Ремонт передней ступицы киа

Как поменять подшипник передней ступицы на Киа Спортейдж 1, 2 и 3 поколения

Исправность ходовой части – залог исправного управления автомобилем. Одной из важных частей является подшипник передней ступицы Киа Спортейдж 3. Деталь гарантирует вращение колеса и испытывает в ходу серьезные нагрузки. При грамотной эксплуатации ступичный шарикоподшипник способен выходить до 100 тысяч километров, однако все равно потребуется делать плановую или внеплановую замену.

Когда придет момент замены переднего ступичного подшипника КИА Спортейдж, следует ознакомиться с этой статьей. Она расскажет, как вовремя распознать неисправность, провести ремонт своими руками, отрегулировать узел и выбрать подходящие запчасти.

Подшипник передней ступицы Киа Спортейдж 2 – диагностика неисправности

Корейский кроссовер обладает выносливой ходовой частью. При соблюдении правил аккуратной езды, замена детали может потребоваться не скоро. Однако есть факторы, которые «приговорят» ступичный подшипник гораздо раньше:

• быстрая езда по дорогам с плохим покрытием;
• вымывание смазки из сальника, из-за попадания влаги;
• частая езда на перегруженном авто;

Намеками на то, что передняя ступица Киа Спортейдж 2 пришла в негодность, станет гул в районе колеса. Проверка передних и задних подшипников осуществляется следующим образом:

• вывешиваем нужное колесо, заводим мотор и немного давим на педаль газа. Шум в районе центральной оси должен отчетливо прослушиваться.
• для полной уверенности следует расшатать колесо – при неисправной детали будет ощущаться биение. Видео, расположенное ниже, поможет разобраться в вопросе:

Как проверить передний и задний ступичный:

Гудит шарикоподшипник передней ступицы KIA Sportage 1:

Гул на KIA Sportage:

Гул при разгоне на KIA Sportage:

vazoved
Я езжу на LADA VESTA CROSS
г. Москва

Тогда просто не кому будет платить штрафы! Это Корейский автопланшет видеорегистратор 15 в 1 на Андройде..

Я Забыл про штрафы и Яндекс-Навигатор. Тут и FULL HD съемка, антирадар и GPS с 32 спутниками. Брал по демократичной цене для такого большого функционала: ТУТ

Расположение подшипника передней ступицы Киа Спортейдж 1, 2, 3

Схема устройства второго-третьего поколения представлена на следующей картинке:

• 1 – поворотный кулак;
• 5 – ступица;
• 6 – болт крепления;
• 7 – тормозной диск;
• 12 – двухрядный ступичный подшипник;
• 13 – стопорное кольцо;

Устройство узла внедорожника первого поколения реализовано другим образом:

• 1 – болт;
• 2 – элемент свободного хода;
• 3 – стопорное кольцо;
• 4 – дистанционный элемент;
• 6 – контргайка;
• 8 – диск тормоза;
• 9 – ступица;
• 10-11 — две обоймы наружного ступичного шарикоподшипника;
• 12-13 – обоймы колесного подшипника;
• 17 – кулак;

Замена подшипника передней ступицы Киа Спортейдж 3 – снятие узла

Перед проведением работ следует обзавестись подходящим инструментом. Необходим будет:

• гараж с домкратом или подъемником;
• набор отверток;
• стандартный набор ключей с головками от 10 до 32-х;
• молоток;
• смазка ВД-40 для трудносъемных деталей;

Работы осуществляются на примере III-го поколения корейского внедорожника:

1. Поднимаем автомобиль на подъемнике;
2. Снимаем колесный диск;
3. Фиксируя центральную ось колеса головкой на 32, откручиваем отверткой гайку привода;

1. Откручиваем кронштейн крепления тормозного шланга к цапфе;
2. Снимаем тормозной цилиндр и фиксируем его;

1. Демонтируем тормозные колодки;
2. Откручиваем тормозной диск;

1. Головкой на 17 откручиваем скобу;
2. Выкручиваем болты на шаровой опоре;

1. Демонтируем гайку на рулевом наконечнике при помощи головки на 17. Аккуратно убираем пыльник и выдавливаем наконечник при помощи съемника;
2. Снимаем датчик АБС при помощи ключа на 10;

1. При помощи ключа на 19 демонтируем крепления к поворотному кулаку;
2. Отверткой расширяем зазор между зажимным пальцем и шаровой опорой, а затем снимаем ее;

1. Демонтируем поворотный кулак для последующей разборки.

Замена переднего ступичного подшипника KIA Sportage 3

1. Выбиваем ступицу через головку на 30;
2. При помощи отвертки вынимаем стопорной кольцо;

1. С внутренней стороны выдавливаем внешнюю обойму ступичного шарикоподшипника, которая осталась в поворотном кулаке;
2. Фиксируем ступицу в тисках;

1. Аккуратно надрезаем болгаркой внутреннюю обойму;
2. Осторожно сбиваем ее, упираясь отверткой в образовавшееся отверстие;

1. Теперь узел полностью разобран и готов к последующей сборке с новыми элементами;

После процесса разборки снимаем размеры подшипника передней ступицы Киа Спортейдж 3, а также проводим дефектовку всех остальных элементов ходовой, включая сальники и пыльники. Своевременное выявление неисправности поможет не только гарантировать долговечность деталей, но и обеспечить безопасность передвижения по дорогам общего пользования.

Замена переднего ступичного подшипника Киа Спортейдж 2 – процесс сборки

Процесс установки проходит следующим образом:

1. Смазываем посадочное место моторным маслом для облегчения процесса запрессовки;
2. Устанавливаем под прессом поворотный кулак, выравнивая его в горизонтальной плоскости;
3. Выставляем передний ступичный подшипник KIA Sportage на свое место. Обрабатываем его смазкой ВД-404

1. В качестве оправки можно использовать отработанный ступичный шарикоподшипник и осуществлять запрессовку через него;
2. Задавливаем деталь в поворотный кулак при помощи пресса;

1. Устанавливаем стопорное кольцо;
2. Устанавливаем ступицу под тисками и через оправу запрессовываем ее во внутреннюю обойму.

1. Устанавливаем новую деталь в поворотный кулак;
2. Запрессовываем ее при помощи ручного съемника;
3. Монтируем стопорное кольцо;

1. Берем ступицу и наживляем на нее поворотный кулак, аккуратно постукивая молотком;
2. Допрессовываем ступицу при помощи съемника

Процесс сборки осуществляется следующим образом:

1. Смазываем шлицевую ось, одеваем привод колеса;
2. Закручиваем болты стойки;
3. Монтируем гайку привода;
4. Закручиваем болт шаровой опоры;
5. Надеваем тормозной диск;
6. Монтируем скобу, тормозные колодки, кожух;
7. Устанавливаем датчик АБС и прикручиваем кронштейн тормозного шланга;
8. Закручиваем гайку привода;
9. Монтируем колесо на место.

Замена ступицы в сборе

В случае если при разборке обнаружились дефекты самой ступицы или она была повреждена при демонтаже внутренней обоймы шарикоподшипника, следует избавиться от бракованной детали. Необходимо купить ступицу переднего колеса Киа Спортейдж и устанавливать шарикоподшипник на новый элемент. Процесс демонтажа и сборки происходит аналогичным образом, описанным выше.

Цена подшипника передней ступицы Киа Спортейдж — наименование и артикул детали

На рынке представлено огромное множество оригинальных запчастей и их аналогов. В таблице ниже представлены проверенный фирмы, которые рекомендуются для покупки.

• Оригинальный номер детали для II и III поколения внедорожника, в зависимости от года выпуска – 51720-1D000, 51720-2G000, 51720-2T000, 51720-38110.
• Цена переднего ступичного подшипника Киа Спортейдж II и III составляет от 1300 до 2500 рублей в зависимости от производителя.
• Размеры ступичного подшипника: Ширина [мм]:41; Внутренний диаметр [мм]:45; Внешний диаметр [мм]:84.

Напомним года выпуска у поколений кроссовера:

• KIA SPORTAGE II (JE) 2004 — 2010
• KIA SPORTAGE III (SL) 2010 — 2015

Источник

Замена переднего ступичного подшипника на Киа Рио своими руками

Неисправность ступичного подшипника Киа Рио —распространенная поломка при эксплуатации технического средства. Причина преждевременного износа состоит в некачественном дорожном покрытии, агрессивном стиле вождения. Замена ступичного подшипника на автомобиле Киа Рио выполняется самостоятельно, без специального оборудования, опыта, навыков. При условии наличия запчастей, процесс замены.

Где находится передняя и задняя ступицы на Киа Рио. Описание, назначение

Передний ступичный шарнир расположен в передней левой (правой) стороне полуоси. Задний шарнир расположен в заднем левом (правом) блоке подвески.

Главное назначение подшипника — прочное удержание ступицы, обеспечение вращения колеса. Конструкционно передняя (задняя) ступицы состоят из:

• внешней и внутренней металлической обоймы;
• сепаратора, в котором расположены металлические шарики, ролики;
• изоляционных колец;
• специального наполнителя — смазки на графитной основе

Устройство передней ступицы Киа Рио

• поворотный кулак;
• внешнее и внутреннее грязеотражательные металлические кольца;
• передние подшипники роликового типа;
• ступица;
• шайба;
• гайка ступицы;
• стопорное кольцо, заглушка

Диагностика переднего ступичного подшипника

Передний ступичный подшипник на Киа Рио не самая уязвимая деталь в подвеске, но выход его из строя возможен после пробега 80 000 км или по причинам воздействия внешних и внутренних факторов.
Определяется неисправность передней ступицы по следующим признакам:

1. Шум со стороны колеса во время езды (повреждены детали шарикоподшипника: тела качения, дорожки качения или сепаратор);
2. Вибрация, биение колеса, скрежет (характерно для развалившегося шарикоподшипника);
3. Люфт переднего колеса (шарикоподшипник вышел из строя или ступичная гайка затянута не достаточным моментом).
4. Смотрите видео с характерным шумом при поломке ступичного узла:

Диагностика подшипников передней ступицы проходит так:

1. Передняя часть автомобиля поднимается домкратом;
2. Колесо раскручивают руками, проверяют наличие шума;
3. Проверяют осевой люфт (зазор), по инструкции.
4. Если слышите шум или заметили другие признаки, то замена переднего ступичного подшипника у Киа Рио неизбежна

Видео: Признаки неисправности переднего ступичного подшипника

Как заменить передний ступичный подшипник на Киа Рио своими руками

Если вы решились провести замену переднего ступичного подшипника Киа Рио, то помимо обычного слесарного инструмента обязательно приобретите оправки, либо специальные съемники передних ступичных подшипников, предназначенных для Kia Rio.

В противном случае у вас могут возникнуть проблемы при выпрессовке старого подшипника и запрессовке нового, что может привести к остановке колеса в движении или разрушению подшипника, что в свою очередь может стать причиной дорожно-транспортного происшествия.

Помимо съемника вам потребуется головка на «30», ключ на «17» «12», «19» или головки аналогичного размера, зубило не большого размера или пробойник, съемник стопорных колец, отвертки, молоток, домкрат и баллонный ключ. Дополнительно может пригодиться съемник рулевых наконечников.

1. Ставим автомобиль на ручной тормоз и поднимаем на домкрате. После подъема автомобиля обязательно установите под домкрат страховку в виде снятого с автомобиля колеса или специального упора для предотвращения падения автомобиля и последующих травм.
2. Плоской отверткой или тонким зубилом отжимаем пружинный фиксатор ступичной гайки.
3. Торцевой головкой на «30» с применением большого рычага откручиваем ступичную гайку.
4. Применяя рожковый или накидной ключи размером на «17» откручиваем два болта крепления суппорта
5. Разводим тормозные колодки отверткой и снимаем суппорт с диска. Суппорт закрепите нейлоновой стяжкой или проволокой к пружине передней подвески, чтобы исключить его повисание на тормозном шланге.
6. Используя ключ на «12» откручиваем болты крепления переднего диска и снимаем его. Если диск прикипел, обработайте посадочное место WD-40 и через деревянный брусок обстучите его вдоль места посадки молотком.
7. Используя ключ на «17» или торцевую головку аналогичного размера откручиваем болты крепления шаровой опоры.
8. Используя ключ на «19» и съемник рулевых наконечников снимаем рулевой наконечник. Далее, при помощи головки на «19», выбиваем ступицу из посадочного места.
9. Используя съемник стопорных колец или тонкогубцы, вынимаем стопорные кольца переднего ступичного подшипника с обеих сторон.
10. Применяя специализированную оправку или съемник переднего ступичного подшипника выпресовываем старый подшипник из своего посадочного места.
11. Используя все тот же съемник ступичного подшипника выпресовываем из ступицы внешнюю часть подшипника.
12. Устанавливаем новое внутреннее стопорное кольцо на поворотный кулак.
13. Используя все тот же съемник переднего ступичного подшипника, запрессовываем в свое посадочное место новый подшипник. Здесь есть небольшая хитрость, если хорошо охладить новый ступичный подшипник в холодильнике, а еще лучше в морозильной камере то установить его на автомобиль будет значительно проще. Не забудьте так же смазать посадочное место консистентной смазкой, например Литол 24, что так же упростит процесс запрессовывания нового подшипника на свое место. Не забудьте поставить наружное стопорное кольцо на место!
14. После возвращения на место нового ступичного подшипника запрессуйте съемником ступицу в подшипник.
15. Далее производим сборку узла в обратной последовательности. Возвращаем на место рулевой наконечник и шаровую опору.

Обязательное условие, при обратной сборке обязательно используйте новую ступичную гайку, потому что повторное ее применение не допускается регламентом по замене запасных частей завода изготовителя и данная гайка является расходным материалом.

Установка нового переднего ступичного подшипника позволит вернуть былой комфорт при управлении автомобилем, а так же сделает поездки на нем более безопасными, поскольку неисправный подшипник с высокой долей вероятности может быть причиной дорожно-транспортного происшествия.

Видео: Пошаговая инструкция замены переднего ступичного подшипника на Киа Рио

Источник