Ремонт переднего суппорта ситроен с5 2005

Citroen C5 Вагон › Logbook › Подклинивание передних суппортов Ситроен С5.

Надоело периодически разрабатывать и смазывать узел, а так же раз в 1-2 года его разбирать. Пусть это и делов-то 2-3 часа, но все же.
Кто что может сказать по этому поводу? Какие предложения по исключению попадания влаги в соединение? У кого положительный опыт?

В общем пока тихо :))
Думаю надо одеть резиновое колечко на шток и прижать втулочкой с внутренней фаской.

Кстати — выемку во втулке лучше делать все же прямоугольную, а не закругленную.

резинки толщиной 2 мм и меньшего диаметра. Но фирменные (+100500 маслобензостойкие), т.к. хочу заложить смазку.

Если смазать силиконом или чем там нейтральным подойдут резинки из сантехнического магазина. у них как раз диаметр в идеал под втулку.

Смазал маслом, поставил втулки… в связи с морозами в -20 не рискую экспериментировать…

Кстати хорошо туда бы всунуть манжету AS 16x22x4 NBR . Будем думать.

А про суппорта нормально написано ТУТ www.drive2.ru/l/7374379/

Всем кто чистает, что наши суппорта BOSCH — шлак, пусть глянут как ведут себя Lucas и TRW на Б5 Пассатах. Правда манжетки у них посерьезнее, вот и проблем меньше получают…

Хватило на полгода. Оказалось колечко село с перекрутом. Так что из капитальных способ один -проточить вал и поставить колечко на выходе из суппорта.

Источник

Клуб Любителей Ситроен: Тормозной суппорт передний — Клуб Любителей Ситроен

• Клуб Любителей Ситроен
• ‘/>Технический раздел по моделям Ситроен
• ‘/>Citroen C5, I и II поколение
• ‘/>Техничка С5

• Правила Нашего Форума
• Просмотр новых публикаций
• 

• 2 Страниц
• 1
• 2
• →

• Вы не можете создать новую тему
• Вы не можете ответить в тему

Тормозной суппорт передний Разборка, замена резинок ,сборка

#1 sms29

• 
• 

• Группа: Новичок
• Сообщений: 14
• Регистрация: 15 October 12
• Город: Днепропетровск
• Пол: Мужчина
• Авто: citroen c5 2.0i

Как я разбирал суппорт переднего правого тормоза.

Суппорт тормозной переднего Правого тормоза Citroen C5 2.0i ремонт разборка
1. Снят супорт с автомобиля.
2. Обычным ручным насосом подкачки авт.шин , через любую подходящую шлангу подавал воздух в отверстие ,
куда подсоединяется шланг тормозной, и рабочий цилиндр начал потихоньку вылазить наружу.
Когда он где-то наполовину вылез, я снял с поршня пыльник, чтоб его не порвало, пыльник остался на суппорте.
Продолжил качать воздух и поршень полностью вылез из корпуса. 1_1.jpg (95.17К)
Количество загрузок:: 2299
3. Снят рычаг и пружина привода механизма ручного тормоза. 5_5.jpg (80.88К)
Количество загрузок:: 2622
4. Так как не было соответств. головки На болт-пятигранник набита молотком не очень мощная головка на 13 ,
которая таким образом налезла на пятигранную головку болта и болт был успешно выкручен 3_3.jpg (77.39К)
Количество загрузок:: 2976
и легонько постукивая выбит вовнутрь механизм ручного тормоза 2_2.jpg (103.75К)
Количество загрузок:: 3072
5. Подковыривая изнутри суппорта обойму пыльника плоской отверткой средней ширины , извлечен
сам пыльник из корпуса суппорта 7_7.jpg (52.72К)
Количество загрузок:: 1566
6. Все помыто почищено. Установлены новые резинки из ремкомплекта 4_4.jpg (67.22К)
Количество загрузок:: 2674
Пыльник торм.цилиндра пока не ставим, попозже поставим.
7. Смазал смазкой резинки на поршне и на механизме рчного тормоза, соединил поршень и мех.ручного тормоза.
и затем , уже соединенными вместе , установил в суппорт. Следить надо чтоб вырез на рабочем механизме ручного тормоза совпал с отверстием куда затем был вкручен болт-пятигранник фиксации этого механизма,. 8_8.jpg (100.86К)
Количество загрузок:: 2326
Болт-пятигранник вкручиваем или на клею для фикс.резьб или на сантехнической подмотке ФУМ, дабы избежать утечек по резьбе тормоз.жидкости.
8. Проворачивая поршень чем-то подходящим только . не за полированную рабочую поверхность , по часовой или против часовой стрелки по указанной резьбе 9_1.jpg (95.79К)
Количество загрузок:: 1854 соответственно выставляем его где-то на середине хода.
Устанавливаем пыльник смазав смазкой посадочное место на суппорте 7_7.jpg (52.72К)
Количество загрузок:: 1566
9. Устанавливаем пыльник на механизм привода ручного тормоза.
10. собираем все остальное.
11. В итоге все легко и свободно должно поворачиваться от-руки.

Сообщение отредактировал Vicom: 17 June 2015 — 16:54

Источник

ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Ремонт, описания, документация и обсуждение гидропневматических Ситроенов

1. почистить qookies в браузере
2. почистить кеш в браузере.

после этого проблема должна решиться.

браузеров великое множество разных, поэтому просто физически не могу дать рекомендации по каждому, смотрите в гугле.
по основным смотрите ниже
firefox
1. в меню «Инструменты» далее «настройка». в настройках раздел «приватность». в блоке «история» — удалить отдельные куки. находите CX.PODOLSK.RU и удаляете.
2. https://support.mozilla.org/ru/kb/kak-ochistit-kesh-firefox

Internet Explorer
1. https://help.rambler.ru/common/1267/
2. https://help.rambler.ru/common/1251/

Устройство переднего тормозного суппорта С5

Устройство переднего тормозного суппорта С5

#1 Сообщение Oleg » 21 июл 2011 16:15

Re: Устройство переднего тормозного суппорта С5

#2 Сообщение gostmind » 07 сен 2011 02:05

Re: Устройство переднего тормозного суппорта С5

#3 Сообщение Сергей ВХ19 » 07 сен 2011 02:23

Re: Устройство переднего тормозного суппорта С5

#4 Сообщение Larry » 07 сен 2011 09:07

Re: Устройство переднего тормозного суппорта С5

#5 Сообщение Oleg » 07 сен 2011 11:47

Снял суппорт, зажал рычажок на уровне оси в тисках и настойчивыми движениями вперед назад, стронул его с места и довел амплитуду до нормы. Выдавил таким образом тормозной поршень, посмотрел внутри цилиндра — все чисто и красиво, вкрутил поршень обратно. Проверил — от руки рычажок двигается по всей амплитуде и легко возвращается обратно даже без внешней возвратной пружины. Разбирать не стал.

Соображения по разборке
Рычажок прикручен к оси болтиком, поэтому очевидно, что механизм разбирается вовнутрь цилиндра. Пятигранный болт с высотой пятигранника 14 мм ( в интернете есть ссылки на такие головки) вероятно служит для фиксации механизма. Вокруг болта буртик который можно спилить болгаркой для зажима его втиски. Выкрутив его (болт) механизм можно будет вынуть внутрь тормозного цилиндра.

Re: Устройство переднего тормозного суппорта С5

#6 Сообщение Алекс » 07 сен 2011 16:49

Re: Устройство переднего тормозного суппорта С5

#7 Сообщение Oleg » 09 сен 2011 13:29

Re: Устройство переднего тормозного суппорта С5

#8 Сообщение Сергей ВХ19 » 09 сен 2011 13:33

Re: Устройство переднего тормозного суппорта С5

#9 Сообщение Oleg » 09 сен 2011 13:34

Re: Устройство переднего тормозного суппорта С5

#10 Сообщение Сергей ВХ19 » 09 сен 2011 13:38

Re: Устройство переднего тормозного суппорта С5

#11 Сообщение Oleg » 09 сен 2011 13:46

Источник

Citroen C5 2.0 › Logbook › Стук передних суппортов как вылечить

Стучат суппорта такое чувство что нет подвески спереди как можно вылечить
Дополняю
Вылечил как советовали купил комплект БОШ . Все стала тишина и комфорт. Хотя с одной стороны болтается чучуть супорт но не стучит.

Citroen C5 2005, engine Gasoline 2.0 liter., 145 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown

Comments 7

Bosch 0204104308 + PFG 110.
Если отверстия в скобах конченные, то можно попробовать смазку Huskey™ HVS-100.

Направляющие нужно менять именно на эти Bosch 0204104308

Немного огорчу. Они одного диаметра с пальцами из комплекта ERT

Незначительное отличие есть — микрометром не мерял, но по штангелю на взгляд пару соток будет. Плюс у бошевских на нижнем резинка поувереннее будет. Факт — мне бошевские помогли избавиться от ляпанья. Но это при условии что посадочное не раздолбано в хлам

тут столько информации по решению проблемы, стоит только поискать

Источник

Citroen C5 2.0 › Logbook › Стук передних суппортов как вылечить

Стучат суппорта такое чувство что нет подвески спереди как можно вылечить
Дополняю
Вылечил как советовали купил комплект БОШ . Все стала тишина и комфорт. Хотя с одной стороны болтается чучуть супорт но не стучит.

Citroen C5 2005, engine Gasoline 2.0 liter., 145 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown

Comments 7

Bosch 0204104308 + PFG 110.
Если отверстия в скобах конченные, то можно попробовать смазку Huskey™ HVS-100.

Направляющие нужно менять именно на эти Bosch 0204104308

Немного огорчу. Они одного диаметра с пальцами из комплекта ERT

Незначительное отличие есть — микрометром не мерял, но по штангелю на взгляд пару соток будет. Плюс у бошевских на нижнем резинка поувереннее будет. Факт — мне бошевские помогли избавиться от ляпанья. Но это при условии что посадочное не раздолбано в хлам

тут столько информации по решению проблемы, стоит только поискать

Источник