Ремонт переднего суппорта ситроен с5 своими руками

Клуб Любителей Ситроен: Тормозной суппорт передний — Клуб Любителей Ситроен

• Клуб Любителей Ситроен
• ‘/>Технический раздел по моделям Ситроен
• ‘/>Citroen C5, I и II поколение
• ‘/>Техничка С5

• Правила Нашего Форума
• Просмотр новых публикаций
• 

• 2 Страниц
• 1
• 2
• →

• Вы не можете создать новую тему
• Вы не можете ответить в тему

Тормозной суппорт передний Разборка, замена резинок ,сборка

#1 sms29

• 
• 

• Группа: Новичок
• Сообщений: 14
• Регистрация: 15 October 12
• Город: Днепропетровск
• Пол: Мужчина
• Авто: citroen c5 2.0i

Как я разбирал суппорт переднего правого тормоза.

Суппорт тормозной переднего Правого тормоза Citroen C5 2.0i ремонт разборка
1. Снят супорт с автомобиля.
2. Обычным ручным насосом подкачки авт.шин , через любую подходящую шлангу подавал воздух в отверстие ,
куда подсоединяется шланг тормозной, и рабочий цилиндр начал потихоньку вылазить наружу.
Когда он где-то наполовину вылез, я снял с поршня пыльник, чтоб его не порвало, пыльник остался на суппорте.
Продолжил качать воздух и поршень полностью вылез из корпуса. 1_1.jpg (95.17К)
Количество загрузок:: 2299
3. Снят рычаг и пружина привода механизма ручного тормоза. 5_5.jpg (80.88К)
Количество загрузок:: 2622
4. Так как не было соответств. головки На болт-пятигранник набита молотком не очень мощная головка на 13 ,
которая таким образом налезла на пятигранную головку болта и болт был успешно выкручен 3_3.jpg (77.39К)
Количество загрузок:: 2976
и легонько постукивая выбит вовнутрь механизм ручного тормоза 2_2.jpg (103.75К)
Количество загрузок:: 3072
5. Подковыривая изнутри суппорта обойму пыльника плоской отверткой средней ширины , извлечен
сам пыльник из корпуса суппорта 7_7.jpg (52.72К)
Количество загрузок:: 1566
6. Все помыто почищено. Установлены новые резинки из ремкомплекта 4_4.jpg (67.22К)
Количество загрузок:: 2674
Пыльник торм.цилиндра пока не ставим, попозже поставим.
7. Смазал смазкой резинки на поршне и на механизме рчного тормоза, соединил поршень и мех.ручного тормоза.
и затем , уже соединенными вместе , установил в суппорт. Следить надо чтоб вырез на рабочем механизме ручного тормоза совпал с отверстием куда затем был вкручен болт-пятигранник фиксации этого механизма,. 8_8.jpg (100.86К)
Количество загрузок:: 2326
Болт-пятигранник вкручиваем или на клею для фикс.резьб или на сантехнической подмотке ФУМ, дабы избежать утечек по резьбе тормоз.жидкости.
8. Проворачивая поршень чем-то подходящим только . не за полированную рабочую поверхность , по часовой или против часовой стрелки по указанной резьбе 9_1.jpg (95.79К)
Количество загрузок:: 1854 соответственно выставляем его где-то на середине хода.
Устанавливаем пыльник смазав смазкой посадочное место на суппорте 7_7.jpg (52.72К)
Количество загрузок:: 1566
9. Устанавливаем пыльник на механизм привода ручного тормоза.
10. собираем все остальное.
11. В итоге все легко и свободно должно поворачиваться от-руки.

Сообщение отредактировал Vicom: 17 June 2015 — 16:54

Источник

ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Ремонт, описания, документация и обсуждение гидропневматических Ситроенов

1. почистить qookies в браузере
2. почистить кеш в браузере.

после этого проблема должна решиться.

браузеров великое множество разных, поэтому просто физически не могу дать рекомендации по каждому, смотрите в гугле.
по основным смотрите ниже
firefox
1. в меню «Инструменты» далее «настройка». в настройках раздел «приватность». в блоке «история» — удалить отдельные куки. находите CX.PODOLSK.RU и удаляете.
2. https://support.mozilla.org/ru/kb/kak-ochistit-kesh-firefox

Internet Explorer
1. https://help.rambler.ru/common/1267/
2. https://help.rambler.ru/common/1251/

Устройство переднего тормозного суппорта С5

Устройство переднего тормозного суппорта С5

#1 Сообщение Oleg » 21 июл 2011 16:15

Re: Устройство переднего тормозного суппорта С5

#2 Сообщение gostmind » 07 сен 2011 02:05

Re: Устройство переднего тормозного суппорта С5

#3 Сообщение Сергей ВХ19 » 07 сен 2011 02:23

Re: Устройство переднего тормозного суппорта С5

#4 Сообщение Larry » 07 сен 2011 09:07

Re: Устройство переднего тормозного суппорта С5

#5 Сообщение Oleg » 07 сен 2011 11:47

Снял суппорт, зажал рычажок на уровне оси в тисках и настойчивыми движениями вперед назад, стронул его с места и довел амплитуду до нормы. Выдавил таким образом тормозной поршень, посмотрел внутри цилиндра — все чисто и красиво, вкрутил поршень обратно. Проверил — от руки рычажок двигается по всей амплитуде и легко возвращается обратно даже без внешней возвратной пружины. Разбирать не стал.

Соображения по разборке
Рычажок прикручен к оси болтиком, поэтому очевидно, что механизм разбирается вовнутрь цилиндра. Пятигранный болт с высотой пятигранника 14 мм ( в интернете есть ссылки на такие головки) вероятно служит для фиксации механизма. Вокруг болта буртик который можно спилить болгаркой для зажима его втиски. Выкрутив его (болт) механизм можно будет вынуть внутрь тормозного цилиндра.

Re: Устройство переднего тормозного суппорта С5

#6 Сообщение Алекс » 07 сен 2011 16:49

Re: Устройство переднего тормозного суппорта С5

#7 Сообщение Oleg » 09 сен 2011 13:29

Re: Устройство переднего тормозного суппорта С5

#8 Сообщение Сергей ВХ19 » 09 сен 2011 13:33

Re: Устройство переднего тормозного суппорта С5

#9 Сообщение Oleg » 09 сен 2011 13:34

Re: Устройство переднего тормозного суппорта С5

#10 Сообщение Сергей ВХ19 » 09 сен 2011 13:38

Re: Устройство переднего тормозного суппорта С5

#11 Сообщение Oleg » 09 сен 2011 13:46

Источник

Ремонт переднего суппорта ситроен с5 своими руками

yura c5 » Август 8th, 2016, 6:17

Сергей99Л » Август 8th, 2016, 7:46

larionov2000 » Август 8th, 2016, 9:04

Сергей99Л » Август 8th, 2016, 9:18

Alex_Fly » Август 8th, 2016, 9:24

а) передний левый поршень вкручивается по часовой, а правый — против часовой
б) при сборке поршень смазывать но без фанатизма. легче пройдет через уплотнительное кольцо и не повредит его. Я мазал МС1600
в) если уж полезешь в суппорт, то не помешает и ось рычага ручника обслужить. Там ничего сложного.

При разборке поршень можно выдуть обычным автомобильным насосом и потом окончательно выкрутить.
Осторожно с механизмом ручника. не развали его.

Да. еще. механизм ручника держит 5-гранный болт. Голова на 14 тебе поможет

Сергей99Л » Август 9th, 2016, 9:38

Alex_Fly » Август 9th, 2016, 10:58

Ремкомплект суппорта покупай вот такой:
ERT №400674

В нем полный комплект всех колечек.
У других поставщиков часто отсутствует колечко на вал рычага руника.

Сергей99Л » Август 9th, 2016, 11:04

Alex_Fly » Август 9th, 2016, 12:52

Если уж решил разобрать, то я бы поменял. Тем более цена ремкомплекта в среднем 11.00 BYN.
Поменял все и забыл о проблемах с суппортом надолго.

VladON » Август 9th, 2016, 12:52

Сергей99Л » Август 9th, 2016, 3:12

Alex_Fly » Август 9th, 2016, 5:19

Меняется вместе с заменой направляющей трубки, т.к. оболочка троса прирастает к трубке.
Некоторые извращаются с выжиганием старой оболочки из направляющей. но это еще тот сэкс и к положительному результату не всегда приводит.
Замена трубки довольно гиморойная операция. Но глаза бояться, а руки делают. Почитай на форумах отчеты по замене. все получится.

Направляющая трубка троса ручника для С5-1:
4769 20 — это левая
4769 21 — это правая
Ценник в среднем 25USD

Трос — номер 4745R5
Ценник от 7 до 15 USD

Сергей99Л » Август 9th, 2016, 5:28

Меняется вместе с заменой направляющей трубки, т.к. оболочка троса прирастает к трубке.

Alex_Fly » Август 9th, 2016, 6:09

Меняется вместе с заменой направляющей трубки, т.к. оболочка троса прирастает к трубке.

Жена должна понять и простить!

Как снять трубки почитай вот тут https://www.drive2.ru/l/4436892/
Только про прожиг направляющих не читай. это гимор и трата времени. Лучше это время потратить на жену. тогда точно простит доп расходы.

Сергей99Л » Август 9th, 2016, 7:40

Источник

Citroen C5 «ДизеЛайнер» › Logbook › ремонт задних суппортов

Всем доброе время суток!

Вот и у меня заскрипели задние тормоза… пришло время менять тормозные колодки…
Ввиду того что я в задние тормоза еще не лазил, а когда это делали до меня одному богу известно, я с осторожностью снял щитки, закрывающие колодки и увидел там то что и ожидал… рассыпавшиеся в порошок уши в которые вставляется винт, удерживающий колодки. И еще перекошенный суппорт, о который уже начал тереть тормозной диск (см. фото).
Купил на всякий случай ремкомплект для установки колодок TRW PFK432 и заодно новые болты крепления суппорта и приготовился к увлекательной работе по восстановлению тормозных суппортов.
Способ восстановления у меня был следующий…
Без особых проблем открутил болты крепления суппорта, открутил тормозную трубку, снял суппорт. К счастью фиксирующий состав, который французы вводят в полость для болтов был только в наружной половинке суппорта, и соответственно не составило никакого труда выбить/выкрутить оттуда болт (зря покупал новые). Привалочная плоскость по которой стыкуется суппорт с поверхностью на рычаге полностью изъедена коррозией. Алюминий превратился в порошок, разбух и от этого суппорт перекосило.

Уши восстанавливал способом, описанным inta67 ремонт ушей

После восстановления ушей собрал суппорт, предварительно почистив сверлом отверстия под болты для удаления фиксирующего состава. К счастью коррозия оставила в покое поверхность по периметру привалочной плоскости суппорта и суппорт устанавливался без перекоса, иначе нужно было бы снимать оба суппорта и менять их местами (правый ставить налево и наоборот).Поверхность была вычищена от остатков порошка, смазана высокотемпературной смазкой на керамической основе и всё это установлено обратно на автомобиль. Из ремкомплекта TRW PFK432 понадобились только стяжные болтики, т.к. старые просто лопнули при откручивании.
Ну и собственно установил новые колодки Remsa 0830.00

В принципе вся процедура с перекурами, вырезанием пластинок для ушей, ремонтом заклепочного пистолета 🙂 заняла часа четыре. В сравнении со стоимостью нового суппорта, или даже бэушного/восстановленного расходы составили в кучу раз меньшую стоимость — 10$ (ремкомплект TRW PFK432) и где-то 3,25х4=13$ за оригинальные болты крепления суппортов 4405.50, которые в принципе можно было и не покупать.

Источник