- Mazda Familia EVO Exclusive (Старушка) › Logbook › Ремонт передних суппортов, замена тормозных дисков и колодок.
- Mazda Familia 1999, engine Gasoline 1.5 liter., 110 h. p., Front drive, Manual — DIY
- Comments 7
- Ремонт супортов
- мазда премаси снять передний тормозной диск (супорт)
- Ремонт переднего тормозного суппорта
- мазда премаси снять передний тормозной диск (супорт)
- Причины быстрого перегрева колодок
- Ремонт переднего суппорта мазда премаси
- Кто сейчас на конференции
Mazda Familia EVO Exclusive (Старушка) › Logbook › Ремонт передних суппортов, замена тормозных дисков и колодок.
Жаркие выдались выходные! Как раз погодка для того, что бы поковыряться в машине )
За последний год у меня четыре раза на ходу вылетала внешняя колодка переднего правого колеса. Ощущение не из приятных: жмешь на педаль тормоза — удар, и тормозов НЕТ! Долго ломал голову, почему так? И вот после последнего раза, когда я чуть под фуру не залетел, решил провести полное ТО передних тормозов.
Снимаем колесо и откручиваем суппорт.
Первым делом нужно поменять все резинки на суппорте. Для того что бы вытащить поршень из суппорта, жмем на педаль тормоза, пока поршень не вылезет.
Потом стянул хомутом тормозной шланг, что бы тормозуха не вытекла.
Разбираем суппорт полностью: вытаскиваем все старые резинки и чистим его щеткой по металлу.
Очищаем всё от грязи и вставляем новые резинки ( для этого был куплен рем комплект тормозного суппорта FEBEST 0575BJF ), предварительно смазывая всё специальной смазкой ( она есть в комплекте ).
Установил новые тормозные диски MEYLE 35155210001.
Поставил новые тормозные колодки MASUMA MS5425.
И всё таки… Почему же вылетала внешняя колодка?
Может из за износа тормозного диска…
Может суппорт не дожимал колодку…
Может и то и другое…
Дальше время покажет…
Затраты, использованные запчасти и материалы:
Рем комплект суппорта FEBEST 0575BJF — 696 рублей.
Тормозные диски MEYLE 35155210001 — 933 рубля.
Тормозные колодки MASUMA MS5425 — 1405 рублей.
Тормозная жидкость DOT 4 — 200 рублей.
Mazda Familia 1999, engine Gasoline 1.5 liter., 110 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 7
На направляющей нижней должен быть резиновый демпфер, его нет. Я думаю вся проблема была в этом, а не в пыльниках и ревизии. Комплект направляющих купить и поставить, отдельно такой демпфер не продается
Возможно. Я уже не помню, давно было.
Просто не давно столкнулся с проблемой что колесо юзило по дороге, било в руль, оказалось, что зажало направляющую нижнюю, как раз резинкой
Как мне кажется, колодка вылетает из-за того, что повреждена или отсутствует обойма, которая должна удерживать колодки от выпадания, не знаю как это реадизовано на твоей машине, но у меня на Ниссанах (Avenir, Wingroad) они есть — такие тонкие фиговинки из жести или типа того, в которые вставляются выступы колодок. И с ними у колодок нет шансов выпасть, только уйти в бок, а там с одной стороны поршень, а с другой стороны суппорт. Если фотку с каталога запчастей найду, то сюда скину, чтобы понятнее было о каких железках идет речь
Вот они, отмечены красным
Есть эти железки. Тоже про них думал…
Посмотри их внимательно, сравни левую и правую стороны, именно они фиксируют колодку от вылета, позволяя ей ходить в в пазах этих железок только к диску-от диска. Может в ней пропилы-проломы есть, что изношенная колодка вылетает, или может какими умельцами до тебя была заколхожена неродная пластинка и в итоге нестыковка идет. У меня так с диском тормозным прокол был — на мой кузов шли два мотора — один GA15 другой SR 18. Оказывается по диаметру диск от SR на 5мм больше, а у меня с одной стороны стоял родной, а другой от GA, в итоге колодки с одной стороны стачивались ступенькой и изнашивались ровно в два раза быстрее. Может и у тебя предыдущий хозяин что-нибудь намудрил, а у тебя теперь такие траблы вылазят…
Источник
Ремонт супортов
мазда премаси снять передний тормозной диск (супорт)
Смело можно ставить кольца из аналогичного узла, применяемые в отечественных автомобилях. Не забываем про технику безопасности,сразу кладем его под порог. Далее чистим направляющие болты,их отверстия в суппорте,меняем резинки,нибиваем сил.
Mazda Premacy (1st generation) owner story — DIY repair. Всем привет! Еще при замене колодок…
Обычная смазка становится слишком жидкой и вытекает, так как скоба при своей работе выражено разогревается. Обычно он оснащён одним поршнем некоторые модели автомобилей имеют два поршня.
При нажатой педали тормоза, колодки за счет силы трения стопорят диск.
Когда водитель нажимает на педаль тормоза, колодки прижимаются к дискам и таким образом происходит остановка автомобиля.
Но к сожалению еще не придумали механизмов, которые могли бы отводить тормозные колодки в исходное положение. Они просто перестают плотно прижиматься к дискам. Зачастую, после длительной эксплуатации тормозной механизм приобретает некоторые неисправности, что существенно сказывается на быстром или неравномерном износе тормозных колодок и дисков, повышенного шума и неприятного запаха.
Колодки перегреваются и при этом теряют свои сцепные свойства.
Ремонт переднего тормозного суппорта
Одним словом тормозная система автомобиля становится неэффективной. Причин, по которых возможны такие неисправности, на самом деле не так уж и много.
Это или повреждённые направляющие, по которым перемещается суппорт, или грязь на рабочей поверхности, мешающая свободному перемещению колодок Ну или сам суппорт.
Тут хочу вам сказать что,верхний болт обманчив,он создает впечатление то что он должен быть в нижнем отверстии,так же и с нижним.
Я попался на эту обманку и не мог нормально вставить верхний болт,резинку выдавлевало воздухом,помучавший и попробовав поменять местами,все встало без проблем. Когда будете прокачивать систему второй раз, под конец выставите уровень тормозной жидкости посередине между рисками MIN и MAХ, тогда, когда будете менять в следующий раз колодки, и утопите поршни, не будет фонтана из расширительного бачка.
Если смазывать все в процессе смазкой на нефтяной основе, то резинки разбухнут. Если на манжету и пыльник попадет тормозная жидкость,ускоренная коррозия поршня обеспечена.
После прокатившись результат не долго стал себя ждать,накат стал немного лучше и как то ехать стала легче,может и показалось Всем спасибо и удачи! Не забываем про технику безопасности,сразу кладем его под порог.
А видим мы полный ахтунг.
мазда премаси снять передний тормозной диск (супорт)
На обоих пыльниках едва заметные «пробоины» ,чутье меня не подвело,т. Поршеня с налетом грязи-резины, ржавчины, немного прочих отложений. Тормозную жидкость с суппорта назовем ее так сливаем в емкость. Оборудование для прокачки тормозной ситемы. Даже самое большое зло,никогда не победит самое маленькое добро! Неисправности переднего суппорта приводят к неравномерному истиранию диска и колодок. Резкое торможение при этом вызывает появление неприятного скрипа и запаха.
Из-за уменьшения площади сцепления, площади колодки и тормозного диска, колодки подвержены быстрому, выраженному перегреванию, в результате чего сцепка значительно снижается.
Причины быстрого перегрева колодок Существует три основные причины, вызывающие данную поломку. Самая частая и легко ликвидируемая — это загрязнение рабочих частей колодки. Она нарушает их нормальное движение.
Следующая причина — поврежденные направляющие тормозного суппорта, на которых он передвигается по рабочим поверхностям. Третья по частоте причина — изнашивание, поломка самого суппорта.
Исправный тормозной суппорт обязательное условие правильного функционирования всей системы и эффективного торможения. Обслуживание суппортов Для содержания суппортов Мазда в исправном состоянии требуется их периодическое обслуживание.
В общем случае ремонт суппортов и обслуживание состоит из разборки, чистки, смазывания специальной смазкой, последующей сборке и установке. При обнаруженных повреждениях необходимо провести ремонт суппортов.
Одновременно необходимо проверить целостность резиновых уплотнителей, поскольку большинство неисправностей приводят к их повреждению. Смазка Выбор смазки, используемой при обслуживании, является определяющим фактором продолжительности работы тормозного суппорта. Обычная смазка становится слишком жидкой и вытекает, так как скоба при своей работе выражено разогревается.
При обслуживании тормозного механизма рекомендуется использовать специализированную смазку, практически каждый ремкомплект суппорта содержит смазку необходимого качества. Когда производят ремонт суппортов и обслуживание решают с следующие задачи: Ремонт суппорта — снятие и установка Начиная ремонт суппортов Мазда, стоит приготовить оригинальные запасные части и ремкомплект, лучше по одному на каждый.
Весь механизм находится за колесом. Следовательно, ослабляем гайки, крепящие переднее колесо, поднимаем переднюю часть автомобиля, укрепите на подставках и снимаем переднее колесо. Затем поворачивает руль максимально в ремонтируемую сторону. Для смены тормозных колодок переднего суппорта отверните нижний болт, с помощью которого он крепится к скобе, и откиньте корпус вверх.
Снимите изношенные колодки, запомнив их положение. На их место установите новые, соблюдая положение.
При необходимости полностью снять скобу, выполните следующие действия: Тормозной шланг при этом не отсоединяйте; 3. При нажатии несколько раз на педаль тормоза поршень под давлением выводится сам, при этом потечет тормозная жидкость.
Причины быстрого перегрева колодок
Поэтому следует быстро пережать шланг. Этот метод самый эффективный, если отсутствует сжатый воздух. По инструкции выдувать поршень нужно сжатым воздухом.
Будьте осторожны, чтобы не получит травму вылетевшим поршнем.
Источник
Ремонт переднего суппорта мазда премаси
Захотелось как-то поменять тормозную жидкость по причине замерзания в сильные морозы, да за одно и перебрать тормоза. Да и сами тормоза как-то подозрительно скрипели, хрустели и вели себя не совсем нормально в звуковом исполнении.
Был приобретён ремкомплект передних суппортов (цену смотрите по номеру, не помню сколько стоил)
и два литра тормозухи DOT4 фирмы Mobil. Просто другой в данный момент в магазине не оказалось. А поскольку свербила какая-то детская мечта сделать суппорта «пацанскими», то есть покрасить их их в какой-нибудь цвет, то прикуплен был еще баллон с высокотемпературной белой краской, которая должна по заявлениям производителя выдерживать 400 градусов. Сие чудо обошлось в 200 рублей.
И так: смотрим, что нам досталось под видом ремкомплекта:
Четыре пыльника на направляющие, два колпачка на жиклер, два сальника для тормозного цилиндра, два пыльника на него же, пакетик смазки для направляющих. Короче вся резина для двух передних суппортов.
Снимаем колесо и обнаруживаем вот что:
К стати, если случилось горе и вы потеряли этот болтик (как я однажды) не беда, вместо него идеально подходит болт крепления маховика коленвала от двенашки (вроде не соврал), правда он уже на 19.
Открутив болтики, снимаем суппорт, теперь он держится тока на тормозном шланге:
Без зазрения совести откручиваем болт крепления тормозного шланга:
_________________
Mazda Familia S-Wagon , 2000 г, ZL-DE 1500, S-Briza
Маздень — это диагноз!
| -CS- | | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Зарегистрирован: 13 авг 2008, 08:41 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
