Ремонт оси прицепа 2птс4

Содержание

Ступица на прицепе 2ПТС-4, если нет резьбы на оси.
Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵
Учимся как чинить все самому
Скачать видео
Author: YuraRussia
16 thoughts on “ Ремонт тракторного прицепа 2ПТС-4. ч1 ”
Телега ПТС-ка,ступица.
Переделка воздушных тормозов на 2ПТС-4 на гидравлические (или другой вариант)

Ступица на прицепе 2ПТС-4, если нет резьбы на оси.

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

ремонт ступицы 2ПТС4 ( последний)Подробнее

Ремонт ступицы прицепа 2-ПТС4Подробнее

Как поправить, восстановить резьбу без помощи леркиПодробнее

Ресставрация осей тракторного прицепа 2птс4 ( под новые )Подробнее

Коньчилась резьба на оси прицепа.Подробнее

востанавливаем прицеп 2птс 4. начальный этап. Подробнее

Как смазать подшипники телеги 2 птс4 на удмуртскомПодробнее

Ремонт ступицы на прицепе.Подробнее

Восстановление резьбы на оси в полевых условияхПодробнее

Восстановить резьбу на оси это простоПодробнее

устройство поворотного кольца прицепа 2птс4Подробнее

РЕССТАВРАЦИЯ рессор тракторого прицепа 2ПТС4. Получил большой заказ. РАзборка тракторных телегПодробнее

Болддики на ступицуПодробнее

Прицеп 2 птс 4 усиленныйПодробнее

Купить ступицу прицепа 2 ПТС-4 (Видео №68)Подробнее

Прицеп 2птс4, освещениеПодробнее

Ремонт оси прицепа часть 1Подробнее

Восстановление прицепа 2ПТС4 завершениеПодробнее

Источник

Учимся как чинить все самому

Скачать видео

За пару дней сделал:
1. перебрал передний мост у своей телеги
2. балку переднего моста заменил на менее гнутую
3. менее гнутую – подправил 5кг кувалдой – получилось!
4. перебрал 2 рессоры. С 15 листов (-1 ломанный) стало 17 листов. 2 верхние листа не снимал.
5. восстановил пресс масленки.
6. восстановил “подпятник” для рессоры
7. удалил тормозной диск, он у меня был один.
8. смазал колеса жидкостью ПМС-200. (Силикон)

Не смог:
1. полностью открутить рессору – не возможно вывернуть втулку на резьбе. Кто как её выкручивает, дайте знать.

Author: YuraRussia

16 thoughts on “ Ремонт тракторного прицепа 2ПТС-4. ч1 ”

Там не что крутить ненадо выбиваешь

Нагрей и водой полей
И пойдёт

Юра ты ниделал прицеп ни накругу а на тягах скажи счего подходят шкворня и втулки

в этом пальце нет некакой резьбы

Юра …МОЛОТОК…. Ждем еще видео

Ведешка тоже там присутствовала,при разборке,рессора и нож с косилки,по моему калённый металл ?

ПРОДАМ КОРЕННОЙ ЛИСТ ПЛАВАЮЩЕЙ РЕССОРЫ 2ПТС4.

Да это телега 2птс4.5 недавно я купил телегу она практически один в один как птс-ка но по документам она п.с.е 12.5 сенажная она была по заводцкому и все 4 колеса тормозят воздухом и ося такие как на пис-ке и дышло и круг и рама круга но платформа с телеги на шкворнях и рама чуть похожа на её она не переделанная вро впервые вижу такую

И ещё с пальцами в рессорах марока что бы выбить их да и на дышле тоже такие же на одной телеги коренной лист лопнул так я день промучался а греть не стал у меня сасед грел на телеги и палец съела блин не могу видео пачему то выложить ато я паказал бы свои телени на одной раму переварил согнутую телегу брал

Да не за что я щас держу пять телег и 4 белоруса сеном занимаюсь перевозками я смотрю там у тебя две телеги ты в чем их используеш

Вообще то это телега 2ПТС-4.5

Не нужно было вваривать кусочек рессоры потому что я думаю что сталь и сталь при трении это не очень хорошо я себе вварил просто полоску листа жилеза 7мм и вроде норм все. А за тормоза у нас наоборот тормоза на тилеги практически всегда нужны у меня тормоза пака только на одной телеги на кругу которая 8-ми шпилечная есть ещё и на шкворнях тоже 8-ми шпилечная там с тормозами сложнее но я думаю переднюю ось паставить с телеги с круга 8-ми шпилечной там же передняя ось с тормозами и эту ось наставить на зад телеги на шкворнях которая

я тоже два верхних листа ни где купить не могу ни в одном магазине нету у нас,только ресора целиковая есть но на неё цена кусается 8 тысяч стоит

продай пожалуйста самый верхний лист рессоры

Источник

Телега ПТС-ка,ступица.

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Здравствуйте,потерял днём колесо с телеги,отвалилось пока дрова вёз. Разрушились подшибники и сорвалась гайка,резьба на оси вроде цела. Ступица на 8 шпилек,подскажите-какие подшибники применяются и размер сальника а то пришлось телегу в соседней деревне бросить вместе с колесом. Спасибо.

подшипники 7609 и 7611 сальник 95*130(подходит от ступицы газ 53-сальник)гайки от камаза с передней ступицы вместе с шайбами стопорными(ступица звездой-на клиньях)

а подшипники если неизменяет память от передней ступицы ЗИЛа-130,оба.

Всем Спасибо за помощь,подшибники нашёл новые,сальник действительно ГАЗ-овский. Пока не собрал полностью,ищу регулировочные гайки-у меня стояла шайба и одна толстая гайка,второй нет-видимо потому и потерял колесо что открутилась она без фиксации. Там сколько гаек?-две? или одна с загибающейся фиксирующей пластиной? Похоже до меня в слвхозе чинили и не поставили что нужно.

Если делать по-заводскому то после подшипника заворачивается гайка в которую вставлен штифт,потом одевается шайба с лыской и дырками под штифт и дальше еще одна гайка. И еще когда резьба на оси сорвана (ну или почти сорвана) в колхозе еще и ось немного расклепывают на крайний случай.

Ага,вспоминаю-на своей двухоске регулировал ступицы но давно уже,ключ одалживал у знакомого. Как оказалось у меня накручена одна гайка от оси катков каретки ДТ-75 под ключ на 55 и судя по следам зарубок её пытались зубилом законтрить на шайбу,ту что с отверстиями под штифт. Буду искать шайбы.

Замерьте диаметр резьбы на оси, если 45х1,5, то гайки подойдут от уаза, ступичные, а самый простой вариант (ИМХО) замерить и сделать другие. Недавно реставрировал соседу ступицы от птс, 8 шпилек, подгонял по ось неизвестно какую, вроде получилось. Удачи

от уазика гайки полным комплектом идут на старую(маленькую телегу)и на роу6(навозник).ну а так если резьба на оси уже слепая ии нарезать нет возможности то новыми гайками прижать и сваркой наружную гайку прихватить-держит нормально и если есть болгарин то и с откручиванием проблем не будет.на мтз в коробке хвостовик заваривают и ходит надёжнее чем со шплинтом,а там нагрузка поболе будет.

В свою бытность работая в совхозе у нас кузнец знатный дядька перезал резьбы на чём угодно хлопиком-большая плашка со сменными резьбами от дюьмовой до метрической.

Здравствуйте. Извините у меня вопрос, а старые ступицы с шестью шпильками кто нибудь знает марку и грузоподъёмность таких прицепов.

Читайте также: Ремонт кабелей до 1кв

2ПТС4! двуосный прицеп тракторный 4тонны грузоподъёмность.

Я же написал 2- двухосный П- прицеп Т- тракторный С- самосвальный 4- грузоподъёмность (2ПТС4)

2ПТС4! двуосный прицеп тракторный 4тонны грузоподъёмность.

Я же написал 2- двухосный П- прицеп Т- тракторный С- самосвальный 4- грузоподъёмность (2ПТС4)

Вот на первом фото тот прицеп о котором спрашивалось.Нагрузить в него наверное можно и 4 тонны,но насколько его хватит,да и по паспорту грузоподъемность меньше 4.Вот на втором фото разщитан на 4тонны.

на первой фотке похож но у вас рессоры на ползунах,а у меня на шарнира все рессоры крепятся.

Да это фото взято с просторов,а все которые,такого плана,видел тоже на шарнирах.

по паспорту его грузоподъёмность 4 тонны.модель данного прицепа 785а.у большой телеги модель другая (если память не изменяет то 887б).конструкция рамы слабже чем у большой телеги.если постоянно таскать в ней песок,щебень и пгс то она очень быстро сложится.предназначена для работы с тракторами класса 0,9-1,4т.у меня есть книжка от него 1979г.в.

спасибо теперь все понятно.

помогите пожалуста. от каких сельхозмашин может подойти ступица на прицеп 2птс4 с 6 шпильками, места шпилек сломались или восстановить как нибуть.

от навозника роу 6-но придется диски колёс пересверливать.по подшипникам одинаковые.

а чем отличается ступица на 2птс 4 6 шпилечная от 8 шпилечной.

подшипниками я понял. но вот 7509 и 7609 это наружные первый это от 6 шпилечного,а второй от 8 шпилечного и 7511 и 7611 это внутренние соотвественно первый от 6 второй от 8 шпилечного. вот в чем вопрос 7509 и 7609 имеют одинаковый внутренний диаметр,а вот наружные диаметры у них 7509 диаметр 85мм,а на 7609 диаметр 100мм. 7511 и7611 тоже соотвественно так же 7511 и 7611 у них внутренние диаметры одинаковы,а вот наружные имеют отличие 7511 диаметр наружный 100 мм,7611 диаметр 120 мм. это получается что на ось вместо 6 шпилечной ступицы можно поставит 8 шпилечный если внутренней диаметр подшипников одинаковы или есть еще какие нибудь отличия например в ширине самой ступице.

Источник

Переделка воздушных тормозов на 2ПТС-4 на гидравлические (или другой вариант)

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Уважаемые коллеги! предлагаю собрать здесь интересные идеи, как недорого и доступно сделать тормозную систему на тракторный прицеп, ведь я думаю, со введением этого обязательного требования, многие столкнулись с данной проблемой. покупать новую — не у всех есть деньги, но,уверен, у каждого есть какие-нибудь наработки или идеи.

А чем Вам пневматический вариант не нравится? Это всяко дешевле гидравлических. Вот буду делать весной, отпишусь по ценам и упрощёнкам.

Пневматический вариант нравится,вот только компрессора есть не у всех.

Намек любителям спорить: При всех равных параметрах мощности Lamborghini тянет плуг хуже чем Т150.

Пневматический вариант нравится,вот только компрессора есть не у всех.

Ну, компрессор ведь не только для тормозов нужен. Имеет смысл поставить. Очень полезный узел.

от пневматики у меня остались только крепления тормозных камер на оси и все! больше ничего нет, а покупать — нада около 25 т.р. я телегу в два раза дешевле купил))

Всегда в конце туннеля есть свет. Не всегда он горит зеленым.

Но даром же ничего не бывает, ребята. Сделаю- отпишусь.

даром-нет конечно, но затраты должны быть минимальными из возможных.

Всегда в конце туннеля есть свет. Не всегда он горит зеленым.

даром-нет конечно, но затраты должны быть минимальными из возможных.

Без проблем. Забить болт на эти тормоза да и всё. Так будет совсем недорого.)

Или сделать инерционные на переднюю ось. Из плюсов — минимум затрат, из минусов — тормозить будет только одна ось.

— А где вы успели нажить себе так много врагов?
— Для этого не надо быть гением. Делай своё дело, говори правду, не подхалимствуй — и этого вполне достаточно, чтобы любая шавка облаяла тебя из-под каждого забора.

«Гидравлические инерционные приводы имеют одинаковую Принципиальную схему, которая включает: сцепное устройство для соединения с тягачом; направляющее устройство, воспринимающее поперечные нагрузки и передающее усилие наката прицепа от сцепного устройства к штоку главного тормозного цилиндра; главный тормозной цилиндр, соединенный с тормозами прицепа; бачок для подпитки главного тормозного цилиндра, соединенный с ним через обратный клапан; амортизатор, шток которого жестко соединен со штоком направляющего устройства; ограничитель давления (предохранительный клапан или пружинный энергоаккумулятор); пороговое устройство; устройство для выключения привода при движении автопоезда задним ходом.

При конструировании таких приводов в целях уменьшения габаритных размеров и металлоемкости стремятся к тому, чтобы их элементы выполняли несколько функций. Например, объединяют направляющее устройство и амортизатор или амортизатор и главный тормозной цилиндр.

Недостаток этих приводов — потребность в направляющем устройстве. Дело в том, что нормативные документы ограничивают силу наката до 6—11% полной массы прицепа, и рассчитанный исходя из этого условия диаметр штока главного тормозного цилиндра оказывается слишком мал для того, чтобы воспринимать возникающие в сцепном устройстве нагрузки. Поэтому приходится устанавливать направляющее устройство, которое усложняет и утяжеляет конструкцию.»
Не знаю насчёт минимума затрат. Если это всё делать с нуля, то не проще ли поставить рессивер, кран и форкамеры, которые стоят не так уж и дорого? От гидравлики в прицепах отказались ещё в 80х, уж слишком много условий, тонкие регулировки, да и надёжность не фонтан. И это ещё вежливо молчим, что навеска трактора для такой системы, мягко говоря, не очень подходит. Нужно прицеп на ТСУ таскать, чтобы минимальные люфты обеспечить. Не, стрёмно это.

Источник