Ремонт печки форд с макс

Как снять, поставить мотор печки на Ford C-Max

Отказ в работе климатического оборудования всегда сопровождается своего рода дискомфортом для владельцев автомобилей Форд. И неважно, в какое время года это случается. Зимой водитель и пассажиры будут мерзнуть в холодном салоне, а летом исходить от невыносимой жары. Сегодняшняя публикации посвящена владельцам автомобилей Ford C-Max, которые столкнулись с проблемой отказа мотора печки. О том, как снять его для замены или ремонта и пойдет речь в этой статье.

Важно знать, что работы по снятию мотора печки на Ford C-Max лучше проводить в теплом помещении или при плюсовой температуре окружающего воздуха.

Инструкция по снятию моторчика печки Ford C-Max

1. Со стороны переднего пассажира необходимо снять декоративный пластик, закрывающий обдув ног. Для этого его необходимо сначала аккуратно потянуть его правую часть и рассоединить две защелки.
2. Теперь необходимо снять такой же декоративный пластик, но уже у ног водителя, потянув его левую часть и отсоединив две защелки.
3. Следующим этапом по снятию моторчика печки будет демонтаж пластика в районе ручки переключения скоростей. Слева и справа откручиваем по одному саморезу, которые крепят пластик к трубе, и аккуратно тянем сначала справа, а затем слева пока не отойдут защелки. После этого снимаем защитный чехол ручки, потянув его нижнюю часть вверх, при этом также снимаем декоративную крышку. Под ней есть два самореза, откручиваем их и снимаем полностью защитный пластик, потянув его поочередно с одной, а затем с другой стороны.

После этого приступаем к снятию бардачка. Чтобы снять бардачок на Ford C-Max проделываем следующие операции:

Снизу возле трубы откручиваем саморезы крепящие петли бардачка

Теперь внутри бардачка откручиваем еще четыре самореза и один под снятым до этого пластиком (см. фото)

Внутри бардачка, с правой его стороны необходимо немного отвернуть уплотнитель и снять, потянув на себя, пластиковую крышку, на которой находится наклейка.

После этого можно вытягивать бардачок, предварительно отсоединив контакты подсветки

Внутри, после снятия бардачка видим механизм рециркуляции воздуха в салоне автомобиля. На моторчике отсоединяем разъем, который управляет этим механизмом.

Открутив три самореза, с помощью которых крепится устройство рециркуляции , после чего снимаем его.

Теперь можно его почистить, перемонтировать или заменить на новый. Сборку производим в обратном снятию порядке

Источник

Как снять, поставить мотор печки на Ford C-Max

Отказ в работе климатического оборудования всегда сопровождается своего рода дискомфортом для владельцев автомобилей Форд. И неважно, в какое время года это случается. Зимой водитель и пассажиры будут мерзнуть в холодном салоне, а летом исходить от невыносимой жары.

Сегодняшняя публикации посвящена владельцам автомобилей Ford C-Max, которые столкнулись с проблемой отказа мотора печки. О том, как снять его для замены или ремонта и пойдет речь в этой статье.

Важно знать, что работы по снятию мотора печки на Ford C-Max лучше проводить в теплом помещении или при плюсовой температуре окружающего воздуха.

Инструкция по снятию моторчика печки Ford C-Max

1. Со стороны переднего пассажира необходимо снять декоративный пластик, закрывающий обдув ног. Для этого его необходимо сначала аккуратно потянуть его правую часть и рассоединить две защелки.
2. Теперь необходимо снять такой же декоративный пластик, но уже у ног водителя, потянув его левую часть и отсоединив две защелки.
3. Следующим этапом по снятию моторчика печки будет демонтаж пластика в районе ручки переключения скоростей. Слева и справа откручиваем по одному саморезу, которые крепят пластик к трубе, и аккуратно тянем сначала справа, а затем слева пока не отойдут защелки. После этого снимаем защитный чехол ручки, потянув его нижнюю часть вверх, при этом также снимаем декоративную крышку. Под ней есть два самореза, откручиваем их и снимаем полностью защитный пластик, потянув его поочередно с одной, а затем с другой стороны.

Читайте также:  Фонд капитального ремонта когда начнем платить

После этого приступаем к снятию бардачка. Чтобы снять бардачок на Ford C-Max проделываем следующие операции:

1. Снизу возле трубы откручиваем саморезы крепящие петли бардачка
2. Теперь внутри бардачка откручиваем еще четыре самореза и один под снятым до этого пластиком (см. фото)

1. Внутри бардачка, с правой его стороны необходимо немного отвернуть уплотнитель и снять, потянув на себя, пластиковую крышку, на которой находится наклейка.
2. После этого можно вытягивать бардачок, предварительно отсоединив контакты подсветки
3. Внутри, после снятия бардачка видим механизм рециркуляции воздуха в салоне автомобиля. На моторчике отсоединяем разъем, который управляет этим механизмом.

1. Открутив три самореза, с помощью которых крепится устройство рециркуляции , после чего снимаем его.

1. С водительской стороны, также немного освобождаем уплотнитель дверей и снимаем небольшую пластиковую крышку с наклейкой, как и с правой стороны.
2. Откручиваем два самореза, которые крепят пластиковую основу разъема диагностики, после чего снимаем ее, потянув немного вверх и на себя.
3. Теперь глубоко под панелью (желательно подсветить фонариком) находим сам мотор печки, находим разъем, к которому идут черно-красный и зелено-оранжевый провода и отсоединяем его.

1. Ищем на моторчике (не далеко от снятого разъема) фиксирующую кнопку, нажимаем ее и проворачиваем его против часовой стрелки и со стороны переднего пассажира вынимаем двигатель наружу.

Теперь можно его почистить, перемонтировать или заменить на новый. Сборку производим в обратном снятию порядке

Источник

Замена радиатора печки ФОРД С-МАХ без снятия панели и дверей.

замена радиатора печки форд фокус 2Подробнее

НЕ ПРОМЫВАЙ радиатор печки не посмотрев это видео. Подробнее

Как снять вентилятор печки форд с макс (Ford C-Max)Подробнее

Установка радиатора печки Форд фокус 2Подробнее

Вода в салоне авто, на пассажирском коврике, Три причиныПодробнее

Замена радиатора печки. Патрубки под капотом на быстросьеме. Форд фокус 2Подробнее

Самая эффективная мойка радиаторов без снятия на Форд Фокус 2 рестайлинг.Подробнее

Форд Мондео 4. Демонтаж торпеды, радиатора отопителя.Подробнее

Радиатор печки. Облегчаем процесс снятия на Форд Галакси.Подробнее

Замена радиатора печки. Форд фокус 2Подробнее

Демонтаж радиатора форд мондео 4 без разбора торпеды и снятия дверейПодробнее

ФФ2 Замера радиатор отопителя ( печки). Без снятия торпеды.Подробнее

Замена радиатора печки Форд фокус 2. ФФ2 Замена радиатор отопителя ( печки).Подробнее

Ремонт заслонок печки Ford S-maxПодробнее

Замена салонного фильтра форд фокус 2. Долго нагревается салон. Плохо дует с дифлектора ford focus 2Подробнее

Как и чем промыть, почистить радиатор печки – гарантия 100% Забит радиатор #3Подробнее

Дефлекторы воздуховода Форд Фокус 2Подробнее

Разгадка тайны штатного брелока сигнализации Форд Фокус 3Подробнее

ФОРД ФОКУС ВСЕ СКРЫТЫЕ ФУНКЦИИ АВТО СМОТРИ . Подробнее

ПРОМЫВКА радиатора ПЕЧКИ лимонной кислотой БЕЗ СНЯТИЯ — ОЧЕНЬ ПРОСТО И ЛЕГКО!Подробнее

Источник

FORD C-MAX, ремонт патрубка печки

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Снятие патрубков с радиатора отопителя Форд Фокус 2. Невидимая причина течи Форд Фокус 2.Подробнее

ФФ2 Замера радиатор отопителя ( печки). Без снятия торпеды.Подробнее

Как снять вентилятор печки форд с макс (Ford C-Max)Подробнее

Патрубки антифриза / Ford Focus 2Подробнее

Уходит антифриз, причины и ремонт.Подробнее

ЗАМЕНА ПАТРУБКОВ ОТОПИТЕЛЯ ФОРД ФЬЮЖН. ТЕЧЬ АНТИФРИЗА. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ПОМПА(НУЖНА ЛИ ??)Подробнее

Замена верхнего патрубка радиатора Ford Focus 2Подробнее

Замена радиатора печки Форд фокус 2. ФФ2 Замена радиатор отопителя ( печки).Подробнее

Ford C-Max двс AOWX ремонт двс чась 1 (снятие)Подробнее

Замена радиатора печки. Патрубки под капотом на быстросьеме. Форд фокус 2Подробнее

Установка моторчика печки Ford focus C-MaxПодробнее

Ford C-Max проблемы | Надежность Форд Ц-Макс с пробегомПодробнее

Советы по установке патрубков системы охлаждения.Подробнее

Прокачать печку на любом автомобилеПодробнее

Устранение скрипа мотора печки на Форд фокус 2, 1.6. Снятие и постановка кожуха моторчика.Подробнее

Ford C-MAX 2006. Обзор изнутри (Часть 3) [ZABRALEKS]Подробнее

Шланги и патрубки на двигателе Ford FusionПодробнее

Ремонт глушителя Ford C-MAX.Подробнее

ОШИБКИ ПРИ УСТАНОВКЕ И РЕМОНТЕ АВТО КОНДИЦИОНЕРА, при замене трубки или радиатора кондиционера.Подробнее

Источник

Сломался мотор печки

#1 Provokator

Местные жители

193 сообщений

• Пол: Мужчина
• Автомобиль: S-Max
• Двигатель: 2.5i (220PS)
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2008
• Проживает: г.Златоуст Челябинская обл.

#2 ks222

Старейшины Клуба

4 615 сообщений

• Д/р: 24-09-1972
• Пол: Мужчина
• Автомобиль: Другой
• Двигатель: Другой
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2010
• Проживает: Долгопа

#3 Mikhail09

Местные жители

470 сообщений

• Д/р: 23-10-1974
• Пол: Мужчина
• Автомобиль: S-Max
• Двигатель: 2.0 TDCI (130PS)
• Коробка: АКПП
• Год выпуска: 2007
• Проживает: C-Петербург

Про предохранители спрашивать пОшло, но всёже — смотрел?

у меня на холодную на малых оборотах вентилятор печки подвывает
посмотрел цена б\у 2200р

вот тоже вопрос:
— а далеко лезть для замены?

(а то на ауди пол машины разобрать, а на муране три винтика под бордачком

#4 ks222

Старейшины Клуба

4 615 сообщений

• Д/р: 24-09-1972
• Пол: Мужчина
• Автомобиль: Другой
• Двигатель: Другой
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2010
• Проживает: Долгопа

#5 Mikhail09

Местные жители

470 сообщений

• Д/р: 23-10-1974
• Пол: Мужчина
• Автомобиль: S-Max
• Двигатель: 2.0 TDCI (130PS)
• Коробка: АКПП
• Год выпуска: 2007
• Проживает: C-Петербург

Mikhail09 ,про «подвывает печка» есть не одна тема, достаточно в faq заглянуть, лучше не надо эту проблему Ещё и здесь Обсуждать. что и как Разбирать, чтобы подлезть к печке — писали про снятие бардачка, но невнятно, нормального описания я не встречал.

#6 Якут

Клубные жители

486 сообщений

• Пол: Мужчина
• Автомобиль: Galaxy
• Двигатель: 2.0i (145PS)
• Имя: Дмитрий
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2007
• Проживает: Якутия, г.Удачный

#7 ks222

Старейшины Клуба

4 615 сообщений

• Д/р: 24-09-1972
• Пол: Мужчина
• Автомобиль: Другой
• Двигатель: Другой
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2010
• Проживает: Долгопа

#8 Якут

Клубные жители

486 сообщений

• Пол: Мужчина
• Автомобиль: Galaxy
• Двигатель: 2.0i (145PS)
• Имя: Дмитрий
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2007
• Проживает: Якутия, г.Удачный

#9 ks222

Старейшины Клуба

4 615 сообщений

• Д/р: 24-09-1972
• Пол: Мужчина
• Автомобиль: Другой
• Двигатель: Другой
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2010
• Проживает: Долгопа

да, сам. Не было под рукой тёплого гаража, вот и делал всё очень быстро. Вентилятор выдернул без приспособ, просто руками, провода пришлось откусывать, иначе никак не получалось.

#10 Mikhail09

Местные жители

470 сообщений

• Д/р: 23-10-1974
• Пол: Мужчина
• Автомобиль: S-Max
• Двигатель: 2.0 TDCI (130PS)
• Коробка: АКПП
• Год выпуска: 2007
• Проживает: C-Петербург

рассказывай подробно, что икак снимал и куда дёргал. Наверняка многим будет интересно. Кстати, смазывать ось вентилятора, чтоб не было шума от его работы, пробовал?

я думаю смазвать смысла НЕТ.
по опыту:
— стираются щетки
— якорь тоже поношен
— пнешь, якорь смещается вдоль оси и всё работает
— очень заметно если вентилятор еле работает, а при поворотах из печки начинает дуть тепло
— меняешь щетки
— новые щетки выгрызают в поношенном якоре еще большую борозду
— вентилятор клинит напрочь

ЗЫ я так ехал 11 часов в -35 со скребком в руках (лобовое обледеневает изнутри)

#11 Якут

Клубные жители

486 сообщений

• Пол: Мужчина
• Автомобиль: Galaxy
• Двигатель: 2.0i (145PS)
• Имя: Дмитрий
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2007
• Проживает: Якутия, г.Удачный

#12 MrVikVG

Местные жители

20 сообщений

• Д/р: 10-12-1974
• Пол: Мужчина
• Автомобиль: S-Max
• Двигатель: 2.0i (145PS)
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2006
• Проживает: Курган

А можно просто наростить провода от мотора, а в стакане проковырять отверстие, в которое эти провода и пустить, вытянув их со стороны водителя, это гораздо удобнее и мотор встаёт как надо. После чего мотор нужно отцентровать, я это сделал с помощью подбивки в пазы двух стороннего скотча, просто небольшими кусочками, отвёрткой. Всё встало и приклеилось как надо. После всех процедур обрезал лишние провода, на концы поставил два папы и подключил к стандартному разъёму со стороны водителя, конечно выдернув его со стандартного места. Вот и весь ремонт. Только не думайте, что всё легко и просто, т.к. доступ ко всем прибамбасам до того ограничен, что без трёх этажных матов в сторону конструкторов Форд не обойтись. P.S. Если вы большой комплекции, то лучше даже не начинать, не теряйте своё время, всё равно ни куда не подлезете. Всем удачи и хороших дорог!

#13 Якут

Клубные жители

486 сообщений

• Пол: Мужчина
• Автомобиль: Galaxy
• Двигатель: 2.0i (145PS)
• Имя: Дмитрий
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2007
• Проживает: Якутия, г.Удачный

Я уже где то писал, что моторчик снимается, как оказалось, довольно легко, последний раз снять-поставить ушло минут 15-20. Это получилось даже при моих немалых габаритах. Нужно только со стороны водителя снизу нащупать защнёлку вентилятора и сдвинуть ёё, ну и немного шевельнуть сам вентилятор, чтоб назад не защёлкнулся, если есть помощник — ещё проще. А потом со стороны снятого бардачка немного вынимаем вентилятор, просовываем руку и отцепляем разъём. Всё, вентилятор снят. Если снимать полностью и потом разбирать — ничего центровать не нужно, в стакане, в который ставится вентилятор, есть специальные резиновые направляющие, они же уплотнотели. Поставить вентилятор на место гораздо проще, правда нужно сделать небольшую приспособу (я сделал из фанеры 8мм, чтоб не повредить обмотки), попадаем в направляющие в корпусе отопителя и приспособой прокручиваем пока не защёлкнется. Разъём цепляем со стороны водителя, там не сложно на ощупь его воткнуть на место. Ну и собираем всё на место.

Скоро снова нужно будет снимать — когда первые разы снимал на морозе — надломил крыльчатку, нужно будет заменить на целую, если кому интересно могу запечатлеть процесс, насколько это будет возможно

#14 Стас214

Местные жители

1 110 сообщений

• Пол: Мужчина
• Автомобиль: Другой
• Двигатель: Другой
• Имя: Стас214
• Коробка: АКПП
• Год выпуска: 1998
• Проживает: новосибирск

Давай Якут , а то мой начал шуршать на холодную)) Да господа подтверждаю-наш соклубник Якут нифига не маленький)) я со своим 58 и весом под 100 мелковат рядом с ним))

#15 Якут

Клубные жители

486 сообщений

• Пол: Мужчина
• Автомобиль: Galaxy
• Двигатель: 2.0i (145PS)
• Имя: Дмитрий
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2007
• Проживает: Якутия, г.Удачный

))) хорошо, попробую всё заснять. Кстати, не у кого нет бу вентилятора? нужна только живая крыльчатка.

#16 alekc P

Местные жители

207 сообщений

• Д/р: 30-03-1968
• Пол: Мужчина
• Автомобиль: S-Max
• Двигатель: 2.0i (145PS)
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2006
• Проживает: Питер

рассказывай подробно, что икак снимал и куда дёргал. Наверняка многим будет интересно. Кстати, смазывать ось вентилятора, чтоб не было шума от его работы, пробовал?

я думаю смазвать смысла НЕТ.

Ось мазать смысла нет. А вот самоцентрирующиеся шарниры, через которые проходит ось ротора, как раз ЕСТЬ смысл. Визг и писк на холодную от них и идёт. Почему — думаю и так понятно . Но чтобы до них добраться нуно развальцовочкой будет заняться, так как ротор не вытянуть по другому.

Упссс, фотки ща не могу вставить с этого компа.

#17 greywolf

Клубные жители

994 сообщений

• Д/р: 24-11-1981
• Пол: Мужчина
• Автомобиль: Другой
• Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
• Имя: Сергей
• Коробка: АКПП
• Год выпуска: 2019
• Проживает: Москва

У меня вентилятор начинает пищать, когда салон более менее прогреется. Пищит почти постоянно на 5-й скорости, иногда попискивает на 4-й.

Подскажите! Если поменять сам двигатель в сборе с вентилятором печки то писки и дребезжания пропадут? Смотрел схему на экзисте, смотрел инструкции по снятию мотора печки в книжке, читал отзывы форумчан, но так и не понял, как крепится этот двигатель. Подшипники на которых он вращается стоят в нем самом или мотор вставляется в подшипники?

#18 Китаец

Местные жители

965 сообщений

• Д/р: 21-01-1968
• Пол: Мужчина
• Автомобиль: Galaxy
• Двигатель: 1.8 TDCI (125PS)
• Имя: Владимир
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2009
• Проживает: М. О. Серпухов

#19 Якут

Клубные жители

486 сообщений

• Пол: Мужчина
• Автомобиль: Galaxy
• Двигатель: 2.0i (145PS)
• Имя: Дмитрий
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2007
• Проживает: Якутия, г.Удачный

#20 greywolf

Клубные жители

994 сообщений

• Д/р: 24-11-1981
• Пол: Мужчина
• Автомобиль: Другой
• Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
• Имя: Сергей
• Коробка: АКПП
• Год выпуска: 2019
• Проживает: Москва

В какой то теме пару зим назад расписывал подробно как снять мотор печки. Сложного ничего, только бардачёк снимать и руки, желательно без костей — дюже неудобно защёлку отжимать

Источник