Ремонт переднего бампера ваз 2115 своими руками

Ремонт и покраска бампера ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115

Ремонт и покраска бампера ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115

В общем, попал в небольшое ДТП, одним из результатов которого и стал расколотый передний бампер ВАЗ-2114. Было принято мужественное решение сделать бампер самому. О том, как сделать и покрасить бампер в дальнейшем и пойдёт речь. Может и ещё кому пригодится в качестве наглядного пособия…

Для ремонта нам понадобятся следующие материалы:
1. Шкурка различной зернистости (400, 600, 1000, 1200);
2. Малярный скотч;
3. Растворитель для обезжиривания поверхности;
4. Набор для ремонта бамперов Novol (в комплект входит эпоксидная смола и что-то наподобие стекловолокна, применяется для заделывания дыр);
5. Шпаклёвка по пластику, тоже Novol;
6. Грунт для пластиковых деталей Body Plasto Fix;
7. Декорант Motip для покраски серой полосы на бампере ВАЗ-2114;
8. Краска металлик соответствующего цвета;
9. Бесцветный лак.

Материалы для ремонта и покраски бампера ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115:
1 — Набор для ремонта бамперов Novol;
2 — Шпаклёвка по пластику Novol;
3 — Грунт для пластиковых деталей Body Plasto Fix в баллончиках;
4 — Декорант Motip в баллончиках для покраски серой полосы на бампере;
5 — Краска металлик MOBIHEL в баллончиках;
6 — Бесцветный лак MOBIHEL в баллончиках;
7 – Табличка с маркой используемой краски и номером цвета.

Итак, с ассортиментом мы определились, теперь остаётся разобраться с количеством. Шкурки надо листа 2-3 каждого размера, скотч малярный широкий – 1 шт., растворитель – 1 бутылка. Набор для ремонта бамперов, шпаклёвка по пластику, грунт по пластику, декорант – всё по одному баллону. Краски металлик на 1 бампер уходит 2 баллона (у меня в 4 тонких слоя), лака – 1 баллон.

Стоимость материалов для ремонта бампера ВАЗ-2114

Набор для ремонта бамперов Novol – 200 руб.
Шпаклёвка по пластику Novol – 150 руб.
Грунт по пластику Body – 300 руб.
Декорант Motip – 250 руб.
Краска MOBIHEL HELIOS, 2 баллона – 480 руб.
Лак MOBIHEL HELIOS – 190 руб.
Шкурка, скотч, растворитель – 130 руб.

Итого – 1700 рублей (цены середины 2011 года).

При наличии компрессора, мне кажется, на материалы уйдёт меньше. К примеру, грунт по пластику MOBIHEL стоит 400 рублей (а кто не знает, то серая полоска на бампере вторых самар — это и есть просто грунт), да ещё и останется. В итоге нам не понадобится декорант и грунт Body (550 рублей). Сама краска MOBIHEL в баллончиках очень дорогая, почти 500 рублей, да и лак тоже. Краска для покраски компрессором обойдётся дешевле.

Ещё у меня в бампере были нехилые дыры, поэтому понадобился набор для ремонта бамперов. Если заделывать просто трещины, то спокойно можно обойтись одной шпаклёвкой по пластику.

Краску не подбирал, покупал того номера и той марки, которой красили на заводе. У меня это 281 номер, цвет кристалл. Марка — Mobihell. Цвет подошел идеально, несмотря на то, что машине шесть лет.

Цвет и марку краски, которой красили на заводе, можно узнать из бумажки, которая приклеивается на заводе в нише запаски. Фотография таблички приведена ниже.

Если такая табличка отсутствует, то берём какую-нибудь покрашенную деталь от машины (обычно лючок бензобака). Идём в магазин торгующий краской и по каталогам подбираем наиболее близкий цвет. Лак нужно брать того же производителя.

Ремонт бампера

Изнутри все трещины пропаиваем паяльником. Аккуратно, стараясь не прожечь пластик насквозь. Также паяльником впаиваем отколовшиеся куски. Я с места ДТП пару кусков не забрал (не до этого было, да и тогда не посчитал нужным), поэтому получилось две немаленьких дырки.

Уже не в первый раз убеждаюсь, что с места ДТП надо забирать всё. Пару раз уже накололся на этом. В первый раз, бегло осматривая повреждения, думаешь, что деталь под замену. А потом, на следующий день, со спокойными нервами при осмотре повреждений думаешь: Ну почему я не взял маленький кусочек от фары. Идёшь в магазин и покупаешь новую фару за 2500, хотя достаточно было приклеить кусочек корпуса и заменить стекло за 200 рублей. В общем всем совет, всё отколовшееся покидать в багажник (естественно после оформления), выкинуть всегда успеете.

После пропаивания всех трещин, в дыры изнутри впаиваем куски проволоки. Они будут как бы арматурой для стеклоткани. Проволоку можно взять любую, какая есть под рукой.

Следующие несколько фотографий иллюстрируют процесс пропайки трещин и армирования отверстий в бампере.

Затем все швы я ещё дополнительно усилил металлическими скобами от степплера. Не самыми маленькими, а теми, которые побольше. Впаял их вдоль всех швов, полностью утопив их в пластике. Сначала одну сторону, а после того как остынет – другую.

Далее пришла очередь стеклоткани из набора для ремонта бамперов. В местах дыр, стеклоткань проклеена в 4-5 слоёв, в местах трещин в 2 слоя для усиления. Получилось очень прочно.

Способ применения простой. Растворителем обезжириваем поверхность. Разводим смолу, кистью наносим на обрабатываемую поверхность. Затем накладываем заранее вырезанный кусок стеклоткани на намазанную смолу и кистью со смолой пропитываем стеклоткань. Ждём пока слой подсохнет и повторяем по мере необходимости. Вот что получилось.

Потом я места вмешательства задул обычной чёрной грунтовкой, оставшейся от предыдущих работ. Но это скорее для эстетики.

На этом с обратной стороной бампера мы покончили. Принимаемся за лицевую часть.

С лицевой частью бампера всё просто. Обезжириваем, наносим шпателем шпаклёвку по пластику, ждём пока высохнет, шкуркой придаём нужную форму. И так несколько раз по мере необходимости уменьшая зернистость шкурки. В общем тупая, нудная, физическая работа. Проверяем пальчиком, если ступенек (рисок) не чувствуется, то немножко задуваем любой краской, все огрехи обработки сразу становятся видны.

Одновременно с этим снимаем старую краску. Бампер нужно очистить от краски полностью. Я это сделать поленился и потом, после обработки грунтом по пластику, у меня в некоторых местах немного вздуло не счищенную краску, пришлось выравнивать поверхность. Кстати, серая полоса на бампере (которая грунт) очень легко удаляется обычным спиртом.

Фотографии готового к покраске бампера.

Покраска бампера ВАЗ-2114

Условия для покраски бампера.
Прежде всего, необходимо хорошо проветриваемое помещение, желательно чтобы там было как можно меньше пыли, пуха, различных насекомых и прочей ерунды, которая может испортить окрашенную поверхность. Также немаловажным фактором является температура и влажность. Оптимальная температура 20 ºС (минимальная не менее 10 ºС). Слишком влажно – тоже плохо, т.е. после дождичка красить не рекомендуется. Очень важно чтобы было хорошее освещение. Ну и сушка должна происходить при температуре не ниже чем в процессе покраски. Идеальное место – это покрасочная камера, но так как далеко не у всех есть к ней доступ, то народ изгаляется как может и получается очень даже неплохо.

Первым этапом покраски бампера является его грунтование. Грунт наносим одним тонким слоем. На баллоне с грунтовкой написано что можно красить сразу после нанесения грунта, но я рисковать не стал, да и спешить было некуда, поэтому оставил сохнуть на сутки.

Второй этап – нанесение серой полоски. Декорантом задуваем область бампера там, где будет проходить серая полоса и немного ещё со всех сторон. Делаем 2-3 слоя с межслойной сушкой 10-15 минут. Окончательная сушка – сутки.

Третий этап, довольно трудоёмкий, малярным скотчем заклеиваем серую полосу. Тут главное не торопиться и сделать всё ровненько. Времени на это уходит много.

Четвёртый этап – нанесение металлика. Краску наносим тонкими слоями. Распылитель держим не ближе чем на 20 см. На одном месте не держим. Мой цвет обладает плохой укрывистостью, поэтому мне понадобилось нанести четыре слоя, пока всё не прокрасилось, тут очень важно хорошее освещение. Лучше сделать ещё один слой, чем нанести сразу жирный слой. Если красить толстыми слоями, то цвет получается темнее и это сразу бросается в глаза. Перед покраской бампера лучше на чём нибудь потренироваться и заодно посмотреть какой цвет получается. Межслойная сушка 10-15 минут, окончательная – сутки.

Пятый этап – покрытие лаком. Всё тоже самое что и с краской. Тонкими слоями. Межслойная сушка 10-15 минут, окончательная – сутки. Я сделал два слоя.

Через сутки снимаем малярный скотч. И можно ставить на автомобиль, только аккуратно! Так как краска ещё свежая и непрочная. Для полировки надо подождать не менее двух недель, для того чтобы лак полностью затвердел. Лично у меня он пролежал дня три, после чего я его поставил и на следующий день проехал около 500 км по трассе и затем ещё столько же обратно, после чего отмыл губкой (на мойку керхером пока не решился) от трупиков насекомых и грязи, сколов нет, хотя на капоте парочка новых появилась.

Результат ремонта бампера ВАЗ-2114

Выводы

Получилось нормально. Цвет совпал, дырки и трещины не видно. Не всё конечно идеально, если в некоторые места присматриваться, то можно заметить следы обработки, но это уже терпения не хватило. Лак немного бугристый, но это я думаю исправится дальнейшей полировкой. На счёт долговечности и прочности пока судить рано, потом посмотрим.

Стоило ли ремонтировать бампер, если на одни материалы ушло 1700, плюс куча работы и времени? Или проще было купить новый, крашенный в цвет за 2500?

На этот вопрос каждый должен ответить сам. Есть некоторые мысли по этому поводу.

Во первых, когда я начинал делать бампер я не поинтересовался ценой на материалы для пластика и цены на них меня неприятно удивили. К примеру, я не рассчитывал, что грунт для пластика стоит три сотни, декорант – 250 и т.д. Цена в два раза выше, чем на подобные материалы, но только для металла. Но раз уж начал, то решил доделывать.

Во вторых, приятно смотреть на дело рук своих

В третьих, то, что продаётся за две с половиной тыщи, это в большей мере какашки. Встречал много отзывов о том, что бампера не налезали, приходилось их как презервативы натягивать на посадочные места. При покраске используются дешёвые покрасочные материалы. Краска начинает отваливается через несколько месяцев. Не знаю сколько у меня краска продержится, но по крайней мере я грунтовал перед покраской.

Хорошие заводские бампера с качественной покраской стоят 3500-4000 рублей. Если у меня получилось хорошо, то экономия в два раза.

В общем, о том что бампер сделал и покрасил не жалею, но буду ли ещё раз, случись что (тьфу, тьфу, тьфу), его делать — не знаю. Наверное, всё будет зависеть от свободного времени, желания и наличия свободных денег, ну в общем как всегда…

Источник

Как снять передний бампер на ВАЗ-2114 для его замены: полезные советы и видео

Бампер в настоящее время стал неотъемлемой частью кузова любого транспортного средства. Он не только придает завершенности внешнему виду, но еще и выполняет вполне утилитарную функцию – защищает машину от незначительных повреждений. При столкновении он обычно ломается, благодаря чему инерция удара частично поглощается.

В старых моделях авто бамперы металлические. Следовательно, подобный факт приводил к тому, что машина при ударе получала гораздо большие повреждения. Это причиняло значительный ущерб не только собственно средству передвижения, но часто и сидящим в нем людям. Современные же бамперы делаются из пластмассы или синтетических смол – они мягче и прекрасно выполняют свою роль. Есть, правда, один существенный недостаток – после столкновения, вероятнее всего, его придется заменить.

Когда возникает необходимость снять бампер

В реальности редкий автовладелец может похвастаться, что никогда в жизни ему не приходилось самостоятельно снимать бампер. Обычно это требуется в тех случаях, когда:

• проводится ремонт силового агрегата;
• устанавливается новый радиатор;
• монтируется декоративная решетка;
• производится замена поврежденного переднего (или заднего) бампера на ВАЗ-2115.

Стоит отметить, что если этот элемент автомобиля был поврежден, то владелец может или купить новый либо же попытаться отремонтировать старый.

О починке мы еще расскажем ниже.

Как снять задний бампер ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

1. Если на автомобиле установлены подкрылки, отворачиваем саморезы их крепления к бамперу, либо снимаем подкрылки задних колёс.
2. Ключом с головкой «на 10» отворачиваем две гайки бокового крепления бампера с правой стороны автомобиля и снимаем накладку. Таким же образом отворачиваем две гайки бокового крепления бампера и снимаем накладку с другой стороны.
3. Головкой «на 13» отворачиваем две гайки крепления правого кронштейна бампера к кузову.
4. Придерживая бампер, отворачиваем две гайки крепления левого кронштейна к кузову.
5. Снимаем бампер с автомобиля.
6. Устанавливаем бампер в обратной последовательности.

На шпильках крепления бампера установлены регулировочные шайбы.

Как правильно выбрать новый бампер

Сейчас в магазинах продаются не только изделия, произведенные непосредственно на ВАЗ, но и много реплик, изготовленных различными фирмами. Нередко встречаются и совсем кустарные поделки.

Чтобы не приобрести низкокачественный товар, нужно воспользоваться такими рекомендациями:

• толщина пластика должна быть такой же, как у старого, а лучше еще больше;
• важно угадать с оттенком, если он продается уже крашенным.

Конечно, никто не заставляет автовладельца заменять поврежденный бампер, однако он существенно портит внешний вид машины. При этом если произойдет еще одна авария, то защитить он уже никого и ничего не сможет.

Как снять передний бампер ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

1. Снимаем подкрылки передних колёс.
2. Ключом «на 10», под левым передним крылом, отворачиваем две гайки крепления бампера с правой стороны.
3. Головкой «на 13», с внутренней стороны, откручиваем две гайки крепления кронштейна бампера к кузову. Аналогично отворачиваем две гайки правого переднего крепления бампера.
4. При необходимости разбираем бампер. Отвёрткой отворачиваем четыре винта крепления усилителя переднего бампера ВАЗ 2114/2115 и вынимаем его.
5. Отворачиваем три винта крепления бокового кронштейна и вынимаем его. Аналогично снимаем второй кронштейн.
6. Собираем и устанавливаем бампер в обратной последовательности.

Демонтаж бампера

Для этого понадобятся такие инструменты:

• крестообразная отвертка;
• ключ накидной 10/8;
• торцовый на 13.

Обычно процедура занимает не более часа. Чтобы производить замену было удобнее, лучше установить автомобиль на яму.

Для демонтажа бампера понадобится выполнить следующие действия:

• отодвигают защиту с обоих передних колес, предварительно выкрутив фиксирующие шурупы;
• ключом на 10 свинчивают гайки, находящиеся в бампере внутри (их всего 4, по 2 с каждой стороны);
• демонтируют госномер;
• откручивают болты, спрятанные под ним и расположенные ниже, в специальных проемах;
• далее снимают и сам защитный элемент.

В случае если выяснится, что усилитель также пришел в негодность, его потребуется заменить на новый. Он удерживается двумя гайками, отвинчивают их при помощи ключа на 13.

Теперь остается только переставить оба боковых кронштейна со старого на новый. Они крепятся тремя винтами каждый.

Важно не забыть произвести регулировку усилителя. Между ним, фарами и крыльями должен оставаться зазор. Сделать это нетрудно, так как на нем имеются специальные прорези.

Снятие и установка переднего бампера

• отвертка или шуроповерт с крестом;
• рожковый либо накидной ключ 10 на 8;
• головка на 13 с воротом;
• в среднем замена переднего бампера занимает чуть больше часа. Для удобства в работе лучше загнать авто на яму или подъемник.

1. Открутить защиту передних колес, это 3 самореза от бампера отверткой.
2. Отодвинуть защиту в сторону и освободить доступ внутрь бампера.
3. Ключом на 10 отвернуть внутри бампера две гайки.
4. Открутить в той же последовательности все с другой стороны авто.
5. Снять номерной знак, открутить два винта на 10 под ним и два винта в расположенных ниже окнах.

Передний бампер снят.

Если усилитель поврежден, его тоже можно заменить. Для этого:

1. Открутить по 2 гайки на 13 головкой с каждой стороны.
2. Оставить на шпильках регулировочные шайбы.
3. Боковые кронштейны перекрутить со старого на новый бампер (3 винта с каждой стороны)
4. Отрегулировать усилитель по высоте, установив зазор между ним и фарами и крылом. Это возможно благодаря сделанным прорезям.

Сборка конструкции производится в обратном порядке.

Процесс замены бампера

Схема устройство переднего бампера

Передний бампер автомобиля выполняет защитную функцию, которая первая поглощает возможный удар. В последнее время, тенденция автопроизводителей такая, что он должен нести декоративную функцию и аэродинамическую. В таком случае, что же должно принимать удар?

Для этого был разработан специальный металлический усилитель, который как раз и выполняет эту роль.

Перед началом процесса замены, необходимо определиться с инструментарием. Какой именно потребуется: шуруповерт с комплектами насадок или набор отверток, рожковые и накидные ключи на 8 и 10, трещотка с головкой на 13, новый бампер.

Итак, когда автомобилист все собрал, можно приступить непосредственно к процессу.

Пошаговый процесс

Рассмотрим, пошаговый процесс замены переднего бампера ВАЗ-2114:

1. Устанавливаем автомобиль так, чтобы можно было свободно подобраться снизу для выполнения операций. Идеально подойдет яма или подъёмник.
2. Откручиваем болты крепления решётки радиатора.

Схема расположения болтов решётки радиатора

Демонтируем боковые крепления переднего бампера

Выбор детали на ВАЗ-2114 (артикул)

Общий вид оригинального переднего бампера

2113-2803015 – оригинальный каталожный номер переднего бампера производства АвтоВАЗ. Аналогов данной детали не существует, поэтому вариантов кроме заводской покупки нет. Средняя стоимость изделия составляет 6000-7000 рублей.

Причины снятия переднего бампера

Существует несколько причин, по которым передний бампер потребует демонтажа. Итак, рассмотрим, основные из них:

• Деформация , разрушение или повреждение вследствие ДТП.
• Демонтаж в целях снятия или ремонта элементов , которые находятся под защитным элементом. Это может быть усилитель, фара, рамка радиатора или вытяжка лонжеронов, а также прочие причины.
• Демонтаж детали для покрасочных или восстановительных работ.
• Прочие причины.

Тюнинг

Один из вариантов тюнинга переднего бампера

Неоднократно требуется демонтаж переднего бампера для проведения улучшений характеристик, иными словами говоря – тюнинга. Это довольно распространенная практика, особенно на территории стран ближнего СНГ.

Таким образом, защитный элемент может подвергаться полной модернизации, а иногда и вовсе меняться полностью. Вариантов исполнения тюнинга достаточно много, и каждый автолюбитель самостоятельно выбирает дизайн и вариант переделки.

Небольшая доработка бампера — установка губы. Выглядит стильно и одевается на стандартный бампер

Но, единственным, что остается неизменным в данном случае – это крепежные элементы. Поэтому, как не изменяй внешний вид, монтаж элемента проводится так, как и снимался, только в обратном порядке.

Замена бампера ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Инструкция подскажет вам как самостоятельно заменить бампер на вашем автомобиле. Бампер — это устройство, которое служит для того, чтобы обезопасить автомобиль от удара, также для того, чтобы обеспечить автомобилю гармоничный вид. Бампер на автомобиле ВАЗ 2114, 2115 служит для того, чтобы: 1. Защищать. В первую очередь — это конечно же своего рода барьер, который предотвращает от столкновения с препятствиями основную часть автомобиля, здесь подразумевается заборы, различные столбы, бампер и т.д Если человек столкнулся с бампером, то здесь скорее всего сработает скользящий ,удар, который сбавит повреждения. Защищает радиатор от повреждения камнями, гравийки и т.д 2. Декоративная. Конечно же конструктивная особенность, это конечно вид автомобиля, особенной вид и дутая форма. 3. Несущая. 4. Аэродинамичная. Бампер создаёт сопротивление, благодаря этому автомобиль устойчивый, расход топлива минимальный. Что нам нужно для того, чтобы заменить бампер? — Ключи, трещотка с головкой на «десять», «тринадцать». — Ключ балонный. — Вдешка. — Щётка, которой чистить по металлу. — Плоская и крестовая отвёртка. О том, как демонтировать бампер: — Если на автомобиле установлены подкрылки, тогда вам нужно аккуратно выкрутить саморезы, которые крепят их к бамперу. Можете подкрылки убрать с задних колес. — При помощи головки на «десять» нам нужно выкрутить гайки, которые крепят бампер по правой стороне авто, накладку демонтируйте. Гайки выкрутим, и накладку с другой стороны снимите. — Возьмите головку на «тринадцать» и выкрутите гайки, которые крепят кронштейн бампера и кузов. — Бампер придерживая, выкрутите пару гаек, которые крепят кронштейн и кузов. — Бампер с автомобиля снимите. — Можем установить бампер в обратном порядке. О том, как демонтировать бампер передний: — Подкрылки демонтируйте передних колес. — При помощи ключа на «десять» выкрутите гайки, которые располагаются под крылом с левой стороны. — При помощи головки на «тринадцать» выкрутите гайки, которые крепят кронштейн бампера и кузов. Точно также выкрутим гайки, которые крепят крепления с правой стороны. — Бампер разберите. При помощи отвёртки выкрутите четыре винтика, которые крепят усилитель бампера и достаньте его. — Три винтика, которые крепят боковой кронштейн, достаньте его. Далее вам нужно избавиться от второго кронштейна. — Соберите и бампер установите в обратном порядке. Для чего нам нужно демонтировать и менять бампер? — Если у вас минимальное повреждение при ДТП, также механическое повреждение бампера. — Если вам нужно выполнить кузовные работы, ремонт мотора и другие детали. — Когда будете устанавливать накладку декоративную, защитную сетку алюминиевую. — Если у вас нужно выполнить небольшой ремонт, если у вас есть шанс на восстановление. Вы можете попробоваться склеить, отшпаклевать или покрасить бампер. Какому бамперу отдать предпочтение? Конечно всегда есть выбор отремонтировать или заменить бампер. А ещё один из сложны вопросов — это какой выбрать бампер. Зачастую они сделаны из пластмассы и других материалов. Для автомобилей ВАЗ 2113,2114,2115 нужно установить бамперы, которые выпускаются под артикулами(21130280301503, 21130280301512)ю Задний бампер выпускается под артикулом(21132804015), для автомобилей ВАЗ 2115(21150280401531). Стоимость бампера ориентировочно от 2500 до 3000 рублей. Для автомобилей ВАЗ 2114 можно купить бампер с отверстиями для противотуманных фар. Конечно если вы будете покупать деталь, вам нужно максимально внимательно отнестись к тому, какого размера ваш бампер и цвета. На автомобилях ВАЗ 2113,14.15 существует определённая линейка цветовая: Портвейн 192. Белое облако 240. Ницца 328. Персей 429. Кварц 630. Космос 665. Пантера 672. Снежная королева 690.

При помощи ключа балонного на «семнадцать» нам нужно выкрутить четыре болта, которые крепят колес, после демонтируйте его.

При помощи крестовой отвёртки выкрутите саморезы, которые удерживают подкрылки колес.

Подкрылки можете достать.

При помощи ключа на «десять» выкрутите гайки, которые крепят бампер по бокам.

Накладку аккуратно снимите.

Тоже самое нужно повторить и с левой стороной.

При помощи отвёртки плоской нам нужно бампер аккуратно от кузова отделить.

При помощи головки на «тринадцать» нам нужно найти гайки две, которые крепят кронштейн бампера и кузов.

Также можно выкрутить две гайки, которые крепят передний бампер.

Бампер нужно демонтировать аккуратно.

Если нужно, то можете бампер разобрать. При помощи отвёртки мы можем выкрутить пару винтиков, которые крепят усилитель бампера сзади.

Также нужно выкрутить винтики, которые крепят усилитель бампера заднего с другой стороны.

Посмотрите сбоку есть винтики, четыре штуки, их мы выкрутим при помощи отвёртки крестовой. С другой стороны выкручиваем пару винтиков.

И пару с другой.

Теперь вы можете собрать и бампер установить в обратном порядке.

Выводы

Снятие и установка переднего бампера на ВАЗ-2114 проводится достаточно легко и с этим процессом способен справиться даже начинающий автомобилист, главное, чтобы было желание и руки росли с нужного места. Ну, а уж если процесс, описанный в статье, показался совсем сложным, то необходимо обращаться на автосервис, где все сделают за нескромную плату.

Самостоятельная подмена фронтального и заднего бампера на ВАЗ 2113, 2114, 2115

На автомобилях ВАЗ 2113, 2114, 2115

инсталлируются пластмассовые бамперы. Как снять и заменить передний или задний бампер с автомобилей марки ВАЗ 2113, 2114 и 2115. Видео и руководство по снятию и замене задних амортизаторов и пружин на ВАЗ 2113, 2114, 2115 — обслуживание и ремонт автомобиля своими руками. В процессе использования эта деталь может быть повреждена в итоге столкновения. При сильных повреждениях задний
бампер
проще
снять
и поменять, чем отремонтировать, причём сделать это можно без помощи других.

Источник