Ремонт паразитного ролика пежо 308

Замена Паразитного Ролика Пежо 308

Измените временную цепь на Peugeot Сделайте 308 EP6: видео внутри, когда нужно поменять

Довольно технологичный и долговечный атмосферный двигатель EP6, который устанавливается на ряд моделей Peugeot, в том числе 308-х годов, время от времени требуется комплексный ремонт. Без опыта работы с двигателями такого уровня и без правильного оборудования не требуется комплексный ремонт. Еще замена схемы синхронизации Peugeot 308 с мотором EP6 возможно и Сделай сам. Перед этим вам нужно знать, когда менять, знать, где находятся метки установки, и как установить распределительный вал и коленчатый вал относительно друг друга. Давайте попробуем понять это.

Когда изменить цепь ГРМ на Peugeot 308 (положение и признаки замещения)

Хотя внешний контур газораспределительного механизма атмосферного EP6 выглядит слабым, способен регулярно отрабатывать минимум 150-170 тыс. при тщательном уходе за двигателем и в соответствии с техническими регламентами. Они также реагируют на цепь ГРМ для этого турбинного двигателя, и процесс замены мало отличается. Различия в некоторых нюансах в процессе замены и регулировки, а также в допусках на износ.

Цепь ГРМ способна проехать 150-170 тыс. Км.

рок приводная цепь следовательно, вряд ли замена это считается только тогда, когда он показывает некоторые симптомы, иногда косвенные.

Косвенные симптомы

Основными считаются:

1. Повышенный «дизельный» шум при работе двигателя на холостом ходу и при низких оборотах.
2. Двигатель начинает взрываться и запускается плохо.
3. Расход масла увеличивается со скоростью 0,25-0,5 л на 1000 км, наблюдается большой расход бензина.
4. Нестабильная работа, отказы, двигатель внезапно забывает.
5. Бортовой компьютер может генерировать системную ошибку от загрязнения и ряд ошибок профиля, связанных с газораспределительной системой.

Обойти ремонт тигель Peugeot 308 408

Самовосстановление обхода Peugeot 308, 408, Citroen C4 и другие модели с двигателем EP6 (EP6S)

Стук в двигателе / ​​Peugeot 308

он дрожит от холода, но это не звуки двигателя, а гитара на насосе, смазывающая его, чтобы убедиться, что он находится в цепи.

Ошибка системы загрязнения может указывать на проблему со схемой синхронизации.

Симптомы могут быть еще сильнее, но основной причиной замены цепи является соответствующий пробег, особенно когда автомобиль эксплуатируется в городе, где пробег равен двум.

Проверьте на износ цепи

Прежде чем начать замену цепи ГРМ Сделай сам, Вы должны убедиться, что ваша схема работает. Это связано с тем, что симптомы износа могут указывать на другие поломки и неисправности систем и могут не иметь отношения к времени. Для проверки на износ и замену приводной цепи необходимо приобрести комплект специальных приспособлений (Likota, JTC) Без этого комплекта невозможно проверить и установить распределительный вал и коленчатый вал точно в соответствии с маркировкой, а также отрегулировать механизм регулировки фазы VTi. Весь набор стоит около 7-8 тысяч, и в него входит устройство для проверки степени расширения цепи.

Комплект зажимов вала и натяжителя приводная цепь.

Устройство представляет собой сложную резьбовую втулку, которая навинчивается вместо стандартного натяжителя. Сначала вручную ввинтите большую резьбовую втулку без гаечного ключа. Стержень ввинчивается в эту гильзу до упора, также только вручную. Затем устройство вывернули из гнезда и измерили длину стержня от начала резьбовой части втулки. Есть рейтинг допустимого натяжения цепи:

• для атмосферного двигателя EP6. 70-73,5 мм ;
• для турбинного двигателя. от 67 до 71 мм

Инструменты и запчасти

Если измерения показывают, что медлительность цепи превышает номинальное значение, мы готовимся заменить и купить запасные части в соответствии с каталожными номерами, приведенными в таблице.

Источник

Замена Паразитного Ролика Пежо 308

Измените временную цепь на Peugeot Сделайте 308 EP6: видео внутри, когда нужно поменять

Довольно технологичный и долговечный атмосферный двигатель EP6, который устанавливается на ряд моделей Peugeot, в том числе 308-х годов, время от времени требуется комплексный ремонт. Без опыта работы с двигателями такого уровня и без правильного оборудования не требуется комплексный ремонт. Еще замена схемы синхронизации Peugeot 308 с мотором EP6 возможно и Сделай сам. Перед этим вам нужно знать, когда менять, знать, где находятся метки установки, и как установить распределительный вал и коленчатый вал относительно друг друга. Давайте попробуем понять это.

Когда изменить цепь ГРМ на Peugeot 308 (положение и признаки замещения)

Хотя внешний контур газораспределительного механизма атмосферного EP6 выглядит слабым, способен регулярно отрабатывать минимум 150-170 тыс. при тщательном уходе за двигателем и в соответствии с техническими регламентами. Они также реагируют на цепь ГРМ для этого турбинного двигателя, и процесс замены мало отличается. Различия в некоторых нюансах в процессе замены и регулировки, а также в допусках на износ.

Цепь ГРМ способна проехать 150-170 тыс. Км.

рок приводная цепь следовательно, вряд ли замена это считается только тогда, когда он показывает некоторые симптомы, иногда косвенные.

Косвенные симптомы

Основными считаются:

1. Повышенный «дизельный» шум при работе двигателя на холостом ходу и при низких оборотах.
2. Двигатель начинает взрываться и запускается плохо.
3. Расход масла увеличивается со скоростью 0,25-0,5 л на 1000 км, наблюдается большой расход бензина.
4. Нестабильная работа, отказы, двигатель внезапно забывает.
5. Бортовой компьютер может генерировать системную ошибку от загрязнения и ряд ошибок профиля, связанных с газораспределительной системой.

Обойти ремонт тигель Peugeot 308 408

Самовосстановление обхода Peugeot 308, 408, Citroen C4 и другие модели с двигателем EP6 (EP6S)

Стук в двигателе / ​​Peugeot 308

он дрожит от холода, но это не звуки двигателя, а гитара на насосе, смазывающая его, чтобы убедиться, что он находится в цепи.

Ошибка системы загрязнения может указывать на проблему со схемой синхронизации.

Симптомы могут быть еще сильнее, но основной причиной замены цепи является соответствующий пробег, особенно когда автомобиль эксплуатируется в городе, где пробег равен двум.

Проверьте на износ цепи

Прежде чем начать замену цепи ГРМ Сделай сам, Вы должны убедиться, что ваша схема работает. Это связано с тем, что симптомы износа могут указывать на другие поломки и неисправности систем и могут не иметь отношения к времени. Для проверки на износ и замену приводной цепи необходимо приобрести комплект специальных приспособлений (Likota, JTC) Без этого комплекта невозможно проверить и установить распределительный вал и коленчатый вал точно в соответствии с маркировкой, а также отрегулировать механизм регулировки фазы VTi. Весь набор стоит около 7-8 тысяч, и в него входит устройство для проверки степени расширения цепи.

Комплект зажимов вала и натяжителя приводная цепь.

Устройство представляет собой сложную резьбовую втулку, которая навинчивается вместо стандартного натяжителя. Сначала вручную ввинтите большую резьбовую втулку без гаечного ключа. Стержень ввинчивается в эту гильзу до упора, также только вручную. Затем устройство вывернули из гнезда и измерили длину стержня от начала резьбовой части втулки. Есть рейтинг допустимого натяжения цепи:

• для атмосферного двигателя EP6. 70-73,5 мм ;
• для турбинного двигателя. от 67 до 71 мм

Инструменты и запчасти

Если измерения показывают, что медлительность цепи превышает номинальное значение, мы готовимся заменить и купить запасные части в соответствии с каталожными номерами, приведенными в таблице.

Источник

Форум Пежо 308 Клуб

Пежо форум, Peugeot форум

Connect with your social network account

Ep6. Фрикционный ролик (порвал струну на гитаре)

Ep6. Фрикционный ролик (порвал струну на гитаре)

Сообщение Terex » Пт дек 04, 2015 20:35

При замене ремня навесных агрегатов оборвал язычок фрикционного ролика. Снял ролик, одел ремень, обратно поставить не смог. «Наджабил» заход резьбы в блоке. Решил снять ролик и восстановить язычок.
Ничего подобного в интернете не нашёл, решил сделать сам.
У самого цитромон ц4, но решил выложить здесь так как по EP6 у Вас больше инфы чем где либо.
Итак нам понадобится:
1. Отвёрка (небольшая)
2. 8 небольших болтиков, 8 шайбочек и 8 гаечек. (размер уточняется)
3. Молоток
4. Выколотка или керно или гвоздь (см. дальше там понятней)
5. Хомут-стяжка пластиковая 1 шт.
6. Нож или кусачки (бокорезы)
7. Совсем немного герметика.

Для начала выколачиваем клёпки (8 штук). Я использовал керно, но они вышли так легко что подойдёт гвоздь.
Я думал что там чего нибудь выскочит и сначала выколотил две противоположных клёпки и закрутил вместо них болты с гайками. Но как оказалось мои опасения напрасны. Ничего не вылетает и не выскакивает. Клепки показаны стрелочками.

Вот что там внутри

Вот сам сломаный язычок

Вытащил резиновые втулочки чтоб не мешались

далее берём хомут-стяжку

Обрезаем её на подобии родной кусачками или ножом

Далее поворачиваем пружину (примерно 30 градусов можно больше можно меньше вообщем по месту) чтобы совместить выпуклости (красные стрелки) на гитаре и на её крышке и фиксируем отвёрткой (зелёная стрелка).

Заводим хомут в крышку как на картинке

И ставим крышку

Собственно всё. Тянем за хомут ролик отъезжает, отпускаем — возвращается обратно.

Честно скажу ролик ещё не поставил. Завтра магазины откроются куплю по 8 болтов, гаек и шайб. После установки излишки хомута обрежу, а отверстие замажу герметиком.
Жду предложений и замечаний.

Источник

Форум Пежо 308 Клуб

Пежо форум, Peugeot форум

Connect with your social network account

Замена ролика натяжителя ремня

Замена ролика натяжителя ремня

Сообщение Lelik » Пт янв 20, 2012 11:37

Сообщение Киря » Вс янв 22, 2012 21:02

Сообщение Fregat3942 » Вт дек 18, 2012 21:25

Сообщение mich67 » Вт дек 18, 2012 21:31

Сообщение Мурик » Ср дек 19, 2012 0:32

Я щас меняю фрикционный помпы должен завтра придти, цена 4000 (((

Это если я еще правильно понял автосервис, но в описание к осмотру написан именно это, ток другими словами.
Да меняю в сервисе 2000р. сам не полезу, холодно, занудно, и вообще русскую машину продал, хватило.

Сообщение kostet » Ср дек 19, 2012 0:37

Сообщение Мурик » Ср дек 19, 2012 10:49

Как поставят я расскажу все что он делал. ))) я машину без присмотра не оставляю))!
открутить изакрутить !:):))::):):):):)):

+ремень новый ставить

Сообщение kostet » Ср дек 19, 2012 11:06

Сообщение Viento » Ср дек 19, 2012 11:15

Сообщение kostet » Ср дек 19, 2012 11:21

Сообщение psycheduck » Вс ноя 30, 2014 18:06

Сообщение Viento » Чт окт 08, 2015 11:40

Ролик натяжителя:
Оригинал в сборе — 16 114 254 80
Caffaro (только ролик) — 390-00
ГАЗ — 406-1308087

Для замены нужно:
Головка/ключ на 30 (поднять натяжитель)
Головка Е10 («антитрокс» открутить крепление натяжителя)
Шестигранник на 8мм (открутить ролик)
Хомут (закрепить проводку)

Сообщение Viento » Чт окт 08, 2015 11:41

Источник