренней стороне к дополнительному стопу:

Подключение к стопу я сделал из резиновой трубки, а место соединения со штатной на внутренней стороне крышки:

Подключаем все разъемы и проверяем работоспособность омывателя, после собираем в первоначальное состояние:

Работа выполнена, осталось только демонтировать форсунку омывателя из мотора, купить колпачек 5K6955435 от Гольфа 6 без отверстия под форсунку.

На деле оказалось, что колпачки несовместимы.

Необходима замена щетки от Гольф 6 в сборе.

Так же нужно заменить гайку крепления шетки к оси на более тонкую приблизительно в 2 раза и укоротить ось.

Несколько фоток по демонтажу форсунки из оси.
Демонтаж производил без снятия мотора.
Конечный результат, вид изнутри двери:

Откручиваем мелкие винты под торкс и 3 гайки крепления мотора к крышке.
Акуратно отделяем пластиковую крышку.
На крышке остается мотор с редуктором:

В руках пластиковая крышка с трубочкой форсунки.
Ничего не изменилось с конструкции Гольф 4, трубочка латунная, со временем закисает и лопается:

Вынимаем трубочку и ставим крышку на место, прикручиваем.
Сквозное отверстие через ось можно заглушить чем нибудь подходящим:

Вид под колпачком щетки, еще не доработанный:

Высоту гайки раза в 2 я уменьшил на станке с наждачной лентой.
Затем закрутил гайку и отрезал ножовкой выступающую ось.

После этого колпачек наделся, но оказалось, что он не держится на щетке.
Можно что то придумать, но проще щетку от Гольф 6 установить.

Внешний вид колпачков для сравнения:

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Источник