Ремонт переднего тормозного суппорта шевроле

Как обычно всё начинается с подбора и поиска деталей.

Следующие два скрина программы GM EPC дают понимание, что на протяжении всего периода выпуска автомобилей Chevrolet Lacetti передние тормозные механизмы конструкции своей не меняли, как и артикулы.

Скрин программы GM EPC. Автомобиль Chevrolet Lacetti 2006 модельного года. Передний тормозной механизм.

Итак, ниже представлен скрин PDF-программы Chevrolet Lacetti.

Как видно на иллюстрации, под номером 1 есть уже знакомые из программы GM EPC артикулы передних тормозных механизмов 96549788 (левый) и 96549789 (правый). А ниже два новых номера тех же деталей — 96416145 (левый) и 96416146 (правый).

На этот раз поиски увенчались успехом, я нашёл устраивающую меня цену. Это оказались изделия от корейской компании AMD с артикулами AMD.BS117L (96416145/96549788) и AMD.BS117R (96416146/96549789).

Согласитесь, заплатить 4000 руб. за один суппорт или туже сумму за пару деталей — разница очень значительна…

Передний правый тормозной механизм (суппорт) для автомобиля Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти) AMD.BS117R (96416146/96549789). Левый AMD.BS117L (96416145/96549788).

Передний правый тормозной механизм (суппорт) для автомобиля Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти) AMD.BS117R (96416146/96549789). Левый AMD.BS117L (96416145/96549788).

Передний левый тормозной механизм (суппорт) для автомобиля Chevrolet Lacetti GM 96549788 (96416145). Правый GM 96549789 (96416145).

Передний правый тормозной механизм (суппорт) для автомобиля Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти) AMD.BS117R (96416146/96549789). Левый AMD.BS117L (96416145/96549788).

Передний левый тормозной механизм (суппорт) для автомобиля Chevrolet Lacetti GM 96549788 (96416145). Правый GM 96549789 (96416145).

Передний левый тормозной механизм (суппорт) для автомобиля Chevrolet Lacetti GM 96549788 (96416145). Правый GM 96549789 (96416145).

После того, как жидкость начнёт выходить, можно закручивать штуцер.

Замена ремкомплекта тормозных суппортов Лачетти

Новые и б/у. Доставка по РФ! Гарантия 2 месяца!

Для дальнейших поисков необходим другой номер запчасти, который может дать возможность найти другие предложения как по производителям, так и по ценам. Часть пыльника, которая вставляется в паз цилиндра немного свисает с поршня.

Перед выездом нажмите несколько раз на педаль тормоза, чтобы поршень стал в своё рабочее положение. Делается это быстро и легко. То ли это подделки, то ли ошибки при упаковке, то ли так действует глобальное потепление — не знаю.

После этого наносим проникающую смазку на болт тормозного шланга Немного ждём и ключом на 12 мм пытаемся открутить болт Если пошло, то это хорошо. А если не пошло, то это плохо и я Вам не завидую. На время ремонта этих мер будет достаточно, чтобы избежать вытекания тормозной жидкости Есть умельцы, которые пережимают тормозной шланг для этих целей, но я так делать не хочу.

Кто его знает, что потом с этим шлангом случится. Убираем открученный болт в сторону и при этом стараемся не потерять медные уплотнительные колечки. Их две штуки Всё, суппорт отключен от системы и нам теперь необходимо снять сам цилиндр суппорта.

Для этого всё тем же ключом на 12 мм откручиваем нижний болт его крепления После этого приподнимаем цилиндр вверх. Если сильно заклинило, тогда можно помочь себе большой отвёрткой или монтажкой Вынимаем его вместе с верней направляющей. Смотрим в отверстие, куда раньше был закручен тормозной шланг и видим заднюю часть поршня При помощи чего-нибудь нам необходимо через это отверстие выдавить этот самый поршень Если совсем туго идет, тогда можно помочь немного молотком, а лучше тисками.

После того, как поршень вышел, оцениваем ситуацию. Если поршень весь в раковинах и очагах коррозии, то его лучше заменить. Если коррозия не значительна, тогда можно его полирнуть войлоком и пастой Гои.

В моём случае очаги коррозии были, но новый поршень приобрести не было возможности. Потому после небольшой полировки я его оставил служить дальше.

Вычищаем и вымываем все канавки в цилиндре Дальняя канавка — это посадочное место уплотнительной манжеты, а ближняя — пыльника После этого смазываем канавку манжеты и саму манжету смазкой для поршня. Канавку необходимо смазать, чтобы избежать коррозии под манжетой.

Устанавливаем манжету в цилиндр. Делается это быстро и легко. Необходимо одеть пыльник поршня и вставить сам поршень. Для этого смазываем поршень всё той же смазкой и одеваем пыльник на поршень с задней стороны. Снимал видео и забыл сделать фото. Поэтому вставил кадр из видео. Видно плохо, но суть, я думаю, понятна.

Часть пыльника, которая вставляется в паз цилиндра немного свисает с поршня. Теперь, при установке поршня, пыльник попадёт в свою канавку в цилиндре. Поршень при этом можно немного вращать, чтобы одетый на него пыльник попал в свою канавку полностью.

Если пыльник немного закусило, тогда можно помочь ему попасть в паз при помощи отвёртки. Но, аккуратно, чтобы не порвать пыльник.

По месту спокойно разберётесь. Теперь под пыльник можно вогнать ещё немного смазки. Сделать это удобнее при помощи шприца. Выдавливаем смазку в шприц Вот так смазка выходит из шприца и можно спокойно наносить смазку под пыльники Задвигаем поршень в цилиндр и лишняя смазка выдавится из-под пыльника Поршень должен идти легко и задвигаться голыми руками.

Если не задвигается, значит что-то пошло не так или Вы в детстве ели мало каши.

Замена передних колодок на Chevrolet lacetti

Если дело в каше, то можно воспользоваться вот таким приспособлением для утапливания поршня Сделать его не сложно, а работать удобно На этом работы с поршнем и цилиндром пока окончены. Теперь необходимо промыть посадочные места направляющих пальцев. Если там сильные загрязнения, то будет удобнее это всё дело демонтировать и промыть на столе. После этого наносим туда немного смазки для направляющих. Можно вставить направляющую и вращательными движениями равномерно распределить смазку.

Устанавливаем пыльники, чтобы они сели в свои пазы. У суппорта с правой стороны пришлось направляющие греть паяльной лампой, потому как без сих манипуляций попытки достать детальки из скобы не увенчались успехом. Тогда заранее был приобретен комплект направляющих к передним суппортам для замены оных.

Chevrolet Lacetti SW 2004, 109 л. с. — самостоятельный ремонт

Спустя год, в середине апреля года при смене зимней обувки на летнюю были снова замечены проблемы с передними тормозными механизмами. И если с левой стороны ещё были какие-то подвижки, то с правой всё снова заклинило наглухо и снова подвели направляющие втулки скобы суппорта.

Всё же проводить профилактические работы следует значительно чаще, нежели один раз в год… Делать нечего, впереди поездка длиною в км. На этот раз задумал менять оба передних суппорта на новые.

Как обычно всё начинается с подбора и поиска деталей. Под номером 4 на иллюстрации выше передний тормозной суппорт в сборе.

Тормозные суппорта передние CHEVROLET LACETTI (J2)(05-11 г.в.)

Как видно, оригинальная деталь комплектуется колодками. Следующие два скрина программы GM EPC дают понимание, что на протяжении всего периода выпуска автомобилей Chevrolet Lacetti передние тормозные механизмы конструкции своей не меняли, как и артикулы.

Автомобиль Chevrolet Lacetti модельного года. Теперь берем номера передних суппортов и ищем устраивающие нас предложения.

Ремонт суппортов

Мягко говоря, результаты были неутешительными — перспектива выложить не менее руб. Потому как, кто ищет — тот всегда найдёт! Для дальнейших поисков необходим другой номер запчасти, который может дать возможность найти другие предложения как по производителям, так и по ценам.

Chevrolet Lacetti Замена защитных чехлов и уплотнительных колец поршней тормозных цилиндров переднего и заднего колес

Защитный чехол поршня заменяем при его повреждении — трещинах, разрывах резины или потере эластичности чехла.
Уплотнительное кольцо заменяем при наличии следов течи тормозной жидкости в тормозном механизме.
Замену чехла и уплотнительного кольца показываем на тормозном цилиндре переднего колеса. Чехол и уплотнительное кольцо на тормозном цилиндре заднего колеса заменяются аналогично.
Снимаем переднее колесо.
Отсоединяем от суппорта нижний наконечник тормозного шланга (см. Замена шланга тормозного механизма переднего колеса).
Снимаем тормозные колодки (см. Замена колодок тормозных механизмов передних колес).

Накидным ключом «на 14» отворачиваем верхний болт крепления суппорта к направляющему пальцу…

…и снимаем суппорт.

Извлекаем поршень из суппорта.
Для извлечения поршня можно подать сжатый воздух от шинного насоса через отверстие в суппорте.

Извлекаем из суппорта защитный чехол.

Поддеваем отверткой уплотнительное кольцо…

…и вынимаем кольцо из суппорта.
Устанавливаем новое уплотнительное кольцо. Новый защитный чехол вставляем в канавку суппорта.
Наносим на рабочую поверхность уплотнительного кольца и поверхность поршня тормозную жидкость. Для установки поршня зажимаем суппорт в тисках с накладками губок из мягкого металла. Для того, чтобы надеть защитный чехол на поршень, присоединяем шланг шинного насоса или компрессора к отверстию суппорта.
Подаем воздух в цилиндр и подводим к кромке чехла днище поршня, центрируя его относительно чехла.

Под действием давления воздуха чехол расправляется и надевается на поршень, вставляемый в цилиндр.
При отсутствии насоса для надевания чехла на поршень потребуется помощник, который должен за кромку приподнять чехол (вставленный в канавку суппорта) и растянуть его так, чтобы внутрь можно было вставить поршень.
Надев чехол, центрируем поршень…

…и, надавливая на него деревянным бруском, утапливаем поршень в суппорт.
Собираем тормозной механизм в обратной последовательности.
Прокачиваем гидропривод тормозной системы (см. Прокачка гидроприводов тормозной системы).

• Закладки
• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда

замена направляющих суппорта (фотоотчет)

Сообщения: 2224 Зарегистрирован: 28 фев 2006, 00:00 Откуда: Лесобаза Стаж: с 1998г Авто: ВАЗ 2102, шевроле лачетти :
Награды: 1

Благодарил (а): 6 раз Поблагодарили: 7 раз

замена направляющих суппорта (фотоотчет)

Сообщение medic » 27 окт 2012, 18:33

заклинили у отца направляющие., попросил поменять вот и пофоткал заодно. пробег у тачки 130000 км

спасибо великому максигану. рем комплект и смазка 1500ру.

домкратим, снимаем колесо.

видим что пыльникам абзац, и все покрыто грязью и ржавчиной. ключиком на 12 отркучиваем 2 болта, суппорт убираем в сторонку, чтоб не мешал, благо длины тормозного шланка хватает.

вот эти направляющие и надо нам выбить. берем чудо китайской мысли, нагреваем скобу со втулкой и при помощи молотка, отвертки и какойто матери успешно их выколачиваем.

собсно газовая горелкО!

вид без втулок с шансовым инструментом на заднем плане.

далее все легко и просто, все трем начито, мажем обильно смазочкой все что только можно намазать, жирненько так мажем, как себе. экономить не стоит.

верхняя направляюшая с резинкой, нижняя гладкая . вставляется назад все очень легко пальчиками, вкручиваем оба два болта на родину, ставим колесо, убираем домкрат и со спокойной совестью оттармаживаемся на красный и перед пишыходаме.
вся процедура заняла минут 40 с перекурами.

Вам потребуются: ключ «на 12», торцовая головка «на 14».

1. Снимите переднее колесо со стороны заменяемого суппорта.

1. Ослабьте затяжку двух болтов крепления направляющей колодок к поворотному кулаку.

1. Выверните болт-штуцер и отсоедините от суппорта тормозной шланг (см. «Замена тормозных шлангов»).

Подставьте емкость для слива из шланга и цилиндра остатка тормозной жидкости.

1. Окончательно выверните болты крепления направляющей колодок к поворотному кулаку и снимите суппорт в сборе.
2. Установите суппорт в порядке, обратном снятию. Перед установкой болтов крепления направляющей колодок к поворотному кулаку нанесите на резьбу анаэробный фиксатор резьбы. При установке тормозного шланга используйте только новые медные шайбы. После установки восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра и удалите воздух из гидропривода тормозов (см. «Прокачка гидропривода тормозной системы»).

Это профильный подфорум. Флуд строго запрещен!

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 146
Регистрация: 9.4.2011
Из: Харьков

Мой автомобиль:lacetti cdx 1.8

я посмотрел на свой задний левый суппорт ( lacetti cdx 1.8 T18SED ) там раковины были на поршне и порван пыльник поршня клинил незаметно , тормозил, нагревался, заказал budweg caliper( budweg ком) 233210 поршень, а ремкомплект уже купил d4705 autofren. Frenkit.es seinsa.es — ремкомплекты Уже с лета 2011 года нашёл мастера, всё поменял почистил, как поставил, нормально работают тормоза на budweg caliper 233210. Так-что не спешите покупать суппорт в сборе.

Хочу поделиться опытом.
Изначально была проблема на моём лачетти — клинил суппорт, как это проявлялось? просто случайно пальцем касаясь тормозного диска, было установлено, что задний левый суппорт (водительская сторона) нагревался так, что был ожог на пальце, при этом передние диски были не такие горячие.
Замена тормозных колодок, регулировка ручника, как оказалось благодаря тупым советам отмороженных сервисных мастеров ни к чему положительному не привело. Было временами перегревался суппорт так, что шёл чёрный дым, ездил и чувствовал реально тяжело идёт, с горки не разгоняется, а наоборот замедляется.
Как оказалось, мы автолюбители больше шарим в авторемонте, в виду того, что мне пришлось разобраться в проблеме суппорта и объяснить, как отремонтировать суппорт мастеру
К кроме всего прочего проделанного с суппортом, не забывайте менять тормозную жидкость, ею новой жидкостью вы промоете все каналы, я к примеру поменял за 10 000 тыс км три раза.
К сожалению, нет у нас нормального сервиса, и приходится заниматься гаражным ремонтом, обращаясь к обычным людям с правильно растущими руками.

Не забывайте смазывать направляющие, как выяснилось, направляющие также оказывают влияние на возврат колодок

08.02.2013 По многочисленным просьбам дополняю пост следующей информацией.

D4708 — для переднего суппорта без поршня (D4983C c поршнем)

D4705 — для заднего суппорта

Для тех кому нужно — кат. номера ремкомплектов наших суппортов:
Frenkit (вроде Испания):
http://www.frenkit.es/
http://www.frenkit.es/docs/daewoo.pdf
254089 — для переднего суппорта без поршня (комплект №254919-с поршнем (P544802 поршень) на сайте можете пробить но только в случае на передний суппорт, на задний 232020 — (с поршнем 232907) для заднего суппорта ласетти – нубира
в моём случае, я пробовал заказать комплект вместе с поршнем, нигде не сказали, что могут поставить.

budweg ((поршни 233210))задний
budweg поршни 235465 передний

кстати сегодня решил проверить тормозные диски после 12 км езды и вот как результат сижу строчу с двумя обожжёнными пальцами , обжёгся о передний правый диск, диагноз не установлен, но судя по всему буду перебирать суппорт.
Если нужно в Харькове, подскажу где ремонтируюсь.

Сообщение отредактировал barsofff — 17.2.2013, 14:47

CHEVROLET

Руководство предназначено для автомобилей Chevrolet Lacetti — Шевроле Лачетти / Daewoo (Ravon) Gentra Дэу Джентра

• Обслуживание
• Двигатель
• Трансмиссия
• Тормоза
• Подвеска
• Рулевое
• Кузов
• Электрика
• Схемы
• HVAC
• SRS
• Каталог з/ч

Замените на новые все компоненты, входящие в ремонтный комплект, используемый для обслуживания суппорта.

Смажьте все резиновые детали чистой тормозной жидкостью для облегчения последующей сборки.

Не допускается обдувать детали тормозного механизма сжатым воздухом, содержащим масло, т.к. это может привести к повреждению резиновых элементов.

Если в ходе ремонта демонтировался или отсоединялся какой-либо гидравлический элемент, может потребоваться прокачать тормозную систему полностью или частично.

При необходимости замены колодок их следует менять на обоих колесах моста.

Моменты затяжки резьбовых соединений указаны для сухих, несмазанных крепежных элементов.

Все операции по обслуживанию необходимо проводить на чистом столе, не загрязненном минеральным маслом.

Снятие переднего суппорта в сборе

1. Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры.
2. Отметьте положение передних колес относительно ступиц и снимите колеса. См. Часть 2Е. Шины и колеса.
3. Выверите болт и снимите шайбы крепления тормозного шланга к суппорту.
4. Отсоедините тормозной шланг и закройте отверстия в суппорте и шланг, чтобы предотвратить утечку или загрязнение тормозной жидкости.
5. Выверните болты крепления суппорта к поворотному кулаку и снимите суппорт в сборе.

увеличитьобозначения

Установите суппорт в сборе и закрепите его болтами.

увеличитьобозначения

Ремонт суппортов Chevrolet Лачетти в автомастерских города Москва

48 компании по ремонту автомобилей

• • Ттс моторс
  • Пятницкое шоссе, 2
  • +7 (495) 24. показать все

  Новые отзывы об автосервисах (ремонт суппорта chevrolet lacetti) в Москве

  Был 8 ноября 2020 г, требовалась диагностика лонжерона, проверили быстро, нашли небольшую ржавчину, зачистили шкуркой, обработали преобразователем покрыли антикором и сверху покрасили в цвет кузова, качество отличное, цена приятно удивила, спасибо мастеру цеха Илье и мастеру приемщику Владимиру

  Наплевательское отношение к клиентам, вообщем это больше проблема администрации нежели мастеров. Вообщем будьте готовы к хамству

  Не умеют обслуживать то что заявлено здесь

  Автору обещает ремонт, сервис отказывает.

  Свежие вопросы автомастерским (ремонт суппорта chevrolet lacetti) в Москве

  Добрый день. Авто ЛДВ Максус. Фургон. Течет масло из того места где к коробки подходит трос от кулисы переключения скоростей. Можно ли устранить течь не разбирая коробку.

  Bmw 730 2016г бензин. Ремонт пневмобаллона заднего левого

  Здравствуйте! У меня ВАЗ-2104, хочу выяснить цену за ремонт (замена порогов обеих сторон и ваши материалы). Извините я глухой, можно написать мне на SMS, или ватсап. Мой номер: +79091502011. Жду вашего ответа.

  Есть ли в наличии и можете ли заменить стёкла на фарах Тойота Рав4 2009г

  Ремонт суппортов Шевроле Лачетти в Москве — адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.

  Источник