Ремонт печки опель фронтера

Opel Frontera A Зелёная торпеда › Logbook › Корпус заслонок печки

Добрался до заслонок печки наконец.
Сначала открутил гайку левого верхнего кронштейна корпуса печки(на фото — 1) и верхнего справа(2), находящегося над корпусом заслонки радиатора. Левый нижний кронштейн был обломан.

Нижний правый, находящийся под трубками радиатора, не трогал. Перед этим хотел посмотреть что за фигня релюшка(?) прикручена к воздуховоду идущему от вентилятора печки.

Думал прикручена на саморезы, ан нет, была привинчена к металлической планке изнутри, которая и упала в воздуховод. Тогда открутил и снял вентилятор и воздуховод. Хоть посмотрел, что там 🙂

Воздуховод, направленный на ноги, который в самом низу, легко вышел стоило слегка надавить его вниз. Да, снял ещё кронштейны по центру на которых держится место для магнитолы.
Потом оттянул левую сторону корпуса на себя сантиметров на 5 (можно и больше) и открутил саморезики(3), крепящие половинку корпуса заслонок. Их там 5 штук: три видны сразу, один виден вверху в соединении воздуховода на лобовое стекло, когда отодвинут корпус, а другой откручивал вслепую — он находится сзади, в районе нижнего левого кронштейна, который на фото отломан.
Итог: край оси (на которой крепится рычажок) заслонки воздуховода на лобовое стекло отломан и рычажок проворачивается на оси (я его подклеивал на «момент» год назад).
Так же обломан наконечник оси заслонки воздуховода идущего на средние дефлекторы(4), расположенные по горизонтальной оси выше рычагов управления заслонками, сама заслонка зафиксирована саморезом в закрытом состоянии и рычаг отсутствует.
Единственная работающая заслонка — подающая воздух на ноги, но и там конец, вставляющийся в рычаг, надломан (5)

Оси из заслонок не вытаскиваются — надо как то восстанавливать наконечники. Кто посоветует варианты?
Ещё обнаружил течь цилиндра сцепления — потихоньку капает под напольное покрытие и ничего не заметно.

Из «нашемарок» можно уплотнитель подобрать?

Источник

Opel Frontera B бегемот- обжора › Logbook › Доп. печка или как я в салоне тепло делал!

Всем привет, что то я совсем замотался и давно ничего не писал. Ну, думаю исправлюсь!
Сегодня речь пойдет о климатических условиях нахождения в салоне своего бегемота. Многие владельцы фронтер жалуются на холодный салон и тд. Я не стал исключением и попал, так сказать, под влияние снежной королевы. Еще в начале октября мной было принято решение почистить печку, делал я это без фотика, поэтому уж не ругайте сильно, но фоток чистки не будет, да и снимать там особо нечего было, процесс я думаю всем хорошо известен. Результат был никакой, грязи вышло мало, да и система после этого похоже завоздушилась!
Поездив немного, я решил кардинально поменять ситуацию. Изучив информацию, отчеты, советы, я решил ставить вторую печку в салон!
И слоганом данного отчета может служить слоган » Ну че ж так мало места, джип все таки»
Помимо второй печки было решено ставить ещё и доп. помпу, благо у знакомого лежало три сломанных помпы и мне удалось из трех собрать одну работающую, все помпы были фирмы БОШ, поэтому запчасти оказались взаимозаменяемыми!
Схему подключения я выбрал последовательную.

С местом установки как бы особо раздумий не было, решено было установить под пассажирское сиденье.
В качестве доп радиатора был выбран радиатор от девятки, куплен бу на разборке ( потек через неделю), в качестве корпуса две канистры от масла. Нормальный ветродуй не влазил ( ну очень мало места), поэтому пришлось приспосабливать кулеры от компа.

Воздуховодом к ногам задних пассажиров пришлось пожертвовать, дабы проложить шланги, но потом я протянул гофру в подлокотник, но об этом в следующий раз. После того, как поменял бу радиатор на новый немного изменил конструкцию, но думаю не суть, надеюсь, что новый радиатор окажется более стойкий.
Ну а теперь веселые картинки!
Итог:
1. Теплее стало однозначно
2. Если у кого есть задумки, то поставьте сначала только помпу и посмотрите, по мне так с ней эффект тоже имеет быть.
3. Конструкция с перемычкой работает, но во фронтерике маловато место, где всю эту прелесть можно реализовать, в подлокотник не лезет!
Всем спасибо за внимание!

Источник

Вентилятор печки

#1 GSnake

#2 IPI7

Плиз хелп. Проверил моторчик вентилятора (работает), резисторы (в норме), предохранители (все целы). Вот думаю может это переключатели? Ни одна скорость не работает. Хотя печка сама греет при внешнем обдуве (при движении).

#3 GSnake

#4 alex936

Фуф. Неужели кто то откликнулся. Спасибо тебе человече! Панельку кстати тоже снимал. А печку вытащить не могу. Она тама тросами держится. Как думаешь, если тросы сниму ниче с этого не будет (в смысле, одеть их обратно смогу)?И еще. Как я понимаю, моторчик вентилятора меняет скорость обдува через резисторы? Следовательно реле тама вроде не задействовано. Но провода к моторчику вроде со стороны капота идут да и потолще они. Такие провода за переключателем я не видел.

#5 Гул

как я пономаю такая же беда как и у меня не приходит плюс с замка зажигания на реле печки я ещё не нашёл пока из-за чего, поставил перемычку вместо реле работает минуя замка буду искать

#6 Peter Tiger

Плиз хелп. Проверил моторчик вентилятора (работает), резисторы (в норме), предохранители (все целы). Вот думаю может это переключатели? Ни одна скорость не работает. Хотя печка сама греет при внешнем обдуве (при движении).

#7 IPI7

Фуф. Неужели кто то откликнулся. Спасибо тебе человече! Панельку кстати тоже снимал. А печку вытащить не могу. Она тама тросами держится. Как думаешь, если тросы сниму ниче с этого не будет (в смысле, одеть их обратно смогу)?И еще. Как я понимаю, моторчик вентилятора меняет скорость обдува через резисторы? Следовательно реле тама вроде не задействовано. Но провода к моторчику вроде со стороны капота идут да и потолще они. Такие провода за переключателем я не видел.

#8 GSnake

как я пономаю такая же беда как и у меня не приходит плюс с замка зажигания на реле печки я ещё не нашёл пока из-за чего, поставил перемычку вместо реле работает минуя замка буду искать

Для начала упрости себе задачу — проверь что не приходит на мотор — плюс или минус. В зависимости от ответа будем рыть дальше.

Зачем тебе доставать печку и отсоединять клемы. Не делай. гемморно это. Всю бороду придется разбирать.Сними облицовку панельки, открути 2 винтика, достань механизм- он должен пойти. Проверь контакты. Провода пойдут на резистр, который стоит на говре, возле вентилятора. и еще куда-то (под какопт наверное ). И учти, что печка включается только при включеном движке.

#9 GSnake

#10 RsH

Урааа. Заработало. Всем респект. После написания предыдущего поста решил заехать на сто. Завел машину ну и думаю дай проверю может из за замка все таки, ударил под рулем несколько раз, запустил печку и вуаля она кааак дунет. Всем большое спасибо. И еще. Нехочется создавать новую тему. Люди может кто в курсе. У меня правый корректор фар не правильно работает. Если его подключить то идет такой звук. вжжж-щелк-вжжж-щелк. В чем может быть проблема? Может релюшка какая за него отвечает?

#11 GSnake

#12 GSnake

#13 diadya-fedor

В общем поехал на сто. Мастер грит что переключатель печки включается когда на него с замка зажигания приходит минус. Грит надо менять контактную группу в замке зажигания. Кто нидь просветит?

#14 GSnake

#15 boroda

Даже не знаю. Поехал заменять контактную группу, оказалось что на фросю нет. (кстати от трупера подходит). ну да ладно. открываю я эту контактную группу и ничего. нормально тама все. да и заводится нормально. короче говоря мастер попался беспонтов. теперь надо как нидь заехать на опель центр, вдруг тама грамотные спецы найдутся.

#16 alex936

В общем поехал на сто. Мастер грит что переключатель печки включается когда на него с замка зажигания приходит минус. Грит надо менять контактную группу в замке зажигания. Кто нидь просветит?

Источник

Замолчал моторчик печки

#1 IGOR62

#2 gerter

При очередном включении моторчика печки не услышал его работы. Тупо молчание. Может что с рычажком переключения. Хорошо что холода практически закончились, а то ведь и дня не проездишь зимой. По схеме в мануале так и не нашел предохранителей относящихся к моторчику печки, но на всякий случай проверил все предохранители под капотом и сбоку от приборной панели со стороны водителя — все целы. Может релюшка какая есть или какой-нить больной контактик? Чет не хочется верить в то, что тупо и сразу умер именно моторчкик, даже не издав каких-нибудь нехороших звуков С чего начать, как выяснить в чем причина внезапно замолчавшего моторчика?

#3 Фронтавод

При очередном включении моторчика печки не услышал его работы. Тупо молчание. Может что с рычажком переключения. Хорошо что холода практически закончились, а то ведь и дня не проездишь зимой. По схеме в мануале так и не нашел предохранителей относящихся к моторчику печки, но на всякий случай проверил все предохранители под капотом и сбоку от приборной панели со стороны водителя — все целы. Может релюшка какая есть или какой-нить больной контактик? Чет не хочется верить в то, что тупо и сразу умер именно моторчкик, даже не издав каких-нибудь нехороших звуков С чего начать, как выяснить в чем причина внезапно замолчавшего моторчика?

#4 IGOR62

не парься смотри щётки в моторчике тажа самая хе. ня )))))))))))))))))))))))

#5 gerter

Где эту релюшку найти? Можно ли проверить сам моторчик не снимая его?

Прикрепленные изображения

• 

#6 IGOR62

#7 star

#8 Sherhan

Ндааа. А всего то надо сделать одну операцию, чтобы проверить в чем трабл. Сними фишку с вентилятора и проверь на ней напряжение. Если есть (при включеном зажгании) то однозначно щетки. если нет, то ковыряйся в проводах. И то и другое занимает не более часа времени. Щетки можно подогнать любые, апровод проще бросить новый.

#9 aleksei163

#10 IGOR62

http://carmanz.com/o. ra199213-5.html Реле №8 работоспособность можно проверить просто поменяв местами они там все одинаковые.Скорее всего проблема в резисторах, 2 недели назад тока была подобная проблема. Установлены они на кондиционере. снимаешь бардачок и видишь там резисторы прикрученные на 2 само резах и к ним подходят 5 проводов, средний верхний это и есть + кстати на нем на заведенном двигателе должно присутствовать напряжение постоянно если есть напряжение значит и реле работае. У меня он от паялся от резистора.

у меня тоже блок резисторов накрылся,только они пленочные какие то на блоке.отпаялись контакты.когда пропаял снова отгорели.проблема была в моторчике,ток потребления был около 6 ампер когда померял,резисторы перегревались.разобрал промыл,щетки поменял и смазал.ток потребления стал 1,5 ампера.

#11 aleksei163

#12 IGOR62

щетки от пылесоса какого то,марку неуточнял с небольшой подгонкой по размеру.втулки надо промыть и смазать,да и коллектор почистить

#13 Гость_Karbofos52_*

#14 САНЯ 40

А вот вчера или утром пораньше нельзя было все рассказать да
Спасибо всем кто откоментировал свои результаты по данной боляке

Действительно дело было тоже в отпаявшемся контакте резистора. Сам я даже в банальной эл.диагностики совсем не силен, благо есть товарищ здорово в этом соображающий. Если бы увидел последние два поста от Sherhan и aleksei163 вчера или сегодня пораньше, то проблема бы решилась в течении получаса. А так . вобщем пока разобрались что куда, где и почем.






Первым делом проверили подачу напруги на штекер вентилятора — ее там небыло
Попробовали поменять релюшки местами т.к. они действительно (наверно все) одинаковые — опять нет результата
Ну вобщем наверное эти подробности наши мытрств не очень интересны.
В итоге обнаружили отпаявшийся контакт на резисторной колодке, стоящей на воздуховоде за бардачком. Но одна поправочка к посту Sherhan на резистор приходит не плюс а минус. Пропаяли контактик и вернули все на место. Единственно так и не нашел для себя отимального варианта, как прикрутить резистор снова саморезами. Дело в том что металлическая планка за которую цепляется саморез при установке резистора должна быть как-то прижата к дырочкам (для саморезов) из нутри. Но там (внутри никого нет и я ее прилепил на скотч а уж потом прижав аккуратно рзисторную колодку прикрутил. На фото все видно.
Ну и как верно заметил aleksei163 надо сделать профилактику самого моторчика.

Если не секрет, где новые щеточки брал.

Я моторчик еще не разбирал, но хотелось бы быть во всеоружии, а не чесать репу куда бежать и где брать

а у меня другой резистор на нем что то вроде тенов

а у меня другой резистор на нем что то вроде тенов

Источник