Ремонт переднего суппорта гетц

Водитель Гетца

Сообщений: 53
Регистрация: 26.6.2008
Из: Московская область

Имеем: GLS AT 1.3 2004 года без ABS пробег 45 тысяч — 15 тысяч пробега за последние 10 месяцев мой, Предыдущие 30 тысяч — бывшей хозяйкой.
Причина переборки суппортов:
за полгода эксплуатации средний расход вырос с 8 до 10 литров на сотню,
брякали колодки и суппорта на кочках,
в мокрую погоду подскриповали колодки,
при отпускании педали тормоза и начале движения, если руль не держать руками, то он отклонялся вправо на 3 — 5 градусов и нарушалось прямолинейное движение, если после этого руль вернуть в исходное положение то машина продолжала ехать прямо.
опыт автолюбителя и шприцевание суппортов при смене колодок сразу после покупки авто говорил что их нужно перебирать.

Было куплено, спи. но и найдено в закромах:

Ремкомплект суппорта (код запчасти 58102-25A00) 1 шт — 448 рублей. — В данный комплект входят все резинки для 2-х суппортов. Сдуру Я заказал 2 таких комплекта в экзисте, не повторите мою ошибку.
Кольцо уплотнительное медное (код запчасти 17512-10000) 4 шт. — 16 рублей (за 4 кольца ) — купил от тазика, подошли идеально, от родных не отличишь.
Паста LIQUI MOLY — Bremsen Anti Quietsch Paste, упаковка 10 грамм — 55 рублей. — Ей будем набивать пыльники направляющих суппорта. Паста очень густая, липучая, и после её применения даже при изношенных направляющих бренчание суппортов на кочках пропадает как класс. Если нет возможности её купить то можно в экзисте заказать похожую пасту от BMW — Смазка суппорта тормозного напраляющих (код запчасти экзиста 81229407103) — 42 рубля. Но она служить будет меньше.
Паста медная, упаковка 2 грамма — 40 рублей. — для смазки пружин колодок: предотвращает сампроизвольное разгибание пружин, бренчание и скрип колодок.
Смазка силиконовая спрей — 90 рублей. — для смазки тормозного поршня и штуцеров прокачки.
Тормозуха LIQUI MOLY Bremsflussigkeit DOT4 1 литр — 290 рублей.
Шланг омывателя от таза — 25 рублей. Режется на два куска по 0,5 метра.
2 бутылки пива — для старой тормозухи и поднятия работоспособности.
2 большие бельевые прищепки и 4 кусочка резины размером примерно 15 на 15 миллиметров — для «герметизации» открученных тормозных шлангов. Цену не знаю, жена пропажу не заметила.
Кусок камеры с гнутым соском от грузовика вырезаем в виде круга вокруг соска диаметром 5 — 7 сантиметров — для прокачки тормозов давлением.
Компрессор автомобильный.
Фиксатор резьбы. — Стопорить нижний болт суппорта.
Спирт медицинский от 200 до 500 грамм (в зависимости от аккуратности) для промывки суппортов. Нет спирта — купить в аптеке «Жидкость для установки банок» — 15 рублей.
Ключ гаечный накидной шестигранный — на 12. — для откручивания суппорта.
Ключ гаечный накидной шестигранный на 10. — для «первого» откручивания штуцеров прокачки.
Ключ рожковый на 10. — Для прокачки тормозов.
Если будет необходимо заменить тормозные шланги — то нужен специальный рожковый ключ на 11 и WD40 для проливки «закостеневшей резьбы».
Пластиковая бутылка 0.5 литра из под газировки у которой под углом 45 градусов срезана половина донышка (для заливки тормозухи в бачёк).
Узкая металлическая щётка с очень мелким обмеднённым ворсом — для чистки суппортов и направляющих от грязи.
Кирпичи 8 шт. — вывесить машину.

Сам процесс:
1 Снимаем колёса и ставим машину на кирпичи.
2 Откручиваем нижние болты суппорта и снимаем по одной колодке с каждой стороны.
3 Нажимая на педаль тормоза выдавливаем цилиндры до упора. — выходить будут неравномерно.
4 Снимаем по второй колодке, и аккуратно давим на тормоз до тех пор пока оба поршня не начнут касатся тормозных дисков.
5 Доливаем тормозуху в бачёк «до упора». Перед открытием крышки для доливки тормозухи продуваем от пыли и грязи шумоизоляцию над бачком а то грязь с неё попадёт в бачёк.
6 Подготавливаем тару с широким горлом куда прольется старая тормозуха при откучивании шлангов.
6 Откручиваем тормозные шланги, герметизируем шланги прищепками, и снимаем суппорта. Внимание! больше нажимать на педаль тормоза, пока не поставим суппорта на место нежелательно.
7 Вытаскиваем цилиндры из суппортов руками и ждём пока из них сольется тормозуха.
8 В старую тормозуху опускаем концы шланга омывателя от «таза» дабы они разбухли и потом легко налезли на штуцера прокачки.
9 Очищаем суппорта от грязи щеткой и промываем спиртом, не забывая оный принять внутрь, для компенсации отравления от паров тормозухи. Сами тормозные поршни щёткой не тереть.
У меня на «выдвинутой» при старых колодках части поршней был слабый налёт «закостеневшей» пыли, которую пришлось стирать где-то в течении 5 минут ногтём и тряпочкой, намоченной в спирте. Вот эта «пыль» и подклинивала поршень.
А в глухом отверстии под верхную направляющую было куча засохшей смазки, перемешанной с песком, чистил засовывая туда отвёртку с намотанной на неё тряпкой.
10 Собираем суппорта согласно инструкции: страницы BR — 25 и BR — 26 руководства.
10.1 При сборке уплотнительного кольца и пыльника поршня (пункты 2 — 3 страницы BR — 25 руководства) вместо смазки для резинотехнических изделий используем силиконовый спрей.
Поршень, с частично надетым пыльником, нужно вставлять слегка покачивая из стороны в сторону и покручивая вокруг оси градусов на 5 — 10. Силикона не жалеть.
Если всё делать по инструкции из руководства, без перекосов, то поршень вставляется в суппорт с усилием 2 — 3 килограмма. На первый суппорт потратил минут 15, второй собрал за минуту.
10.2 При сборке направляющих (код запчасти 58167-32000 и 58162-32300 пункты 4- 5 руководства BR на странице 25-26 ) вместо смазки для резинотехнических изделий используем Пасту LIQUI MOLY — Bremsen Anti Quietsch Paste ей смазываются направляющие и набиваются «от души» пыльники. 10-ти граммовой упаковки хватает идеально на все 4 направляющие. Не забывем наносить смазку на торцы пыльников!
Нижную направляющую вставлять так-же как вставляли поршень.
11 Чистим на автомобиле щеткой посадочные места пружин, фиксирующих тормозные колодки и сами пружины (код запчасти 58144-32000).
11.1 На каждую пружину наносим по 4 кусочка медной смазки, размером со спичечную головку каждый, в местах касания пружин с суппортом и колодкой и устанавливаем пружины и колодки. На колодки и суппорт смазку не наносим, только на пружины.
12 Устанавливаем на автомобиль суппорта и прикручиваем тормозные шланги не забыв поставить по 2 медные шайбы (шайбы устанавливаются заусенцами от прорубки к тормозному шлангу — на нём есть специальные проточки для компенсации наличия заусенец). Не забываем смазать резьбу нижнего болта крепления суппорта фиксатором резбы.
13 Говорим УУХ, доливаем в бачёк тормозуху и выпиваем пиво.
14 Приотручиваем на 3/4 оборота штуцера для прокачки и надеваем на них шланги для прокачки. Вторые концы шлангов помещаем в бутылки из под пива.
Кусок камеры с гнутым соском подсоединяем к включенному компрессору и прижимаем к открытой крышке тормозного бачка.
15 Ждём пока тормозуха не польётся из шангов прокачки без пузырей, закручиваем штуцера.
НЕ забываем смотреть за уровнем тормозухе в бачке.
НА педаль не нажимать, движок не запускать!
Если есть желание можно прокачать и задние тормозные цилиндры. Я это сделал, так как мне просто было нужно заменить тормозуху. Пузырьков воздуха в задних тормозах при прокачке обнаружено не было.

Ну вроде всё. На весь данный процесс у меня ушло около 4-часов работы и две недели на ожидание хорошей погоды и запчастей.
Машинку после этого не узнать.
Руль при трогании не дёргается,
появился накат и . ТИШИНА. на кочках.

Источник

Как самостоятельно перебрать суппорта Hyundai Getz

Публикуем отчет о работах с соседнего клуба .

Имеем: GLS AT 1.3 2004 года без ABS пробег 45 тысяч — 15 тысяч пробега за последние 10 месяцев мой, Предыдущие 30 тысяч — бывшей хозяйкой.

Причина переборки суппортов:

за полгода эксплуатации средний расход вырос с 8 до 10 литров на сотню,
брякали колодки и суппорта на кочках,
в мокрую погоду подскриповали колодки,
при отпускании педали тормоза и начале движения, если руль не держать руками, то он отклонялся вправо на 3 — 5 градусов и нарушалось прямолинейное движение, если после этого руль вернуть в исходное положение то машина продолжала ехать прямо.
опыт автолюбителя и шприцевание суппортов при смене колодок сразу после покупки авто говорил что их нужно перебирать.

Кольцо уплотнительное медное (код запчасти 17512-10000) 4 шт. — 16 рублей (за 4 кольца ) — купил от тазика, подошли идеально, от родных не отличишь.
Паста LIQUI MOLY — Bremsen Anti Quietsch Paste, упаковка 10 грамм — 55 рублей. — Ей будем набивать пыльники направляющих суппорта. Паста очень густая, липучая, и после её применения даже при изношенных направляющих бренчание суппортов на кочках пропадает как класс. Если нет возможности её купить то можно в экзисте заказать похожую пасту от BMW — Смазка суппорта тормозного напраляющих (код запчасти экзиста 81229407103) — 42 рубля. Но она служить будет меньше.
Паста медная, упаковка 2 грамма — 40 рублей. — для смазки пружин колодок: предотвращает сампроизвольное разгибание пружин, бренчание и скрип колодок.
Смазка силиконовая спрей — 90 рублей. — для смазки тормозного поршня и штуцеров прокачки.
Тормозуха LIQUI MOLY Bremsflussigkeit DOT4 1 литр — 290 рублей.
Шланг омывателя от таза — 25 рублей. Режется на два куска по 0,5 метра.
2 бутылки пива — для старой тормозухи и поднятия работоспособности.
2 большие бельевые прищепки и 4 кусочка резины размером примерно 15 на 15 миллиметров — для «герметизации» открученных тормозных шлангов. Цену не знаю, жена пропажу не заметила.
Кусок камеры с гнутым соском от грузовика вырезаем в виде круга вокруг соска диаметром 5 — 7 сантиметров — для прокачки тормозов давлением.
Компрессор автомобильный.
Фиксатор резьбы. — Стопорить нижний болт суппорта.
Спирт медицинский от 200 до 500 грамм (в зависимости от аккуратности) для промывки суппортов. Нет спирта — купить в аптеке «Жидкость для установки банок» — 15 рублей.
Ключ гаечный накидной шестигранный — на 12. — для откручивания суппорта.
Ключ гаечный накидной шестигранный на 10. — для «первого» откручивания штуцеров прокачки.
Ключ рожковый на 10. — Для прокачки тормозов.
Если будет необходимо заменить тормозные шланги — то нужен специальный рожковый ключ на 11 и WD40 для проливки «закостеневшей резьбы».
Пластиковая бутылка 0.5 литра из под газировки у которой под углом 45 градусов срезана половина донышка (для заливки тормозухи в бачёк).
Узкая металлическая щётка с очень мелким обмеднённым ворсом — для чистки суппортов и направляющих от грязи.
Кирпичи 8 шт. — вывесить машину.

1 Снимаем колёса и ставим машину на кирпичи.
2 Откручиваем нижние болты суппорта и снимаем по одной колодке с каждой стороны.
3 Нажимая на педаль тормоза выдавливаем цилиндры до упора. — выходить будут неравномерно.
4 Снимаем по второй колодке, и аккуратно давим на тормоз до тех пор пока оба поршня не начнут касатся тормозных дисков.
5 Доливаем тормозуху в бачёк «до упора». Перед открытием крышки для доливки тормозухи продуваем от пыли и грязи шумоизоляцию над бачком а то грязь с неё попадёт в бачёк.
6 Подготавливаем тару с широким горлом куда прольется старая тормозуха при откучивании шлангов.
6 Откручиваем тормозные шланги, герметизируем шланги прищепками, и снимаем суппорта. Внимание! больше нажимать на педаль тормоза, пока не поставим суппорта на место нежелательно.
7 Вытаскиваем цилиндры из суппортов руками и ждём пока из них сольется тормозуха.
8 В старую тормозуху опускаем концы шланга омывателя от «таза» дабы они разбухли и потом легко налезли на штуцера прокачки.
9 Очищаем суппорта от грязи щеткой и промываем спиртом, не забывая оный принять внутрь, для компенсации отравления от паров тормозухи. Сами тормозные поршни щёткой не тереть.
У меня на «выдвинутой» при старых колодках части поршней был слабый налёт «закостеневшей» пыли, которую пришлось стирать где-то в течении 5 минут ногтём и тряпочкой, намоченной в спирте. Вот эта «пыль» и подклинивала поршень.
А в глухом отверстии под верхную направляющую было куча засохшей смазки, перемешанной с песком, чистил засовывая туда отвёртку с намотанной на неё тряпкой.
10 Собираем суппорта согласно инструкции: страницы BR — 25 и BR — 26 руководства.
10.1 При сборке уплотнительного кольца и пыльника поршня (пункты 2 — 3 страницы BR — 25 руководства) вместо смазки для резинотехнических изделий используем силиконовый спрей.
Поршень, с частично надетым пыльником, нужно вставлять слегка покачивая из стороны в сторону и покручивая вокруг оси градусов на 5 — 10. Силикона не жалеть.
Если всё делать по инструкции из руководства, без перекосов, то поршень вставляется в суппорт с усилием 2 — 3 килограмма. На первый суппорт потратил минут 15, второй собрал за минуту.
10.2 При сборке направляющих (код запчасти 58167-32000 и 58162-32300 пункты 4- 5 руководства BR на странице 25-26 ) вместо смазки для резинотехнических изделий используем Пасту LIQUI MOLY — Bremsen Anti Quietsch Paste ей смазываются направляющие и набиваются «от души» пыльники. 10-ти граммовой упаковки хватает идеально на все 4 направляющие. Не забывем наносить смазку на торцы пыльников!
Нижную направляющую вставлять так-же как вставляли поршень.
11 Чистим на автомобиле щеткой посадочные места пружин, фиксирующих тормозные колодки и сами пружины (код запчасти 58144-32000).
11.1 На каждую пружину наносим по 4 кусочка медной смазки, размером со спичечную головку каждый, в местах касания пружин с суппортом и колодкой и устанавливаем пружины и колодки. На колодки и суппорт смазку не наносим, только на пружины.
12 Устанавливаем на автомобиль суппорта и прикручиваем тормозные шланги не забыв поставить по 2 медные шайбы (шайбы устанавливаются заусенцами от прорубки к тормозному шлангу — на нём есть специальные проточки для компенсации наличия заусенец). Не забываем смазать резьбу нижнего болта крепления суппорта фиксатором резбы.
13 Говорим УУХ, доливаем в бачёк тормозуху и выпиваем пиво.
14 Приотручиваем на 3/4 оборота штуцера для прокачки и надеваем на них шланги для прокачки. Вторые концы шлангов помещаем в бутылки из под пива.
Кусок камеры с гнутым соском подсоединяем к включенному компрессору и прижимаем к открытой крышке тормозного бачка.
15 Ждём пока тормозуха не польётся из шангов прокачки без пузырей, закручиваем штуцера.
НЕ забываем смотреть за уровнем тормозухе в бачке.
НА педаль не нажимать, движок не запускать!
Если есть желание можно прокачать и задние тормозные цилиндры. Я это сделал, так как мне просто было нужно заменить тормозуху. Пузырьков воздуха в задних тормозах при прокачке обнаружено не было.

Ну вроде все. На весь данный процесс у меня ушло около 4-часов работы и две недели на ожидание хорошей погоды и запчастей.

Источник