Ремонт осташковской развязки сроки

Развязку на пересечении МКАД с Осташковским шоссе реконструируют

Развязку на пересечении МКАД и Осташковского шоссе реконструируют. К работам планируется приступить в конце этого года. Проект предполагает не только реконструкцию существующих дорог, но и строительство новых.

«Мы планируем в четвертом квартале приступить к реконструкции развязки на пересечении МКАД с Осташковским шоссе. В настоящее время проводятся проектно-изыскательские работы. Предстоит построить и реконструировать более пяти километров дорог, четыре искусственных сооружения, подземный пешеходный переход», — сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов.

В рамках проекта планируется построить боковые проезды с внутренней и внешней сторон МКАД протяженностью 1100 метров (в том числе путепроводы по 80 метров), направленный левоповоротный съезд с Осташковского шоссе по направлению в область на внешнюю сторону МКАД протяженностью 700 метров, а также левоповоротный съезд с Осташковского шоссе по направлению в центр на внутреннюю сторону МКАД такой же длины.

Кроме того, реконструируют левоповоротные съезды с внутренней стороны МКАД на Осташковское шоссе по направлению в область, с Осташковского шоссе по направлению в центр на внутреннюю сторону МКАД, с внешней стороны МКАД на Осташковское шоссе по направлению в центр и с Осташковского шоссе по направлению в область на внешнюю сторону МКАД. Также реконструируют четыре правоповоротных съезда: с Осташковского шоссе по направлению в область на внутреннюю сторону МКАД, с внутренней стороны МКАД на Осташковское шоссе по направлению в центр, с Осташковского шоссе по направлению в центр на внешнюю сторону МКАД, с МКАД на Осташковское шоссе по направлению в область.

Помимо этого, запланировано строительство 50-метрового подземного пешеходного перехода около дома 30 на Осташковской улице.

Источник

На пересечении МКАД с Осташковским шоссе началась реконструкция развязки

На пересечении МКАД с Осташковским шоссе началась реконструкция развязки. Об этом сообщил руководитель столичного Департамента строительства Рафик Загрутдинов.

«Мы приступаем к реконструкции развязки на пересечении МКАД с Осташковским шоссе. Завершены торгово-закупочные процедуры по определению генеральной подрядной организации. Работы планируем провести в течение двух лет. Всего предстоит построить и реконструировать более пяти километров дорог, четыре искусственных сооружения, подземный пешеходный переход», — рассказал он.

Победитель конкурса обязан завершить все работы до конца 2022 года.

За это время предстоит:

— построить боковой проезд с внутренней стороны МКАД протяженностью 1100 метров, в том числе путепровод (80 метров);

— построить боковой проезд с внешней стороны МКАД протяженностью 1100 метров, в том числе путепровод (80 метров);

— построить направленный левоповоротный съезд с Осташковского шоссе по направлению в область на внешнюю сторону МКАД протяженностью 700 метров, в том числе путепровод (480 метров);

— построить направленный левоповоротный съезд с Осташковского шоссе по направлению в центр на внутреннюю сторону МКАД протяженностью 700 метров, в том числе путепровод (540 метров);

— реконструировать левоповоротный съезд с внутренней стороны МКАД на Осташковское шоссе по направлению в область (200 метров);

— реконструировать левоповоротный съезд с Осташковского шоссе по направлению в центр на внутреннюю сторону МКАД (200 метров);

— реконструировать левоповоротный съезд с внешней стороны МКАД на Осташковское шоссе по направлению в центр (200 метров);

— реконструировать левоповоротный съезд с Осташковского шоссе по направлению в область на внешнюю сторону МКАД (200 метров);

— реконструировать правоповоротный съезд с Осташковского шоссе по направлению в область на внутреннюю сторону МКАД (320 метров);

— реконструировать правоповоротный съезд с внутренней стороны МКАД на Осташковское шоссе по направлению в центр (100 метров);

— реконструировать правоповоротный съезд с Осташковского шоссе по направлению в центр на внешнюю сторону МКАД (270 метров);

— реконструировать правоповоротный съезд с МКАД на Осташковское шоссе по направлению в область (250 метров).

Также планируют построить подземный пешеходный переход в районе Осташковской улицы (дом 30). Его протяженность составит 50 метров.

В столице уже реконструировано 16 транспортных развязок на пересечении МКАД с вылетными магистралями. В рамках этих проектов построены 143 километра боковых проездов, эстакад, разгонных полос и направленных съездов.

До конца 2023 года планируется модернизировать еще пять дорожных сооружений.

Обновление развязок клеверного типа позволит превратить их в современные сооружения с направленными безопасными съездами, которые сделают удобным движение практически в любой точке въезда и выезда из города.

Источник

Реконструкцию развязки МКАД-Осташковское шоссе закончат в 2022 году

В СВАО началась реконструкция развязки на пересечении Осташковской улицы с МКАД. Петли «клевера» заменят или дополнят направленными съездами.

Две левоповоротные эстакады пойдут над МКАД. По одной едущие по Осташковской из центра смогут попасть на внешнюю сторону Кольца. По другой едущие по Осташковскому шоссе из области смогут повернуть на внутреннюю сторону МКАД.

В обоих случаях водители будут уходить на нужную эстакаду ещё до «клевера», никому не пересекая путь. С обеих сторон МКАД появятся боковые проезды. Те, кто съезжает на развязку или, наоборот, въезжает на МКАД, будут двигаться по этим проездам, а значит, перестанут создавать помехи транспорту, идущему по основному ходу МКАД.

Схема 1: такой станет развязка после окончания реконструкции

— Мы надеемся, что пропускная способность развязки возрастёт после реконструкции на 25-30%, — говорит Павел Сазонов, заместитель директора департамента дорожно-мостового строительства АО «Группа компаний ЕКС» — генподрядчика реконструкции.

На практике это означает, что в часы пик для многих водителей время движения через развязку сократится в разы.

Ничего не перекроют

В ходе работ конфигурацию отдельных частей развязки будут менять несколько раз. На первом этапе, который начнётся в ближайшее время и продлится месяцев восемь-девять, две из четырёх петель «клевера», по которым транспорт въезжает на МКАД с Осташковской улицы и Осташковского шоссе, временно оттянут от центра развязки. Две оставшиеся петли, по которым транспорт спускается с МКАД, наоборот, сделают компактнее, уменьшив радиусы поворотов.

То и другое нужно, чтобы временно вывести петли «клевера» из зоны производства работ, где будут строить новые элементы развязки — новые эстакады и боковые проезды на МКАД. Сейчас на трёх петлях по одной полосе движения, и только на одной, по которой транспорт попадает с внешнего кольца МКАД на Осташковскую улицу в сторону центра, две полосы. На всех временных петлях будет по одной полосе. Закончить реконструкцию развязки планируют в октябре 2022 года.

Схема 2: красным выделена временная форма «клевера» на развязке, которая будет действовать во время первого этапа реконструкции. На всех временных петлях будет по одной полосе

Вместо «зебры» будет современный переход

Напротив дома 30 на Осташковской улице возведут современный надземный переход с лифтами для маломобильных пешеходов. Это позволит убрать «зебру» у перекрёстка Осташковской, Студёного проезда и Северодвинской. Внеуличный переход намного безопаснее. Кроме того, его разместят ближе к автобусным остановкам. Для водителей упростится проезд перекрёстка.

Источник

Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Темы в материале

Поделиться

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

Работы по реконструкции развязки на пересечении МКАД с Осташковским шоссе планируется завершить в третьем квартале 2022 года, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов.

«Сейчас ведутся работы по возведению опор путепроводов и съездов, устройству дождевой канализации, прокладке слаботочных систем», – сказал Рафик Загрутдинов, передает АГН «Москва».

• дорожное строительство
• развязки на МКАД

Развязки клеверного типа строились на МКАД в 1990-х годах, когда поток транспорта на кольцевой автодороге был небольшой. В 2000-х количество машин в городе выросло в разы и «клеверные листы» перестали справляться с нагрузкой. Такие развязки имеют свойство самозапираться: когда блокируется один въезд, практически сразу же встают остальные.

В 2011 году началась масштабная реконструкция развязок на МКАД. Вместо нерезультативных «клеверов» возводят многоуровневые развязки с направленными съездами – эстакадами и тоннелями . Они эффективнее справляются с плотным трафиком, не допуская пересечения транспортных потоков. После реконструкции пропускная способность развязки увеличивается до 30%.

В рамках первого этапа реконструкции МКАД заменили 16 развязок клеверного типа на пересечении с крупными вылетными магистралями.

Сейчас идет реконструкция развязки на пересечении МКАД с Волоколамским шоссе. Запустить движение по ней планируется раньше срока – до конца 2020 года.

К реконструкции развязок на пересечении московской кольцевой с Алтуфьевским и Осташковским шоссе планируется приступить до конца 2020 года. Сейчас там ведутся проектно-изыскательские работы.

По развязкам на пересечении с улицами Верхние Поля, Капотня и Липецкая ведется проектирование.

Также идет реконструкция участков МКАД – строятся переходно-скоростные полосы, боковые проезды и развязки на пересечении с магистральными улицами и улицами районного значения.

Кроме того, ведется работа по закрытию несанкционированных съездов на МКАД. Рабочая группа по оценке градостроительной деятельности обследовала 298 съездов с кольцевой, в основном они ведут к объектам торговли. Часть из них эксперты признали небезопасными, потому что они примыкают к МКАД «под углом 90 градусов» и не оборудованы нормативными разгонными полосами. 25 из них могут закрыть, другие потребуют серьезной реконструкции.

По его словам, реконструкция развязки улучшит транспортную доступность районов Северное Медведково, Лосиноостровский, Бабушкинский на северо-востоке столицы и городского округа Мытищи Московской области, где проживает порядка 600 тыс. человек.

Всего на развязке предстоит построить и реконструировать около пяти километров дорог, среди них четыре транспортных сооружения и надземный пешеходный переход.

«Мэр Москвы Сергей Собянин поставил задачу до 2023 года завершить реконструкцию основных транспортных развязок на МКАД», – подчеркнул Загрутдинов.

Напомним, за последние десять лет в столице реконструировано и построено 18 развязок на МКАД. Благодаря реконструкции устаревших «клеверных» развязок их пропускная способность увеличивается до 30%.

Информационная служба портала Стройкомплекса

Источник

На пересечении Осташковской и МКАД началась реконструкция развязки

Устаревших «клеверных» развязок на МКАД остаётся всё меньше: их реконструируют по всему кольцу. На одной из них, на пересечении Волоколамского шоссе и МКАД, побывал мэр Сергей Собянин. После замены «клевера» на современную многоуровневую развязку с направленными съездами резко увеличится пропускная способность всего узла. Это строительство близятся к завершению.

На год раньше срока

Один из важных элементов этой развязки – левоповоротная эстакада для тех, кому с внешнего кольца МКАД нужно попасть на Волоколамку в центр. Строительство её пролётного строения недавно завершено. В середине сентября строители закончили бетонировать дорожное покрытие и установили ограждения.

Другая большая эстакада, для разворота над МКАД с внутренней стороны на внешнюю, уже построена.

– Я надеюсь, что уже в конце этого года развязка будет открыта, – сказал Сергей Собянин.

Это на год раньше срока: по контракту стройка должна была быть завершена только в конце 2021 года.

На Кольцо – сразу налево

Началась реконструкция развязки на персечении Осташковской и МКАД/Андрей Дмытрив

А на днях начались работы по реконструкции развязки в СВАО, на пересечении Осташковской улицы с МКАД. Петли «клевера» заменят или дополнят направленными съездами.

Две левоповоротных эстакады пойдут над МКАД. По одной едущие по Осташковской из центра, смогут попасть на внешнюю сторону кольца. По другой едущие по Осташковскому шоссе из области, смогут повернуть на внутреннюю сторону МКАД. В обоих случаях водители будут уходить на нужную эстакаду ещё до «клевера», не пересекая путь никому.

С обеих сторон МКАД появятся боковые проезды. Те, кто съезжает на развязку или, наоборот, въезжает на МКАД, будут двигаться по этим проездам, а значит, перестанут создавать помехи транспорту, идущему по основному ходу МКАД.

– Мы надеемся, что пропускная способность развязки возрастёт после реконструкции на 25-30%, – говорит Павел Сазонов, заместитель директора департамента дорожно-мостового строительства АО «Группа компаний ЕКС» (генподрядчика реконструкции).

На практике это означает, что в часы пик для многих водителей время движения через развязку сократится в разы.

Ничего не перекроют

В ходе работ конфигурацию отдельных частей развязки будут менять несколько раз. На первом этапе, который начнётся в ближайшее время и продлится месяцев 8-9, две из четырёх петель «клевера» – те, по которым транспорт въезжает на МКАД с Осташковской ул. и Осташковского ш. временно оттянут от центра развязки. Две оставшиеся петли (по которым транспорт спускается с МКАД), наоборот, сделают компактнее, уменьшив радиусы поворотов.

То и другое нужно, чтобы временно вывести петли «клевера» из зоны производства работ, где будут строиться новые элементы развязки – новые эстакады и боковые проезды на МКАД. Сейчас на трёх петлях по одной полосе движения, и только на одной – той, по которой транспорт попадает с внешнего кольца МКАД на Осташковскую ул. в сторону центра – две полосы. На всех временных петлях будет по одной полосе.

Закончить реконструкцию развязки планируют в октябре 2022.

Вместо «зебры» будет современный переход

Напротив дома 30 по Осташковской ул. возведут современный надземный переход с лифтами для маломобильных пешеходов. Это позволит убрать «зебру» у перекрёстка Осташковской, Студёного проезда и Северодвинской. Внеуличный переход намного безопаснее. Кроме того, его разместят ближе к автобусным остановкам. Для водителей упростится проезд перекрёстка.

Источник