Ремонт передней стойки рав 4

Содержание

Амортизаторы Тойоты РАВ 4 2006 Каяба
Передний амортизатор Тойота РАВ 4
Задние амортизаторы РАВ 4
Неисправности: причины и последствия
Как проверяют опорный подшипник
Как заменить: фото и видеоинструкция
Цены на задние, передние стойки РАВ 4, другие комплектующие
Тойота Рав 4. Амортизатор. Сборка
Ремонт передней стойки рав 4
Замена стойки переднего стабилизатора Toyota RAV 4
Смотрите также
Замена задней ступицы Toyota Passo
Замена передних стоек Toyota Passo
Замена рулевой рейки Toyota Passo
Замена втулки стабилизатора Toyota RAV 4
Замена ступичного подшипника Toyota RAV4
Замена задних стоек стабилизатора Toyota RAV 4
Замена масла в заднем мосту Toyota RAV 4
Замена сайлентблоков задних верхних рычагов Toyota Mark 2
Замена плавающего сайлентблока Toyota Mark 2
Замена нижних шаровых Toyota Mark 2
Замена баллона пневмоподвески Toyota Land Cruiser Prado 120
Замена передних рычагов Toyota Land Cruiser Prado 120
Оставить комментарий Удалить комментарий

Амортизаторы Тойоты РАВ 4 2006 Каяба

Главное назначение амортизатора – это гашение колебаний, которые возникают при движении по неровной поверхности. Амортизаторы Тойота РАВ 4 2006 Каяба отличаются повышенной надежностью, способны выдерживать разнонаправленные нагрузки и обеспечить безопасность движения.

Передний амортизатор Тойота РАВ 4

Original Kayaba в серии Excel-G оптимален для замены изношенных передних стоек. Меняют одновременно два — левый и правый — на одной оси. Передние амортизаторы Тойота РАВ 4 Каяба 2006 представляют собой саморегулирующиеся, газомасляные стойки классической двухтрубной конструкции, имеющие разделенные резервуары для масла и азота. Для амортизационных стоек Excel-G Kayaba используют запатентованный клапанный механизм: жидкость и газ не смешиваются, не происходит вспенивание.

Задние амортизаторы РАВ 4

Модели на Тойоте РАВ 4 необходимо ставить только газомаслянные, так как этот тяжелый кроссовер требует выносливой подвески.

Подбор запчастей производят, в зависимости от поколения, модификации, года выпуска автомобиля.

Задние амортизаторы РАВ 4 имеют различные артикулы, но в остальном принцип действия их одинаков. Амортизатор подвески TOYOTA RAV 4 III (ACA3, ACE, ALA3, GSA3, ZSA3) с 2006 года производится для моделей 2007, 2008 и 2011 года. Стойки подвески RAV 4 IV (ZSA4, ALA4) — 2014.

Задние стойки на Рав4 2007 года А30 не отличаются от стороны установки. Их монтируют отдельно от пружины.

Амортизаторы газомаслянные Excel-G на Тойоте РАВ 4 Kayaba с 2006 года обладают повышенным комфортом и хорошей управляемостью, имеют ряд положительных характеристик:

Увеличенный срок службы за счет масляного уплотнения.
Тефлоновую втулку, стальной хромированный поршень, уменьшающий силу трения.
Сжатый азот и специальный клапан предотвращают смешивание газа и жидкости.
Плотное поршневое кольцо препятствует утечке жидкости.
Бесшовная система крепления пружины и цилиндра, новейшие, износостойкие материалы снижают риск поломок и раскола.

Амортизаторы газомаслянные на автомобилях Тойота РАВ 4 гарантируют максимальный комфорт: на пониженных скоростях они мягкие, при повышении показателя спидометра они становятся жестче, что улучшает управляемость. Газомасляный амортизатор является надежной альтернативой стандартным стойкам для восстановления подвески в первоначальное состояние на неровностях дорожного полотна.

Неисправности: причины и последствия

При длительной эксплуатации происходит износ амортизаторов. Нагрузки и вибрации начинают передавать кузову колебания по непредсказуемой амплитуде, приводят к раскачиванию автомобиля и снижению его устойчивости при движении. Снижается сцепление с дорожным полотном и увеличивается тормозной путь. Неисправные детали приводят к износу деталей ходовой части и шин.

Читайте также: Ремонт мерседес вито 447

Причины неисправностей и пути их устранения могут быть разными.

Необходимые меры, если вытекает жидкость из резервуара:

Излишнее количество жидкости – обеспечить нужный уровень.
Ослабление гайки резервуара – подтягивание детали.
Повреждение резервуара в зоне уплотнительного кольца – решают заменой резервуара.
Повреждения на штоке и хромовом покрытии – заменой сальника и штока.
Износ и деформация уплотнительного кольца – требуется замена кольца.
Большие гофры на сальнике штока, его износ или повреждение – замена сальника.

Другие характерные особенности неисправности стоек Тойоты:

Снижение плотности и потеря свойств жидкости в течение длительного использования.
Недостаточное сопротивление на прямом ходу из-за плохой герметичности клапана, при повреждении деталей или уменьшении жесткости пружины клапана сжатия.
То же — на обратном ходу — происходит при утечке рабочей жидкости, износа направляющей втулки, штока, выходе из строя дисков клапана сжатия.
Стук, возникающий во время езды.

При всех неисправностях требуется замена изношенных и поврежденных деталей и контроль уровня и состояния рабочей жидкости. Купить запчасти несложно, но поменять их качественно не всегда получится.

Как проверяют опорный подшипник

Состояние опорного подшипника Тoyota оказывает влияние на работу других элементов подвески. При неисправной детали появляется стук, скрип, меняется люфт, а шток амортизатора уходит в сторону от оси. Нарушается угол установки колес, изнашиваются шины, ухудшается управляемость автомобиля.

Если при движении на неровностях, лежащих полицейских, поворотах и резком торможении из передних арок раздается металлический стук, нужно в первую очередь проверить опорные подшипники.

Вне зависимости от состояния, опорные подшипники Тойота РАВ рекомендуется проверять через 18-25 тыс. км пробега.

Сделать проверку доступно каждому автолюбителю.

Для этого нужно снять защитные колпаки и прижать пальцами чашку стойки. Начинают раскачивать автомобиль за крыло в разных направлениях. Если кузов раскачивается, а стойка не двигается или имеет меньшую амплитуду, а подшипник издает характерный стук, значит, он неисправен.

Руку прикладывают к передней амортизационной пружине, а помощник крутит руль. Изношенный подшипник даст руке отдачу.

Как заменить: фото и видеоинструкция

Правильная диагностика позволяет принять решение: подлежит ремонту или требует замены.

Специалисты рекомендуют использовать амортизатор Toyota RAV 4 Каяба до замены не более 70 000 км пробега, но оригинальный может прослужить значительно больше.

Как заменить задние амортизаторы Тойота РАВ 4 2011, можно посмотреть на видео:

Цены на задние, передние стойки РАВ 4, другие комплектующие

Цены на стойки Toyota RAV4 отличаются, в зависимости от производителя. Например, интернет – магазины предлагают передний амортизатора:

Премиум: KYB, SACHS, Tokico – 5300-7700 руб.
Оптимум: FENOX, MONROE, NIPPARTS – 3600-4600 руб.
Бюджет: ASHIKA, FEBEST, JAPANPARTS, LYNXauto, PATRON – 2800-3000 руб.

Бюджетные задние, передние стойки РАВ 4 приобретать не стоит, так как, по отзывам автолюбителей, они быстро выйдут из строя. Часто используют средние по цене детали. В рейтинге наиболее популярных — бренды премиум-сегмента Kayaba и Tokico. Амортизаторы Kayaba газ-масло для РАВ 4 и комплектующие при неисправности — лучший выбор, так как они рассчитаны для родных стоек под определенную марку и имеют фирменную гарантию.

Источник

Тойота Рав 4. Амортизатор. Сборка

При установке используйте на одной оси автомобиля пружины с одинаковыми техническими характеристиками (с одинаковой цветовой маркировкой)
Осмотрите корпус и шток амортизатора. На корпусе не должно быть механических повреждений, на штоке — следов коррозии. Установите амортизатор в вертикальное положение и проверьте его работу, перемещая шток на полный ход, а также вверх и вниз на 50–100 мм. Во всех случаях шток амортизатора должен перемещаться плавно, с ощутимым сопротивлением. Если шток амортизатора перемещается рывками или есть механические повреждения, замените амортизатор.
Шток газонаполненного амортизатора может самопроизвольно выдвигаться из амортизатора. Отсутствие самопроизвольного выдвижения штока из амортизатора не свидетельствует о неисправности амортизатора. В этом случае газонаполненный амортизатор продолжает работать в качестве гидравлического амортизатора. Амортизатор выполняет свои функции и при отсутствии избыточного давления газа, но при этом может появиться дополнительный шум при перемещении поршня.
Проверьте отсутствие утечек амортизаторной жидкости. Допускается небольшое подтекание масла при сохранении нормальной работоспособности амортизатора. Если пятно жидкости, вытекшей из амортизатора, распространяется только до нижней опоры пружины, то это считается нормальным явлением. При незначительном подтекании жидкости из амортизатора смазывается уплотнительное кольцо штока амортизатора, что увеличивает срок его службы.
При наличии сильных утечек жидкости замените амортизатор.
Закрепите амортизатор в тисках с мягкими губками.

Источник

Ремонт передней стойки рав 4

Следующая страница»»»»»»

78
Тойота RAV4 разборка сборка передней стойки

Демонтируйте стойку передней подвески с автомобиля и зафиксируйте в тисках с мягкими губками. чтобы не портить стойку, не закручивайте струбцины слишком сильно. С участием особенного приспособления сдавите пружину так, чтобы она отошла от верхней части стойки. При использовании особенного приспособления для сжатия пружин витки пружины захватывайте надежно, пружину сжимайте с противоположных сторон.
Предостережение Пружина содержит очень внушительное напряжение сжатия, следовательно используйте только надежный приспособление. Ни в коем случае не используйте для стягивания пружины проволоку.

Рисунок. 12.3. Отворачивание центральной гайки фиксации штока амортизатора
Открутите центральную гайку фиксации штока амортизатора (рис. 12.3).

Рисунок. 12.4. Демонтаж верхней опоры стойки с закрепленным в ней подшипником
Демонтируйте верхнюю подпорку стойки с закрепленным в ней подшипником (рис. 12.4). Измерьте положение подшипника: он обязан крутиться запросто и плавно, без заеданий. В противном случае подмените верхнюю подпорку стойки. Также измерьте резиновый элемент верхней опоры стойки на отсутствие расслоений и трещин. Демонтируйте гнездо пружины и гофрированный защитный чехол со штока амортизатора. Измерьте положение резинового гнезда пружины на отсутствие расслоения и затвердевания и при надобности подмените его. Демонтируйте пружину с инструментом для сжатия пружины и разместите в безопасном месте. Демонтируйте буфер со штока амортизатора. Измерьте положение нижнего резинового гнезда пружины на отсутствие расслоения и затвердевания и, при необходимости, подмените его.

При монтаже используйте на единственной оси автомобиля пружины с одинаковыми техническими характеристиками (с одинаковой цветовой маркировкой). Исследуйте основание и шток амортизатора. На корпусе не должно быть механических повреждений, на штоке — следов коррозии. Поставьте амортизатор в вертикальное позиция и измерьте его работу, перемещая шток на полный ход, а также вверх и вниз на 50–100 мм. Во всех случаях шток амортизатора обязан чередоваться плавно, с ощутимым сопротивлением. Если шток амортизатора передвигается рывками или есть механические повреждения, подмените амортизатор. Шток газонаполненного амортизатора может беспричинно выдвигаться из амортизатора. Отсутствие самопроизвольного выдвижения штока из амортизатора не свидетельствует о дефекты амортизатора. В этом случае газонаполненный амортизатор продолжает работать в качестве гидравлического амортизатора. Амортизатор выполняет свои функции и при отсутствии избыточного давления газа, но при этом может заболевать вспомогательный шум при перемещении поршня. Измерьте отсутствие утечек амортизаторной жидкости. Разрешается маленькое подтекание масла при сохранении нормальной работоспособности амортизатора. Если пятно жидкости, вытекшей из амортизатора, распространяется только до нижней опоры пружины, то это считается нормальным явлением. При незначительном подтекании жидкости из амортизатора смазывается уплотнительное кольцо штока амортизатора, что повышает срок его службы. При присутствии сильных утечек жидкости подмените амортизатор. Зафиксируйте амортизатор в тисках с мягкими губками.

Рисунок. 12.5. Части стойки передней подвески: 1 – уплотнение; 2 –верхняя подушка стойки с закрепленным в ней подшипником; 3 – гайка; 4 –заглушка; 5 – верхнее гнездо пружины; 6 – гофрированный защитный чехол; 7 – буфер; 8 –нижнее гнездо пружины; 9 – стойка передней подвески; 10 – пружина
Вытащите шток амортизатора на всю длину и поставьте на него резиновый буфер (рис. 12.5).

Рисунок. 12.6. Положение выемки для установки нижнего витка пружины
Поставьте цилиндрическую пружину таким образом, чтобы ее нижний конец расположился в выемке в нижней части гнезда пружины (рис. 12.6).

Рисунок. 12.7. Положение лысок на штоке амортизатора для крепления наружнего гнезда пружины
Поставьте верхнее гнедо пружины таким образом, чтобы оно четко установилось на лысках штока амортизатора (рис. 12.7). Поставьте защитный чехол и верхнюю подпорку на шток амортизатора и зафиксируйте гайкой, затянув ее моментом, указанным в технических данных. Поставьте переднюю стойку на транспортное средство.
Тойота RAV4 разборка сборка передней стойки
Следующая страница»»»»»»

Источник