Ремонт передней подвески мерседес w202

передней подвески — снятие, ремонт и установка

Подвеска и рулевое управление Mercedes-Benz W202 (C Class)

11.2.7 передней подвески — снятие, ремонт и установка / Mercedes-Benz W202 (C Class)

Амортизатор передней подвески — снятие, ремонт и установка

Примечание. Амортизаторы должны всегда заменяться попарно для одной оси автомобиля для предотвращения увода автомобиля при движении.

1 Подложите колодки под задние колеса. Затяните стояночный тормоз. Ослабьте затяжку болтов крепления колеса, затем поднимите переднюю часть автомобиля и установите ее на опорах. Снимите соответствующее переднее колесо.

2 Ослабьте затяжку и отверните гайку болта нижнего крепления амортизатора к нижнему рычагу подвески. Снимите шайбу.

3 Зафиксируйте гаечным ключом гайку верхнего крепления амортизатора, затем отверните контргайку. Отверните гайку верхнего крепления амортизатора. Будьте осторожны и не допускайте проворачивания корпуса и штока амортизатора. Снимите большую шайбу и резиновую втулку (рис. 3).

1 Контргайка; 2 Гайка верхней опоры; 3 Шайба; 4 Резиновая втулка; 5 Распорная втулка; 6 Буфер; 7 Гайка болта нижнего крепления амортизатора; 8 Амортизатор; 9 Нижний рычаг; 10 Болт нижнего крепления амортизатора

Рис. 3. Крепление амортизатора передней подвески

Рис. 4. Болт нижнего крепления переднего амортизатора (показан стрелкой)

5 При необходимости немного сожмите амортизатор и выньте его из нижней опоры. После этого разверните амортизатор на небольшой угол и освободите из верхней опоры. Снимите амортизатор с автомобиля. Снимите чехол амортизатора, выньте распорную втулку и резиновый буфер, запомнив их расположение и крепление (для облегчения последующей установки).

6 Осмотрите амортизатор и убедитесь в отсутствии следов утечки рабочей жидкости. Осмотрите шток поршня и убедитесь в отсутствии повреждений и раковин.

7 Удерживая амортизатор в вертикальном положении, несколько раз полностью выдвиньте и задвиньте его шток, а также несколько раз выдвиньте и задвиньте шток на величину 50. 100 мм. В обоих случаях сопротивление штока должно быть постоянным, а движение штока плавным. Если сопротивление штока меняется (шток движется рывками), а амортизатор имеет видимые следы неисправностей, замените амортизатор.

8 Осмотрите остальные компоненты амортизатора и убедитесь в отсутствии повреждений или износа. При необходимости замените неисправные компоненты.

9 Перед установкой нового амортизатора несколько раз полностью выдвиньте и задвиньте его шток.

10 Наденьте резиновый буфер на шток амортизатора, затем наденьте чехол и распорную втулку.

11 Вставьте резьбовую часть штока в отверстие брызговика переднего крыла. Совместите нижний конец амортизатора с опорой на нижнем рычаге, затем вставьте болт нижнего крепления с шайбой.

12 Наденьте резиновую втулку и большую шайбу на шток амортизатора (в моторном отсеке), затем заверните рукой одну из двух гаек верхнего крепления.

13 Заверните рукой новую гайку с шайбой на болт нижнего крепления амортизатора.

14 Установите колесо и опустите автомобиль, затем затяните болты крепления колеса требуемым моментом.

15 Несколько раз нажмите на переднее крыло автомобиля. Это необходимо для правильной установки амортизатора.

16 Затяните гайку верхнего крепления амортизатора требуемым моментом, следя за тем, чтобы шток амортизатора не проворачивался. Заверните новую контргайку и затяните ее требуемым моментом, удерживая нижнюю гайку ключом.

17 Затяните гайку нижнего крепления амортизатора требуемым моментом, удерживая болт гаечным ключом.

W 210 верхние передние рычаги
Mercedes C class w202 замена передних сайлент блоков
Замена шаровой опоры mercedes w202
Замена верхнего рычага w202/210
Рулевое управление W202 (изготовление втулки маятника на подшипниках)

Источник

Подвеска Mercedes-Benz W202 c 1993 — 2000 гг.

Передняя подвеска
Конструкция	Независимая со сдвоенными поперечными рычагами, винтовыми пружинами, газовыми амортизаторами и стабилизатором поперечной остойчивости
Схождение передних колес	0*25″
спортивная подвеска	О*10″
Зазор в подшипниках ступиц	0.01-0.02 мм
Задняя подвеска
Конструкция	Независимая на рычагах и штангах, винтовыми пружинами, газовыми амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Углы установки задних колес не регулируются
Схождение задних колес	0’25»

Передняя подвеска W202

Независимая подвеска передних колес состоит из сдвоенных поперечных рычагов, винтовых пружин и телескопических газовых амортизаторов, а также стабилизатора поперечной устойчивости. Колеса крепятся на двух треугольных рычагах: верхний рычаг через резинометаллические опоры соединен с кузовом, нижний рычаг закреплен на несущей балке моста. Оба рычага через шаровые опоры ведут поворотный кулак. Пружина и газовый амортизатор закреплены отдельно друг от друга на нижнем рычаге подвески. В отличие от общепринятых конструкций амортизатор не используется в качестве ведущего элемента подвески, что обеспечивает своевременное срабатывание и плавность хода. Стабилизатор поперечной устойчивости обеспечивает лучшее сцепление передних колес с дорогой, прежде всего, на поворотах. Ступицы передних колес установлены на двух конических роликовых подшипниках с регулируемым зазором.

1 — Кузов 2 — Верхний рычаг подвески 3 — Поворотный кулак 4 — Тормозной диск 5 — Нижний рычаг подвески 6 — Наконечник поперечной рулевой тяги. 7 — Пружина 8 — Амортизатор 9 — Рулевой механизм 10 — Рулевая сошка

Задняя подвеска W202

Независимая задняя подвеска на рычагах и штангах использует витые пружины и газонаполненные амортизаторы. Может быть применена система регулировки дорожного просвета. При этом устанавливаются специальные гидравлические амортизационные стойки. Упругими элементами подвески служат витые пружины и газонаполненные амортизаторы. В центре расположен привод заднего моста. Он соединен с несущей балкой моста тремя резиновыми опорами. Балка крепится к несущему основанию кузова четырьмя резиновыми опорами. Благодаря гидравлическому демпфированию некоторых из этих резиновых опор улучшается комфорт в отношении шумов и качаний по сравнению с обычными опорами. На обеих сторонах балки моста эластично закреплены по 5 направляющих и несущих рычагов (рычаг подвески, тяга, толкатель, распорка развала и тяга схождения). Через резиновые опоры рычаги закреплены другой своей стороной на ступице колеса. Пружины и амортизаторы работают между рычагом подвески и несущим основанием кузова. Амортизатор стоит вблизи ступицы и отдельно от пружины. В качестве дополнительного оборудования на автомобиле может стоять регулятор дорожного просвета. Вместо газонаполненных амортизаторов в этом случае установлены гидравлические амортизационные стойки, в которые, начиная с определенной нагрузки, автоматически подкачивается масло, чтобы они принимали на себя часть веса автомобиля. Благодаря этому, при любой нагрузке на заднем мосту гарантируется полный ход пружины, а также достаточный дорожный просвет. Устанавливаются стойки в фирменных мастерских.

1 — Балка заднего моста 2 — Привод заднего моста 3 — Полуось 4 — Тяга 5 — Рычаг подвески 6 — Толкатель 7 — Тяга схождения 8 — Распорка развала 9 — Амортизатор 10 — Задняя пружина 11 — Стабилизатор

Источник

передней подвески — снятие, ремонт и установка

Подвеска и рулевое управление Mercedes-Benz W202 (C Class)

11.2.7 передней подвески — снятие, ремонт и установка / Mercedes-Benz W202 (C Class)

Амортизатор передней подвески — снятие, ремонт и установка

Примечание. Амортизаторы должны всегда заменяться попарно для одной оси автомобиля для предотвращения увода автомобиля при движении.

1 Подложите колодки под задние колеса. Затяните стояночный тормоз. Ослабьте затяжку болтов крепления колеса, затем поднимите переднюю часть автомобиля и установите ее на опорах. Снимите соответствующее переднее колесо.

2 Ослабьте затяжку и отверните гайку болта нижнего крепления амортизатора к нижнему рычагу подвески. Снимите шайбу.

3 Зафиксируйте гаечным ключом гайку верхнего крепления амортизатора, затем отверните контргайку. Отверните гайку верхнего крепления амортизатора. Будьте осторожны и не допускайте проворачивания корпуса и штока амортизатора. Снимите большую шайбу и резиновую втулку (рис. 3).

1 Контргайка; 2 Гайка верхней опоры; 3 Шайба; 4 Резиновая втулка; 5 Распорная втулка; 6 Буфер; 7 Гайка болта нижнего крепления амортизатора; 8 Амортизатор; 9 Нижний рычаг; 10 Болт нижнего крепления амортизатора

Рис. 3. Крепление амортизатора передней подвески

Рис. 4. Болт нижнего крепления переднего амортизатора (показан стрелкой)

5 При необходимости немного сожмите амортизатор и выньте его из нижней опоры. После этого разверните амортизатор на небольшой угол и освободите из верхней опоры. Снимите амортизатор с автомобиля. Снимите чехол амортизатора, выньте распорную втулку и резиновый буфер, запомнив их расположение и крепление (для облегчения последующей установки).

6 Осмотрите амортизатор и убедитесь в отсутствии следов утечки рабочей жидкости. Осмотрите шток поршня и убедитесь в отсутствии повреждений и раковин.

7 Удерживая амортизатор в вертикальном положении, несколько раз полностью выдвиньте и задвиньте его шток, а также несколько раз выдвиньте и задвиньте шток на величину 50. 100 мм. В обоих случаях сопротивление штока должно быть постоянным, а движение штока плавным. Если сопротивление штока меняется (шток движется рывками), а амортизатор имеет видимые следы неисправностей, замените амортизатор.

8 Осмотрите остальные компоненты амортизатора и убедитесь в отсутствии повреждений или износа. При необходимости замените неисправные компоненты.

9 Перед установкой нового амортизатора несколько раз полностью выдвиньте и задвиньте его шток.

10 Наденьте резиновый буфер на шток амортизатора, затем наденьте чехол и распорную втулку.

11 Вставьте резьбовую часть штока в отверстие брызговика переднего крыла. Совместите нижний конец амортизатора с опорой на нижнем рычаге, затем вставьте болт нижнего крепления с шайбой.

12 Наденьте резиновую втулку и большую шайбу на шток амортизатора (в моторном отсеке), затем заверните рукой одну из двух гаек верхнего крепления.

13 Заверните рукой новую гайку с шайбой на болт нижнего крепления амортизатора.

14 Установите колесо и опустите автомобиль, затем затяните болты крепления колеса требуемым моментом.

15 Несколько раз нажмите на переднее крыло автомобиля. Это необходимо для правильной установки амортизатора.

16 Затяните гайку верхнего крепления амортизатора требуемым моментом, следя за тем, чтобы шток амортизатора не проворачивался. Заверните новую контргайку и затяните ее требуемым моментом, удерживая нижнюю гайку ключом.

17 Затяните гайку нижнего крепления амортизатора требуемым моментом, удерживая болт гаечным ключом.

W 210 верхние передние рычаги
Mercedes C class w202 замена передних сайлент блоков
Замена шаровой опоры mercedes w202
Замена верхнего рычага w202/210
Рулевое управление W202 (изготовление втулки маятника на подшипниках)

Источник

C-Class W202 Forum

Меню навигации

Пользовательские ссылки

Объявление

Информация о пользователе

Вы здесь » C-Class W202 Forum » Подвеска » Замена переднего верхнего рычага

Замена переднего верхнего рычага

Сообщений 1 страница 30 из 76

Поделиться12008-07-18 11:53:44

• Автор: Сергей СПБ
• C200
• Откуда: Санкт-Петербург
• Зарегистрирован : 2008-03-23
• Приглашений: 0
• Сообщений: 74
• Пол: Мужской
• Возраст: 40 [1980-10-05]
• Провел на форуме:
  3 дня 17 часов
• Последний визит:
  2011-07-24 20:23:40

Подскажите технологию замены переднего верхнего рычага?

Поделиться22008-07-18 11:58:54

• Автор: Игорь
• Модератор
• 
• Откуда: Санкт Петербург
• Зарегистрирован : 2007-07-05
• Приглашений: 0
• Сообщений: 8023
• Пол: Мужской
• Возраст: 53 [1967-11-15]
• Провел на форуме:
  1 месяц 18 дней
• Последний визит:
  2013-08-08 00:42:11

На Олдмерине подробный фотоотчет есть.
Счас ссылку поищу

Поделиться32008-07-18 12:00:15

• Автор: Игорь
• Модератор
• 
• Откуда: Санкт Петербург
• Зарегистрирован : 2007-07-05
• Приглашений: 0
• Сообщений: 8023
• Пол: Мужской
• Возраст: 53 [1967-11-15]
• Провел на форуме:
  1 месяц 18 дней
• Последний визит:
  2013-08-08 00:42:11

Поделиться42008-07-18 12:58:57

• Автор: Arif
• Администратор
• 
• Откуда: Москва
• Зарегистрирован : 2007-06-15
• Приглашений: 0
• Сообщений: 2628
• Пол: Мужской
• Провел на форуме:
  21 день 21 час
• Последний визит:
  2012-03-11 21:39:16

Сергей СПБ, по вашему «1» нормальное название для темы?

Поделиться52008-07-18 13:29:52

• Автор: Sky
• C280
• 
• Откуда: питер
• Зарегистрирован : 2008-02-01
• Приглашений: 0
• Сообщений: 493
• Пол: Мужской
• Провел на форуме:
  4 дня 1 час
• Последний визит:
  2012-06-30 12:26:42

только не забудь чтоб рычаг был горизонтально!

Поделиться62008-07-18 15:11:57

• Автор: Сергей СПБ
• C200
• Откуда: Санкт-Петербург
• Зарегистрирован : 2008-03-23
• Приглашений: 0
• Сообщений: 74
• Пол: Мужской
• Возраст: 40 [1980-10-05]
• Провел на форуме:
  3 дня 17 часов
• Последний визит:
  2011-07-24 20:23:40

Arif тема 1 не самое хорошее название для темы))

Поделиться72008-07-18 15:23:23

• Автор: Сергей СПБ
• C200
• Откуда: Санкт-Петербург
• Зарегистрирован : 2008-03-23
• Приглашений: 0
• Сообщений: 74
• Пол: Мужской
• Возраст: 40 [1980-10-05]
• Провел на форуме:
  3 дня 17 часов
• Последний визит:
  2011-07-24 20:23:40

Поделиться82008-07-18 15:38:56

• Автор: Arif
• Администратор
• 
• Откуда: Москва
• Зарегистрирован : 2007-06-15
• Приглашений: 0
• Сообщений: 2628
• Пол: Мужской
• Провел на форуме:
  21 день 21 час
• Последний визит:
  2012-03-11 21:39:16

Arif тема 1 не самое хорошее название для темы))

Это хорошо что сам это понимаешь.
Тему переименую.

Поделиться92008-07-18 22:28:34

• Автор: Dmitry
• C43 AMG
• 
• Откуда: Москва, северо-запад
• Зарегистрирован : 2008-03-04
• Приглашений: 0
• Сообщений: 7486
• Пол: Мужской
• Провел на форуме:
  2 месяца 19 дней
• Последний визит:
  2012-06-28 17:22:03

Кстати добавлю, что самая большая сложность — это выбивание шаровой. Она там очень плотно сидит. Надо будет хорошенько ударить кувалдой по кольцу в которое вставляется шаровая. По самому болту бить бесполезно.

Отредактировано Dmitry (2008-07-18 22:28:58)

Поделиться102009-01-06 16:23:51

• Автор: n2y
• C280
• 
• Откуда: Ставрополь
• Зарегистрирован : 2008-10-01
• Приглашений: 0
• Сообщений: 571
• Пол: Мужской
• Провел на форуме:
  18 дней 11 часов
• Последний визит:
  2012-06-30 18:29:01

Подскажите, кто какой рычаг ставил. Хочу остановиться на Лимфе. Может у кого стоит, какие отзывы. Или лучше не пожалеть 50 баков и поставить оригинал?

Поделиться112009-01-06 17:01:59

• Автор: Filt
• C240
• Откуда: Чебоксары, Чувашия
• Зарегистрирован : 2007-07-13
• Приглашений: 0
• Сообщений: 307
• Пол: Мужской
• Возраст: 35 [1986-04-18]
• Провел на форуме:
  15 дней 17 часов
• Последний визит:
  2012-07-02 00:15:44

Кстати добавлю, что самая большая сложность — это выбивание шаровой. Она там очень плотно сидит. Надо будет хорошенько ударить кувалдой по кольцу в которое вставляется шаровая. По самому болту бить бесполезно.

Я использовал съемник шаровых от нашего переднеприводного ВАЗа, делается легче простого

Поделиться122009-01-06 17:53:27

• Автор: n2y
• C280
• 
• Откуда: Ставрополь
• Зарегистрирован : 2008-10-01
• Приглашений: 0
• Сообщений: 571
• Пол: Мужской
• Провел на форуме:
  18 дней 11 часов
• Последний визит:
  2012-06-30 18:29:01

Сам ставить не буду, отгоню сервисменам, тока не знаю что поставить. Подскажите. Хочу заменить верхний правый рычаг и втулку маятника. Больше там стучать нечему, остальное все уже заменено.
Парни, чью контору посоветуете (какого производителя) на обе детальки.
ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЮ.

Поделиться132009-01-06 21:05:13

• Автор: n2y
• C280
• 
• Откуда: Ставрополь
• Зарегистрирован : 2008-10-01
• Приглашений: 0
• Сообщений: 571
• Пол: Мужской
• Провел на форуме:
  18 дней 11 часов
• Последний визит:
  2012-06-30 18:29:01

Верхний рычаг оригинал предлагают за 5000 руб, а Лимф за 3500Р. Что посоветуете?

Поделиться142009-01-07 15:28:03

• Автор: Sky
• C280
• 
• Откуда: питер
• Зарегистрирован : 2008-02-01
• Приглашений: 0
• Сообщений: 493
• Пол: Мужской
• Провел на форуме:
  4 дня 1 час
• Последний визит:
  2012-06-30 12:26:42

я бы взял лимф,тк при наших дорогах даже оригинал можно заменить вскоре,

Поделиться152009-01-07 16:31:25

• Автор: n2y
• C280
• 
• Откуда: Ставрополь
• Зарегистрирован : 2008-10-01
• Приглашений: 0
• Сообщений: 571
• Пол: Мужской
• Провел на форуме:
  18 дней 11 часов
• Последний визит:
  2012-06-30 18:29:01

Спасибо, Sky , я тоже склоняюсь к этому варианту, не факт что оригинал не на этом же заводе делают. Хотя слышал, что рычаги именно TRW/Lukas как оригинал ставили на заводе.

Поделиться162009-01-07 16:50:42

• Автор: BETEP0K
• C43 AMG
• 
• Откуда: Moldova,Chisinau
• Зарегистрирован : 2008-09-29
• Приглашений: 0
• Сообщений: 948
• Пол: Мужской
• Возраст: 38 [1983-05-27]
• Провел на форуме:
  13 дней 14 часов
• Последний визит:
  2010-09-01 21:54:44

коллега на 124 ставил Лимф. Прошло около года и около 40000 км, пока нареканий нет.

Поделиться172009-01-08 09:29:44

• Автор: n2y
• C280
• 
• Откуда: Ставрополь
• Зарегистрирован : 2008-10-01
• Приглашений: 0
• Сообщений: 571
• Пол: Мужской
• Провел на форуме:
  18 дней 11 часов
• Последний визит:
  2012-06-30 18:29:01

Сегодня заказал рычаг Лимф и втулку маятника такую же. Надеюсь, что не ошибся в выборе.

Поделиться182009-01-08 12:03:18

• Автор: Ярослав
• C43 AMG
• 
• Откуда: Днепропетровск, Украина
• Зарегистрирован : 2007-07-23
• Приглашений: 0
• Сообщений: 1731
• Пол: Мужской
• Возраст: 49 [1972-06-29]
• Провел на форуме:
  24 дня 23 часа
• Последний визит:
  2012-06-26 17:59:32

Сегодня заказал рычаг Лимф и втулку маятника такую же. Надеюсь, что не ошибся в выборе.

ставил лемфердер себе — оч доволен. кстати, в оригинале тоже лемф лежит, и старые мои родные, когда сняли, оказались лемфердеры, проштампованные штерном

Поделиться192009-01-08 13:01:14

• Автор: Dmitry
• C43 AMG
• 
• Откуда: Москва, северо-запад
• Зарегистрирован : 2008-03-04
• Приглашений: 0
• Сообщений: 7486
• Пол: Мужской
• Провел на форуме:
  2 месяца 19 дней
• Последний визит:
  2012-06-28 17:22:03

В оригинале верхние рычаги TRW. У меня и были такие, и когда покупал новый, тоже TRW был.

Поделиться202009-01-08 13:14:43

• Автор: Ярослав
• C43 AMG
• 
• Откуда: Днепропетровск, Украина
• Зарегистрирован : 2007-07-23
• Приглашений: 0
• Сообщений: 1731
• Пол: Мужской
• Возраст: 49 [1972-06-29]
• Провел на форуме:
  24 дня 23 часа
• Последний визит:
  2012-06-26 17:59:32

В оригинале верхние рычаги TRW. У меня и были такие, и когда покупал новый, тоже TRW был.

=) все может быть. у нас на оф сервисе МБ — лемф в оригинальной упаковке.

Поделиться212009-01-08 21:26:12

• Автор: n2y
• C280
• 
• Откуда: Ставрополь
• Зарегистрирован : 2008-10-01
• Приглашений: 0
• Сообщений: 571
• Пол: Мужской
• Провел на форуме:
  18 дней 11 часов
• Последний визит:
  2012-06-30 18:29:01

все может быть. у нас на оф сервисе МБ — лемф в оригинальной упаковке.

Ну вот, окончательно убедил в правильности выбора, главное чтобы палево не оказалось.

Поделиться222009-01-27 21:51:05

• Автор: n2y
• C280
• 
• Откуда: Ставрополь
• Зарегистрирован : 2008-10-01
• Приглашений: 0
• Сообщений: 571
• Пол: Мужской
• Провел на форуме:
  18 дней 11 часов
• Последний визит:
  2012-06-30 18:29:01

Поздавьте меня, поменял сегодня верхние передние рычаги и втулку маятника и ВСЕ СТУКИ — ГРЮКИ справа пропали на любых неровностях и кочках.

Поделиться232009-01-27 21:57:52

• Автор: Игорь
• Модератор
• 
• Откуда: Санкт Петербург
• Зарегистрирован : 2007-07-05
• Приглашений: 0
• Сообщений: 8023
• Пол: Мужской
• Возраст: 53 [1967-11-15]
• Провел на форуме:
  1 месяц 18 дней
• Последний визит:
  2013-08-08 00:42:11

Поздавьте меня, поменял сегодня верхние передние рычаги и втулку маятника и ВСЕ СТУКИ — ГРЮКИ справа пропали на любых неровностях и кочках.

Поздравляю
Во скока вылилось?

Поделиться242009-01-27 22:02:21

• Автор: n2y
• C280
• 
• Откуда: Ставрополь
• Зарегистрирован : 2008-10-01
• Приглашений: 0
• Сообщений: 571
• Пол: Мужской
• Провел на форуме:
  18 дней 11 часов
• Последний визит:
  2012-06-30 18:29:01

Рычаги — 7000р, втулка — 600р. Работа -2100р.

Поделиться252009-01-27 22:04:42

• Автор: n2y
• C280
• 
• Откуда: Ставрополь
• Зарегистрирован : 2008-10-01
• Приглашений: 0
• Сообщений: 571
• Пол: Мужской
• Провел на форуме:
  18 дней 11 часов
• Последний визит:
  2012-06-30 18:29:01

Была одна единственная проблемка при замене. Слева была сильно большая проушина(дырка) в месте входа болта в кузов авто, которая была устранена вставкой из шайбы. Кстати слева уже был использован тот же метод, шайба уже была приварена.

Поделиться262009-02-16 11:03:09

• Автор: ksa
• C280
• 
• Откуда: г Волжский, Волгоградская обл.
• Зарегистрирован : 2007-07-04
• Приглашений: 0
• Сообщений: 538
• Пол: Мужской
• Провел на форуме:
  2 дня 10 часов
• Последний визит:
  2011-04-29 10:47:57

А кто-то мне пытался рассказывать что у нас две шаровые опоры. Нижняя и верхняя. Шаровая идет только снизу! Верхней как таковой не существует. Там именно рычаг в сборе.

Вот и мне предстоит его скоро менять. На Экзисте от 1400 р.

Поделиться272009-02-16 14:02:55

• Автор: Dmitry
• C43 AMG
• 
• Откуда: Москва, северо-запад
• Зарегистрирован : 2008-03-04
• Приглашений: 0
• Сообщений: 7486
• Пол: Мужской
• Провел на форуме:
  2 месяца 19 дней
• Последний визит:
  2012-06-28 17:22:03

А кто-то мне пытался рассказывать что у нас две шаровые опоры.

Ну в чем-то оно конечно прав. Шаровые опоры у нас две, просто верхняя меняется только в сборе с рычагом.

Это какой производитель?

Поделиться282009-02-16 18:07:18

• Автор: Игорь
• Модератор
• 
• Откуда: Санкт Петербург
• Зарегистрирован : 2007-07-05
• Приглашений: 0
• Сообщений: 8023
• Пол: Мужской
• Возраст: 53 [1967-11-15]
• Провел на форуме:
  1 месяц 18 дней
• Последний визит:
  2013-08-08 00:42:11

ksa
нормальная цена от 3000 руб

Поделиться292009-02-16 18:35:15

• Автор: Dmitry
• C43 AMG
• 
• Откуда: Москва, северо-запад
• Зарегистрирован : 2008-03-04
• Приглашений: 0
• Сообщений: 7486
• Пол: Мужской
• Провел на форуме:
  2 месяца 19 дней
• Последний визит:
  2012-06-28 17:22:03

+1, а то и больше уже.

Поделиться302009-02-17 11:38:59

• Автор: ksa
• C280
• 
• Откуда: г Волжский, Волгоградская обл.
• Зарегистрирован : 2007-07-04
• Приглашений: 0
• Сообщений: 538
• Пол: Мужской
• Провел на форуме:
  2 дня 10 часов
• Последний визит:
  2011-04-29 10:47:57

Дания. Так там написано.

Если учесть что оригинал тянет на 9000 р! То и твой вариант полная ерунда.

P.S. Недавно я позавидовал одному владельцу Ауди А6. Он возмущался что в магазине автозапчастей одни дешевые колодки (за 1400 р были самые дорогие на его модель), а его любимых за 3000 р небыло. И он сильно сомневался что такие дешевые вообще будут тормозить.
А позавидовал потому, что сам покупаю за 1400 р. (передние).

Источник