Ремонт переднего сидения ситроен

AvtoShik › Blog › Citroen C-4 ремонт сидений на продажу.

Сегодня хотим описать ремонт хитрых сидений автомобиля Citroen C-4.

Почему хитрые? А потому что клееные, и по-ходу, одноразовые. Видимо не подразумевали французы, что эти сиденья можно ремонтировать на русский манер.
В общем, ситуация в следующем: позвонил клиент, сказал, что необходимо сделать водительское сиденье. Типа там поролон отремонтировать, и с дыркой в заводской обшивке поработать немного. Подготовить машину для продажи хочет. Скидывать с цены за рваные сиденья не готов.
Договорились о встрече, он приехал, и тут, на тебе… Сиденья то у него клееные. Обивка наклеена на поролон, да ещё и почти цельная (без боковых вставок). Вот те на те …, о чём французы думали.
Осмотрели мы его сиденье. Выглядело оно вот так:

Поролон мы восстановим, а вот с обивкой придётся попотеть.
Осмотрев её, наш дизайнер-конструктор решил сделать на протёртом месте вставку из чёрной ткани, которая идёт у сиденья по углам. Причём это надо сделать так, чтоб отрывать заводской обивки от поролона, пришлось как можно меньше. Ткань центральной части сидений у нас была в наличии, но завод решили не трогать, ибо дорого обойдётся всё это клиенту. Чёрная ткань угловых вставок тоже имелась в наличии.
Обрисовали размеры вставки, расчертили её контуры на сиденье, обговорили всё это с клиентом. Ему понравилось. Приступаем к ремонту. Но есть одно «НО»! Второе пассажирское сиденье будет сильно отличаться от первого.

Решили с клиентом делать сразу два передних сиденья, чтоб выглядело симметрично. Да и по ценнику всё дешевле, чем одно клеенное сделать в завод.
Приступили к работе.

Источник

ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Ремонт, описания, документация и обсуждение гидропневматических Ситроенов

1. почистить qookies в браузере
2. почистить кеш в браузере.

после этого проблема должна решиться.

браузеров великое множество разных, поэтому просто физически не могу дать рекомендации по каждому, смотрите в гугле.
по основным смотрите ниже
firefox
1. в меню «Инструменты» далее «настройка». в настройках раздел «приватность». в блоке «история» — удалить отдельные куки. находите CX.PODOLSK.RU и удаляете.
2. https://support.mozilla.org/ru/kb/kak-ochistit-kesh-firefox

Internet Explorer
1. https://help.rambler.ru/common/1267/
2. https://help.rambler.ru/common/1251/

Разборка-сборка передних сидений XM (фотоотчет)

Разборка-сборка передних сидений XM (фотоотчет)

#1 Сообщение Netman_avs » 02 авг 2013 18:36

Вот решил фотоотчетик замутить, так раз возникла необходимость.
В моём случае есть кожа на механике, и есть тряпка на электрике. До меня была попытка это «безобразие» (кожу на механике) переставить, но что-то видать не получилось и были переставлены только части сидушек. В итоге получился странный гибрид низ электрический, а спинка механическая. Было принято решение кожу сделать полностью на электрике. А то как-то не солидно

В разборке вроде бы ничего сложного, но как всегда есть нюансы, с которыми многие сталкиваются. Фоток много, пробую новый хостинг картинок, надеюсь глючить не будет.
Итак, поехали.

1. На фото подопытные — гибрид сидушки «электрика с механикой» и отдельно каркасы «механика с электрикой»

2. Подушка сидушки снимается легко отщелкиванием двух проволочных «зацепов» (мало ли вдруг кто-то ещё не знает )

3. Далее ложим сиденье спинкой вверх и начинается самое интересное — вытащить из замка ткань обивки (кожу или тряпку). Для этого понадобиться тонкая плоска отвёртка, аккуратность и терпение. Крепление обивки осуществлено следущим образом. Внутри к каркасу прикручена (3 самореза) пластиковый профиль с зацеапами, в который вставляются края обивки (наружной и задней вставки с карманом). На краях обивки пристрочен специальный замок тоже с зацепом. Думаю по фото будет понятней

Начинаем с нижнего края, вставляем плоскую отвертку и аккуратно раздвигаем замок, попутно пытаемся вытащить замок верхней обивки. Сначала нужно вытащить по периметру верхнюю часть обивки, а потом нижняя снимется довольно легко.
Предупреждаю — не прилагайте большие усилия, с дуру можно сломать пластиковый профиль. Он хрупкий, зараза.

4. Далее нужно снять «замок» который натягивает наружную обивку снизу и сзади спинки. Просто одет на стальную перемычку каркаса.

5. После этого открывается доступ к креплению задней вставки с фартуком. Нужно разогнуть два проволочных колечка и снять

6. Вытащив обивку по периметру и сняв заднюю вставку-фартук получаем доступ к пружинам спинки. Да, там ещё паралонка есть сзади спинки. Крепится на проволочных колечках.

Пружины спинки вставлены в каркас сидушки через капроновые клипсы с обратной от нас стороны. Снимаются легко — просто давим отверткой вниз на пружину и она выходит из каркаса.

7. Теперь осталось вытащить фиксаторы подголовника (поворачиваем его на 180 градусов и вытаскиваем вверх) и снять спинку сиденья (вверх)

Далее, если нужно, разгибаем колечки которые держут обивку и пружинный каркас и вуаля. Этот шаг я не делал (мне не нужно было), но думаю подводных камней быть не должно!

8. Как писал выше, мне нужно ещё разобрать и переставить сами каркасы. Для того чобы отделить каркас «спинка-сидушка» от салазок, смотрим внимательно, находим и откручиваем болты крепления, 8 шт. (нужна «звездочка» торкс 40).

После этого каркас разъединяется на две части.

9. В моём случае нужно было ещё заменить декоративную накладку под цвет ковра, которые стоят к дверным проёмам сбоку сидений. Там есть маленький нюанс. С одной стороны эта накладка крепиться клипсой (вытаскиваем вверх, на фото п.1), а с другой стороны Г-образный зацеп. Т.е. накладку после снятия клипсы (п.1) нужно сдвинуть по направлению к задней части сиденья (п.2).

10. Сборку производить в обратном порядке. Трудности могут возникнуть в процессе вставки пружинного каркаса спинки в каркас сиденья. Мне легче получилось вставить когда клипсу одел на проволоку и уже вместе с ней вставил в трубу каркаса. Отверктой подводим крючок проволоки с клипсой к отверстию, а другой рукой подтягиваем вверх пружинный каркас, чтобы соблюсти соосность. Блин, не знаю как это словами описать. Надеюс по фото будет понятней-

Вот и всё. Спасибо за внимание, надесь кому-то пригодиться

Источник

HELP. На С4 сломался механизм наклона сиденья. Что делать?

Вышел из строя (заклинил) механизм регулировки угла наклона спинки водительского сиденья.
Машина — С4, 2008, купе, то есть сиденье откидное.

Вопрос: этот механизм подлежит обслуживанию? Если да, то где его чинят? Т.е. порекомендуйте вменяемый сервис.

Если этот механизм не ремонтируется, то правда ли, что он меняется только заодно со всем каркасом сидения?

Кто-нибудь сталкивался с подобным? Что посоветуете?

Дам наводку где искать Конторы, занимающиеся перетяжкой салонов обычно делают и ремонт кресел, например вот http://auto-seal.ru/

Ещё можно поискать частника на авто или тупо поискать в индексе.

Но думаю ремонт будет дороже, чем купить бу.

На С2 имею похожую проблему на передних креслах, механизм работает, но плохо, да и сами кресла затертые.

Пока в голову пришло только искать по разборкам неубитые кресла и переставлять себе.

А ремонт? Разобрать, проварить что сломано, усилить что хлипкое.

P.S.
Да, если с рейкой проблемы возникнут — Bienvenue! И ремонтирую, и есть подменные, всборе\не всборе. ;-))

Сгонял в сервис Поменял передние стойки в сборе с опорами и отбойниками, правую широкую и подшипник, больше в машине делать нечего, кроме одного но.

Что-то шуршит-гремит в мотора, непонятно где.

Вариантов три:
1 что-то в грм, ролик или помпа
2 Что-то в головке блока, как вариант распредвал
3 Ну и самый плохой вариант проблемы в блоке

Чтобы узнать надо вскрывать, до грм добраться 3000р., ну а дальше как пойдёт, проблемы в голове порядка 30 т.р., если блок, то замена мотора дешевле, порядка 50 т.р.

Кстати в сервис ездил другой, на работе посоветовали толкового мастера в Шанхае на университете, занимается только пежо и ситро.

По мотора думаю ещё в пару мест съездить, хотелось бы конечно обойтись заменой помпы за 7 т.р., а не заменой мотора за 50

Так что сидухи меня не сильно сейчас беспокоят, я их снял смазал, стало лучше, сделаю химчистка салона и успокоюсь.

С шумом-треском-грохотом собирай мнения. Грамотная диагностика неисправности — больше чем пол-дела.
Да. будешь менять ГРМ — меняй с помпой!

P.S.
У меня когда то был стучок. ух как похож на поршень в районе 4-го цилиндра. Итого: помпа. Правда мотор EW10J4.

Пронесло))) поменяли ГРМ, ролики и помпу, голову вскрыли там все хорошо, выработки почти нет, компрессия как на новом моторе, так что вполне приличный экземпляр попался)))

Источник

Citroen C5 › Logbook › Заменил салон)

Так как мой салон был увы в плохом состоянии, я начал поиски сидений) нашёл сидения, точно же такие как у меня, да ещё и с подогревом)приехал покупать, а мне отдали к ним отличные дверные карты, и обшивки стоек, и все что увезу от разбитого ситроена) скоро будут ставить)

Citroen C5 2001, engine Diesel 2.0 liter., 109 h. p., Front drive, Manual — parts

Comments 23

Пенопластовая вставка в багажник на втором фото, она от хечбека? У меня такой почему то нет.

Нет от универсала))) я тоже думал себе поставить, забрал а она не полошла) слишком большая)))

А не собираетесь ли вы продавать свой салон?) и карты?))

Сидения я не продам, за них стыдно) а вот карты могу)

А не собираетесь ли вы продавать свой салон?) и карты?))

Сидения я не продам, за них стыдно) а вот карты могу)

Мне состояние не очень интересно, тряпку я и свою перекину, мне важна хотя бы водительская сидуха, и подлокотник и (у меня они выданы) просто машина из Англии, регулировки водительского сиденья нет, а ростом я не совсем удался) а карты без «саблей» а они мне до ужаса нравятся)

Как собираешься обивку сиденья отдельно от подушки перекидывать? Считается, что это невозможно, вообще-то.
Только чехлы, гласит классическая теория. Или открыт какой-то новый способ?

…»шкура» меняется на всех сиденьях. Ситроен С5 — не исключение.

В С5 ткань наклеена на паралоновую основу, поэтому перекидывать нужно вместе с ней. Если её оторвать и одеть отдельно, то получается душераздирающее зрелище

…»шкура» меняется на всех сиденьях. Ситроен С5 — не исключение.

исключение. Там можно перебросить только подушку целиком. Ткань припаяна к поролоновой части. С перебросом подушки спинки отдельная тема. Гемморно очень.

Ясно. Хреново. были мысли отодрать для выкроек.

исключение. Там можно перебросить только подушку целиком. Ткань припаяна к поролоновой части. С перебросом подушки спинки отдельная тема. Гемморно очень.

Дорабатывал свою. Поясничный упор из поролона под подушку вставлял. Вроде бы не было никаких сложностей кроме застежек с тыльной стороны.

Как собираешься обивку сиденья отдельно от подушки перекидывать? Считается, что это невозможно, вообще-то.
Только чехлы, гласит классическая теория. Или открыт какой-то новый способ?

Если за время эксплуатации обивка сама не отвалилась от поролона — её всегда можно отклеить и после манипуляций приклеить назад. На спинке она будет стопроцентно сидеть на подушке как молодая, соответственно это снять/поставить, а под жопой уже отклеенная, потому, что присиженная, а значит и потребуется восстановление подушки и её в любом случае придётся отрывать

Источник