Ремонт переднего бампера opel astra h

Обзор переднего и заднего бампера для опель астра н

Снятие бамперов с авто марки «Опель Астра» может понадобиться не только для их ремонта или замены, но и для других, более обыденных целей. Например, при замене лампочки в головной фаре один из болтов крепления её крышки расположен именно под этим защитным элементом кузова автомобиля. Необходим демонтаж аналогичной задней детали и при установке фаркопа, что диктуется необходимостью подключения розетки для прицепа. Сам процесс снятия буферных элементов кузова несложный, но он требует выдержки и внимания, чтобы не повредить защёлкивающиеся крепления.

Замена ламп ближнего света Opel Astra H, J и GTC

Как снять задний бампер «Опель Астра Н»

Автомобили Opel Astra H выпускались с 2005 по 2015 год (в России 2009–2014), а на смену им пришло новое поколение Opel Astra J. В линейке моделей с литерой «Н» были выпущены не только седаны, но и хэтчбеки, а также авто с кузовом универсал. Естественно, что процедура демонтажа любых элементов в задней части машины будет иметь свои определённые нюансы.

Часть кузова Opel Astra, как и любой другой машины, которая первая встречает препятствия и преграды и призвана смягчить удары, защищая остальную часть кузова, салон и людей, находящихся в нем, – бампер

Порядок снятия заднего бампера на хэтчбеке пятидверном и трёхдверном следующий:

1. Открыть крышку багажного отсека, и только после этого обесточить машину, отсоединив клемму АКБ.
2. Демонтировать фонари, открутив крепление обшивки багажника и пластиковые накладки на задние блоки фонарей.
3. Отсоединить освещение номерного знака и снять сам номер вместе подномерной рамкой.
4. Выкрутить крепёжные винты на арках колёс с обеих сторон.
5. Снять кожух замка багажного отделения.
6. Открутить центральные болты (их два), находящиеся в месте крепления номерного знака.
7. Если в автомобиле имеется парктроник, нужно отсоединить электропроводку, ведущую к датчикам.
8. Аккуратно вывести с обеих сторон авто накладку из направляющих.
9. Освободить центральную часть накладки и снять её.
10. Открутить болты крепления бампера к раме кузова (по 4 с каждой стороны и два центральных) и снять его.

При демонтаже этой же детали с «Опеля Астра Н» универсал, потребуется:

1. Произвести демонтаж задних блок-фонарей.
2. Открутить крепление верхнего края накладки с обеих сторон авто. Освободив верхний край, выкрутить ещё по 2 болта, и отсоединить накладку от защитной конструкции колёсных арок.
3. Вынуть клипсы, удерживающие вставку из пенополистирола, и снять её.
4. Дальнейший демонтаж бампера от рамы кузова производится так же, как и для хэтчбека.

Для замены ксеноновой лампы на GTC необходимо снять бампер

Как установить прицепное устройство для Opel Astra H

Снятие переднего бампера с «Опеля Астра Н»

Модель машины «Опель Астра Н», сегодня не выпускается уже ни в Европе, ни в России. Так же, как она в своё время сменила «Опель Астру G», на смену ей пришли авто новой генерации «Опель Астра J».

Но машины с литерой «Н» по-прежнему продолжают эксплуатироваться, и их владельцам часто приходится прибегать к демонтажу переднего бампера.

Ведь эта деталь кузова больше других подвержена опасности контакта с преградой, а значит, её ремонт или замена всегда остаются актуальными.

Чтобы правильно и без проблем демонтировать эту деталь кузова с «Опеля Астра Н» необходимо:

• Открыть капот и и установите его на упор.

• Снять защиту картера двигателя.

• Ослабить затяжку шести винтов крепления переднего бампера к рамке радиатора. Выполните это с одного края по другой что бы ничего не повредить. После чего выверните винты.

Таким образом расположены 6 винтов крепления переднего бампера к рамке радиатора.

• Далее, в обеих передних колесных арках нужно ослабить затяжку винтов крепления передних подкрылков к бамперу, после чего, аккуратно, вывернуть винты.

• Снизу автомобиля, с обеих его сторон нужно ослабить затяжку и вывернуть аккуратно по одному винту крепления бампера к лонжеронам кузова.

• Следующим шагом, нужно поддеть отверткой фиксаторы четырех пистонов крепления бампера к подрамнику передней подвески.

Таким образом расположены фиксаторы четырех пистонов крепления переднего бампера к подрамнику передней подвески.

• Выньте фиксаторы из пистонов.

• Взявшись за боковину бампера с левой стороны машины, аккуратно, по одному, выводите фиксаторы крепления бампера на переднем крыле из отверстий бампера. После чего, отсоедините бампер от крыла. Аналогично проделайте с правой стороны автомобиля.

• Снизу машины, с обеих его сторон, ослабьте по одному стяжному болту крепления бампера к кронштейнам подрамника передней подвески.

• После чего, выведите кронштейны бампера из кронштейнов подрамника.

• После чего, аккуратно, отведите бампер от кузова автомобиля.

• Вы увидите колодку жгута проводов бампера, нажмите на фиксатор колодки жгута проводов бампера и отсоедините ее от колодки жгута проводов автомобиля, затем, снимите бампер с автомобиля.

Вот и весь порядок снятия бампера с Opel Astra.

Внимание! На всех авто марки «Опель Астра Н», независимо от типа кузова снятие переднего бампера производится по одному и тому же алгоритму. При демонтаже этой детали кузова нужно действовать аккуратно, не прилагая излишних усилий, чтобы сохранить в целостности элементы конструкции защёлок.

Примечательно, что подобный порядок действий применяется и при аналогичных работах с автомобилем модели «Опель Астра J», с той лишь разницей, что в нём увеличено число крепёжных деталей, немного изменено их расположение и требуется дополнительно отсоединять разъём электропроводки.

Установка переднего и заднего бамперов на «Опель Астра Н» производится в обратной последовательности. Можно констатировать, что выполнить эти работы может каждый автовладелец самостоятельно, не прибегая к помощи сервисных центров и СТО.

Обзор переднего и заднего бампера для Опель Астра Н

Владельцы автомобильных концернов ещё в году поняли, что чистая доля прибыли должна быть, как можно меньше привязана к потоку продаваемости новых автомобилей и стали усиленно развивать сферу предоставляемых услуг.

Поэтому сегодня купить новые обвесы или бампер для автомобиля Опель Н гораздо проще и легче, чем это было скажем лет так 7 назад. Правда, такой расклад всё равно устраивает далеко не всех.

Для многих автомобилистов любимый автомобиль не только средство для передвижения, но и возможность выразить свою индивидуальность.

Поэтому многие из этих владельцев предпочитают идти более сложной и трудоёмкой дорожкой, и берутся изготавливать обвесы и передний бампер для Опель Астра Н своими руками. Для них очень важно, чтобы их автомобиль был не таким, как у других. И это, скорее всего, хорошо.

Как видно, очевидные плюсы и минусы есть и у первого способа обновить внешний вид своего автомобиля, и у второго. Каждый выбирает то, что больше подходит ему. В этой статье, вкратце будет рассмотрено, как можно обновить свой автомобиль самостоятельно, потому что, как это сделать с помощью спецсервиса понятно и так.

Передние бамперы Опель Астра H Обвесы и бампер для Опеля своими руками Перед тем как приступить к изготовлению бамперов или обвесов своими руками, нужно определиться для каких целей они устанавливаются. Если просто для эстетики — это один класс навесных деталей автомобиля, а когда требуется, чтобы автомобиль был послушен при езде на высоких скоростях — это совершенно другой тип обвесов.

Это важно знать, потому что изготавливаться бампер для Опель Астра Н будет по уже готовому проекту или рисунку. Для выполнения поставленных задач потребуется: Изготовление пластикового обвеса на автомобиль своими руками работа не из простых, и нужно быть готовом к тому, что этот трудоёмкий процесс может занять определённое время.

Передний бампер Опель Астра H Процесс изготовления бамперов или обвесов на Опель Астра В принципе, сам процесс и порядок выполняемых работ ничем не отличается, независимо от того, что будет изготавливать, будто передний бампер или дополнительный обвес к нему. Поэтому описание работ будет происходить так, как если бы изготавливался обвес, хотя все те же самые принципы применимы и для производства бамперов.

Берётся материал, который был заготовлен для формирования контуров. В нашем случае, это пластилин. Кстати, желательно, чтобы его было как можно больше, пусть будет лишний.

И так, берётся пластилин и прямо на бампере, не снимая его с авто, начинает лепить будущий передний или задний обвес.

Все линии обвеса или бампера Опель Астра Н выгоняются в толстые части изделия: Если где-то будет требоваться большое количество формовочного материала, подкладываем деревянные бруски.

А там, где, наоборот, места промазки получаются слишком тонкими, используем металлическую сетку или проволоку.

При этом важно помнить, что конструкция должна быть лёгкой, чтобы не сломаться под собственным весом, и легко сниматься.

Не стоит спешить, конечный результат должен быть идеальным, потому что это будущая форма, по которой будет происходить заливка матрицы на обвес или передний бампер. Обязательно нужно учесть наличие воздухозаборников и дополнительных фар, и сделать под них углубления.

Готовиться место для снятия конструкции. Желательно, чтобы это был разборной деревянный ящик, из которого впоследствии будет легко извлечь будущую матрицу.

В ящике следует предусмотреть нежесткие поддержки на которых будет висеть сам макет, обращённый лицом вниз.

Готовиться смесь из строительного минерала, глины или гипса, достаточно жидкой консистенции, чтобы легко обтекала форму и могла заполнить все выступы на макете.

Задний или передний бампер или обвес предварительно смазывается заготовленным жиром, вазелином или каким-либо другим кремом и опускается в ящик на поддержки. Затем в ящик начинает заливаться приготовленная минеральная смесь.

Все это дело остаётся в ящике на несколько дней до полного высыхания гипса. Как только гипс достигает твёрдости, макет будущего изделия извлекается и в твёрдой гипсовой или глиняной матрице сверлятся тоненькие отверстия для того, чтобы был отвод воздуха.

Литформа смазывается вазелином и на неё начинает наноситься заранее приготовленная эпокситовая смесь, чередуя нанесения эпоксидки с прокладками из стеклоткани. Аккуратно слой за слоём.

Между слоями не должно оставаться воздуха. Между слоями эпоксидовой смолы и стеклотканевых прокладок толщиной 2 мм, прокладывается тонкая металлическая сетка.

Готовой конструкции важно дать просохнуть в хорошо проветриваемом помещении.

После того как конструкция просохла, она извлекается из формы и с неё убираются все излишки. Последний этап — это шлифовка и покраска. Подробные инструкции о составе эпоксидной смеси можно найти в интернете.

Была ли Вам данная статья полезной?

Тюнинг Opel Astra H

Сортировка: По наличию По цене По алфавиту По производителю По типу

Третье поколение Опель Astra – Astra H – выпускалось в 2004-2009 годах. На российский рынок автомобили поступали преимущественно отечественной сборки. Модельный ряд включал хетчбэки (3 и 5-дверные), седан, универсал и кабриолет. Автомобиль был очень популярен, как и все семейство Astra. Но не менее популярным был и остается по сей день тюнинг Opel Astra H.

Тюнинг кузова, обвесы

Кузовной тюнинг – ключевая часть внешнего тюнинга Opel Astra H. Это направление позволяет поменять буквально все составляющие кузова и, соответственно, изменить образ автомобиля до неузнаваемости.

Но в большинстве своем автовладельцы ограничиваются стайлингом или заменой/установкой отдельных компонентов – бамперов, спойлера, решеток, накладок, расширителей колесных арок, молдинга и другого оборудования.

Самый эффектный кузовной тюнинг – установка аэродинамического обвеса, еще более роскошно смотрится спецпакет оборудования от тюнинг-ателье, правда, это и самое дорогое решение.

Тюнинг дисков

Основные размеры дисков Astra H – R15/16. Штатное исполнение можно поменять на нестандартный цвет, дизайнерскую конфигурацию спиц, более интересное решение из коллекции Опель или альтернативные модели. Тюнинг дисков – самое разнообразное по предложениям направление, поэтому есть возможность учесть все персональные предпочтения и без труда выбрать модель по заданным параметрам.

Тюнинг выхлопной системы

Доработки штатной системы выпуска Astra H ценят за возможность относительно недорого и эффективно добиться серьезной прибавки мощностных характеристик, получить нестандартное звучание выхлопа, а если нет желания вносить конструктивные изменения – украсить автомобиль декоративными насадками на наружную часть выхлопных труб.

Тюнинг оптики

Система освещения Astra H уже далека от идеала, поэтому, если что-то не устраивает во внешнем виде и светотехнических характеристиках, стоит обратиться к возможностям тюнинга Opel Astra H.

Новые фары, лампы, линзы, ксенон/биксенон, светодиодные решения, повторители поворота и другое оборудование позволяют решить поставленные задачи, а вместе с этим улучшить безопасность и сделать автомобиль более привлекательным внешне.

Компания Точка Тюнинга, предлагая широкий ассортимент оборудования для тюнинга Opel Astra H, делает ставку на лучшие товары известных брендов, качество и разные ценовые категории. Консультанты-менеджеры предоставят всю необходимую информацию. В наличии есть оборудование для всех годов выпуска Astra H.

Передний и задний бампер Опель Астра

* Рассчитано на основе отзывов Яндекс Справочника

Мы предлагаем к продаже и установке передние и задние бампера. В наличии есть
новые бампера, неоригинальные и б/у. Передний бампер Опель Астра может
быть составным. В таком случае, оригинальный бампер продается только частями, а
неоригинальный будет в сборе.

Передний бампер
отличается наличием отверстий под парктроник, омывателем фар, расположением
декоративных решеток и буксировочной заглушкой. Задний бампер может отличаться
только по типу кузова, наличием отверстий под парктроник и выхлопную систему.

Передний бампер продается как в сборе, так и отдельно — без навесных
элементов, молдингов и т.п. Он может быть с отверстиями под противотуманные фары (птф) или без и местами под омыватель фар.

Задний бампер в большинстве случаев, продается в сборе. Как мы и
говорили выше, отличие только в типе кузова автомобиля.

ВариантыЦенаПередний бампер, под грунт

Передний бампер, грунтованный

Задний бампер, не грунтованный

Задний бампер, грунтованный

от 2950 руб.

от 3350 руб.

от 2750 руб.

от 3450 руб.

Уточнить стоимость и наличие:

• отправьте нам заявку на:
• Whatsapp / Viber : +7 (962) 684-06-67

Стоимость зависит от состояния (повреждение б/у, сколы и
т.п.), фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки.

Грунтованный элемент всегда стоит чуть дороже, т.к. стоимость работы по покраске
будет существенно дешевле. При покупке, уточните на СТО, нужно
ли покупать накладки, молдинги и панели. Также могут понадобиться
крепления к панели и крылу.

Рейтинг производителей: 1. Оригинальный2. Klokkerholm (Дания) 3. Polcar (Евросоюз) 3. TYC (Тайвань)

Неоригинальный вариант может не встать нормально по зазорам.
Многие СТО принципиально отказываются брать неоригинал и не дают гарантию на
покраску и замену таких запчастей. По нашему мнению, связано это с ленью и не
желанием работать. Подогнать на наших станция можно практически любой бампер, за
исключением некоторых китайских вариантов, с которыми очень сложно что либо
сделать.

Когда нужно покупать: — когда элемент сломан;- сломаны крепления;- ремонт (пайка) невозможен.

Бампер Опель Астра

Бампер Опель Астра – проблемная часть для многих автовладельцев. Его легко повредить, а при наличии инструкции и рекомендации несложно и заменить.

Зачем снимать бампер Опель Астра

Бампер является практически лицом автомобиля, задает стиль всей машине. И в то же время принимает на себя все удары прилетающих камней и низких бордюров. Поэтому снятие этой детали для замены или ремонта – актуальный вопрос. На Астре запчасть снимается довольно легко, главное, запастись терпением.

Бампер Опель Астра, чаще всего передний, повергается различному тюнингу от автовладельцев. Это бывает просто окраска или оклейка, либо установка новой решетки радиатора или усилителя.

Как снять бампер на Opel Astra G

На Opel Astra G, на всех моделях, выпускавшихся с 1998 по 2009, деталь может демонтироваться самостоятельно.

Снятие переднего бампера Astra G:

• Первым делом откручиваем винты, удерживающие подкрылок. Чтобы к ним добраться, надо до упора вывернуть колеса в нужную сторону.
• Затем необходимо выкрутить крепления в проёме за фарами.
• Освобождаем весь низ от креплений.
• Аккуратно вынимаем из защелок, движением к себе. Не забываем про провода ПТФ и парктроника, при наличии.

Задняя запчасть на Astra G снимается так:

• В некоторых модификациях Astra, винты могут находиться под фонарями заднего света. Чтобы их снять, необходимо открыть люки обслуживания задних фар, и выкрутить крепления.
• Затем выкручиваем крепления в самом багажнике.
• Отвинчиваем крепёж подкрылков в колесных арках.
• Выкручиваем все крепления снизу.
• Аккуратно высвобождаем из защелок. Они находятся на крыльях и за фонарями. Не забываем про провода парктроника, в случае наличия.

Особенности демонтажа на Opel Astra H

В Опель Астра Н чтобы снять деталь, необходимо приложить больше усилий, нежели для предыдущей модели. Также снятие происходит аналогично для всего семейства.

Демонтировать передний элемент следует таким образом:

• Сперва выкручиваем 3 винта, держащих радиаторную решетку, и вынимаем ее. Нижнюю часть наклоняем в свою сторону, и вытягиваем вверх. Вынимаем 2 пистона под решеткой.
• Освобождаем подкрылки от креплений. Руль лучше повернуть до упора в соответствующую сторону.
• Снизу, по всей длине вынимаем пистоны.
• Защелки расположены в местах стыка бампера и передних крыльев. Освобождаем от защелок, и снимаем. Также не забываем про коммуникации парктроника и ПТФ.

Задняя запчасть снимается по такому алгоритму:

• За рамкой номера находятся 2 винта, вывинчиваем их.
• Из колесных арок выкручиваем винты, которые соединяют бампер и подкрылок.
• Чтобы снять, надо освободить от защелок, на стыке с крыльями, и под задними фарами. Отключаем провода света номерного знака, и парктроника, в случае наличия.

Бампер на Opel Astra J

Схема демонтажа для Опель Астра J подходит ко всем моделям семейства.

Снятие заднего бампера Astra J:

• Звездочкой откручиваем винты, которые удерживают верхнюю часть элемента под капотом.
• Удаляем крепления подкрылков из колесных арок.
• Снизу-вверх по всей длине вкручены винты и пистоны, вынимаем их.
• Раскручиваем, но не до конца, крепления кронштейнов, которые держат накладку под машиной.
• Затем вынуть из защелок и снять. Также снимаем все разъемы проводов. Если предусмотрен омыватель для фар, то отсоединяем шланг. Чтобы жидкость не вытекла, можно использовать зажим.

Снятие заднего элемента Astra J:

• Под задними фонарями вынимаем все крепления. Чтобы к ним подобраться, нужно выкрутить гайки под люками доступа к задним фарам.
• Из-под рамки номера выкручиваем 2 винта.
• Вынимаем пистоны из нижней части.
• В арках откручиваем винты, держащие подкрылок.
• Вынимаем из защелок. Не забываем снять разъем номерного знака и парктроника.

Тюнинг бампера Opel Astra

В качестве внешних улучшений, как уже говорили выше, может быть покраска, или замена элементов. Это делается на вкус владельца авто. А в качестве изменения конструктивных характеристик, можно установить усилитель.

Приспособление никак внешне не изменит машину, но в случае столкновения вероятность сохранить переднюю часть машины целой будет гораздо выше. Также рекомендуется наносить антигравийную пленку, чтобы избежать сколов и притертостей.

Ее цена невелика, а польза огромна.

И еще один совет: перед тем как снять бампер, лучше приобрести заклепки, пистоны и винты дополнительно. Такие мелкие детали в процессе снятия часто ломаются или теряются.

Задний бампер Opel Astra H в Симферополе. Сравнить цены, купить потребительские товары на маркетплейсе Tiu.ru

Бампер задний Opel Astra H / Опель Астра Н

Доставка из Саратовская область

98% положительных отзывов

Бампер задний Opel Astra H

Доставка из г. Санкт-Петербург

Направляющая заднего бампера правая Opel Astra H GTC

Доставка из г. Санкт-Петербург

Направляющая заднего бампера левая Opel Astra H GTC

Доставка из г. Санкт-Петербург

Направляющая заднего бампера центральная Opel Astra H GTC

Доставка из г. Санкт-Петербург

Юбка заднего бампера Rieger для Opel Astra H

Доставка из г. Екатеринбург

92% положительных отзывов

Бампер задний для OPEL Astra H 2004-2014 13161057

85% положительных отзывов

Губа в задний бампер Opel Astra H + OPC RIEGER (95)

83% положительных отзывов

Юбка заднего бампера Irmscher для Opel Astra H

Доставка из г. Екатеринбург

92% положительных отзывов

Бампер задний для OPEL Astra H 2004-2014 1404182

85% положительных отзывов

Юбка заднего бампера Opel Astra H GTC (выхлоп слева) (95)

83% положительных отзывов

1404175 Бампер задний для Opel Astra H (2004-2014) Б/У

Доставка из г. Санкт-Петербург

70% положительных отзывов

Направляющая заднего бампера R Opel Astra H GM

97% положительных отзывов

Задний бампер Lumma для Opel Astra H

Доставка из г. Екатеринбург

92% положительных отзывов

Накладка на задний бампер Opel-Astra-H

91% положительных отзывов

Бампер задний для OPEL ASTRA H (2004-2006) Дорестайлинг

72% положительных отзывов

Усилитель заднего бампера Opel Astra H GTC

Доставка из г. Санкт-Петербург

Бампер задний для OPEL Astra H 2004-2014 13156942

85% положительных отзывов

Бампер задний Opel Astra H

Доставка из г. Санкт-Петербург

1406326 Кронштейн бампера заднего для Opel Astra H (2004-2014) Б/У

Доставка из г. Санкт-Петербург

70% положительных отзывов

Кронштейн бампера заднего центральный Opel Astra H / Опель Астра Н

Доставка из Саратовская область

98% положительных отзывов

Накладка на задний бампер, нерж., (SW) OPEL Astra H «04-07»

97% положительных отзывов

Направляющая заднего бампера для OPEL ASTRA H (2004-2006) Дорестайлинг

72% положительных отзывов

Бампер задний для OPEL Astra H 2004-2014 13156942

85% положительных отзывов

Молдинг заднего бампера левый на OPEL ASTRA H с 2004 года (универсал) грунтованный

65% положительных отзывов

13122007 Молдинг заднего бампера левый для Opel Astra H (2004-2014) Б/У

Доставка из г. Санкт-Петербург

70% положительных отзывов

Усилитель заднего бампера Opel Astra H / Опель Астра Н

Доставка из Саратовская область

98% положительных отзывов

Накладка с загибом на задний бампер Opel Astra III H

87% положительных отзывов

Бампер задний на OPEL ASTRA H с 2004 года (универсал) грунтованный

65% положительных отзывов

Бампер задний Opel Astra H / Family 2004> (УТ000017604) Оригинальный номер

Доставка из г. Екатеринбург

79% положительных отзывов

Бампер задний Opel Astra H 2004- 24460461

Доставка из г. Санкт-Петербург

Нет отзывов. Добавить

Бампер задний для OPEL Astra H 2004-2014 1404182

85% положительных отзывов

13122009 Молдинг заднего бампера левый для Opel Astra H (2004-2014) Б/У

Доставка из г. Санкт-Петербург

70% положительных отзывов

Накладка на задний бампер Opel-Astra-H

87% положительных отзывов

Молдинг заднего бампера левый Opel Astra H / Опель Астра Н

Доставка из Саратовская область

98% положительных отзывов

Бампер задний Opel Astra H хетчбэк

Доставка из г. Ростов-на-Дону

Нет отзывов. Добавить

Накладка на задний бампер Opel ASTRA H 4D

71% положительных отзывов

Бампер задний на OPEL ASTRA H с 2004 года (5 дв) (хэтчбэк) грунтованный

65% положительных отзывов

• 4 000 руб.
• Бампер задний Opel Astra H
• Нет отзывов. Добавить

Бампер задний Opel Astra H / Family 2004> (068267СВ) Оригинальный номер 24460353

Доставка из г. Екатеринбург

79% положительных отзывов

3 150 руб. 3 500 руб.

Бампер задний бу Opel Astra H5 OEM 24460353

55% положительных отзывов

Накладка на задний бампер Opel ASTRA H 4D

75% положительных отзывов

Бампер задний Opel Astra H / Family 2004- 24460461

Доставка из г. Санкт-Петербург

Накладка с загибом на задний бампер Opel Astra H

87% положительных отзывов

13143107 Кронштейн бампера заднего для Opel Astra H (2004-2014) Б/У

Доставка из г. Санкт-Петербург

70% положительных отзывов

Накладка с загибом на задний бампер Opel ASTRA III H 5D

71% положительных отзывов

1. 4 500 руб.
2. Бампер задний Opel Astra H GTC 2004-2009
3. Нет отзывов. Добавить

Молдинг заднего бампера правый Opel Astra H / Опель Астра Н

Доставка из Саратовская область

98% положительных отзывов

Бампер задний бу Opel Astra H хэтчбек OEM 24460353

55% положительных отзывов

Бампер задний Opel Astra H / Family 2004> (098591СВ) Оригинальный номер 24460461

Доставка из г. Екатеринбург

79% положительных отзывов

Накладка на задний бампер Opel ASTRA III H 5D

75% положительных отзывов

Бампер задний Opel Astra H хб

Доставка из г. Ростов-на-Дону

Нет отзывов. Добавить

• 15 561 руб.
• Губа в задний бампер Opel Astra H + OPC RIEGER
• Нет отзывов. Добавить

Усилитель бампера задний для OPEL ASTRA H (2006-2014) Рестайлинг

72% положительных отзывов

Накладка на задний бампер Opel ASTRA III H 5D

87% положительных отзывов

Бампер задний Opel Astra H / Family 2004- 375768702

Доставка из г. Санкт-Петербург

Накладка с загибом на задний бампер Opel Astra H

71% положительных отзывов

1. 4 000 руб.
2. Бампер задний Opel Astra H
3. Нет отзывов. Добавить

2 700 руб. 3 000 руб.

Бампер задний бу Opel Astra H универсал OEM 24460461

55% положительных отзывов

Накладка с загибом на задний бампер Opel ASTRA III H 5D

75% положительных отзывов

Бампер задний Opel Astra H / Family 2004> (121611СВ) Оригинальный номер 94703454

Доставка из г. Екатеринбург

79% положительных отзывов

• 15 561 руб.
• Юбка заднего бампера Opel Astra H GTC (выхлоп слева)
• Нет отзывов. Добавить

1. 6 830 руб.
2. Astra усилитель бампера задний на Opel Astra — H (2004-2009) | Опель
3. Нет отзывов. Добавить

Бампер задний Opel Astra H / Family 2004-

Доставка из г. Санкт-Петербург

Кронштейн заднего бампера (правый) Opel Astra H / Опель Астра Н

Доставка из Саратовская область

98% положительных отзывов

Накладка на задний бампер Opel Astra III H

87% положительных отзывов

Накладка с загибом на задний бампер Opel ASTRA III H 5D

71% положительных отзывов

• 1 000 руб.
• Абсорбер бампера задний Opel Astra H 2004
• Нет отзывов. Добавить

2 700 руб. 3 000 руб.

Бампер задний бу Opel Astra H универсал OEM 24460461

55% положительных отзывов

Накладка с загибом на задний бампер Opel Astra III H

75% положительных отзывов

Бампер задний Opel Astra H / Family 2004- 24460461

Доставка из г. Санкт-Петербург

Молдинг заднего бампера правый на OPEL ASTRA H с 2004 года (универсал) грунтованный

65% положительных отзывов

Кронштейн бампера заднего левый Opel Astra H (047145СВ) Оригинальный номер 24460523

Доставка из г. Екатеринбург

79% положительных отзывов

24460353 Бампер задний для Opel Astra H (2004-2014) Б/У

Доставка из г. Санкт-Петербург

70% положительных отзывов

Крепление (кронштейн) заднего бампера правый Opel Astra H / Опель Астра Н

Доставка из Саратовская область

98% положительных отзывов

Накладка на задний бампер Opel Astra III H

71% положительных отзывов

Накладка на задний бампер Omsa (сталь) Opel Astra H HB 2004-2009

59% положительных отзывов

2 700 руб. 3 000 руб.

Бампер задний бу Opel Astra H универсал OEM 24460461

55% положительных отзывов

Усилитель заднего бампера Opel Astra H

Доставка из г. Ростов-на-Дону

Нет отзывов. Добавить

Накладка на задний бампер Opel-Astra-H

75% положительных отзывов

Накладка на задний бампер Opel Astra H

87% положительных отзывов

Наполнитель заднего бампера Opel Astra H / Family 2004- 94706875

Доставка из г. Санкт-Петербург

1404220 Бампер задний для Opel Astra H (2004-2014) Б/У

Доставка из г. Санкт-Петербург

70% положительных отзывов

Кронштейн заднего бампера (левый) Opel Astra H / Опель Астра Н

Доставка из Саратовская область

98% положительных отзывов

Кронштейн бампера заднего правый Opel Astra H (047146СВ)

Доставка из г. Екатеринбург

79% положительных отзывов

Накладка с загибом на задний бампер Opel Astra III H

71% положительных отзывов

2 250 руб. 2 500 руб.

Бампер задний бу Opel Astra H универсал OEM 24460461

55% положительных отзывов

Накладка на задний бампер Opel ASTRA H 4D

87% положительных отзывов

24460353 Бампер задний для Opel Astra H (2004-2014) Б/У

Доставка из г. Санкт-Петербург

70% положительных отзывов

Обзор Opel Astra H

Продажи Опеля Астра Н начались в 2004 году. Благодаря своей внешности, которая выражает агрессию и стремительность, невысокой цене и некой «спортивности» в характере продажи были довольно внушительными.

ДВС

Выпускался автомобиль, как с дизельными, так и с бензиновыми моторами, причем их линейка довольна широка.

Все моторы весьма экономичны, за исключением двухлитрового турбобензина (Z20LER)– он может потреблять до 20 литров в городе.

Из всего многообразия двигателей самым надежным оказался двигатель объемом 1.4 литра (Z14XEP). Остальные моторы имели те или иные проблемы, которые дилеры старались устранять, но получалось не всегда.

ГРМ у бензиновых моделей был ременной, и по регламенту его замена предстояла каждые 150 тысяч км. Но на практике же менять комплект ГРМ было желательно через 100 тысяч – ремень мог и не дотянуть до 150.

У бензиновых моторов 1.6(Z16XER) и 1.8(Z18XER) отмечалось заклинивание шестерней распредвалов после 50 тысяч км пробега. Симптомом того, что это скоро случится, является непродолжительный скрежет под капотом при заводке авто, и упавшая при этом динамика автомобиля. В продаже уже есть доработанные шестерни для такой замены.

Еще у данной модели относительно часто отказывает датчик температуры двигателя, электромагнитный клапан положения распределительного вала и кассета зажигания (двигатель после этого сразу затроит).

Охлаждающая жидкость может вытекать через трубку прогрева дроссельной заслонки. Термостат, который имеет электрическое управление и меняется в сборе с корпусом, выходит из строя ближе к 90 тысячам км пробега.

Также отмечалась течь основного радиатора по его шву.

Мотор 1.6 литра обладает непонятной особенностью – вибрацией в диапазоне 2.5-3 тысячи оборотов. После 3000 оборотов вибрация прекращается. Эта особенность появляется примерно после 40 тысяч км пробега. Еще на холостых оборотах могут стрекотать топливные форсунки.

Двигатель 1.8(Z18XER) подшумливает на холостых оборотах. Все дело в выпускных клапанах, замена которых устраняет проблему примерно на 50 тысяч км. Ближе к 80 тысячам может потребоваться замена передних сальников коленвала и распредвала у данного мотора. Стоит добавить, что автопроизводитель отзывал модели с данным ДВС для устранения недостатков.

Двигатель 1.6 менее проблемный чем 1.8. Как правило, эти моторы не доставляют хлопот владельцам до 150 тысяч км.

Двухлитровый турбированный двигатель не будет парить вам мозг по-крупному как минимум до 100 тысяч км пробега. Но вот мелкие неприятности могут начаться уже с 20 тысяч км: может запотеть клапанная крышка, при передвижении в мороз на большой скорости может перемерзнуть трубка отвода картерных газов, что повысит давление в картере, и газы могут выйти через сальник коленвала, повредив его.

Дизель более надежен, чем моторы описанные выше. Но только в случае надлежащего ухода за ним, и использовании качественных расходных материалов и запасных частей.

Помните — на дизельной версии Астры Аш используется сцепление с двухмассовым маховиком, его замена – довольно дорогостоящее занятие, а потребоваться она может ближе к 150 тысячам.

Учитывайте это при покупке подержанного дизельного Астра Н.

Если у вашего Астра резко пропала тяга, и из выхлопной трубы повалил черный густой дым, то, скорее всего сажевому фильтру пришел конец. Это проявляется ближе к 100 тысячам км пробега.

Дизельный Астра имеет функцию, позволяющую ему самостоятельно проводить самоочистку и регенерацию. Процесс занимает примерно 20 минут. Если двигатель начал резко потреблять много топлива, и звук его работы изменился, то это и есть самоочистка, которая включается через полторы тысячи км пробега в тяжелых условиях эксплуатации. Не стоит прерывать данную процедуру.

КПП

Астра выпускалась с тремя различными КПП: механика, автомат и робот.

Механическая коробка спокойно выхаживает 100 тысяч, а в одном случае первый ремонт человек делал на пробеге 200 тысяч. Неисправности в работе МКПП начинаются с ударов при включении 1 и 3ей передач. Тут с ремонтом лучше не тянуть. Типичная неисправность МКПП Астра H — течь заднего сальника коленвала.

При пробеге боле 60 тысяч некоторые МКПП давали трещину по шву. Если автомобиль начал дергаться при трогании с места, а с набором скорости стал раздаваться нарастающий шум, то виноват, скорее всего, подшипник на вторичном валу коробки. Его замена может потребоваться уже после 50 тысяч км пробега.

Что касается автомата, то для него является нормой «пинаться» между 1-ой и 2-ой передачами. Это является особенностью коробки, и не должно вызывать опасений. Но если появились толчки между 2-ой и 3-ей – то, скорее всего, придётся менять гидроблок, лучше в таком случае посетить специализированный сервис. Нередко АКПП отказывала из-за протекающего радиатора коробки.

«Робот» требует заботы побольше, чем две другие коробки. Через каждые 30 000 км необходимо менять его жидкость и регулировать точки схватывания. Кроме того, если при плавном торможении вы ощущаете вибрацию, идущую от КПП, то «робот» необходимо адаптировать. Сцепление при таком типе КПП служит около 120 тысяч.

Сперва может потребоваться замена вилки сцепления из-за ее выработки. Коробка не любит перегрева, который возникает при пробуксовках. В результате перегрева КПП может перейти в аварийный режим (кстати, в нем не включается задняя передача).

Аварийный режим отключится, когда коробка остынет, возможно, что после этого понадобится ее заново адаптировать.

Ходовая

Подвеска не доставит проблем почти 100 тысяч км, за исключение передних подшипников, которые идут в сборе со ступицами и ходят 60-70 тысяч. Мелочевка типа тяг стабилизатора тоже может попроситься под замену на 50 тысячах, но это зависит исключительно от дорог.

Тормоза не вызывают нареканий, колодки ходят 30 тысяч перед и 60 тысяч зад, тормозные диски – примерно 50 000 км.

Электрика

Есть небольшие нюансы и по ней. Кнопки на руле, клаксон и указатели поворотов могут глючить из-за модуля на рулевой колонке. Кстати, Опель отзывал Астру из-за неисправности этого модуля для его замены.

Ближе к 80 тысячам пробега начинает глючить заслонка рециркуляции воздуха в салоне. Экран бортового компьютера может напитать влагу, что чревато возникновением пятен на нем. Но если его прогреть, то влага может испариться, а пятна – исчезнуть.

Если же этого не произошло, то матрица уже нуждается в замене.

Из-за плохого контакта на разъемах может мигать индикатор ABS на панели. Чаще всего это происходит при сырой погоде. Проблемы с генератором также встречаются нередко.

Кузов

Покрытие кузова нельзя назвать неудачным или весьма качественным. Оно, скорее среднее по качеству. К массовым проблемам можно отнести отслоение краски в процессе мойки авто под давлением струи воды.

На коррозию владельцы начинали жаловаться уже после второй зимы: нижние кромки задних дверей и пороги начинали желтеть. Накладка над задним номером также подвержена ржавлению.

Если на бампере появились сколы, то, как правило, ждите, что он очень скоро облезет полностью. Многие владельцы уже перекрасили свою Астра Н.

А вот шумоизоляция у данного авто выполнена на достойном уровне. И тишина в салоне помогает услышать все сверчки, которые любят селиться в приборной панели, потолочных плафонах освещения, бардачке и иногда в стойках дверей данной машины.

Несмотря на вышеизложенное, мы считаем, что автомобиль получился весьма достойным среди одноклассников. Большинство проблем можно решить своими руками или за сравнительно небольшие деньги на СТО. Автолюбителям нравится этот автомобиль, о чем свидетельствует большое количество Astra H на наших дорогах.

Подборка видео обзоров автомобиля Opel Astra H:

Источник