Ремонт печки део сенс

Замена радиатора отопителя на автомобиле Daewoo Sens

За тепло внутри автомобиля отвечает отопитель. При возникновении проблем с обогревом необходимо разобраться, в чём, собственно, проблема. В этой статье речь пойдёт о том, как заменить радиатор печки на Дэу Сенс.

Основные причины неисправности

С наступлением холодов многие автомобилисты сталкиваются с проблемой обогрева машины. Эту поломку лучше не игнорировать, ведь всегда гораздо комфортней ездить в тёплой машине. Главные причины поломки:

• течь радиатора печки;
• неисправность термостата;
• воздух в системе охлаждения.

Ремонт и замена вышедших из строя деталей

Многие автомобилисты, у которых небольшой опыт ремонта, интересуются, как снять печку на Дэу Сенс? Давайте разберёмся с этим более подробно.

Ремонт печки Дэу Сенс можно разделить на несколько видов: полная замена вышедших из строя деталей или устранение неисправностей. К числу первых относятся: замена радиатора печки Сенс, замена термостата, замена патрубков системы. К разряду вторых можно отнести восстановление функций радиатора, промывка системы циркуляции охлаждающей жидкости. В случае, когда происходит течь радиатора, возможно, забиты соты. Для удаления таких дефектов необходимо произвести полную промывку системы циркуляции. Теперь перейдём непосредственно к самому снятию радиатора отопления.

Работы выполняются на смотровой канаве или подъёмнике. Замена печки Сенс начинается с того, что первым делом отсоединяем патрубки радиатора отопителя и сливаем охлаждающую жидкость в заранее подготовленную ёмкость. Далее разъединяем соединения тяги переключения передач с КПП. Все необходимые действия снизу автомобиля выполнены, теперь переходим непосредственно к разборке внутри машины.

Для удобства и большего пространства снимаем передние сиденья. После этого потребуется снять механизм переключения передач целиком с приводом (для этого под капотом ослабляем хомут тяги КПП и выводим её из зацепления с кулисой). Переходим внутрь салона и откручиваем болты крепления рычага КПП к полу и достаём весь механизм. Далее откручиваем четыре гайки и два болта крепления консоли с полом, после чего выполняем работы по снятию кожуха распределителя потоков воздуха. С помощью крестовой отвёртки выкручиваем винты крепления защитного кожуха отопителя. В результате всех проведённых мероприятий по демонтажу мы добрались до радиатора, который теперь с лёгкостью снимаем для замены или ремонта. После проведённых работ по устранению неисправностей сборку осуществляем в обратном порядке.

Итоги

Подводя итоги, следует отметить, чтобы машина не ломалась, необходимо следовать инструкциям сервисной книжки, вовремя проходить ТО и быть аккуратным за рулём. Удачи вам и пусть ваш транспорт не ломается.

Источник

Как решить проблему плохого обогрева печки Daewoo Sens

Если с наступлением холодов при включённой печке в вашем автомобиле по-прежнему остаётся холодно, то настало самое время разобраться, с чем это может быть связано.

Возможные причины неисправности

Для того чтобы детально разобраться, почему плохо греет печка Сенс, необходимо первым делом выявить причину неисправности. Первопричинами могут быть:

• низкий уровень охлаждающей жидкости;
• неисправность термостата;
• воздух в системе охлаждения;
• изменение положения радиатора.

Особенности ремонта

Часто автовладельцы интересуются, что делать, если плохо греет печка ЗАЗ Сенс. Давайте детально разберёмся, с чем это может быть связано. Возможно, что не греет печка Сенс из-за низкого уровня охлаждающей жидкости (ОЖ). Проверяем уровень ОЖ в расширительном бачке, в случае если уровень стоит на отметке ниже минимального, доливаем тосол или антифриз (смотря, что у вас до этого было залито). Если после этого по-прежнему не греет печка Сенс и уходит жидкость, тогда необходимо искать причину течи. Поводами для этого могут служить: выход из строя водяного насоса, износ патрубков системы охлаждения, течь самого радиатора отопителя. После выявления причины поломки устраняем дефект (если это возможно). В случае если ремонтом не обойтись, заменяем изношенную деталь.

Ещё одной из проблем может быть поломка термостата. Определить её достаточно просто, для этого необходимо при работающем двигателе прощупать патрубки, идущие к радиатору, которые должны равномерно нагреваться. Если патрубок, выходящий от термостата, холодный, то это означает поломку детали. Лечится заменой.

Завоздушенная система охлаждения может стать большой проблемой. Из-за недостаточного охлаждения двигателя может возникнуть перегрев, что приведёт к очень дорогостоящему и затратному по времени ремонту. Воздух, попавший в систему, препятствует циркуляции ОЖ и нормальному теплообмену между антифризом и двигателем.

Для освобождения системы от воздуха понадобится загнать машину на эстакаду либо на любую поверхность с покатом. Крышка радиатора должна стать верхней точкой в системе охлаждения. Далее нужно выполнить следующие действия:

1. вынуть пробку радиатора;
2. завести двигатель;
3. довести его до рабочей температуры.

Охлаждающая жидкость при этом начнёт уходить, и её необходимо будет доливать. Для увеличения потока жидкости необходимо увеличить обороты двигателя. Такие действия осуществляем до того момента, пока не перестанут идти пузырьки из обратке.

Бывают случаи, когда радиатор печки проваливается, происходит это из-за слабого крепление радиатора отопителя. Определяются такие неисправности достаточно просто: подняв капот и пошевелив патрубки радиатора, вы ощутите небольшое болтание, а также при езде услышите стук в отсеке отопителя. Происходит это от того, что при езде по плохим дорогам выламывается пластик крепления и печка проваливается. Однако такие случаи происходят крайне редко. Устраняется эта проблема путём установки дополнительного крепления.

Подготовка к зимнему периоду

Перед наступлением холодов необходимо произвести ряд подготовительных действий, обеспечивающих тепло в салоне. Первым делом многие автомобилисты накрывают проём радиатора. Это необходимо для нормальной работы двигателя: когда на улице минусовая температура и машина передвигается, на радиатор попадает холодный воздух. Самым распространённым материалом для этого служит обычный кусок картона, некоторые используют одеяло. Поставщики автозапчастей разработали специальные заглушки проёмов, которые пришли на смену самодельным изделиям из картона.

Многие владельцы машин задаются вопросом: как улучшить печку на Сенсе? Одним из способов улучшение обогрева является установка краника печки. Принцип работы устройства — регулировка потока охлаждающей жидкости в радиатор. Устанавливается на шланг обратки отопителя при перекрытии краника усиливается давление на радиатор печки, от чего происходит больший теплообмен.

Ещё одним методом по улучшению является перестановка патрубков обратки и расширителя. При модификации никаких дополнительных патрубков покупать не придётся. Сперва сливаем ОЖ, затем просто меняем их местами, для этого нам потребуется всего лишь снять два хомута. Такая переделка позволит увеличить поток жидкости, проходящей через радиатор печки.

Вот такими несложными действиями можно улучшить обогрев салона.

Источник

Как поменять радиатор печки на Дэу Сенс

Автомобиль Дэу Сенс, наверное, неожиданно для самих производителей стал поистине народным на Украине.

Не последнюю роль в этом сыграл его необычный внешний вид, который не имеет аналогов и в то же время сильно напоминает европейские современные модели. Кроме того, двигатель автомобиля.

Он получился небольшой по размеру и под капотом рядом с ним оказалось довольно много свободного места.

С одной стороны, это хорошо, поскольку имеется прекрасный доступ практически ко всем деталям и узлам, что очень выгодно при проведении ремонта.

Для обеспечения комфортного пребывания в салоне автомобиля Дэу Сенс в холодное время года, а также для безопасности движения предусмотрена система обогрева.

Одним из основных элементов этой системы является радиатор печки.

Он предназначен для передачи всего тепла, поступающего от двигателя, в салон автомобиля. Чистый, не забитый шлаками радиатор – гарантия эффективной работы печки автомобиля.

Меняем самостоятельно радиатор печки автомобиля Daewoo Sens

Предлагаемая нами статья посвящена тому, как можно самому заменить вышедший со строя радиатор печки на Дэу Сенс .

• Замена радиатора печки на автомобиле Дэу Сенс практически ничем не отличается от замены такого же устройства на Дэу Ланос.
• Единственная разница состоит только в том, что там ещё предусмотрен в устройстве автомобиля кондиционер, которого в нашем случае нет.
• Итак, первым делом перед началом такого ремонта снимаем клемму с аккумулятора, чтобы обесточить цепь.

• Теперь переходим в салон и приступаем к демонтажу торпеды.
• Для этого снимаем уплотнитель вверху двери.

• После этого слегка поддеваем отвёрткой и снимаем пластмассовыенакладки на стойках.

• Они держатся на защёлках.
• После этого нужно снять руль. Но мы его не будем разбирать, а снимем всю рулевую колонку в сборе.
• Для этого поворачиваем рулевое колесо в одну сторону на 90 градусов и под ним откручиваем один саморез.

• Затем точно также поворачиваем в другую сторону и выкручиваем там другой саморез.
• После этого откручиваем ещё три самореза внизу под рулём.

• И затем снимаем эту крышку, а за ней снимется и панель, что установлена выше.
• И уже дальше откручиваем ещё четыре самореза, на которых держится панель, что установлена в самом низу, буквально надпедалями Дэу Сенс.

• После её демонтажа мы получим доступ к рулевой колонке.
• И теперь нажимаем на внутреннюю сторону крышек, что установлены с торцов торпеды.

• А с внешней стороны поддеваем их пальцем руки и снимаем с одной и с другой стороны путём выворачивания.
• Они крепятся на защёлках.

• Дальше нам нужно будет открутить по триболтана 12, что удерживают торпеду на концах.

• И для того, чтобы нам было удобнее работать, снимаем также и панель, что установлена ниже торпеды на стойке.
• Она имееткреплениепод покрытием пола автомобиля.

• Открутив там гайку, вытягивав её аккуратно на себя.

• Дальше нам предстоит открутить центральную консоль.
• Она крепится одним саморезом впереди с боку, вторым таким же, но, с другой стороны.
• Ещё один саморез сверху по центру в углублении для мелочей.
• Ну и не забывайте ещё один саморез с другого конца консоли, почти под сидением водителя.

• Точно в таком же месте находится ещё один саморез, с противоположной стороны.
• Затем поднимаемрычаг ручного тормоза, снимаем защитный кожух кулисы КПП и там внутри поворотом флажка отстёгиваем защёлку и просто вынимаем её.

• Это позволит нам вынуть кулису и убрать её для удобства дальнейшей работы.
• Дальше откручиваем два самореза подбардачком.

• После чего вынимаем его с торпеды.
• Также слева от панели приборов, вверху откручиваем один болт на 8.

• И точно такой же есть и с противоположной стороны торпеды.
• После этого поддеваем рамку, что установлена вокруг магнитолы и тоже её снимаем с защёлок.

• И теперь, ранее мы забыли, нужно открутить ещё один саморез, что расположен по средине центральной консоли.

• Это даст возможность снять часть центральной консоли, на которой установлена была кулиса КПП автомобиля Дэу Сенс.
• При этом, разъедините один разъём под консолью, чтобы не порвать провода.
• Дальше, отсоединяем лягушку под левым краем торпеды, провернув её на пол оборота против часовой стрелки.

• А также, рядом с ней выводим с зацепления тросик , отсоединяем его от крепления, что удерживает его на корпусе торпеды и просто отводим его в сторону, где и закрепляем.

• Дальше на рулевой колонке отсоединяем замок зажигания, поскольку мы её будем снимать.

• Там нужно нажать на красный флажок его защёлки и вывести корпус замка с зацепления.
• Тут же рядом нужно разъединить один разъём.
• После этого, нажав на две защёлки вынимаем рычаг слева на рулевой колонке.

• Он вынимается вместе с переключателем.
• На нём нажимаем по центру вверху флажок и отсоединяем рычаг от проводов.

• Это, чтобы он нам не мешал.
• Точно также поступаем и с рычагом, что расположен справа на рулевой колонке.
• И дальше за ним разъединяем провод с медным наконечником, который идёт от сигнала.

• Наконечник его установлен в такую же трубку с пружинкой.
• Теперь, на рулевой колонке отстёгиваем пластмассовое крепление, типа собачек, электрических проводов.

• Отводим их в сторону, чтобы не мешали снимать рулевую колонку.
• По левой стойке ниже консоли тоже нужно отогнуть усики крепления тросика и выдавить его с зацепления.

• Точно такое же крепление пластмассовое есть тут же, но ещё ниже.

• Его тоже нужно выдавить, чтобы потом это не мешало нам выводить панель в сторону на Дэу Сенс.
• И также нужно будет открутить два самореза на 8, что удерживают тросик на кнопке открывания капота автомобиля.

• После этого сама кнопка через окно вылезет во внутрь торпеды.
• С внутренней стороны водительского сидения откручиваем по две гайки и два болта на 12, после чего снимаем два кронштейна.

• При этом на внутреннем кронштейне ещё подсоединены два нулевых провода электроцепи зажигания.
• Другими словами – это масса.
• Поэтому их нужно отсоединить, а при установке в обязательном порядке подсоединить назад.

• Дальше, с правой стороны торпеды, левее бардачка отсоединяемтрос регулировки подачи горячего и холодного воздуха в салон.

• Для этого, как и прежде, поддеваем защёлку и вытягиваем трос.
• Кроме того, за бардачком нудно отсоединить трос, который регулирует циркуляцию воздуха с улицы в салон.

• Чуть левее бардачка не забываем открутить ещё один саморез.

• А также справа от бардачка также есть ещё внутри два самореза, которые стоит открутить.
• Их хорошо видно со стороны правой пассажирской двери автомобиля.

• Теперь, возле боковой панели, которую мы ранее уже сняли под торпедой, нужно разъединить один разъём.
• Это подключение вентилятора.
• Для этого нажимаем на красный флажок, вытягиваем его и затем на белую защёлку, после чего вынимаем пластмассовую часть.

• И тут же внизу, под ковром также разъединяем ещё одну фишку.

• Ну и разъединяем ещё одну фишку под боковой панелью тут же.

• Это «мозги» автомобиля Дэу Сенс.
• И после этого откручиваем ещё саморезы возле самой магнитолы с одной и с другой стороны.

• После этого можно будет снять магнитолу.
• Теперь за магнитолой нужно найти три самореза и открутить их.

• А саморезы эти, что расположены за этой магнитолой, соединяет корпус торпеды с отопителем.
• После этого магнитолу, в принципе, можно вставить обратно.
• Следующими откручиваем две гайки крепления рулевой колонки.

• Они расположены по обе стороны колонки в средней её части.
• И точно такие же две гайки нужно открутить и внизу колонки.

• А дальше выкручиваем болт, который удерживает руль на муфтерулевого механизма.

• Перед этим не забудьте открутить ещё одну гайку, удерживающую рулевую колонку.

• Она расположена прямо над рулевой колонкой.
• Ну и после того, как всё открутили, можем аккуратно вынимать рулевую колонку вместе с рулевым колесом.

• Теперь проверяем откручены ли три болта с каждой стороны торпеды на её концах.

• А также не забываем ещё про два маленьких, которые расположены по одному с каждого конца вверху над торпедой.

• Если всё откручено, значит можно приступать к демонтажу торпеды в сборе.
• Ни панель приборов, ни другие приборы и ручки мы больше не снимаем.
• Для того, чтобы удобнее было снять торпеду, нужно сначала спинку пассажирского сиденья положить или убрать подальше от самой торпеды.
• Это нужно для того, чтобы она нам не мешала, и чтобы на неё можно было вытащить торпеду, поскольку при демонтаже мы правый её край будем выводить в салон и затем немного по диагонали так и положим на передние сиденья автомобиля Дэу Сенс.

• Как видите, всяпроводка при этом осталась на своём месте, что немаловажно, а отключены лишь некоторые разъёмы, о которых мы упоминали выше.
• Всего получается четыре разъёма и один от замка зажигания.
• Правда, могут добавиться проблемы с проводкой, если в ней кто-то неаккуратно выполнял ремонтные работы ранее или же были подключены дополнительные устройства. Например, сигнализация и пр.
• И теперь мы получаем полный доступ к системе вентиляции.

• Ну и после этого отправляемся к двигателю.
• Под капотом автомобиля на передней стенке нужно открутить два болта.

• И один болт на 10 там же, только над топливнымфильтром.

• Также откручиваем двапатрубка, что выходят с печки и сливаем имеющуюся там охлаждающуюся жидкость.
• Там же откручиваем также ещё два болтика.

• И теперь всю вентиляционную систему просто вытаскиваем в сборе и переносим на рабочий стол для дальнейшей разборки.
• Разборку начинаем с верхней крышки, что держится на трёх болтах.

• После этого откручиваем все болты сверху по периметру, а также отклеиваем утеплитель.
• Не трогаем только правую часть устройства.
• Снимаем крышку, которая распределяет поток воздуха вниз в область ног.

• Дальше снимаем ещё одну крышку и добираемся до самого радиатора печки.

• Нужно отметить, что всё это устройство имеет сложную конструкцию и разобрать, а тем более собрать, его потом прямо по месту на автомашине практически невозможно.
• В этом случае либо не удастся закрутить все болты на свои места, либо можно повредить сам корпус устройства, поскольку он весь пластмассовый.
• Поэтому, нужно только снимать. А те, кто утверждает, что можно всё это сделать на месте – явно лукавят.
• Во всей этой вентиляционной системе все её части должны быть установлены более-менее плотно, чтобы не допустить выхода воздуха.
• Итак, мы откручиваем саморез, который удерживает радиатор печки.

• Также откручиваем здесь же и маленький саморез.

• Он удерживает корпус печки с радиатором.
• Сам радиатор имеет ещё одно крепление, что удерживает его возле печки.

• Только мы намерены от этого крепления отказываться, поскольку оно часто ломается, и печка падает вниз.
• В результате воздух из радиатора проходит мимо печки.
• А чтобы этого избежать мы решили прикручивать радиатор к печке саморезами по периметру.
• Это будет крепче и надёжнее.
• Узнать о том, что крепление заднее радиатора сломалось и радиатор повис над печкой можно по дребезжанию или люфту патрубков радиатора под капотом.
• Скобу, которую мы сняли с радиатора, после того, как открутили болт, лучше всего проклеить войлоком полностью изнутри, подобно тому, как проклеена его середина.
• Дело в том, что именно в этом месте скоба и протирает патрубки радиатора .
• В результате начинается протекание антифриза.

• После того, как мы открутили крепление радиатора, убираем его и затем снимаем корпус рамки, на которой он установлен.

• Очищаем её от мусора и грязи, проверяем на наличие трещин и других повреждений.
• Кроме того, очищаем от мусора и корпус устройства.

​

• И после этого просверливаем отверстия в рамке, куда потом прикручиваем новый радиатор.
• Вместе с ним и будем потом устанавливать рамку на своё место.
• Теперь, что касается радиаторов печки для Дэу Сенс.
• Мы приобрели новый радиатор, производства фирмы Profit и сравнили его со старым аналоговым радиатором.

• Прежде всего, нужно обратить внимание на его соты. В нашем радиаторе они мелкие и их много.

• Это говорит о том, что вы получите в результате большую теплоотдачу от него.
• Поскольку сот много, и они небольшого диаметра, значит охлаждающая жидкость будет по ним двигаться медленнее, чем если бы этитрубки были большего размера.
• Поэтому старайтесь не покупать такие радиаторы, в которых большие соты и количество их сравнительно небольшое.
• Кроме того, обращайте внимание на размер детали. Так новый радиатор имеет ширину 190 мм.

• В то время, когда ширина аналогового составляет целых 200мм.

• Это говорит о том, что при установке такого радиатора на рамку, с обоих сторон его будут оставаться щели размером в 5мм каждая.
• В результате их придётся чем-то конопатить, чтобы не допустить прохода воздуха мимо радиатора.
• Поэтому мы советуем внимательно подходить всегда к выбору радиатора при покупке их в торговых точках или на рынке.
• Установив новый радиатор на рамку, наши предположения подтвердились и с обоих сторон радиатора остались довольно внушительные щели.

• Кроме того, с торцов радиатора очень хорошо видно, что он прилегает не плотно к рамке.

• Поэтому нам придётся и здесь также использовать утеплитель, чтобы плотно закрыть образовавшиеся щели.
• Другими словами, мы должны добиться того, чтобы весь воздух проходил только через радиатор, а не через щели.
• Только тогда он будет хорошо нагреваться и в салоне автомобиля вашего будет нормальный обогрев.
• Для этого наклеили мы утеплителя, где только можно было на радиаторе, чтобы компенсировать все зазоры.

• Итак, прикрутили мы в таком виде радиатор к рамке.

• Чтобы не покоробить пластмассу, мы решили под саморезы подложить гаечки.

• Получилось, как нам кажется, весьма неплохо.
• После этого приступаем к обратной сборке. Сначала собираем всю вентиляционную систему.
• Затем нужно взять себе помощника для того, чтобы после установки её на своё место, кто-то смог прижать её к передней стенке, пока вы будете под капотом наживлять хотя бы пару болтов.
• Затем затягиваете все болты основательно и только после этого снова с помощником устанавливайте на это устройство торпеду.
• В торпеде с обоих сторон есть специальные штыри, выполняющие роль направляющих.

• Так вот, этинаправляющие должны попасть в отверстия на стойках автомобиля.

• И только после этого можно начинать полную сборку торпеды.
• На этом наш рассказ о замене радиатора печки отопителя на Дэу Сенс также окончен.

Источник