Ремонт переднего редуктора ниссан патфайндер r51

Nissan Navara Тепловоз › Logbook › Снятие и вскрытие переднего моста Навары

Привет всем, друзья.
Как вы уже знаете — у меня порвался передний мост. Грустно, но ничего не поделаешь…
Почитав в Интернете про схожие проблемы, я понял что у Навар (да вроде и у Патфайндеров) это системная проблема. И проблема кроется в ненадёжном дифференциале.
Так что надо лечить!
А рецепт прост — нужно ампутировать слабое звено. В нашем случае это дифференциал.
Вариантов «ампутации» три:
1. Замена моста на более мощный (от Патруля например).
2. Заварить нахрен этот диф, т.е. превратить его в монолитный кусок железа.
3. Установить блокировку.
Вариант №1 мне не подходит — корч мне не нужен. Авто для путешествиц.
Вариант №2 тоже, так как путь на асфальт закрыт. Да и не уверен что АКПП с раздаткой долго выдержат.
Так что мой путь, это Вариант №3, т.е. блокировка.
Из собственного опыта решено что только 100% принудительная, никаких самоблоков, ДАКов и их разновидностей.
В идеале конечно механическая (но таких на Навару не встречал), но и пневматика показала себя очень даже не плохо.
Так что направление дальнейшец работы с машиной понятно — сборка пневмосистемы и внедрение в перед блокировки.
А пока, чтобы не смотреть на обездвиженую машину, я приобрёл б/ушный мост.
Как не удивительно, но мост (как и Навара, как и колёса на неё) был куплен в Курске у отличного человека, форумчанина с Пикап-Клуба Дмитрия.
В качестве подарка к мосту, был отдан логотип Пикап-Клуба

Также Дима подсказал как удобнее и быстрее снять-поставить мост.
Так что сегодня я уже начал демонтировать свой мост.
К сожалению мой гараж мал для Навары и вот в такой тесноте мне приходится ковыряться

Источник

Замена масла в редукторе Патфайндер R51

Для проведения замены масла в редукторах переднего и заднего моста автомобиля Ниссан Патфайндер 3 (R51) 2.5 dCi 4WD приехал на СТО. Данные работы относятся к плановому ТО по пробегу 60 000 км, периодичность замены не реже одного раза на 48 месяцев.

Какое редукторное масло залить в дифференциал Pathfinder?

При замене масла в редукторах автомобиля Pathfinder производитель рекомендует использовать исключительно оригинальную смазку NISSAN «Differential Oil»!

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
NISSAN	KE907-99932	600

Используем масло редукторное оригинального производителя, с артикулом KE907-99932 1 л. Общий объем, необходимый для проведения данных работ, составляет 2,7 литра.

Заправочные объемы

• Редуктор передний мост — 0,85-0,9 л;
• Редуктор задний мост — 1,75-1,8 л.

Какие инструменты необходимы в работе?

• Подъемник;
• Шестигранные головки на 13, 10 мм;
• Шестигранник на 10 мм;
• Шестигранник маленький на 10 мм;
• Накидной ключ на 10 мм;
• Большая трещотка;
• Пневмогайковерт;
• Отрез х/б;
• Емкость для масла или маслоприемник;
• Маслонагнетатель.

Как выполнить замену масла в редукторах Pathfinder своими руками?

Редуктор переднего моста (дифференциал)

1. Снять крепления защиты двигателя — ш.головка на 13 мм;
2. Открутить сливную пробку редуктора — ш.головка на 10 мм + шестигранник на 10 мм;
3. Слить масло;
4. Протереть металлоуловитель;
5. Закрутить сливную пробку;
6. Открыть пробку контроля уровня масла — ш.головка на 10 мм + шестигранник на 10 мм;
7. Залить масло 0,9 л — маслонагнетатель;
8. Закрутить пробку;
9. Вытереть излишки масла.

Редуктор заднего моста (отличия)

1. Защиты нет;
2. Заливаем 1,8 л;
3. Пробку контроля уровня масла откручиваем накидным ключом на 10 мм + шестигранник мал. на 10 мм.

Все остальные действия повторяем в том же порядке.

Момент затяжки

• Резьбовая пробка контроля уровня масла дифференциала — 35 Nm;
• Резьбовая пробка маслосливного отверстия дифференциала — 35 Nm;

Поднимаем автомобиль. Снимаем болты крепления защиты поддона картера шестигранной головкой на 13 мм.

Находим место расположения редуктора переднего моста возле двигателя, его сливную пробку и заливную (контроля уровня масла).

Откручиваем сливную пробку редуктора (дифференциала) переднего с помощью большой трещотки с шестигранной головкой на 10 мм и шестигранником на 10 мм.

Сливаем масло редуктора в заранее подготовленную емкость (маслоприемник).

На сливной пробке установлен металлоуловитель (магнит). Очищаем его от загрязнений сухим отрезком х/б. Менять магнит не нужно. Ставим сливную пробку в ее посадочное место, закручиваем.

Шестигранной головкой на 10 мм с шестигранником на 10 мм и большой трещоткой выкручиваем пробку контроля уровня масла (заливную). Она находится с другой стороны редуктора, чуть повыше. Вынимаем ее из посадочного места.польются излишки.

С помощью маслонагнетателя заливаем 0,85 — 0,9 литра масла в редуктор до той поры, пока из заливного отверстия не польются излишки. Устанавливаем контрольную пробку, закручиваем. Ставим и фиксируем защиту поддона картера.

Поднимаем автомобиль. Находим редуктор заднего моста, его сливную пробку (зеленая отметка) и пробку контроля уровня масла (красная отметка).

Откручиваем большой трещоткой с шестигранной головкой на 10 мм с шестигранником на 10 мм сливную пробку редуктора. Подставляем емкость для масла.

Накидным ключом на 10 мм с маленьким шестигранником на 10 мм откручиваем заливную пробку (контроля уровня масла), большой трещоткой к пробке не подлезть. Демонтируем ее.

Сливаем масло редуктора.

Очищаем магнит (металлоуловитель) и сливную пробку чистой ветошью от старого масла.

Устанавливаем сливную пробку редуктора в посадочное место и фиксируем.

В отверстие пробки контроля уровня масла заливаем 1,75 — 1,8 литра масла пока оно не польется наружу. Используем маслонагнетатель. Ставим заливную пробку. Фиксируем ее.

Источник

Ремонт переднего редуктора Nissan Pathfinder III (R51) в Санкт-Петербурге (СПб)

Ремонт редуктора переднего моста Ниссан Патфайндер III (R51) в Санкт-Петербурге (СПб) — адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.

Ремонт редуктора переднего моста Nissan Pathfinder III (R51) в автомастерских города Санкт-Петербург

23 компаний по ремонту автомобилей

• 
  • Автосервис питер
  • ул. Новороссийская, д. 55
  • +7 (812) 31. показать все

  пн-пт 10:00–21:00; сб,вс 11:00–20:00

пн-пт 10:00–21:00; сб,вс 11:00–21:00

пн-сб 09:00–23:00; вс 09:00–21:00

пн-пт 09:00–21:00; сб 10:00–17:00

Новые отзывы об автосервисах (ремонт переднего редуктора nissan pathfinder iii (r51)) в Санкт-Петербурге (СПб)

В начале деятельности, компания Джокер Авто, оказывала более качественные услуги по сервису автомобилей. На сегодняшний день, просто текучка кадров и качество сервиса «среднего пошиба»

Мне очень нравится. Всегда все четко и быстро.

Имел неосторожность пользоваться услугами их «мастера — электрика» Ивана Б. С выполнением работы, данный «псевдоэлектрик» не справился. На моё предложение переделать свою работу, отказался. Деньги назад, мне не вернули. Обращен.

Недавно к ним обращался, качество и цена порадовали. Спасибо!

Свежие вопросы автомастерским (ремонт переднего редуктора nissan pathfinder iii (r51)) в Санкт-Петербурге (СПб)

Здравствуйте. У меня хендай элантра 2004 гв, на автомате. при движении, разгоне, идет вибрация. и на горячую плохо разгоняется. Все что можно, валы, масло и тд, поменял. Сказали менять гидротрансформатор! возможна ли у вас така.

Здравствуйте, скажите вы на японские машины Мицубиши Дион 2000г. меняете лобовые стёкла и соответственно сколько это стоит. Спасибо

Ремонт испарителя в а. м. ниссан тиид

Промыть алюминевый топливный бак на принтере, цена?

Источник

Ниссан Патфайндер r51 меняем подвесно подшипник на переднем редукторе(мост)

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Замена сальниеа привода переднего моста nissan navara или pathfinderПодробнее

Hissan Navara замена переднего мостаПодробнее

Nissan Navara Замена ступичных подшипниковПодробнее

Замена ступичного подшипника на Ниссан Патфиндер R51Подробнее

замена переднего сальника на раздатке NISSAN PATHFINDER R51Подробнее

Передний мост.Замена подшипников и сальников полуосейПодробнее

Nissan navara, дурная работа.Подробнее

Увеличенный люфт редуктора. Как замерить люфт редуктора.Подробнее

Вы офигеете от Раздатки Nissan Pathfinder 2005г, 2 маслонасоса, планерная понижайка, гидроплита 4wdПодробнее

Crabcar. Замена опор кузова Nissan PathfinderПодробнее

Ниссан патфайндер r51.замена передних тормозных дисковПодробнее

Nissan Pathfinder R51m передний карданПодробнее

Ниссан патфвйндер смена трапеции стеклоочестителя.Подробнее

Передний дифференциал повышенного трения Nissan Pathfinder R51Подробнее

Редуктор заднего моста Nissan Pathfinder #38311EB300 как узнать количество зубов передаточное числоПодробнее

Сравнение ступиц Timken на Nissan Pathfinder (КОУШ)Подробнее

Замена крестовин своими силами,в гаражных условиях на Nissan Navara,Pathfinder . R51. ХЕ́ППИ-ЭНД.Подробнее

Nissan Pathfinder замена крестовиныПодробнее

Источник

Nissan Parthinder R51: ремонт подвески

• Последнее обновление: 27 ноября 2020 13:41
• Создано: 09 марта 2017 20:27
• Хитов: 28091
• Рейтинг:

Доброе время суток, уважаемые автовладельцы.

Сегодняшний фотоотчет будет о ремонте ходовой части Патфайндера.

К сожалению, подвеска на Nissan Pathinder R51 не отличается высокой надежностью и ближе к 100 000 км пробега начинает требовать вложений.

К нам привезли машину, которая периодически долго стояла (несколько месяцев) и попросили довести подвеску до идеала.

В ходе диагностики ходовой части выявился большой люфт в шаровых опорах передних и задних рычагов, сайлентблоки задних рычагов прикипели к регулировочным болтам, крестовины карданных валов закусывали, тормозные суппорта заклинили, сайлентблоки передних амортизаторов растрескались и просели от времени, сальник правого заднего привода износился и из-под него подтекало масло.

Как известно, шаровые опоры для данной модели на конвейер поставляет производитель TRW, вот номера их артикулов (для европейской версии):

JBJ742 – в передние нижние и задние верхние рычаги
JBJ743 – в передние верхние рычаги
JBJ744 – в задние нижние рычаги

Задние нижние и подпружинные рычаги были заменены на новые.

Крестовины карданных валов также существуют отдельно в оригинале, но разумнее не переплачивать за ниссановскую упаковку, а поставить японские GMB, которые в разы дешевле.

Размеры крестовин для патфайндера 2,5:
передняя — 27×74,6мм, задняя — 27×81,9мм.

Тормозные суппорта были полностью разобраны и обслужены.

В передние амортизаторы поставляются оригинальные сайлентблоки, их не составляет труда поменять.

После снятия заднего правого привода был поменян изношенный сальник, который потерял свои свойства из-за того, что машина долго стояла, на самом валу выработки нет.

После всех работ была произведена регулировка углов установки колес, ниже измерения до и после:

Теперь данный автомобиль будет радовать владельца идеальной работой подвески, отсутствием каких-либо стуков, вибраций и хорошими тормозами.

Во избежание существенных затрат на ремонт ходовой части данного автомобиля рекомендуем производить профилактическую смазку элементов подвески и регулировать углы установки колес раз в пол года.

Адрес: Московская область, Химки, улица Рабочая, дом 6

Режим работы: понедельник — воскресенье с 10:00 до 20:00

Источник