Renault Laguna › Logbook › Ремонт патрубка интеркулера
И снова всем «здрасьте»!
Копаясь на просторах интернета в поисках решения своей «проблемы» выяснил, что поломка патрубка интеркулера около самой дроссельной заслонки (заслонки остановки двигателя) довольно таки частая проблема. А, так как этот патрубок стоит в районе 7-8 тыс. рубликов, многие что-то колхозят. Вот и моя машина мне досталась сразу же с таким «колхозом». Часть патрубка была обрезана, а вместо неё вставлена на герметик какая-то деталь из канализационной трубы. Всё это обжато хомутами с двух сторон.
Пластик не обеспечивает хорошей герметичности соединения, поэтому я решил «заколхозить» по своему.
В магазине был приобретен кусок маслостойкой трубы и пара хомутов на неё (цену не помню, но не дорого!).
Для нормального обжатия хомутом трубы вокруг патрубка требуется твердая вставка внутри патрубка. Ей послужила часть той самой канализационной трубы.
Чтобы опилки не попали внутрь патрубка, ставил внутрь кусок тряпки, который извлек после очистки от опилок.
Из маслостойкой трубы отрезаем необходимый кусок (около 10 см), в который с одной стороны вставляем патрубок, а другой стороной одеваем на дроссельную заслонку. Места соединений стягиваем хомутами.
Я не знаю на счет эффективности, но уверен, что лучше пластика. Можно еще герметика добавить между патрубком и трубой.
Ну и, давно лежал у меня маслоотделитель (481h1014030) в ожидании установки в разрез трубки от сапуна картера. Процесс не сложный и фото нет. Только итог. Внизу к маслоотделителю небольшим кусочком трубки и хомутами прикручен топливный фильтр от ВАЗ, низ которого плотно закрыт шурупом.
Всем успехов, всем удачи! С наступающим 2018 годом! Пусть он принесет только хорошие впечатления и воспоминания к старости!
Источник