бсз СовЕк — ремонт
погорело у меня рр 59.3702 и пошёл ток нехилый везде гулять и всё жечь. вот и зажигание 135.3734 померло до кучи. выгорели резисторы на входе и сама микруха:( да так, что аж буковки и циферки на ней не читаемые стали. остальные элементы в порядке.
тырнет не помог, бо куча вариантов схем, но не одна не подходит. искра есть, но хилая и не вовремя(
свечи бриск 17 новые.
вопрос: какая микруха и какое сопротивление?
спс за уточнение. совсем забыл. 135.3734, катушка 135.3705. исправил.
фото платы с обеих сторон крупно выложи
В Ульяновске нет ни одного цифромыла? 🙂
как минимум в моём распоряжении до 23 часов.
Микруха — СМД вариант L497 (на ней построено большинство ВАЗ коммутаторов)
ставил. не спасло. возможно, не верно подобрал сопротивление. ставил 200 Ом
На входе там транзистор еще стоит. Тоже СМД, марку не помню.
на входе L497 (да и вообще в ее обвязке) НЕТ никакого транза. там может обитать кренка в D-PAK
На входе стоит «фильтр» на транзисторе, который переводит в удобоваримую для Л497 форму сигнал с индуктивного датчика. В этом зажигании стоит, по сути, ВАЗовский коммутатор и индуктивный датчик. Я когда-то на это зажигание цеплял датчик холла и «саруманку».
В совеке разве индуктивный датчик? Ну даже если так, не те там токи, чтобы ему выгореть. Да и коммов с выгоревшим транзистором перебрал несколько десятков, везде 497-я живая была (хотя по всему комму — дым, вонь и огонь). Силовой, быстрее, у ТС сдох.
угу. «135» — аналог «старооскольского»
1135 — микропроцессорное, с датчиком холла.
Да и фиг его знает, чего там у ТС сгорело. Фоток же нету. Вот и занимаемся экстрасенсорикой 😉
Решил не плодить темы, а написать здесь.
На мотоцикле урал стоит микропроцессорное зажигание совек+ катушка зажигания от газели (406)+силиконовые провода. Меня почти все устраивает, но есть одна проблема — как только заглушаешь мотор, а затем включаешь зажигание (поворачиваю ключ зажигания), то происходит небольшой хлопок в глушителе или «чихание» через карбюраторы. Получается, что при включении зажигания проскакивает кратковременно искра на свечах зажигания. Почему это происходит? Плохо это или забить на это дело? Повторюсь пока зажигание норм работает, но боюсь ему может придти большой и жирный писец).
У меня два МПСЗ Совек. На одном искра проскакивает при подаче тока, на другом — нет. Обе работоспособны.
Забить. Искра при включении — явление нормальное
Ок. Значит проскакивание искры в мпсз совек это не баг, это фича))
Источник
Совек не работает
Подключил свежекупленный СОВЕК по схеме, которая на сайте http://sovek.com.ua/bis1353734.html
Включаю зажигание пробивает искра, кручу кикстартер искры нет.
В чем может быть проблема? Может магнитоэлектрический датчик мертвый?
На их катушки много претензий. Попробуй проверенную катушку. Зазоры все по инструкции? Еще попробуй подключить напрямую плюс от акб.
очень надежное зажигание. ломаться фактически нечему. только если силовому ключевому транзистору.
У меня на Осколе была фишка- с толкача заводился, а киком нет. Просто он для завода хотел два пинка подряд и быстро.
Провода датчика перепутанны местами,или транзистор пробит входной(небольшой такой,принимает сигнал с датчика).
Как это проверить с помощью тестера?
Провода датчика поменять местами,если не заработает,тогда надо проверять транзистор,тестер на прозвонку диодов и относительно базы прозванивать(как 2 встречных диода).
Если это зажигание аналог старого оскола, то они очень капризны в плане заряда. После «нескольких раз» летом, и одного зимой — я понял, что много проблем данного зажигания лечатся бодрым аккумулятором.
Еще, как сказано выше, зазоры — Вообще-вообще Важнецки! Магнитики могут вообще тереться об датчик — лишь бы работало. А вот большой зазор не даст сработать.
Ставьте УКТУС 2. Всё остальное от лукавого.
Единственный минус этого зажигания — отсутствие опережения.
По факту: простое и надежное.
Есть там опережение, пусть и не лучшей характеристики, но Вояж до 150ти разгоняет, а без опережения это было бы невозможно и к заряду оно (Оскол имею в виду) не требовательно, на 6 вольтовике пашет уверенно, за меньше не скажу, до 5 не доводил.
Нормальное зажигание если работает, не требует выносных блоков и для ретро как заменитель кулачков я считаю идеал
Характеристика опережения как раз для колясыча.
У меня с медными проводами очень плохо работал, поставил силиконовые провода всё заработало хорошо, искра чумовая заводиться с полоборота.
Все заработало, всем спасибо! Дело было в зазоре между датчиком и валом. Когда выставил по мануалу не заработало, поставил прям впритык, может 0.1 или 0.2, тогда заработало.
А надо 0,4-0,5 максимум. По мануалу
Вот с таким зазором не работало
Странно, но отличия с Осколом все же есть, в том числе и в плане качества видимо. Еще в качестве необходимой опции- теплоизолирующая прокладка из электрокартона между крышкой и основанием, на двигателе летом зажиганию горячо
При +30 прокладка не помогала. 🙁
Брал Совек в комплекте с катушкой. Катушка сразу приказала долго жить. Поставил Оковскую, всё работает. Зазор 0,4.
Зазор надо делать 0.35.Меньше нельзя.Распредвал гуляет.Особенно в Урале.Оцарапает датчик.У меня тоже не было искры когда прокручиваешь колено на выкрученной свече на Совёке.Но потом просто закрутил свечи и одел колпачки и мот завёлся и работал ровно.Потом опять вставляю свечу в колпачёк и на массу-искры нет.Одеваю на ввернутую свечу колпак и снова заводится с пол оборота.
ps.индуктивное зажигание это дерьмо(нет опережения)Уж лучше контакты через коммутатор ГАЗ.
Зазор надо делать 0.35.Меньше нельзя.Распредвал гуляет.Особенно в Урале.Оцарапает датчик.У меня тоже не было искры когда прокручиваешь колено на выкрученной свече на Совёке.Но потом просто закрутил свечи и одел колпачки и мот завёлся и работал ровно.Потом опять вставляю свечу в колпачёк и на массу-искры нет.Одеваю на ввернутую свечу колпак и снова заводится с пол оборота.
ps.индуктивное зажигание это дерьмо(нет опережения)Уж лучше контакты через коммутатор ГАЗ.
Зазор влияет на опережение(там примитивная система),с 0,1 опережения не будет вообще,с зазором 0,4 всё более-менее работает(но нужно ставить пораньше всёравно).
Источник
Ремонт оптического датчика совек
Сделал бесконтактную систему зажигания для мотоцикла. В оригинале должен быть датчик Холла, я хочу поставить щелевую оптопару. Надо немного поправить и доработать схему. Помогите кто чем может
Коротко опишу принцип роботы. Датчик холла имеет 3 контакти: VCC, OUT, GND. Питание +12В. В тот момент когда металл в зазоре отсутствует, то OUT замыкается на землю. Тоже самое надо сделать с оптодатчиком.
В оптодатчике питание вроде +5В, возьму с КРЕНки. Я вот ниже набросал схемки и кинул даташит на оптодатчик. В общем надо сделать так, что б когда шторка в датчике отсутствует, то контакт OUT коротился на землю. Поправьте пожалуйста схемку если чё не так. Ну и там может где надо резистор какой поставить что б не спалить сам оптодатчик и т.д. Короче надо что б работал точно так же как датчик Холла
На просторах интернета нашел 3 схемки, 1я простая, но вот выдержит ли датчик такую нагрузку. А вот 2я и 3я более правильные, но какя между ними разница кроме транзистора нпн и пнп? В принципе работы существенная разница есть? Какая из них лучше? Или они работают одинаково и брать ту которая больше навится?
| Вложения: |
| ms-it02.pdf [184.08 KiB] Скачиваний: 550 |
| Реклама | ||
| | ||
| ||
Jemchug  | | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Карма: 19 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
