- Замена патрубка-тройника Skoda Octavia Tour
- Замена патрубка-тройника Skoda Octavia Tour в системе охлаждения
- Оригинал или аналог. Как выбрать и какой
- Процесс замены
- Где купить патрубок-тройник
- Вывод
- Ремонт патрубка воздушного фильтра шкода октавия
- Ремонт трубки (патрубка) отвода картерных газов
- Ремонт трубки (патрубка) отвода картерных газов
- Ремонт патрубка воздушного фильтра шкода октавия
- Re: Патрубок системы впуска
- Re: Патрубок системы впуска
- Re: Патрубок системы впуска
- Re: Патрубок системы впуска
- Re: Патрубок системы впуска
- Re: Патрубок системы впуска
- Re: Патрубок системы впуска
- Re: Патрубок системы впуска
- Re: Патрубок системы впуска
- Re: Патрубок системы впуска
- Re: Патрубок системы впуска
- Re: Патрубок системы впуска
- Re: Патрубок системы впуска
- Замена патрубка-тройника системы охлаждения Skoda Octavia Tour
- Замена патрубка-тройника системы охлаждения Skoda Octavia Tour
- Процесс замены
- Оригинал или аналог. Выбор автовладельца
- Вывод
Замена патрубка-тройника Skoda Octavia Tour
Замена патрубка-тройника Skoda Octavia Tour в системе охлаждения
Система охлаждения мотора – один из основных элементов в двигатели. Без достаточного охлаждения Skoda Octavia Tour, как и любой другой автомобиль, закипит, что может привести к самым неожиданным последствиям: деформация и прогиб головки блока, разрушению некоторых элементов двигателя и системы ОЖ, а также к полной неисправности силового агрегата. В этой статье посмотрим наглядный процесс замены одного из элементов системы охлаждения.
Оригинал или аналог. Как выбрать и какой
Перед владельцем автомобиля Skoda Octavia Tour, часто постает вопрос: оригинал или аналог, что лучше? Конечно, завод изготовитель советует ставить только оригинал, но рассмотрим этот вопрос объективно.
Большинство аналогичных запасных частей, ничем не отличаются от оригинала и по структуре и по качествам. Да, попадаются такие аналоги, которые лучше не ставить и просто жалко потраченных денег. Поэтому, в таблице ниже приведены только качественные аналогичные детали, которые без страха можно устанавливать на Skoda Octavia Tour.
| Наименование | Каталожный номер | Аналоги |
| Патрубок-тройник для системы охлаждения Skoda Octavia Tour | VAG1J0 122 291 B | Dello3012202911J0B, Jp Group1114450100, Topran110 724, Vika11188 |
Процесс замены
Процесс замены патрубка может занять несколько часов, все зависит от условий.
Приступаем к замене:
- Даем автомобилю остыть полностью, чтобы сливаемый тосол не обжег кожу.
- Не забываем предварительно купить тройник и уплотнительное кольцо под датчик.
- Теперь готов инструмент, который понадобиться.
- Демонтируем воздушный фильтр полностью. Снимаем трубки указанные на рисунке.
- Демонтируем датчик и стопорное кольцо и делаем все, что написано на фотографии.
- Вот так выглядит модифицированная клизма.
- Вот сколько жидкости удалось спасти с системы.
- Сравниваем старые патрубок и новый.
- Чистим хлопковой салфеткой, а затем бензином соединитель патрубка. Обезжириваем.
- Накладываем герметик на места соединения и собираем все обратно.
Где купить патрубок-тройник
Покупка патрубка-тройника для системы охлаждения Skoda Octavia Tour может стать настоящим испытанием для владельца. Но, сейчас рассмотрим, где его можно купить:
- официальный дилер. В этом месте, можно приобрести дорогой и оригинальный топливный фильтр, который соответствует стандартам Шкода;
- автомобильный рынок по продаже запасных частей. Здесь, можно найти как оригинальные, так аналогичные детали. Конечно, цена завышена, потому что фактически это перепродажа с оптовых поставок;
- магазины по продаже запасных частей. Эти торговые точки, продают в основном аналоги оригинальных запасных частей за не очень большие денежные средства;
- интернет магазины. Здесь, можно подобрать как оригинальные, так и аналоги по относительно хорошей цене. Встречается такой вариант, когда в интернет магазине фирменный фильтр стоит дешевле, чем у дилера. Большинство таких ресурсов имеют оригинальные каталоги, по которым можно подобрать нужную детали и ее аналог.
Каждый владелец Skoda Octavia Tour сам решает, где покупать запасные части к своему «железному другу» на свой страх и риск.
Вывод
Как известно температура в двигатели должна быть постоянной, и он не должен перегреваться, поэтому следует вовремя менять некоторые элементы системы охлаждения двигателя. Это предотвратит необратимые процессы, которые могут возникнуть в результате перегрева двигателя. Поскольку головка блока на Skoda Octavia Tour стоит дорого, не стоит рисковать и испытывать судьбу.
Источник
Ремонт патрубка воздушного фильтра шкода октавия
- Список форумов‹Автомобили Škoda (Шкода)‹Škoda Octavia A4 (I, Tour) 1996 – 2010
- • forum.skoda-club.ru • Конференция Клуба Любителей Автомобилей «Шкода»
- Изменить размер шрифта
- Версия для печати
- Мобильный вид
- Сувенирка
- Правила
- FAQ
- Регистрация
- Вход
Ремонт трубки (патрубка) отвода картерных газов
Ремонт трубки (патрубка) отвода картерных газов
vicom » Пн, 13 сен 2010, 13:58
Честно, поиск юзал. Похожие темы есть, но только похожие. Дело в том, одноименная трубка в районе гофры, на месте сварки (на снимке), начала сопливить. Масло потоком либо встречного воздуха либо воздуха от вентиляторов охлаждения поднимается до маслозаливной горловины. На снимке уже протертый ветошью узел.
Для замены данной трубки необходимо демонтировать туеву хучу навесного оборудования + цена самой трубки, для куска пластика, запредельна. И не факт, что новая трубка проходит долго. Я хочу без демонтажа вырезать гофрированный участок трубки и заменить его отрезком резинового маслостойкого шланга с двумя хомутами. Понимаю, что колхоз, но менять не хочется, т.к. похоже, что это болезнь пластиковых патрубков (уже была замена по гарантии патрубка от воздушного фильтра до дроссельной заслонки и маслозаливной горловины). Кто, что думает по этому поводу? Если есть конкретная ссылка на порядок замены или на ремонт, буду благодарен.
Источник
Ремонт патрубка воздушного фильтра шкода октавия
vicom » Вс, 20 май 2012, 19:33
Re: Патрубок системы впуска
orikato » Пн, 21 май 2012, 9:18
Re: Патрубок системы впуска
Kesh » Пн, 21 май 2012, 18:53
а кто нибудь обьяснит в чём неправильная работа двигателя заключается?машина глохнет или плавают обороты?просто у меня машина немного дергается при разгоне и бывает глохнет просто на холостых(заслонку почистил а результат 0) 
Добавлено спустя 55 секунд:
Re: Патрубок системы впуска
orikato » Вт, 22 май 2012, 7:16
Re: Патрубок системы впуска
Kesh » Вт, 29 май 2012, 20:26
Re: Патрубок системы впуска
vicom » Вт, 29 май 2012, 20:49
Re: Патрубок системы впуска
-GREG- » Вт, 29 май 2012, 21:29
Re: Патрубок системы впуска
orikato » Ср, 30 май 2012, 11:21
Re: Патрубок системы впуска
Kesh » Ср, 30 май 2012, 13:34
Re: Патрубок системы впуска
VAMP » Ср, 30 май 2012, 13:35
Re: Патрубок системы впуска
Serzzh » Ср, 30 май 2012, 15:54
Re: Патрубок системы впуска
MiGu » Ср, 30 май 2012, 20:23
Re: Патрубок системы впуска
Serzzh » Ср, 30 май 2012, 20:46
Re: Патрубок системы впуска
MiGu » Ср, 30 май 2012, 20:51
Источник
Замена патрубка-тройника системы охлаждения Skoda Octavia Tour
Если из системы охлаждения стала сочиться жидкость, следует срочно начать предпринять меры, но прежде всего, нужно узнать причину такого явления. Одной из причин течи может стать протекание тройника, который размещается с правой стороны, недалеко от воздушного фильтра. Произвести ремонт можно самостоятельно на это уйдет не более часа, при этом не потребуется иметь специальный опыт и знания.
Порядок замены патрубка
Прежде чем приступить к работе, следует приобрести новый патрубок-тройник и подготовить соответствующие инструменты.
Сначала снимают воздушный фильтр, это не составит труда, но при этом следует соблюдать осторожность, чтобы случайно не уронить два болта в отсек для мотора. Работать нужно аккуратно, важно не допустить утраты охлаждающей жидкости, перед заменой ее следует слить. Для этого зажимы трубок снимают плоскогубцами.
Порядок действий выглядит следующим:
Домкратом поднимают левое колесо, при этом охлаждающая жидкость перемещается в правую сторону.
Из расширительно бачка откачивают всю, находящуюся в нем охладительную жидкость.
Следующим шагом снимают трубку, через которую текла жидкость.
Устраняется стопорное кольцо датчика и сам датчик, при этом может протечь некоторое количество жидкости.
Через открывшееся отверстие отсасываются остатки жидкости, для этого можно воспользоваться обычной клизмой, погружая ее в отверстие.
Протекший патрубок нужно открутить, для этого предварительно потребуется снять вентиляционную трубку с крышки клапанов. Снятый патрубок следует тщательно осмотреть, возможно, с ним все в порядке, а замене подлежит только уплотнительное кольцо.
Место, где присоединялся патрубок, нужно обезжирить, тщательно протерев его бензином. Это делается аккуратно, воспользовавшись тряпочкой.
Герметиком смазывают уплотнительное кольцо, затем на место старого патрубка устанавливают новое устройство.
Далее надевают трубки на новый патрубок и закручивают гайки, но не следует излишне прилагать усилие. Сила затягивания должна быть такой же, как у старого устройства, на этот фактор обращают внимание во время его откручивания. Если гайку будут сильно затянуты, то это может стать причиной разрушения патрубка.
Спустя полчаса после окончания ремонтных работ, можно залить жидкость обратно . После этого можно все собрать и завести автомобиль.
Источник
Замена патрубка-тройника системы охлаждения Skoda Octavia Tour
Система охлаждения мотора — один из основных элементов в двигатели. Без достаточного охлаждения Skoda Octavia Tour, как и любой другой автомобиль, закипит, что может привести к самым неожиданным последствиям: деформация и прогиб головки блока, разрушению некоторых элементов двигателя и системы ОЖ, а также к полной неисправности силового агрегата.
Видеоматериал
Видео расскажет и покажет о процессе замены элемента системы охлаждения, а также раскроет секреты качественно замены своими руками
Процесс замены
Процесс замены патрубка охлаждающей системы Шкода Октавия может занять несколько часов, все зависит от условий. Тем более необходимо знать конструктивные особенности и характеристики мотора, а также уметь читать монтажную схему. Не стоит забывать, что потребуется инструментарий. Приступаем к замене:
Тройник.
- Даем автомобилю остыть полностью, чтобы сливаемый тосол не обжег кожу.
- Не забываем предварительно купить тройник, и уплотнительное кольцо под датчик.
Патрубок-тройник и уплотнительное кольцо.
Теперь готовим инструмент, который понадобиться.
Инструментарий.
Демонтируем воздушный фильтр полностью. Снимаем трубки указанные на рисунке.
Демонтаж трубок системы охлаждения.
Демонтируем датчик и стопорное кольцо и делаем все, что написано на фотографии.
Вытащил стопорное кольцо датчика из патрубка и вытащил датчик — тоже потекло немного жидкости.
Модифицируем клизму.
Клизма для прокачки системы охлаждения.
Вот сколько жидкости удалось спасти с системы.
Сливаем охлаждающую жидкость с системы.
Снимаем ещё одни патрубки с системы охлаждения.
Оригинал или аналог. Выбор автовладельца
Перед владельцем автомобиля Skoda Octavia Tour, часто постает вопрос: оригинал или аналог, что лучше? Конечно, завод изготовитель советует ставить только оригинал, но рассмотрим этот вопрос объективно.
Большинство аналогичных запасных частей, ничем не отличаются от оригинала и по структуре и по качествам. Да, попадаются такие аналоги, которые лучше не ставить и просто жалко потраченных денег. Поэтому, в таблице ниже приведены только качественные аналогичные детали, которые без страха можно устанавливать на Skoda Octavia Tour.
Как патрубок присоединяется к системе.
Схема системы охлаждения.