Ремонт панели приборов киа сид 2008

Приборная панель Киа Сид: описание значков

С момента появления на рынке в 2006 году Сид несколько раз меняла модификации головного щитка. Первый была современным для своего времени, но аналоговым и монохромным. В 2010-ом приборка Kia Ceed пережила первую значительную трансформацию — щиток стал немного другим, рядом с лампочками появился жидкокристалический дисплей.

Следующий этап изменений наступил в 2014 году, когда свет увидела панель Supervision ceed jt. Эта модификация, помимо жидкокристаллического дисплея получила цветные индикаторы. Вместе с тем, спортивную модификацию Сид оснастили полностью цифровой приборкой.

Расшифровка кнопок и обозначений

Большая часть значков и индикаторов приборки Ceed не менялись с 2008, когда на российском рынке оказалась эта модель. В 2019-ом несколько поменялся внешний вид отдельных датчиков, но эти изменения не затронули индикаторы.

Номер на схеме	Назначение
1	Противотуманки
2	Неполадки с ГУР
3	Противотуманки сзади
4	Загорается, когда нужно добавить омывайку
5	Поменяйте колодки
6	Круиз-контроль включен
7	Поворотники
8	Датчик дождя и света
9	Зимний режим
10	Информационное сообщение
11	Работа свечи накаливания
12	Мороз
13	Бесконтактный ключ обнаружен
14	Ключа нет
15	Замените батарейку в ключе
16	Опасное сокращение дистанции
17	Нажмите сцепление
18	Нажмите тормоз
19	Блокировка руля
20	Дальний свет
21	Подкачайте шины
22	Наружное освещение
23	Неисправность освещения
24	Проблемы со стоп-сигналом
25	Проблемы с сажевым фильтром
26	Предупреждение прицепного устройства
27	Пневматическая подвеска
28	Изменение полосы движения
29	Сильно нагрелся катализатор
30	Пристигните ремень
31	Ручник включен
32	Проверьте АКБ
33	Активирована помощь при парковке
34	Проведите ТО
35	Включено адаптивное освещение
36	Не работает автонаклон фар
37	Не поднимается задний спойлер
38	Не работает сбор разбор крыши в кабриолете
39	Проверьте подушки безопасности
40	Сломан ручник
41	Попала вода в топливный фильтр
42	Подушки дезактивированы
43	Всеми известный ключик
44	Ближний свет
45	Поменяйте воздушный фильтр
46	ECO
47	Помощник при спуске
48	Двигатель нагрелся
49	Не работают ABS
50	Плохое состояние топливного фильтра
51	Не закрыли дверь
52	Не до конца закрыли капот
53	Заправьтесь
54	Проблемы с АКПП
55	Скорость искусственно ограничена
56	Проверьте амортизаторы
57	Что-то с масляным давлением
58	Отопление лобаша
59	Закройте багажник
60	Стабилизации отключена
61	Датчик дождя
62	Проблемы с двигателем
63	Обогрев стекла
64	Лобаш чистится

ESP на приборке

Появление индикатора в большинство случаев означает проблемы в работе стоп-сигнала. Чтобы он перестал гореть, например, нужно заменить контактный выключатель или лампу.

Желтый восклицательный знак на панели

Означает понижение давления в шинах Киа Сид. Автовладельцы сталкиваются с тем, что значок загорается даже при нормальном давлении после смены резины на зимнюю. В таком случае необходимо коррекция и сброс индикатора с помощью кнопки.

Не убавляется яркость приборки

Ceed не комплектуется штатной кнопкой регулировки подсветки щитка, но имеется заглушка под нее. Установить кнопку могут в любом автосалоне за небольшие деньги.

Почему отклеилась панель от жары

Проблема отклеивающейся приборки знакома большому числу владельцев Сида, включая модификацию JD, что связано с не самым высоким качеством пластика, использованном при сборке этого элемента. В случае, если автомобиль находится на гарантии, достаточно будет привезти его в авторизованное СТО, где панель проклеят заново.

• обмотать плоскую отвертку тканью;
• поддеть боковые защелки и защелку по центру;
• соединить два разъема, ослабив зажим фиксатора;
• вынуть панель, потянув на себя.

Когда торпеда отсоединена, зачищают остатки старого клея и удаляют заводские проклейки. Также обезжиривают поверхность. Далее, проклеивают края, используя самый качественный доступный клей по пластику.

Ремонт вздутой панели Kia Ceed

Приборки имеют склонность к вздутию под воздействием солнца. Решить эту проблему можно двумя способами. Первый — залить вздутое пространство клеем и зажать срубцинами. Второй — полная замена обшивки. Последний способ ремонта считается более предпочтительным.

Отличается ли приборка у модели GT

Различие со спортивной модификацией Сид GT является ее оснащение приборкой Супервижен новой версии. Эта панель имеет более современный внешний вид, изготовлена из лучшего пластика и, главное — полностью цифровая.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Источник

Авто-помощь

Советы для автомобилистов

Не работает панель приборов на киа сид

Такая неисправность транспортного средства делает невозможной поездку, так как можно вывести из строя силовой агрегат, другие системы автомобиля. Проблема весьма сложная, в большинстве случаев требуется вмешательство специалистов, но иногда восстановить работоспособность панели приборов удаётся самостоятельно. Следует разделить такую неисправность на несколько видов проблем, это полный отказ панели приборов, не работает один или несколько указателей. Исходя из этого необходимо выстраивать алгоритм поиска неисправностей.

С чего начинают поиск неисправности

В том случае, когда не работает один из указателей на панели приборов, в первую очередь внимание обращают на датчик, который выдаёт управляющие импульсы на указатель. Его можно проверить автомобильным тестером, мультиметром, заменить исправным прибором. Заодно, проверяют поступление напряжения бортовой сети на датчик, так как могут быть повреждены провода, подающие питание на датчик.

Случаев, когда одновременно выходят из строя все датчики или измерительные приборы, практика автомобильных электриков таких случаев не отмечает. Поэтому. Если вдруг не показывает ни один указатель панели приборов, проблема именно связана с панелью. Для её проверки потребуется демонтаж приборки из передней панели. Браться за такую работу следует тогда, когда у ремонтника имеется автомобильный тестер, небольшие понятия из области электротехники. В противном случае, лучше всего обратиться за помощью к специалистам.

Что делать дальше

По отзывам специалистов, а также автомобильных электриков, такая проблема может возникнуть из-за обильного количества влаги в зоне передней панели. Она может появиться в салоне после мойки машины, в дождливую погоду, при других обстоятельствах. Вылечить неисправность удаётся после просушки салона, для этого достаточно запустить двигатель, прогреть до рабочей температуры, включить печку. Если, прогрев салона не восстановил работоспособность указателей, придётся её демонтировать.

Описывать процесс снятия не будем, остановимся на возможных дефектах приборки. В первую очередь проверяют надёжность подсоединения «массы» автомобиля к приборке. Далее следует проверить состояние контактов в месте подсоединения соединительных проводов, качество пайки разъёма. Это относится и контактов указателей панели, у которых также может оказаться дефект пайки. Его легко можно обнаружить, если рассмотреть пайку через увеличительное стекло.

Источник

KIA Ceed Cee’DуляTo® › Logbook › #1 Неудачная мойка или как у Сида упали стрелки на приборке!

17.11.2017г
Утро было нервозным, так как проснулся рано и жутко не выспался после 2смены. Но отступать не куда, на 10.40 записался на сервисную инспекцию в компанию Центр в Нижнем Новгороде, а до него ещё пилить

80км + пробки в городе. Да да, старику Сиду уже 7 полных лет, а КиаМоторс помнит о нем и даже периодически исправляет детские болячки. Но о самой инспекции напишу отдельно.

После недели дождей с мокрым снегом мой Сидубеккер выглядел не очень призентабельно, а предстоял не много ни мало выезд из моей деревеньки в столицу области))), в «свет», ну и решил перед выездом навести марафету. И ведь знаю, что техническая мойка при приемке на сервис у дилера это практически обязательная программа, и были мысли забить, и пусть официалы моют, но природная дотошность пересилила.

В 8.03 закатил на моечку рядом с домом в сотне метров, и со словами — я очень тороплюсь делайте пожалуйста все быстро и без протирки, водрузился на диван в комнате ожидания. Через 17 минут машина блестела, но была жутко сырая как с наружи так и внутри, все зеркала, стекла и приборка покрылись испариной. Как просил так и сделали- без протирки! Ну да ладно думаю, я же тороплюсь! Завелся, включил свет, печку, все работало штатно. Мадмуазель открывает ворота мойки, и я задом, матерясь, в сопровождении клубов пара, кое-как на ощупь выезжаю. Ну и пока чистенькая думаю надо сфоткать.

Минута и В путь! Вываливаю на трассу и буквально через километр началосЯ…Приборная панель превратилась в новогоднюю елку увешеную китайскими гирляндами. Загорается лампа АБС потом Брейк + Епс, что-то ещё мелькнуло толь ремни Толи дверь открытая. Вобщем то гаснут, то вместе горят, то по очереди мигают. Аааааа. Паника! Реально паника!
Встаю на обочине. Тормоза в норме, руль тоже, слушаются бесприкословно. Заглушил, вынул ключ. Ну думаю приехал… И чего делать? Рулить на мойку и предъявлять им. А толку, они же просто помыли, блин. Кстати стекло приборки все ещё было в испарине.

Вставляю ключ, завожу. Опаньки, все в норме. Ничего не моргает. На приборке все горит штатно. Ну раз такое дело, решаю ехать дальше в НН на отзывную.
Трогаюсь, а через пол км загорается лампочка давления масла. Ооооо, веселуха продолжаетсяяяя!
Опять обочина, глушу и сразу завожу. Опять все штатно. Но только на десяток секунд и хлоп стрелки падают. Тахометр, температура, уровень бенза, ну спидометр и так был на нуле. И общая подсветка панели чуть притухла как бы. Опять глушу. Завожу. Стрелки не реагируют. И замечаю что средний расход на бортовике сбросится. Листаю кнопкой Трип на руле, бортовик полностью обнулился, ну кроме показаний ОДО. Опять глушу.
И чего делать?
Полез в телефон гуглить. «Потухли стрелки панели приборов Киа Сид», примерно так. Залез на первый попавшийся форум, как оказалось даже не по сиду, а по спортежу вроде, и бегло вчитываюсь в несколько историй и понимаю, что они точь в точь как моя. Быстрый старт в сырую промозглую погоду, без прогрева двигателя, а главное — без прогрева салона автомобиля, сразу короткая по протяженности поездка до мойки, водные процедуры, море конденсата в салоне авто, и как результат глюки в электронике и элементах приборной панель- стрелки, лампочк…
Главное как лечить-то?! Наткнулся, что кому-то даже по гарантии меняли полностью панель, а КиаМоторс в курсе о проблеме и якобы ищут решение, но думаю это актуально для новых моделей их авто. А в основной массе все лечат по народному так — нужно прогреть салон, выгнать влагу, и осевший внутри приборной доски конденсат и все пройдет))) в тот момент я готов был поверить во что угодно.
Прочитано- сделано! Трогаюсь, врубаю на всю печку на лобовое+ноги и газу! Еду и потею. О как же я припотел))) не хватало только пивка, веничка дубового и на камешки поддать))) А стрелки все лежали… и одометр замер на 98330, колеса крутятся, а километры не бегут. На пол дороги тормазнул сотрудник для проверки документов, за что ему отдельное спасибо, я хоть по неволе сделал глоток свежего воздуха через окно. И он таки обратил внимание на мое распаренное красное лицо, и конечно вежливо поинтересовался все ли в порядке… Стрелки не отреагировали даже на него…

У дилера при приемке авто на отзывную, я мастеру обозначил эту проблему, на что он любезно обещал провести диагностику. В итоге — регламентные работы по отзывной были выполнены на ура, а вот диагностика не задалась. И стрелки не ожили… Предохранители отвечающие за панель приборов были все в норме, а единственным вариантом проверки «чего-то там ещё» было переброска другой панели вместо моей, но это долго и дорого и не сегодня. Поэтому денег с меня взяли только за техническую мойку. Спасибо мастеру за это!

Ну что же. Дело сделано, пора до хаты, в обратный путь. Открываю подтопок на всю и снова газу. Не зря же нас учат с малолетства, что «пар костей не ломит» Пот ручьем, но меня не сломить. Грею торпеду ажэ трещит)))
Вспомнил, что бензин на пределе должен быть, так как специально приехал на отзывную по хомутами и бензонасосу на минимуме горючки, чтобы слесарям не купаться в бензе и бак снимать легче. Короче заехал на лук. Заглушил! Пошел оплачивать. Залил. Ключ в замок. Завожу. И о чуууудооо! Стрелки неохотно поползли в горуууу. Стали оживать. Тахометр мерно среагировал на педаль газа. Бенз до полной. Температура на 90%. Подсветка стала гореть ярче. Ура! Победили! Радости не было предела.
Отъехал от заправки. Снова заглушил-завел раз 5. Все четко. Все штатно. По пути домой больше проблема не возникала, но наблюдение продолжаю и делаю выводы.
Вот такой вот денёк выдался.
Всем удачи!

Кстати, а у вас бывали такие «пропарочки»?

Р.С. Спасибо тебе интернет что не бросаешь на обочине и Спасибо тем людям, что дают правильные! советы, наполняя ими хорошие сайты и форумы!

Источник