Citroen Berlingo Максимально беспонтовый › Logbook › Замена стоек и пружин
Из-за начавшегося карантина пришлось ездить на работу на машине (на общественном транспорте быстрее и удобнее). Ездил месяц, пока стуки из подвески не начали выводить из себя… В итоге решил менять стойки и пружины (а заодно и упорные подшипники, рулевые наконечники, стойки стабилизатора — все было куплено еще в прошлом году, т.к. при поездке на юг вызывало вопросы). Стойки и пружины долго выбирал, т.к., судя по отзывам, KYB и прочие рассчитаны под грузовой фургон, чего бы там не писали в описании, и для пассажирского будут жестковаты. В итоге подобрал по каталогу SenSen стойки именно под пассажирскую версию (41140167 левая, 41140168 правая). Пружины тоже взял самые мягкие — Lesjofors 4015627. Под них, на всякий случай, подобрал резиновые прокладки под пружины, подошли от Фиата 27865. На второй виток снизу натянул кусок шланга, чтобы смягчить удары о конец пружины (прошлые пружины ломались именно в том месте).
Собирал все долго и с матами, за год некоторый крепеж умудрился закиснуть, не смотря на медную смазку. Случайно заметил люфт ступичного подшипника левого колеса — заменил на такой же, как год назад ставил справа. Исправил кучу косяков, заменил кучу болтов и гаек, вообщем с пользой провел выходные. Фотографировать только забывал…
По результатам — машину не узнать. Схождение пока выставил по веревочкам — едет прямо, по трассе — как по волнам, на грунтовке не раскачивается, ударов никаких не слышно, через лежаки переезжает классно. Вообщем только положительные впечатления. Единственный минус — появился небольшой скрип справа, посмотрел — вроде ничего не трет, буду дальше искать причину
Источник