Ремонт педали для велотренажера
arendatrenagera.ru +7 (905) 790-70-79 
Один из таких вопросов звучит так:
? какая резьба на педали велотренажера
1. Что не так? Пытаемся открутить педаль велотренажера и не получается. Может прикипела, а может не в ту сторону крутим, может там левая резьба?
Педали бывают с резьбой 12 мм. (малые и простые велотренажеры) и 14 мм. (чаще всего)
Педали закручиваются по ходу движения. Следовательно на левой стороне у нас левая резьба, а на правой стороне правая резьба. В любом случае перед тем как отворачивать педаль, правильнее будет побрызгать модификатором ржавчины на болт. Педали откручивают редко, на болт попадает пот и наматываются волосы. Откручивать начинайте с резкого постукивания по ключу или рывками. По причине, что резьбы разные на левой и правой педали, все педали маркируются. На дешевых велотренажерах это делается наклейками, уважающие себя производители делают гравировку на самом болте педали.
Шатуны педалей откручиваются при помощи стандартного велосъемника.
Если педаль стала плохо крутится и забилось много грязи и волос, ее нужно почистить, так же как и педаль велосипеда.
Задняя пластиковая крышка снимается. Внутри гайка 12 мм. Откручивается тонкой удлиненной головкой. Под ней фиксирующая шайба и еще одна гайка конусного типа, последняя выкручивается легко пинцетом или тонкогубцами. Внутри чаша с 13 шариками (кол-во может отличаться от конструкции педали). Осторожно! Не теряем шарики. Со стороны резьбы такая же чаша с шариками. Ось просто вынимается. Все тщательно очищается от грязи и старой смазки. Шарики в том числе. Лучше промыть нефрасом или другим очистителем смазок. Просушивается. Обильно заполняется Литолом и собирается в обратном порядке. Сильно затягивать гайку 12 мм не следует, просто до упора. Покрутите ось, чтобы шарики разбежались по чашке и еще раз немного дотяните контрагайку, до упора без лишних усилий. Такая процедура, имеет конечный результат, когда шарики и чашка совсем потеряли форму и не обеспечивают равномерное скольжение. Поменять чашки в педали весьма трудоемкий процесс, требующий к тому же полное соблюдение геометрии оси вращения. Отработаныые педали заменяют на новые, срок службы при правильной эксплуатации соответствует полному сроку службы тренажера (5-7 лет). Новые педали можно купить у нас в разделе запчасти .
Один из таких вопросов звучит так:
После продолжительной эксплуатации педали начинают туго проворачиваться. Сама платформа относительно шатуна.
2. В чем причина?
Велотренажер эксплуатируется в более щадящих условиях, чем обычный велосипед. Но даже в чистых домах полно пыли и волос, которые забивают шарики в педалях и те, с каждым годом, вращаются все труднее и труднее.
В таких случаях педаль полностью разбирают. Выкручивают ось, высыпают шарики (аккуратно сохраняя каждый шарик). Все детали тщательно прочищают и промывают от старой смазки. Заполняют обильно новой литиевой смазкой, возвращают на место шарики (хорошо промытые и очищенные), ставят на место ось и закручивают гайкой.
У обычных велосипедов — это плановая процедура.
Один из таких вопросов звучит так:
При вращении педалей слышен хруст или гул или цокот.
2. В чем причина?
Этот вопрос мы рассматриваем еще раз, потому что под смазкой педалей, часто подразумевают смазку подшипников каретки велотренажера. Более бюджетные тренажеры делают не на промышленных подшипниках, а на насыпных (могут быть соединены сепаратором), которые вставлены в чашку, которая находится в буксе. Снаружи такую конструкцию легко узнать по широкой гайке, которая удерживает в работе весь механизм каретки. Плюс такого решения – дешевизна. Минус более частое обслуживание. Однако если насыпные подшипники и чашки изначально хорошего качества и правильно установлены, прослужат они также хорошо, как промышленные подшипники.
В большинстве случаев через несколько лет смазка уменьшается, коксуется и появляется цокот и треск в каретки. Каретку велотренажера легко разобрать, промыть, смазать и собрать обратно. Если износ шариков значительный, рекомендуется заменить подшипники. Посмотрите видео, на котором очень подробно описан этот процесс.
Один из таких вопросов звучит так:
Эта проблема может возникнуть как на велотренажерах, так и на эллиптических тренажерах. Проскальзывания бегового полотна у беговых дорожек является той же самое проблемой и лечится подобным способом.
При увеличении нагрузки или более резких движениях педали начинают проскальзывать, как будто крутятся в холостую .
2. В чем причина?
а) Слабая натяжка ремня. Это еще не поломка, скорее ситуация требующая настройки.
б) Износ упорного подшипника. В этом случае симптомами является металлический скрежет при прокручивании педалей назад, и шум холостого вращения.
А) Ремень может иметь три способа натяжения.
1. Естественный, без каких либо дополнительных роликов-натяжителей. Часто встречается на ременных тренажерах, когда ремень просто охватывает маховое колесо. В этом случае нужно просто проверить состояние и крепление ремня. Выраснивают, затягивают и пользуются дальше. У магнитных тренажеров (без натяжного ролика) ремень натягивается положением самого маховика. В процессе эксплуатации ремень растягивается и периодически нужно открывать корпус и отодвигать маховик от махового колеса регулировочными болтами. Сначала окручиваются гайки, которыми фиксируется маховик, а затем крутятся регулировочные болты по очереди на равное количество оборотов, до тех пор пока не исчезнет прокручивание на максимальной нагрузке. Проверяют прокручивание на каждом полном обороте обоих регулировочных болтов.
2. С использованием натяжного ролика без пружины. Здесь в конструкции уже присутствует натяжной ролик, но его нужно в ручную регулировать. И по мере растяжения ремня подтягивать. Здесь мы уже крутим не два болта, а один болт натяжного ролика. Проверяем прокручивание педалей каждый оборот регулировочного болта. У некоторых беговых дорожек сам двигатель является натяжным роликом и регулировочный болт перемещает двигатель относительно переднего вала, тем самым натягивая ремень. Для регулировки двигателя, предварительно отпускают болты крепления двигателя и после регулировки вновь затягивают.
3. Натяжной ролик с использованием пружины. Самый грамотный способ натяжения ремня — он самоконтролируемый. По мере растяжения ремня пружина поддавливает ролик и ремень всегда находится в натянутом состоянии до полной изношенности. В таком механизме может прослабнуть пружина (лет через 10-15) может заклинить поворотный механизм натяжителя (от ржавчины) выйти из строя сам ролик натяжителя (подшипники внутри вышли из строя), в последнем случае меняется ролик целиком. У некоторых (особо правильных) тренажеров можно поменять только подшипники или сам натяжитель является подшипником (как на рисунке).
Б) Лечится заменой подшипника. Меняют все подшипники сразу. Только разобрав тренажер или посмотрев в инструкцию (не все производители пишут номера подшипников) узнают нужный номер подшипника. Подшипники здесь должны быть качественный, чтобы отслужили много лет. Если подшипник «проточил» втулку шкива маховика, шкив также необходимо заменить, в противном случае, замена подшипника в маховике велотренажера не приведет к ожидаемому результату, т.к. в скором времени и новый подшипник станет проскальзывать.
Источник
Неисправности и ремонт велотренажеров
Все атлеты, в особенности начинающие, обязаны уделять должное внимание кардиотренировкам. Один из наиболее эффективных способов развития сердечной мышцы – работа на велотренажере или беговой дорожке. Следует помнить, что велотренажер чаще других силовых агрегатов, присутствующих в зале, требует профилактики и ремонта. Как и у любого другого транспортного средства длительные и интенсивные нагрузки влияют на долговечность его деталей, вызывая их износ. Поэтому в своевременной замене запчастей нет ничего плохого. Более того, регулярное техобслуживание велотренажера продлит жизнь всей конструкции агрегата целиком.
Неисправности велотренажеров и их причины
В отличие от других типов спортивных снарядов, велотренажер – агрегат технически сложный. Как и на любую другую механическую технику, пробег оказывает серьезное влияние на техническое состояние тренажера, и последний требует регулярного обслуживания, а иногда и ремонта. Обильные и частые занятия приводят к появлению неисправностей. Поскольку все велотренажеры действуют по схожему принципу, можно выделить ряд типичных поломок. При этом надо учитывать тип велотренажера: механический с маховиком или магнитный с электромагнитом.
Чаще всего владельцы велотренажеров сталкиваются с проблемой ослабления нагрузки. Если у вас механический велотренажер, то причиной поломки является лопнувший ремень передачи крутящего момента от педалей к маховику. Явным признаком неисправности есть холостой ход педалей при отсутствии какого-либо сопротивления. Как и в автомобилях и другой серьезной технике, передаточные ремни – запчасти расходные и легкозаменимые. Более того, быстрое снашивание этой детали свидетельствует о качественной и эффективной работе спортсмена с велотренажером.
Второе место по частоте появления занимает стук, который возникает при использовании агрегата. Причина тому — снашивание подшипника каретки велотренажера. Нести тренажер на диагностику нет причин, ведь явным проявлением этой проблемы будет хруст при попытке вращения педалей. Как и вышеописанные ремни, подшипники – запчасти, основная задача которых работать на износ, поэтому нет ничего страшного в их своевременной и регулярной замене. Ремонт получается недорогостоящим, легким и быстрым.
Периодический стук или шум в работе велотренажера также может быть вызван неисправностям внутреннего генератора переменного тока (касается магнитных велотренажеров типа «Торнео»). В таком случае необходима замена генератора на новый.
Самостоятельно делаем ремонт велотренажера
Рассмотрим основные способы решения возникших проблем в домашних условиях. Магнитный тренажер отличается сложной конструкцией с обилием электронных компонентов, что существенно затрудняет самостоятельное обслуживание. Единственное, что можно сделать, – проверить качество контакта всех электросоединений. Если он отсутствует, вы можете попытаться самостоятельно припаять его на место.
Механический тренажер «лечится» двумя способами: заменой ремня маховика или подшипников каретки. В первом случае следует самостоятельно снять защиту маховика, передаточного ремня и достать искомую деталь. В велотренажерах, как и в автомобилях, используют V-образные передаточные ремни (или по-научному – поликлиновые ремни). Далее вы несете порванный ремень в ближайший автомагазин и консультант подбирает подходящую замену или самостоятельно тщательно измеряете деталь, считаете количество бороздок и ищете в поисковых системах нужные запчасти.
Замена подшипника также требует неполной разборки велотренажера и поиска аналогичной запчасти. В этом случае следует обращаться в веломагазины – оффлайновые или интернет. Предварительно нужно измерить внешний и внутренний диаметры детали, а также количество шариков в подшипнике.
Следует помнить, что самостоятельный ремонт в большинстве случаев лишает владельца гарантии. Чаще всего производители ставят на корпус велотренажера специальные пломбы, которые обеспечивают защиту от самостоятельного вскрытия. Если клейма будут повреждены, сервисные центры в праве отказать клиенту в гарантийном обслуживании.
Если стук или хруст проявляется спустя некоторое время после начала работы велотренажера, вероятной причиной является некачественная сборка агрегата. При длительном функционировании происходит нагревание, а вследствие этого — механическое расширение деталей. Недолжная подгонка приводит к дополнительным шумам. Конечно же, существует доля вероятности, что при последующем использовании детали притрутся друг к другу и шумы исчезнут, но лучше всего обратиться в сервисный центр, так как это явный заводской брак, который в дальнейшем может развиться в более серьезные проблемы.
Запчасти для велотренажеров
Интернет-магазины предоставляют широкий ассортимент запчастей и дополнительных компонентов к велотренажерам различных типов. Цены на запчасти варьируются от 600 до 8000 руб. За эти деньги вы можете приобрести кардиодатчики, передаточные ремни, коврики для установки велотренажера, магнитные тормоза и соединительные кабеля.
Правильный уход за велотренажером
Долговечность и работоспособность велотренажера напрямую зависит от должного ухода и эксплуатации. Основные правила эксплуатации велотренажера следующие:
- При покупке велотренажера в разобранном виде побеспокойтесь о его профессиональной и качественной сборке. Все детали должны быть подогнаны друг к другу, болты и гайки туго затянуты.
- Размещение тренажера играет существенную роль. Поверхность должна быть ровной, обеспечивать строго вертикальное расположение агрегата. Нестабильное положение приведет к расшатыванию во время тренировки, что не только негативно сказывается на эксплуатации велотренажера, но и может привести к опрокидыванию, а вследствие — к травме спортсмена. При наличии специальных регуляторов обязательно проведите дополнительную подгонку. Плиточное, деревянное или бетонное покрытия скользкие, твердые и способствуют генерации дополнительного шума при занятиях. Идеальной поверхностью для установки велотренажера являются ковровые покрытия или специальные коврики.
- Если вы совершили покупку зимой, обязательно подождите несколько часов перед использованием тренажера дома. Пластиковым и металлическим элементам конструкции нужно некоторое время после резких перепадов температур.
- Механический тренажер требует времени для разработки и притирки деталей друг к другу. Лучше не подвергать его сильным и длительным нагрузкам в первые недели эксплуатации.
- Не забрасывайте велотренажер без работы на длительное время. Регулярные тренировки полезны и спортсмену, и тренажеру.
- Тренируйтесь правильно. Сильное раскачивание влево или вправо при тренировке приводит к нестабильности велотренажера и к более быстрому износу конструкции.
- Несмотря на быстроту и легкость ремонта некоторых поломок велотренажеров, не рекомендуется заниматься самостоятельным ремонтом магнитных агрегатов (Torneo).
- Обязательно изучите документацию, которая прилагается к велотренажеру. В особенности обратите внимание на инструкцию. Как показывает опыт, большинство проблем вызваны неправильной эксплуатацией агрегатов.
Итак, столкнувшись с поломкой велотренажера, не спешите искать ближайший сервисный центр или выкидывать агрегат. Вполне возможно, вам удастся отремонтировать его своими руками. Но, как известно, лучшим лекарством является профилактика. Придерживайтесь правил ухода и эксплуатации велотренажера и таким образом избегайте серьезных поломок. А с какими проблемами при эксплуатации сталкивались вы? Делитесь своим опытом в комментариях. Обязательно указывайте тип и производителя вашего велотренажера.
Источник