Ремонт переднего крыла ланос

Крыло шевроле ланос: как заменить?

Крыло шевроле ланос может быть передним или задним. Также и передние и задние крылья имеют левое и правое исполнение. Так что на один автомобиль они все разные, попарно не покупаются. Если ваш автомобиль в стандартной покраске, можете покупать уже крашенную деталь, но если нет — покупайте обычную металлическую, а затем на ближайшем автосервисе подбирайте краску и отдавайте в работу изделие. Самостоятельно, тем более из балончика, красить настоятельно не рекомендуем, можете только все испортить.

Замена переднего крыла шевроле ланос

Для того, чтобы заменить крыло переднее левое шевроле ланос или крыло переднее правое шевроле ланос вам понадобиться только ключ на 10. Сама процедура очень простая. Для начала, как мы уже сто раз вам говорили в других статьях, нужно отсоединить минусовую клему на аккумуляторе, так как придется снимать поворотники. Первым делом нужно снять передний подкрылок и брызговики. Теперь снимаем фару и указатель поворота, находящийся на крыле. Следующий шаг — открываем переднюю дверь и откручиваем винт, предназначенный для крепления переднего крыла к передней стойке.

Для увеличения картинки нажмите на нее

Теперь нам нужно вывернуть два винта, крепящие как левое, так и правое крыло шевроле ланос к порогам. Также имеется болт, крепящий крыло к моторному отсеку. И теперь последний шаг — выкручиваем четыре болта, крепящие крыло к верхней части моторного отсека.

Собирается все в обратном порядке. Также рекомендуем приобрести накладки на крылья шевроле ланос. Они значительно улучшат внешний вид автомобиля.

Источник

Снятие и установка переднего крыла Део Ланос

Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.

Когда ремонтируется снятие и установка переднего крыла Део Ланос, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.

Подробное описание такого агрегата, как снятие и установка переднего крыла Део Ланос имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.

Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.

Online-поддержка — это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.

Источник

GRANDMASTA › Blog › Шевроле ланос, замена порогов и крыльев.

Ну вот что могу рассказать по данному вопросу:
Ремонтировал я гниленький шевроле ланос 2007 года выпуска) Не кризис довёл меня до этой машины, просто машина отца моего друга. Тех задание было таким, почистить ржавчину немного и подмазать как получится ржавые места, что бы на какое то время ещё хватило. Вроде простая работа…как я ошибался)
Не скажу что я люблю ланосы…они просто напоминают мне былые времена, когда я варил опель кадеты, совершенно одинаково гнили те и гниют эти)
Для начала загнал машинку в гараж, разобрал и отмыл. Увидел что просто почистить и покрасить тут не получится… Передние крылья сразу же выбросил в помойку, арки рассыпались в труху. Передняя левая дверь однозначно попросилась в металлолом.

Пороги. Хотел их почистить и покрасить. Постучав молотком решил подварить заплатками…но здравый смысл взял вверх тем более что я не люблю полумеры. Менять заплатки на порогах ланоса каждые пол года мне не хотелось)

Поэтому пороги я однозначно приговорил под замену. Кстати в интернете вижу много вариантов ремонта порогов заплатками…я молча осуждаю такую трату времени, зачем это делают не пойму. Если цена неоригинального порога не особо кусается зачем нужно это «кроилово»?)
Для тех кто скажет «Да что, не мог ты поставить заплаточку, пороги то крепкие ещё») вот эта фотография:

Пороги всегда гниют изнутри, особенно если не обработаны. Когда продавали эту машину отцу моего друга(как и всем), ему продаван навешал лапши про «оцинковку и обработку») Никогда на ланосах оцинковки не было!)
Так что по порогам, решено их однозначно менять, поехал и купил 2 порога с непонятным импортным названием klokkerholm. Когда то было хорошее железо, сейчас шлёпают эти наклейки на всё что попало. Пороги тонкие…но альтернативы не было.
Ещё была куплена левая передняя дверь с разборки и 2 оригинальных крыла. Левое новое, правое свежее оригинальное б/у.
Ну и конечно сразу примерка, накинул дверь крылья. Зазоры как на ланосе, пойдёт.

Источник

Как заменить крыло на Ланосе

Передние крылья автомобиля Daewoo Lanos занимают одно из центральных мест в формировании внешнего облика машины.

Считается признаком дурного тона ездить на авто с неприглядными с виду поврежденными крыльями . Опытные водители все как один стараются содержать крылья, особенно передние, в идеальном состоянии.

Это интересно! Средняя толщина металла кузовных запчастей Дэу Ланос достигает отметки 0,8 (мм).

Артикул передних крыльев ZAZ Lanos:

Внешний вид крыльев ЗАЗ Ланос может быть испорчен следующими факторами:

1. Механическое повреждение (вмятина)
2. Царапины и потертости
3. Коррозия

Для устранения царапин и потертостей достаточно просто покраски повреждений по месту. В этом случае крылья можно даже не демонтировать.

Если же красивая поверхность крыльев испорчена вмятиной или ржавчиной, то обычно в таких случаях поврежденные крылья просто меняются на новые аналоги .

В блоге по ремонту Daewoo Lanos есть грамотная статья на тему удаления вмятины на заднем крыле.

Эта инструкция вполне применима и к передним крыльям. Но технология Paintless Dent Removal (PDR) применима лишь в тех случаях, когда удаляются поверхностные вмятины, без растяжения металла.

Если крыло серьезно помяло, то других альтернатив, кроме замены ударенной части кузова, у водителя нет.

Этапы замены передних крыльев ЗАЗ Ланос

Замена передних крыльев на данном авто сопряжена с некоторыми техническими сложностями. Дело в том, что точки фиксации крыльев к раме находятся в труднодоступных местах. Чтобы снять переднее крыло, придется предварительно демонтировать:

Передние блок-фары снимаются для того, чтобы появилась возможность добраться до потайных креплений переднего бампера. При отсоединении переднего бампера откроется доступ к потайным болтикам переднего крыла.

Снимаем кузовной обвес Дэу Ланос

• Перед отсоединением навесных компонентов кузова рекомендуется сбросить клемму «-» с аккумуляторного блока. Бортовую сеть следует отключать для того, чтобы обезопасить отсоединение повторителя поворота, блок-фар и противотуманных фар.
• Отсоединяем повторитель поворота. Чтобы извлечь повторитель, необходимо подвинуть плафон в сторону двери. После этого можно легко вынуть повторитель из посадочного места на крыле ZAZ Lanos.

​

• Отключаем провод повторителя. Для извлечения проводной колодки необходимо предварительно прижать фиксатор. Убираем повторитель в сторону, в сухое, теплое и безопасное место.

​

• Снимаем переднее колесо. Для этого предварительно следует приподнять перед машины домкратом и подложить снизу надежный упор. Колесо снимается для того, чтобы облегчить демонтаж брызговика и подкрылка.
• Отсоединяем брызговик. Брызговик крепится 3 винтиками. 2 из них крепят брызговик к переднему крылу Daewoo Lanos, еще один фиксирует брызговик к порогу.

​

• Снимаем подкрылок. Он крепится 3 саморезами к переднему бамперу, дополнительно есть еще 5 клипс. Среди клипс имеется несколько разновидностей крепежа. Некоторые необходимо выдергивать съемником, а другие просто выкручиваются.

​

• Демонтируем передние фары. Предварительно необходимо отключить проводные колодки: основной разъем (питание ближнего и дальнего света), питание поворотника, питание электрокорректора. Фара имеет 3 точки фиксации (1 гайка и 2 болта). Крепеж имеет головку под ключ на 10.

​

• Отключаем противотуманные фары. Проводная колодка имеет фиксатор. Чтобы добраться до соединения, предварительно следует отсоединить грязезащитные щитки бампера.
• Демонтируем передний бампер. Для этого необходимо снизу открутить 1 саморез от кронштейна переднего крыла Дэу Ланос и 1 болт от кронштейна рамы. Крепеж следует выкрутить как с правой, так и с левой стороны. Сверху бампер фиксируется к кронштейну кузова 1 болтом и 2 гайками, с правой и левой стороны.

​

​

Все, можно переключаться на демонтаж переднего крыла.

Как снять переднее крыло Ланос

После демонтажа навесных компонентов кузова открывается свободный доступ к крылу. Сам по себе процесс отсоединения переднего крыла является достаточно простым. Переднее крыло ЗАЗ Ланос имеет следующие точки фиксации:

1. Сверху (4 винтика)
2. Со стороны бампера (2 винтика)
3. Со стороны двери (1 винтик)
4. Со стороны порога (2 винтика)

Каждый из винтиков можно откручивать как крестовой отверткой, так и ключом на 7.

• Откручиваем верхние винтики. Всего 4 точки крепления, которые фиксируют крыло к лонжерону.

​

• Откручиваем винтики на месте бампера. Всего 2 точки фиксации. Если не отсоединить бампер, то не получится подобраться к этим точкам крепления.

​

• Откручиваем 1 винтик в районе двери. Нужно открыть дверь, чтобы появился доступ к креплению.

​

• Откручиваем 2 нижних винтика, в районе порога.

​​

• Отсоединяем старое крыло и ставим на его место новое.
• Проводим сбор кузовных элементов в обратной последовательности.

Дополнительная информация

При выборе передних крыльев Дэу Ланос многие специалисты отдают предпочтение оцинкованным изделиям. Цинковое покрытие существенно замедляет коррозию основного металла .

Оцинкованные крылья ZAZ Lanos дают возможность отсрочить появление на металле ржавчины на 5-7 лет!

При заказе передних крыльев водителю стоит обратить внимание на наличие и цвет лакокрасочного слоя. Подавляющее большинство крыльев поставляются без окраски. Такие модели необходимо будет красить. Лучше всего доверить покраску крыльев специализированной малярной мастерской. В этом случае водитель будет уверен в точном соответствии цвета краски оттенку кузова.

Крылья ЗАЗ Ланос красятся по следующей схеме:

• Вначале лицевая поверхность крыльев зачищается и обезжиривается. Если производится перекрашивание крыльев в другой цвет, то старый лакокрасочный слой обычно удаляется при помощи пескоструйной обработки. Обезжиривать металл можно как спиртом, так и моющим раствором.
• Поверхность металла обрабатывается ингибитором ржавчины. С целью удешевления покраски данный этап нередко пропускается. Дополнительно ингибитор коррозии не используется, если крылья созданы из оцинкованного металла.
• Наносится грунтовой слой.
• В несколько слоев наносится основная краска.
• Поверхность защищается слоем лака.
• При необходимость крыло полируется, если наблюдаются потеки лака.

Покраска кузовных элементов ЗАЗ Ланос является весьма непростым делом. Ведь для этого требуются практически лабораторные условия. В малярном цеху не должно быть пыли. Дополнительно из воздуха следует абсорбировать как можно больше влаги и масляного тумана. Малярный цех должен быть теплым.

Обратная сторона крыла очень часто остается неокрашенной. Либо же голый металл изнанки защищается просто грунтовым слоем и все. Если обратная сторона крыла осталась голой, то водителю нужно будет самостоятельно позаботиться про антикоррозионную обработку крыла . Наиболее простым вариантом защиты металла является обработка поверхности мовилью или пушечным салом.

Источник