Ремонт переднего тормозного суппорта ситроен с5

Citroen C5 Вагон › Logbook › Подклинивание передних суппортов Ситроен С5.

Надоело периодически разрабатывать и смазывать узел, а так же раз в 1-2 года его разбирать. Пусть это и делов-то 2-3 часа, но все же.
Кто что может сказать по этому поводу? Какие предложения по исключению попадания влаги в соединение? У кого положительный опыт?

В общем пока тихо :))
Думаю надо одеть резиновое колечко на шток и прижать втулочкой с внутренней фаской.

Кстати — выемку во втулке лучше делать все же прямоугольную, а не закругленную.

резинки толщиной 2 мм и меньшего диаметра. Но фирменные (+100500 маслобензостойкие), т.к. хочу заложить смазку.

Если смазать силиконом или чем там нейтральным подойдут резинки из сантехнического магазина. у них как раз диаметр в идеал под втулку.

Смазал маслом, поставил втулки… в связи с морозами в -20 не рискую экспериментировать…

Кстати хорошо туда бы всунуть манжету AS 16x22x4 NBR . Будем думать.

А про суппорта нормально написано ТУТ www.drive2.ru/l/7374379/

Всем кто чистает, что наши суппорта BOSCH — шлак, пусть глянут как ведут себя Lucas и TRW на Б5 Пассатах. Правда манжетки у них посерьезнее, вот и проблем меньше получают…

Хватило на полгода. Оказалось колечко село с перекрутом. Так что из капитальных способ один -проточить вал и поставить колечко на выходе из суппорта.

Источник

Клуб Любителей Ситроен: Тормозной суппорт передний — Клуб Любителей Ситроен

• Клуб Любителей Ситроен
• ‘/>Технический раздел по моделям Ситроен
• ‘/>Citroen C5, I и II поколение
• ‘/>Техничка С5

• Правила Нашего Форума
• Просмотр новых публикаций
• 

• 2 Страниц
• 1
• 2
• →

• Вы не можете создать новую тему
• Вы не можете ответить в тему

Тормозной суппорт передний Разборка, замена резинок ,сборка

#1 sms29

• 
• 

• Группа: Новичок
• Сообщений: 14
• Регистрация: 15 October 12
• Город: Днепропетровск
• Пол: Мужчина
• Авто: citroen c5 2.0i

Как я разбирал суппорт переднего правого тормоза.

Суппорт тормозной переднего Правого тормоза Citroen C5 2.0i ремонт разборка
1. Снят супорт с автомобиля.
2. Обычным ручным насосом подкачки авт.шин , через любую подходящую шлангу подавал воздух в отверстие ,
куда подсоединяется шланг тормозной, и рабочий цилиндр начал потихоньку вылазить наружу.
Когда он где-то наполовину вылез, я снял с поршня пыльник, чтоб его не порвало, пыльник остался на суппорте.
Продолжил качать воздух и поршень полностью вылез из корпуса. 1_1.jpg (95.17К)
Количество загрузок:: 2299
3. Снят рычаг и пружина привода механизма ручного тормоза. 5_5.jpg (80.88К)
Количество загрузок:: 2622
4. Так как не было соответств. головки На болт-пятигранник набита молотком не очень мощная головка на 13 ,
которая таким образом налезла на пятигранную головку болта и болт был успешно выкручен 3_3.jpg (77.39К)
Количество загрузок:: 2976
и легонько постукивая выбит вовнутрь механизм ручного тормоза 2_2.jpg (103.75К)
Количество загрузок:: 3072
5. Подковыривая изнутри суппорта обойму пыльника плоской отверткой средней ширины , извлечен
сам пыльник из корпуса суппорта 7_7.jpg (52.72К)
Количество загрузок:: 1566
6. Все помыто почищено. Установлены новые резинки из ремкомплекта 4_4.jpg (67.22К)
Количество загрузок:: 2674
Пыльник торм.цилиндра пока не ставим, попозже поставим.
7. Смазал смазкой резинки на поршне и на механизме рчного тормоза, соединил поршень и мех.ручного тормоза.
и затем , уже соединенными вместе , установил в суппорт. Следить надо чтоб вырез на рабочем механизме ручного тормоза совпал с отверстием куда затем был вкручен болт-пятигранник фиксации этого механизма,. 8_8.jpg (100.86К)
Количество загрузок:: 2326
Болт-пятигранник вкручиваем или на клею для фикс.резьб или на сантехнической подмотке ФУМ, дабы избежать утечек по резьбе тормоз.жидкости.
8. Проворачивая поршень чем-то подходящим только . не за полированную рабочую поверхность , по часовой или против часовой стрелки по указанной резьбе 9_1.jpg (95.79К)
Количество загрузок:: 1854 соответственно выставляем его где-то на середине хода.
Устанавливаем пыльник смазав смазкой посадочное место на суппорте 7_7.jpg (52.72К)
Количество загрузок:: 1566
9. Устанавливаем пыльник на механизм привода ручного тормоза.
10. собираем все остальное.
11. В итоге все легко и свободно должно поворачиваться от-руки.

Сообщение отредактировал Vicom: 17 June 2015 — 16:54

Источник

ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Ремонт, описания, документация и обсуждение гидропневматических Ситроенов

1. почистить qookies в браузере
2. почистить кеш в браузере.

после этого проблема должна решиться.

браузеров великое множество разных, поэтому просто физически не могу дать рекомендации по каждому, смотрите в гугле.
по основным смотрите ниже
firefox
1. в меню «Инструменты» далее «настройка». в настройках раздел «приватность». в блоке «история» — удалить отдельные куки. находите CX.PODOLSK.RU и удаляете.
2. https://support.mozilla.org/ru/kb/kak-ochistit-kesh-firefox

Internet Explorer
1. https://help.rambler.ru/common/1267/
2. https://help.rambler.ru/common/1251/

Устройство переднего тормозного суппорта С5

Устройство переднего тормозного суппорта С5

#1 Сообщение Oleg » 21 июл 2011 16:15

Re: Устройство переднего тормозного суппорта С5

#2 Сообщение gostmind » 07 сен 2011 02:05

Re: Устройство переднего тормозного суппорта С5

#3 Сообщение Сергей ВХ19 » 07 сен 2011 02:23

Re: Устройство переднего тормозного суппорта С5

#4 Сообщение Larry » 07 сен 2011 09:07

Re: Устройство переднего тормозного суппорта С5

#5 Сообщение Oleg » 07 сен 2011 11:47

Снял суппорт, зажал рычажок на уровне оси в тисках и настойчивыми движениями вперед назад, стронул его с места и довел амплитуду до нормы. Выдавил таким образом тормозной поршень, посмотрел внутри цилиндра — все чисто и красиво, вкрутил поршень обратно. Проверил — от руки рычажок двигается по всей амплитуде и легко возвращается обратно даже без внешней возвратной пружины. Разбирать не стал.

Соображения по разборке
Рычажок прикручен к оси болтиком, поэтому очевидно, что механизм разбирается вовнутрь цилиндра. Пятигранный болт с высотой пятигранника 14 мм ( в интернете есть ссылки на такие головки) вероятно служит для фиксации механизма. Вокруг болта буртик который можно спилить болгаркой для зажима его втиски. Выкрутив его (болт) механизм можно будет вынуть внутрь тормозного цилиндра.

Re: Устройство переднего тормозного суппорта С5

#6 Сообщение Алекс » 07 сен 2011 16:49

Re: Устройство переднего тормозного суппорта С5

#7 Сообщение Oleg » 09 сен 2011 13:29

Re: Устройство переднего тормозного суппорта С5

#8 Сообщение Сергей ВХ19 » 09 сен 2011 13:33

Re: Устройство переднего тормозного суппорта С5

#9 Сообщение Oleg » 09 сен 2011 13:34

Re: Устройство переднего тормозного суппорта С5

#10 Сообщение Сергей ВХ19 » 09 сен 2011 13:38

Re: Устройство переднего тормозного суппорта С5

#11 Сообщение Oleg » 09 сен 2011 13:46

Источник

Что делать, если заклинило передний тормозной суппорт Citroen C5

Citroen C5 – это один из наиболее комфортных и надёжных семейных автомобилей в Европе. Ремонт Citroen после покупки понадобится только в тех случаях, если автомобиль грубо эксплуатировался в сложных условиях. Агрессивный стиль езды, плохие дороги, некачественное топливо, а также несоблюдение условий эксплуатации приводят к сбоям в тормозной системе, засорению фильтров, проблемам с подвеской и другим нежелательным поломкам.

Когда необходим ремонт переднего суппорта Ситроен С5?

Слишком большая влажность и высокая температура при трении тормозных колодок становятся причиной того, что со временем передний суппорт вместе с пальцами перестаёт нормально работать. Производители Citroen рекомендуют водителям делать диагностику тормозной системы каждые 15-20 тысяч километров. В принципе, тормозные колодки являются одним из наиболее слабых мест французских автомобилей. Поэтому время от времени требуется ремонт суппорта Ситроен С5.

Основные причины неполадок с тормозными колодками – это чрезмерная влажность, попадание грязи, а также механические поломки.

Признаки неисправности суппорта в Citroen C5

Многие водители жалуются на то, что при нагревании тормозной жидкости передний суппорт начинает блокировать переднее колесо когда вздумается. При такой проблеме автомобиль двигается так, как будто зажата педаль тормоза. Соответственно колесо перегревается, появляется резкий запах от тормозных колодок.

При попадании грязи лапка, за которую крепится тросик ручника, начинает ходить не свободно, а как бы немного зажато. Из-за этого ручник может подклинивать.

Чаще всего ремонт переднего суппорта Ситроен С5 необходим из-за того, что суппорт начинает заклинивать, соответственно ручник основательно заедает. Это происходит из-за того, что на модели С5 между суппортом и пластиной рычага с тросом ручника устанавливается резиновая прокладка, армированная железным кольцом. Из-за воздействия влаги кольцо со временем ржавеет и разбухает. Именно поэтому рычажок не может вернуться в исходное положение.

Особенности ремонта суппорта Ситроен С5

Чтобы вернуть тормозным колодкам прежнюю надёжность, важно провести тщательную диагностику тормозной системы и выявить причину неполадок. Иногда можно обойтись без замены всего суппорта, поменяв лишь ту самую резиновую прокладку с железным кольцом. Опытные водители самостоятельно разбирают систему, снимают суппорты, прочищают и смазывают детали конструкции, после чего устанавливают всё на место и тормоза вновь работают как новенькие.

При механических поломках ремонт переднего суппорта Ситроен С5 должен проводить опытный автомеханик в специализированной мастерской. После ремонта необходимо прокачать тормозную систему и убедиться, что работа выполнена качественно.

Источник

Ремонт переднего тормозного суппорта ситроен с5

Дюха2 » Март 11th, 2011, 5:33

Дайте, пжлста, СОВЕТ или ССЫЛКУ или ИЗ ОПЫТА: сегодня «закипел» левый колёсный! диск (молчу уже про тормозной), на СТО подняли — не отходит назад рычаг «ручника» на суппорте, сказали менять ремкомплект суппорта и всё будет в порядке. Не развод ли ?
По-моему так: я жму на педаль тормоза, потом колодки обратно отходят, ничего не греется, еду нормально (предварительно вручную рычаг ручника на суппорте отвёл и ручником не пользовался), при чём здесь ремкомплект, может по тупому ВД-шки на рычаг ручника да разработать его? Это ж он механически не отходит, при чём здесь ремкомплект суппорта? Или там всё так сложно? Записался завтра на СТО — не знаю, как быть, заломили не менее 100 уе за «Снять-отремонтировать-поставить суппорт»?
Только, пожалуйста, не пишите воды и не учите жить. За слова в начале своего сообщения отвечаю. /// ОГРОМНОЕ Мерси всем, кто ответит.

Добавлено спустя 5 минут 26 секунд:

P.S/ Ситроен С5, 2002, 2.0, диаметр поршня суп. 57 мм

IrokeZ » Март 11th, 2011, 5:43

DjMikolka » Март 11th, 2011, 5:48

проходили уже. под рычагом ручника на супорте манжетка вырабатывается и влага попадает в механизм ручника и все ржавеет и клинит не лавая отходить всему обоатно. супорт разбирается полностью и чистится. там болт есть хитрый 5гранный. но одна проблема есть-во всех ремкомплектах (пересмотрел их 4) манжетка не такая как в оригинале и не защищает от влаги и все возвращается снова.

Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:

работы на 1’5 часа.ремкомплект 8-10 бачейй. сотка за ремонт очень много думаю!

Mikola » Март 11th, 2011, 5:57

AliBaba » Март 12th, 2011, 12:15

DjMikolka » Март 12th, 2011, 12:21

alex1 » Март 12th, 2011, 9:08

DjMikolka » Март 12th, 2011, 11:23

bur111 » Март 13th, 2011, 9:40

Britiy » Март 13th, 2011, 10:17

Дюха2 » Март 15th, 2011, 8:47

Bogachev1983 » Март 18th, 2011, 10:21

Дюха2 » Март 22nd, 2011, 10:50

Манжетка действительно не такая! Но себе всё сделал, всё тип-топ.
Для информации, заглянувшим на эту тему: НУЖНАЯ манжетка подходит от Рено-Шафрана (не забывайте с Шафрана смотреть задний ремкомплект, а то мне мужик на рынке по С5-ой инерции в переднем искал).

Дюха2 » Май 16th, 2011, 11:26

oleg_klm » Май 17th, 2011, 8:22

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 11

Работаем на phpBB • Русская поддержка phpBBGuru
© Copyright Francemobile Club Belarus, 2004–2016. Все права защищены.
По вопросам размещения рекламы обращайтесь по телефону: +375 29 335 7 335.

KASUMI — Почувствуй истинную остроту!

Источник