Ремонт панорамной крыши шкода

Skoda Superb Combi Турбокотэ 🚀 › Logbook › Разборка и смазка панорамной крыши. Сделай сам.

Итак, уважаемые читатели, изучив отчёт V-mor о разборке панорамной крыши (вот он), приняв решение, что отдавать ОД за смазку крыши аж 8000 рублей совсем не comme il faut и оперативно соорганизовавшись с одноклубником Denis-2209 , мы таки сделали это.
Были разобраны две панорамные крыши на наших сараях, вычищен весь мусор, грязь и прочий шлак из механизмов, сами механизмы были смазаны оригинальной смазкой БМВ 83192157321, резиновые уплотнители промазаны силиконом.
На каждую машину ушло примерно по два часа времени. Лишних запчастей после сборки не осталось))) Результат очень порадовал — ушли все стуки, скрипы и прочие звуки, которые издавала крыша (а уж издавала она их предостаточное количество), открывается-закрывается всё тихо. Короче, уже два дня наслаждаюсь неожиданной тишиной!
Немного о процессе — всё достаточно хорошо разжевано в отчете V-mor за что ему огромное спасибо! Заниматься сборкой-разборкой лучше всего вдвоем, особенно в процессе вытаскивания и установки стёкол. Из инструментов нам понадобился торкс на 25 (желательно иметь магнитный и с хорошим рычагом), и тонкая отвертка для засовывания смазки в направляющие. Кроме того, конечно же понадобится смазка, силикон, уайт-спирит и много-много салфеток. Перед началом работ обязательно надо обезопасить потолок от воздействия грязных рук. Мы — не смогли и всё заляпали…)))

ПС всё оказалось не так страшно и сложно, как может показаться на первый взгляд!

Источник

Проблемы с панорамной крышей!

Проблемы с панорамной крышой! 30 Нояб 2013 09:56 #1 ОБНОВИТЬ СТРАНИЦУ

Итак, расскажу о своей проблеме. Примерно в начале лета, я стал замечать в салоне, что в салоне появился непонятный стук. Доносился вроде как из задней части. Сперва подумал, что что то в багажнике валяется и на ямах подпрыгивает с характерным стуком. Залез в багажник, поперекладывал с места на место всякое барахлишко, типа канистра с маслом и антифризом. Но стучок не ушел. Чуть позже на него внимание обратила и моя жена. Решили поискать вместе. Посадил её на задние сиденье и начал катать. После этих покатушек выяснили, что стук идёт от крыши. Покопался в интернете и выяснил, что действительно, бывают у Суперба проблемы с крышей, в том числе и стук. Было решено записаться в Автопрагу Юг для диагностики. В назначенный день приехал к ним. Обозначил проблему мастеру приёмщику, после чего мы поехали кататься и слушать, откуда идёт стук. Катались долго, минут 30-40. Стук действительно идёт от крыши, но понять откуда именно мастер не смог. Толи в месте, где сходятся два стекла, стекло люка и стекло неподвижной части крыши, толи откуда то сзади, где находится механизм складывания шторки крыши. Вернувшись обратно в техцентр, посмотрели TPI по данной проблеме. Вроде как получается, что ФГР о данной проблеме знает. Но снимать люк и разбирать крышу рекомендуется только в том случае, если имеется люфт в самой крыши или подвижной части. В противном случае, механизмы в люка можно разломать, и станет ещё хуже. Кстати, специальная смазка для механизмов крыши гарантией не оплачивается. То есть есть два варианта, либо ищешь сам, либо опличиваешь дилерскую смазку. Насколько я знаю, там используется два вида смазки. Одна не очень дорогая, рублей 600 примерно за тюбик, а вторая стоит под 3000 рублей. В итоге, решили с мастером подождать 3 дня, когда на работу выйдет толковый арматурщик из другой смены, чтобы посоветоваться с ним, что делать в данной ситуации. В назначенный срок я созвонился с мастером. Ответ был примерно таков, что в крышу они сейчас не полезут. Мол катайтесь дальше, и наблюдайте за стуком в крыше. На днях помыл на работе машину. На улице было минус 4. После мойки, машина некоторое время постояла на улицы. И алилуя, крыша перестала стучать. Походу вода попала в стыки и замерзала!

Сижу теперь и думаю, как поступить дальше для решения проблемы со стуком?

Источник

Руководство Панорамный подъёмно-сдвижной стеклянный люк: проверка работы, чистка и смазка направляющих

Руководство — Регламент технического обслуживания Шкода Карок

Необходимые приспособления и вспомогательные средства
Не оставляющая волокон ветошь
Специальная смазка -N 052 567 GB- или -G 060 567 A2-
Очиститель -D 009 401 04-
Промышленный пылесос для влажной и сухой уборки.
Обычная кисточка шириной прим. 15 мм, подрезанная под углом 40°

В странах с низкой запылённостью проводится только проверка уровня шума и проверка работы.
В странах с повышенной запылённостью провести проверку шума и проверку работоспособности, дополнительно необходимо очистить и смазать панорамный подъёмно-сдвижной остеклённый люк.

Проверка уровня шума и работы
– Проверить панорамную выдвижную/сдвижную стеклянную панель крыши на отсутствие повреждений.
– Проверить функционирование панорамно-сдвижной панели крыши, т. е. полностью открыть и закрыть стеклянную панель крыши и ограждающие устройства (сдвижной обтекатель или шторку сдвижной панели крыши).

При этом не должно возникать никаких необычных звуков, таких, как например, треск, скрип, хруст, а также отсутствовать вибрация.
Если при проверке работы возникают шумы или неисправности, провести ремонтные работы.
Выявленные недостатки обязательно устранить
– Проверить уплотнитель подъёмно-сдвижного люка на отслаивание

Очистка и смазка направляющих и очистка обтекателя люка в Шкода Карок

– Открыть кожух или шторку сдвижного люка.
– Открыть подъёмно-сдвижной люк.
– Удалить грубые загрязнения с направляющих -стрелки- с помощью пылесоса.

– Удалить остатки смазки и загрязнений с направляющих -стрелки- при помощи безворсовой ветоши.
– Смазать верхнюю внешнюю направляющую -стрелка- при помощи кисти по всей доступной длине специальной смазкой -N 052 567 GB-.

Следить за тем, чтобы не испачкать смазкой другие детали.

– Смазать нижнюю внутреннюю направляющую -стрелка- при помощи кисти по всей доступной длине специальной смазкой -N 052 567 GB-.

Нижняя внутренняя направляющая -стрелка- почти не видна и труднодоступна!
– Смазать пазы кулисы спереди и сзади -стрелка- при помощи кисти по всей доступной длине специальной смазкой -N 052 567 GB-.

– Повторить то же самое с противоположной стороны автомобиля.

После смазки:
– Полностью открыть и закрыть подъёмно-сдвижной люк, а затем удалить остатки смазки.

Очистка и смазка стеклянной крышки:
Стеклянная крышка полностью открыта.
– Удалить остатки смазки и загрязнения с переднего и с боковых кантов стеклянной крышки при помощи очистителя -D 009 401 04- и безворсовой ветоши.

Очистка и смазка уплотнителя подъёмносдвижного люка в Skoda Karoq:
Стеклянная крышка полностью открыта.
– Удалить остатки смазки и загрязнения -стрелки- с уплотнителя -1- подъёмно-сдвижного люка при помощи очистителя -D 009 401 04- и безворсовой ветоши.

Очистка обтекателя
– Проверить обтекатель -1- на предмет загрязнений. Отдельно убедиться, что грязь не скопилась в нижней части обтекателя -стрелки-.

– Удалить скопившуюся грязь, например, промышленным пылесосом для сухой и влажной уборки.

Указание
Для удаления из сетки и рамы обтекателя внедрившихся насекомых и прочих частиц использовать губку и моющий раствор.
Состав моющего раствора: 3 капли концентрата моющего средства на 1 л воды.
– Насекомых и частицы грязи собрать с помощью пылесоса с подходящей насадкой.

ВНИМАНИЕ!
Использовать для очистки обтекателя подходящую насадку, чтобы не повредить сетку!
При выполнении этой работы следить, чтобы грязь не попала в салон автомобиля.

Уплотнитель подъёмно-сдвижного люка: Проверка на отслаивание
– Проверить уплотнитель -1- по периметру подъёмно-сдвижного люка -стрелки- на возможное отслаивание.

Если уплотнитель подъёмно-сдвижного люка отслоился в какой-либо области:
– Заменить уплотнитель подъёмно-сдвижного люка

Источник

Skoda Octavia Stříbrná kulka › Logbook › #2 Обзавелись панорамной крышей )))

Привет друзья, подписчики и гости! Речь в сегодняшней записи в БЖ пойдет о том, как мы сегодня с Пулей съездили в соседний город Елабуга. За тонировали полусферу и натянули плёнку на крышу. Кто не хочет читать, можно немного пролистать вниз и посмотреть итог работ.
Мысли закатать крышу в черный глянец были, так как это напрямую связано с будущим внешним видом Пули. Но прописавшиеся в нашем регионе морозы под 20-30 градусов как то этому совсем не способствовали. Все получилось спонтанно, чему я несказанно рад)))
Морозы отступили и Сергей MoHaX запилил запись о том что возобновляет работы по оклейке винилом Ссылка Списались, обсудили моменты, договорились на 11 часов.

Скучала без меня, 4 дня не виделись как никак. Были сильные морозы и я выставил запуск её пламенного сердца по температуре -15⁰С, и немного переживал о том как часто она заводилась, т.к. в баке оставалось литров 5-7 примерно. Переживал зря))) Завел, не спеша добрались до мойки, там свободно ))) Хоть в привычку бери ездить в воскресенье на мойку с утра))) А то после работы заедешь и везде все забито. Ну да ладно, сполоснулись по скорому и рванули в Елабугу. После поста ДПС, чуть дальше Тарелки девушка на гранде не справилась с управлением и въехала в зад фуры, отчего у фуры помяло отбойник и оторвало инструментальный ящик. Остановился, спросил нужна ли какая ни будь помощь.(передняя часть гранды сильно пострадала, но двигатель работал исправно, значит в салоне было тепло + с ней были 2-ве подруги) Сказала что все в норме, но не может дозвониться до ГАИ. Дал ей номера телефонов местного ГАИ, порекомендовал достать аварийный знак и поехал дальше.
Из-за этого немного опоздал к Сергею. А дальше понеслось. Так как у моей Пули есть плавничок его нужно было убрать, ибо клеить пленку вокруг него не есть хорошо, тут немного поковырялись. Сняли пластиковые облицовки задних стоек, потолочные рукоятки(с микролифтом они, между прочим ))) оттянули в нужных местах дверные уплотнители. Получилось подлезть под потолок, открутили плавник. Далее мастер своего дела Сергей принялся за крышу. А еще два парня занялись тонировкой. С такой Октавией в кузове А7 они еще не работали, но сделали все быстро и качественно, попутно изготовили лекала на бедующее.
Примерно в 15:30 обновленная Пуля выехала из бокса. Мастерам огромное спасибо! Мы потихоньку приближаемся к будущему стилю. Далее непрофессиональные фотографии на Люмию, смотрим.

Источник

Ремонт панорамной крыши шкода

366, не подскажешь, как аварийно закрывать шестигранником

У меня люк на днях заклинило в перекошенном состоянии. Сначала застрял на отъехав до середины и ни туда, ни сюда. Но с брелка закрылся. И закрылся наперекосяк. Правая часть — почти ровно. А левая чуток недоехала и в приоткрытом положении осталась. Теперь все что получается — это дерганье. Если рычажок вниз удерживать долго — сначала приоткрывается, потом возвращается в полузакрытое. Левая половина похоже и не пытается опускаться.

Записался к официалам, но что-то не внушают доверия. Заехал к ним, мастер посмотрел, развел руками, сказал что нужно диагностировать, возможно всю крышу придется разбирать, сколько стоит — не известно. А куда обратиться — тоже вопрос.

Morfeus Вне сайта allowable Combi 2.0TSI 6DSG Magnetiс Brown Регион: Москва Сообщений: 1972 Спасибо сказали: 1037 Репутация: 86

Под плафоном освещения вставляется шестигранник. Мастер ОД ничего не знал об этом.

О. Нашел в инструкции. Не думал, что есть такое, потому и не искал. Спасибо!

Под отсеком для очков шестигранник. Завтра попробую с ним. Не уверен, что будет легко устранить перекос, но может быть получится открыть шире, чтобы появился доступ к снятию стекла или выравнять.

Сегодня удалось закрыть люк. Но было не просто.

Шестигранником ничего не получилось, он очень туго вращался, большого рычага не было, да и стремновато как-то было. Реально, это бы и не помогло.

В общем чуток приоткрыв и пригнув резинки удалось открутить болты стекла и снять его. Без стекла механизмы заработали, но направляющие были в рассинхроне, та что не закрывалась была на несколько сантиметров позади.

Снял мотор и привод люка (три торкса, таких же как и стекла держат). Без мотора направляющие легко двигаются руками, хотя закрыть не возможно, т.к. усилие должно быть тянущее для этого. Вручную синхронизировав поставил стекло, закрыл — и опять все перекосило.

Снова снял стекло, все смазал силиконовой смазкой которая была под рукой (спрей), включая резинки и борта стекла, выдвинул направляющие, снял привод, выровнял направляющие, поставил привод, перевел направляющие в закрытое положение, приоткрыл без сдвига, поставил стекло (для передних болтов нужно пригнуть резинки), закрыл.

Похоже, что из-за высокой нагрузки (жара, песок в направляющих, недостаток смазки) срезало резьбу левого троса. Не в ноль, но при нагрузке шестерня привода проскальзывает и возникает рассинхрон. Видимо как раз в том месте троса, где втягивается передняя половина стекла. Пока, открывать и проверять, держит ли нагрузку сейчас желания что-то нет. Лучше просто забыть о том, что крыша может отъезжать )

У меня через год после покупки стал скрипеть при сдвигании. Но это происходит только при температуре выше 20-25 градусов.
Прошлым летом на очередном ТО попросил ОД посмотреть и смазать. Сказали что смазали механизм.
Счет увеличился не намного, но через неделю опять заскрипел.
В Питер пришло лето и опять скрипит. Утром и на ходу, когда крыша остывает, все отлично. Но постояв на солнышке, на парковке
у кормилицы, скрипит гад. Режим вентиляции, приподнята задняя кромка, без проблем и в жару.
Теперь использую такой алгоритм для проветривания салона:
— если припекает, открываю только окна,
— в «нормальную» погоду или на ходу открываю на распашку люк без окон.

ПС
хорошо что в Питере редко бывает за 25

Странно, что еще не нашелся свой «Новожилов» по панорамам

Добавлено через 4 минуты

bort775, даже интересно чем они смазали недорого? Баллон смазки 2099 стоит, а торговать вразвес им дилеры обычноне любят и даже не держат позицию в наличии. Как бы говнецо не применили, как мне хотели

Источник