Снятие и ремонт рычага передней подвески автомобиля ВАЗ-2110
Рычаг снимаем с автомобиля для замены сайлент-блоков рычага и растяжки или самого рычага. Растяжку снимаем для замены ее сайлент-блоков или при полной разборке передней подвески.
Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике.
Снимаем брызговик двигателя, для этого:
Головкой на 10 отворачиваем пять гаек переднего крепления брызговика к кузову.
Ключом на 10 отворачиваем саморезы переднего крепления
Отворачиваем саморезы заднего крепления пластиковых грязезащитных щитков к брызговику.
Ключом на 10 отворачиваем два болта крепления брызговика к лонжеронам
Снимаем шаровую опору или отсоединяем ее от рычага (см. Снятие шаровой опоры).
На рисунке элементы передней подвески по каталогу
Удерживая растяжку рожковым ключом на 24, накидным ключом той же размерности отворачиваем гайку растяжки
Двумя ключами на 17 отворачиваем гайку болта крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости к рычагу
Выколоткой из мягкого металла выбиваем и вынимаем болт.
Двумя ключами на 19 отворачиваем гайку болта крепления рычага к кузову.
Вынимаем (или выбиваем) болт и выводим рычаг из кронштейна.
Снимаем с растяжки шайбу и рычаг.
На растяжке за большой шайбой расположены шайбы регулировки угла продольного наклона оси поворота (в нашем случае их три).
Для снятия растяжки с поперечины передней подвески двумя ключами на 24 отворачиваем гайку
снимаем шайбу и вынимаем растяжку из сайлент-блока.
На переднем конце растяжки также могут быть установлены шайбы регулировки угла продольного наклона оси поворота (в нашем случае их две).
Для замены сайлент-блока рычага выпрессовываем его в тисках подходящими отрезками труб.
Новый сайлент-блок смачиваем мыльным раствором и запрессовываем в рычаг.
Сайлент-блок растяжки сбиваем зубилом.
Сняв один, аналогично демонтируем второй.
Новый сайлент-блок предварительно запрессовываем в тисках
…и окончательно допрессовываем, нанося удары по выколотке диаметром 8 мм через три окна в слое резины
Сборку проводим в обратном порядке, а затяжку резьбовых соединений всех резинометаллических шарниров проводим, опустив автомобиль на колеса.
Опустив автомобиль на землю, несколько раз сильно качните его.
Затяните соответствующими моментами: гайки крепления шарового шарнира к рычагу и крепления рычага к кронштейну кузова – 80–96 Нм (8,0–9,6 кгс·м), гайку крепления растяжки к рычагу – 160–180 Н·м (16,0–18,0 кгс·м), гайку крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости к рычагу – 42–52 Нм (4,2–5,2 кгс·м).
После пробега 100 км еще раз затяните эти резьбовые соединения требуемыми моментами.
Источник
Ремонт переднего рычага ваз 2110
Рычаг снимаем с автомобиля для замены сайлент-блоков рычага и растяжки или самого рычага. Растяжку снимаем для замены ее сайлент-блоков или при полной разборке передней подвески
Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике.
Снимаем брызговик двигателя, для этого:
Головкой на 10 отворачиваем пять гаек переднего крепления брызговика к кузову.
Ключом на 10 отворачиваем саморезы переднего крепления
Отворачиваем саморезы заднего крепления пластиковых грязезащитных щитков к брызговику
Ключом на 10 отворачиваем два болта крепления брызговика к лонжеронам
На рисунке элементы передней подвески по каталогу
Удерживая растяжку рожковым ключом на 24, накидным ключом той же размерности отворачиваем гайку растяжки.
Двумя ключами на 17 отворачиваем гайку болта крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости к рычагу
Выколоткой из мягкого металла выбиваем и вынимаем болт
Двумя ключами на 19 отворачиваем гайку болта крепления рычага к кузову
Вынимаем (или выбиваем) болт и выводим рычаг из кронштейна.
Снимаем с растяжки шайбу и рычаг.
На растяжке за большой шайбой расположены шайбы регулировки угла продольного наклона оси поворота (в нашем случае их три).
Для снятия растяжки с поперечины передней подвески двумя ключами на 24 отворачиваем гайку
снимаем шайбу и вынимаем растяжку из сайлент-блока.
На переднем конце растяжки также могут быть установлены шайбы регулировки угла продольного наклона оси поворота (в нашем случае их две).
Для замены сайлент-блока рычага выпрессовываем его в тисках подходящими отрезками труб.
Новый сайлент-блок смачиваем мыльным раствором и запрессовываем в рычаг.
Сайлент-блок растяжки сбиваем зубилом.
Сняв один, аналогично демонтируем второй.
Новый сайлент-блок предварительно запрессовываем в тисках и окончательно допрессовываем, нанося удары по выколотке диаметром 8 мм через три окна в слое резины.
Сборку проводим в обратном порядке, а затяжку резьбовых соединений всех резинометаллических шарниров проводим, опустив автомобиль на колеса.
Опустив автомобиль на землю, несколько раз сильно качните его.
Затяните соответствующими моментами: гайки крепления шарового шарнира к рычагу и крепления рычага к кронштейну кузова – 80–96 Нм (8,0–9,6 кгс·м), гайку крепления растяжки к рычагу – 160–180 Нм (16,0–18,0 кгс·м), гайку крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости к рычагу – 42–52 Нм (4,2–5,2 кгс·м).
После пробега 100 км еще раз затяните эти резьбовые соединения требуемыми моментами.
Источник
Замена рычага передней подвески на ВАЗ
Пошаговая процедура с фото сопровождением и советами по снятию и замене рычага передней подвески на автомобиле ВАЗ 2110. Видео.Пошаговая процедура с фото сопровождением и советами по снятию и замене рычага передней подвески на автомобиле ВАЗ 2110. Видео.
Со временем эксплуатации автомобиля износу поддаются все детали транспорта, даже такие грубые металлические и простые в своём роде детали как рычаги передней подвески. Казалось бы, что с этой балкой может случиться, но всё не так просто, она в результате продолжительной или внедорожной (грубой) езды, или попадания в аварию может поддаться деформации, появиться сколы на шарнирах или отслаивается резина и так далее.
Мы производили демонтаж данной детали на машине марки ВАЗ, серии 2110, на других моделях процедура похожая.
Советы перед началом работы:
- Разместите автомобиль на ровной, твёрдой поверхности (асфальт, бетон) и затяните стояночный тормоз.
Под два задних колеса необходимо установить «башмаки» — противооткатные опоры.
Замена рычага передней подвески:
1. Сперва необходимо, как я писал выше, ослабить болты крепления передних колёс и потом поднять переднюю часть автомобиля и установить её на надёжные опоры. Теперь можно окончательно снять колёса.
2. Демонтируйте защиту картера автомобиля ВАЗ, чтобы она не мешала нам заменить рычаги передней подвески.
3. Взять аэрозоль WD–40 и покрыть им резьбовые соединения рычага, чтобы можно было свободно открутить крепление.
4. Чтобы металлическая растяжка не поворачивалась в резинометаллических шарнирах, — её следует придерживать при помощи ключа и тем временем откручивать гайку, что держит крепление растяжки к рычагу.5. Далее снимите особую шайбу с рычага подвески.
6. Гайку, что крепит к рычагу стойку стабилизатора, следует открутить, но при этом с обратной стороны придерживайте болт от прокручивания.
7. Теперь можно снять шаровую опору.
8. Открутите конечную гайку, что держит рычаг подвески, только также придерживайте с обратной стороны болт от прокручивания. Демонтируйте пружинную шайбу и выньте болт.
9. Из кузовного кронштейна автомобиля нужно вынуть конечную часть рычага и потом полностью снять его с растяжки.
10. Шайбу под номером 1 на фото снять с растяжки, потом остальной набор меньших по размеру (2 на фото), только перед тем как снимать подсчитайте их количество и отметьте порядок чередования, чтобы при обратной установке поставить всё в таком же порядке.
11. Занимаемся осмотром рычага передней подвески на выявление дефектов. На признаки износа указывают трещины на резинометаллических шарнирах рычага, одностороннее выпучивание резины и/или её отслоение от самой втулки из стали.
Если шарниры повреждены, то, как правило, проще заменить весь рычаг в сборе, так как для такой процедуры требуется специальное оборудование и навыки. Но, как вариант, можно с этой деталью сходить в специализированную автомастерскую, где смогут их поменять.
12. После того, как решите проблему с работоспособностью рычага подвески, — устанавливайте всё в обратном порядке. Только при надевании шайб обратите внимание на их зафиксированное вами количество и на их фаски, что расположены на внутренних диаметрах шайб, они должны смотреть по направлению упорного бурта растяжки.
Перед тем как полностью затягивать резьбовые соединения передней подвески на машине, — опустите её на землю.
Видео про замену рычагов подвески
1. Ford Explorer 2002:
2. Mazda 3:
Источник