Ремонт патрона bosch gbh 4 dfe

Инструкция по разборке перфоратора Bosch

Принцип действия перфоратора Bosch 2-26 ни чем не отличаются от перфораторов известных марок.
Вращающийся ротор передает крутящий момент на промежуточный вал механического узла перфоратора, одновременно передавая поступательное движение через подшипник качения на ударный механизм перфоратора и импульс удара. На рабочий инструмент передается вращательный момент с поступательным ударным импульсом. Этот принцип реализуется во всех перфораторах.

Но у различных фирм, производящих перфораторы, есть свои конструктивные особенности.

Перфораторы Bosch считаются лучшими в своем сегменте электроинструментов. Но ничего вечного нет.

Если ваш перфоратор Bosch 2-20, 2-24, 2-26 перестал работать, то его можно восстановить своими руками. Надо иметь элементарные навыки слесаря и немного разбираться в электротехнике.
И еще немаловажная деталь, конструкция перфораторов Bosch настолько простая, что не вызывает сложностей при ремонте.

При ремонте электроинструмента, включая ремонт перфораторов Bosch, строго соблюдайте технику безопасности при работе с электроприборами.

Для облегчения ремонта перфоратора Bosch, его разборки и сборки изучите схему сборки инструмента:

Схема перфоратора Bosch 2-26

Любую разборку перфоратора bosch 2-26 начинают после осмотра, пробного включения и выявления причин неисправности прибора.

Видео разборки перфоратора Bosch 2-26

Порядок разборки перфоратора Bosch 2-26

Поскольку порядок разборки перфораторов Бош 2-20; 2-24; 2-26 практически одинаков, рассмотрим очередность разборки на примере перфоратора Bosch 2-26.

Разборка перфоратора Bosch GBH 2-26 dre начинается с разборки патрона быстроразъемного.

Разборка быстроразъемного патрона

В перфораторах Bosch наиболее часто применяется два вида патронов: патроны SDS-plus и патроны SDS-max. Разница между ними в принципе зажима хвостовой части работающего органа.

Устройство патрона перфоратора Бош различается конструкцией посадочных стержней инструмента в зависимости от модели SDS-plus или SDS-max. Кроме перечисленных типов патронов встречаются патроны SDS-top, SDS-quick.

Разница между узлами крепления патронов

Порядок разборки патрона перфоратора Бош 2-26 простой:

• снимите резиновый наконечник поз.34;
• достаньте стопорное кольцо поз.87;
• снимите стальную шайбу поз.833;
• извлеките коническую пружину поз.833;
• аккуратно, чтобы не растерять, применяя магнит, достаньте бочоночные шарики поз.89.

Патрон SDS-plus

Внимательно осмотрите все детали патрона.

Быстроразжимной патрон SDS-plus в разобранном состоянии

Патроны SDS-plus разрабатывались специально к инструментам для бурения. Диаметр хвостовиков инструмента равен 10 мм, длина рабочего инструмента в диапазоне 110…1000 мм. Диаметр буров лежит в диапазоне 4…26 мм.

Как снять переключатель режимов

Положив перфоратор набок, снимите переключатель режимов поз.832.

Сначала поверните переключатель в положение «Сверление», нажмите отверткой до упора в торец кнопки переключателя (она красного цвета) и поверните переключатель против часовой стрелки на угол 70º.

Покачивая ручку переключателя, вытащите ручку переключателя из корпуса.

Разборка узла ударного механизма

Поставив перфоратор Bosch 2-26 вертикально на ручку, выкрутите четыре винта поз.90, держащих крышку корпуса механического узла.

Нажмите на торец вала ударного механизма и снимите крышку. Крышка пластмассовая черного цвета.

Теперь надо снять ствол поз.821 и промежуточный вал поз.826. Они ни чем не закреплены.

Дальше при помощи отвертки надо снять скобу поз.48 подшипника качения поз.830. Кстати, в по-простому он называется «пьяный подшипник». Последовательно снимаются: гильза поз.26 и «пьяный подшипник».

Добрались до пьяного подшипника

Разборка узла ствола ударного механизма

• разборку узла ствола перфоратора Bosch начинают со стороны полости, достав из нее цилиндр поз.26 с ударником поз.27;
• из полости надо достать боек в сборе;
• со стороны вала патрона снимите стопорное кольцо поз.85, стальное кольцо поз.38 и еще одно стопорное кольцо поз.85;
• снимите прямозубую шестеренку поз.22.

Узел ударного механизма, промежуточный вал и пьяный подшипник

Разборка цилиндра

Внутри цилиндра вставлен ударник поз.27, с которого надо снять резиновое кольцо поз.73. При любой разборке резиновые детали подлежат замене в обязательном порядке.

На противоположном конце цилиндра вставлен шарнир поз.29 и две плоские шайбы поз.41.

Разборка промежуточного вала

Промежуточный вал разбирается снятием вала поз.24 и вытаскиванием из корпуса поз.77 «пьяного подшипника».

Подшипники снимаются съемниками или вручную, при помощи приспособления.

Нехарактерная неисправность перфоратора Bosch

Перфораторы Bosch очень надежны. Но бывают неисправности, практически не встречающиеся в практике. Ниже приведена одна из них.

Перфоратор Бош сверлит, но не долбит

Если перфоратор перестал долбить, но при этом позволяет сверлить, самой вероятной причиной может быть разрушение «пьяного подшипника». Данная неисправность встречается не часто и найти ее бывает не просто.

Для ее устранения не надо идти в ремонтную мастерскую. Такую неисправность устранит любой мало-мальски разбирающийся в механике человек.

Новый пьяный подшипник

Сначала надо разобрать перфоратор Бош до промежуточного вала. Порядок разборки приведен выше.

Сняв промежуточный вал, вы доберетесь до «пьяного подшипника». О разрушении подшипника качения указывает разбитая обойма, разбросанные шарики, куски обоймы.

Достаете подшипник, удаляете грязь, все части разрушенного механизма.

Покупаете новый «пьяный подшипник», и, смазав все детали новой смазкой, производите замену и сборку, в последовательности, обратной шагам разборки.

Разборка электрической части перфоратора Bosch 2-26

Разборка перфоратора Bosch 2-26, его электрической части, начинается со снятия задней крышки на ручке перфоратора, выкрутив три винта.

На следующем этапе необходимо вынуть переключатель реверса.

Поверните его в нейтральное положение и поднимите на себя. Переключатель реверса вынут.

Для снятия крышки статора надо, зажав в правую руку механический узел, а в левую корпус статора, потащить их в разные стороны, покачивая.

Крышка статора отделится.

Разделение ударного блока с ротором и статора

Для отделения ротора от механического узла достаточно потащить в разные стороны эти части. Ротор крепится в механическом узле малой косозубой шестерней, вставленной в контакт с большой косозубой шестерней механического узла.

Ротор освободили и можете внимательно осмотреть состояние коллектора, подшипников.

Ротор перфоратора bosch

Чтобы снять статор, достаточно снять защитный пластмассовый защитный кожух, и постучать деревянной болванкой или киянкой по торцу корпуса, в который статор вставлен. Перед этим не забудьте выкрутить два винта, крепящие статор в корпусе.

Статор снят, ротор достали, можно преступать к их осмотру и дефектации всех деталей, входящих в состав электрической части перфоратора Bosch.

При осмотре разобранного перфоратора Bosch 2-26 особое внимание уделите состоянию угольных щеток, налету на щеткодержателях и надежности их крепления, целостности контактов переключателя реверса, состоянию провода в месте входа в перфоратор.

Длина щеток не должна быть короче 8 мм. На щеткодержателях не должно быть следов от искрения и угольной пыли от щеток, на контактах переключателя реверса перфоратора Bosch 2-26 не должно быть прогаров или повреждений контактов.

Электрическая часть перфоратора Bosch

Источник

Непонятный BOSCH GBH 4 DFE

Приходит ко мне сегодня один постоянный покупатель с этим самым Бошем и говорит буры мол надо под него. Я говорю мол без проблем,SDS+ навалом. А не тут то было! НЕ SDS+ ТАМ! И не max. Плюсовский бур туда просто проваливается,зазор там миллиметра по три по кругу! Я чешу маковку и лезу в каталог,мож вдруг у Боша завалялось нечто оригинальное. Нифига! В каталоге нормальным руским языком написано «Патрон SDS+»,полез в инет тоже самое — SDS+. Мне уж самому интересно стало,стал с этим патроном ковыряться. Изнутри здорово смахивает на систему крепления SDS-MAX,но не макс. Максовский бур туда физически не лезет. Перфоратор клиент покупал в Германии,так что почти 100% что он настоящий. Что за зверь такой никто не знает?

sybiryak написал :
Что за зверь такой никто не знает?

Это патрон SDS TOP диаметр 14ммВещь редкая,с расходкой сложно.

sybiryak написал :
Непонятный BOSCH GBH 4 DFE

Да он и единственный с такой системой крепления. С расходкой будут траблы,согласен с ДОКА. Но найти можно, по цене как максовские

Зачем же тогда честных граждан обманывать? SDS+ да SDS+. иль Бош на внутренний рынок что-то своё делает? Короче попал парень я чувствую,если уж в Мосвке этот SDS TOP редкость,то у нас и подавно его нет

2BV
Спасибо за ссылку,токо в бошевском центре в Красноярске(РОЩА то бишь) так же как и я затылок чесали глядя на данный девайс парень этот первым делом туда сунулся.

sybiryak написал :
Зачем же тогда честных граждан обманывать? SDS+ да SDS+.

Никто никого не обманывает. А то понавезли, понимаешь, эксклюзива из всяких там германий

sybiryak написал :
иль Бош на внутренний рынок что-то своё делает?

В какой-то степени да: в Россию очень многое официально не поставляется, т.к. отсутствует спрос. А так формат SDS-Top уже довольно широко распространен в странах западной Европы и все ведущие производители эл. инструмента его поддержали, что вполне логично, т.к. формат SDS+ откровенно слаб для перфов этого класса. Например, у еще более мощной Макиты HR-3000 ствол SDS+ практически превращен в затратный «расходник», а его SDS-Top вариант HR-3500 не поставляется.

sybiryak написал :
в бошевском центре в Красноярске(РОЩА то бишь) так же как и я затылок чесали глядя на данный девайс

А сменный патрон на SDS+ они не догадались Вам предложить?

Источник

Bosch GBH 4 DFE. Как мастер мастеру.

Принесли к нам в ремонт перф, который безрезультативно побывал уже в куче мастерских. Везде отказ от ремонта со стороны мастеров.
Неисправность такова: на средних оборотах чувствуется хороший удар, а на максимальных оборотах удар проподает напрочь.
Менял ствол на новый оригинальный в сборе.
Менял гильзу с поршнем и кольцом поршня на тоже самое с рабочего перфа.
Менял целиком пьяный подшипник на такой же с рабочего.
Дефект не уходит.
Поскольку попеременял все детали механики, то, чем чёрт не шутит, махнул с рабочего перфа корпус редутора. Чёрт не шутил.
Начал консультироваться, коллеги сказали, что это часто встречающийся баг у четвёрок, из-за чего их с неохотой берут в ремонт. Но при этом добавили, что виноват в этом промщит. Я, честно говоря, не понял каким образом промщит может влиять на работу ударного механизма.

Кто-нибудь встречался с подобными вещами? Поделитесь опытом.

Там же составной промежуточный вал из трёх частей, не считая подшипников, с маленькими такими выступами для зацепления, удивительно, как оно только нагрузки выдерживает. Возможно, под нагрузкой передача вращения на качающийся подшипник нарушается. Неплохо покрутить редуктор вручную в промежуточных положениях переключателя режимов.

2jkl Пром. вал менялся (я его весь по привычке пьяным подшипником называю, хотя эт конечно не грамотно) — не помогает.
Кто-нибудь менял кольцо скольжения в промщите, в котором вращается ствол? Может ли оно влиять на компрессию, которая теряется при максимальных оборотах?

Поступайте наоборот — вставляя по одной детали из неисправного аппарата в исправный .

А что насчёт — возникает ли дефект в обоих ударных режимах, резко проявляется или плавно. Может быть, процесс пропадания удара сопровождается какими-то звуками, в смысле, создаваемыми механизмом.
Не ошибусь, предположив что компрессия создаётся парой Al стакан — поршень, ствол играет роль всего лишь направляющей. При этом дыры в нём такие, что забиться не могут. Разве что поршень подклинивает, что вряд ли.
В крайнем случае просверлить дырочку напротив ударного механизма снизу под вентиляционными щелями, и убедиться в работе преобразователя вращения в возвратно — поступательное перемещение .

Я бы всё же для начала исключил, как наиболее вероятную, возможность отказа муфты привода пьяного подшипника. Вплоть до того, что можно из куска листового железа вырезать и согнуть скобу — эквивалент кожуха, позволяющую кратковременно прокрутить редуктор без кожуха в режиме чистого удара, то есть фиксирующую оба вала и обеспечивающую вращение промежуточного. Дел то на час.

jkl написал :
Поступайте наоборот — вставляя по одной детали из неисправного аппарата в исправный

Потратил с полчаса — работающий перф как работал, так и работает. Может чуть хуже, но удар солидный.

Дефект проявляется в любом ударном режиме. Сила удара нарастает примерно до половинного нажатия курка, при дальнейшем нажатии плавно падает, окончательно падает при нажатии примерно на три четверти. Соответственно меняется и звук. Никаких нештатных стуков или скрипов. Моё субъективное ощущение от звука — пропадает компрессия.

Дел на две минуты. Ничего конструировать не надо. Достаточно вытащить из пьяного подшипника вал со скобой переключения и включить, придерживая ствол рукой. Качающийся подшипник крутится, гильза (она же стакан) поступает и возвращается, ударник пытается «выскочить» из ствола, но не настойчиво. В таком виде можно надавить на ударник пальцем и ощутить не сильные удары на максимальных оборотах. При этом похоже, что боёк не залипает в стволе, потому как звук изменился бы резко.

Как же всё-таки версия про промщит и кольцо, в которое вставляется ствол?

Потратил с полчаса — работающий перф как работал, так и работает.

То есть в итоге все детали были заменены или менялись по принципу «не более одной детали из дефектного редуктора единовременно»? Может быть, эффект даёт сочетание нескольких деталей, скажем, конфигурации ударной части поршня и резинки — уловителя.

Действительно не похоже на проблемы в зацеплении, впрочем я точно не помню уже, как там в этом перфораторе детали пром. вала сопрягаются.

Дефект проявляется в любом ударном режиме.

Со вставленным буром или зубилом, упёртым в поверхность материала разумеется, а иначе дефект то, что перфоратор всё же допускает удар.
Насчёт кольца, запрессованного в щит. Или скорее втулки. Каков предполагаемый механизм воздействия? То есть на что это кольцо влияет. И как завязано на изменение скорости работы.
Поперечный люфт можно не рассматривать, поскольку это безусловный дефект. А вот продольное смещение ствола в принципе может что то дать. Хотя ствол у много поработавшего механизма бывает свободно перемещается в пределах миллиметра — другого относительно кожуха без заметного ущерба силе удара.
Может быть при увеличении оборотов поршень увеличивает амплитуду хода и в своём движении залетает достаточно далеко, чтобы в сочетании с увеличенным вылетом вследствие сдвига ствола вперёд относительно стакана выйти из рабочей зоны за отверстия в стакане. Ведь граница захвата поршня стаканом близка к ходу передающего удар на хвостовик плунжера, то есть достаточно невелика и близка к тому, чтобы дать подобный эффект вследствие неблагоприятного сочетания параметров.
Было бы интересно для эксперимента временно залепить боковые отверстия в стакане. Но вряд ли удастся.

По крайней мере, редуктор Боша сравнительно быстро разбирается/собирается, особенно электроотвёрткой.

Источник