Ремонт передней ступицы шкода октавия

MajorOctavia › Blog › Замена передней и задней ступицы OCTAVIA А5 FL

Здравствуйте,
Наконец-то нашел время написать про замену ступицы (передней и задней) справа. Почему то справа они выходят из строя быстрее. На правом переднем колесе до этого менял в сервисе ступицу, прошла примерно 60 тысяч и загудела, люфта нет. Но надо было ехать в другой город и решил не терпеть всю дорогу этот ужасный звук (гул).
Стояла SKF или SNR, точно не могу вспомнить, факт в том, что слева родная, пробег 150 тыс. никаких признаков для замены тфу…тфу.
А аналог, он и есть аналог, по качеству далек от оригинала.
И так.
Для замены понадобится.
Для переднего колеса
1. Головка 12 граней на 24 мм (я долго искал ее, поэтому вот ссылка на магазин, где покупал, может кому это сэкономит время anlas.ru/product/33366t). Рекомендуется скинуть заглушку диска (если литой) и открутить болт который держит привод колеса не снимая диска. Так как усилие для откручивания там очень больше нужно, ОБЯЗАТЕЛЬНО НУЖЕН ВОРОТОК, длинной около метра. Момент при закручивании зависит от поверхности болта, тот что был со ступицей был с оребренем, без фиксатора резьбы, наносил отдельно купленный.
2. Ключ на 21 мм или головка на 21(лучше и то и другое), чтобы открутить скобы тормозного цилиндра (на них он собственно и держится)
3. 6-ти гранник на 7 мм для болтов тормозного цилиндра, чтобы снять колодки с тормозного диска (для доступа к ним надо снять заглушки 2 шт. со стороны двигателя.) При обратной установке рекомендуют их сильно не затягивать, резьба слабая.
4. Отвертка чтобы снять скобу (на колодке с внешней стороны)
5. Spline M12, лучше короткий, для откручивания болтов со стороны кулака, у кого 4 шт (как у меня) но до 2010 были с 3 болтами) Момент обратной затяжки можно найти в интернете, он зависит от поверхности болтов, у ступицы, которую я купил на замену, были в комплекте болты без оребрения.
6. Torx для маленького болтика, который используется для фиксации тормозного диска на ступице.

Я для замены передней ступицы скидывал гайки (нужна головка на 13) шаровой и выводил кулак из рычага, но это мой способ, можно открутить гайку крепления рулевого наконечника от кулака.
Если не сделать этого, то будет очень тяжело открутить болты крепления ступицы со стороны двигателя пункт 5. Так как мне понадобился удлинитель на ключ, чтобы выкрутить болты, воротока не было, об этом я несколько раз пожалел.
Рекомендую сначала скинуть тормозной диск, так будет доступ к болтам.

Задняя ступица.
Понадобится.
1. Spline M 18, лучше длинный. Так как на коротком нужен будет длинный удлинитель, чтобы подсоединить вороток и при откручивании не задевать ЛКП авто. В отличии от передней ступицы, на задней за 150 тыс. ничего не менялось, прикипел болт славно. Еле открутили. ОБЯЗАТЕЛЬНО НУЖЕН ВОРОТОК!
2. Spline M 14, лучше короткий и длинный, чтобы открутить скобу, которая держит тормозной цилиндр. Вот не знаю о чем думали инженеры ВАГа, но подлезть к верхнему болту это еще та задача, тут нужен подъемник или яма и удача. Я долго помучался, но выкрутил болт, не повторяйте моих ошибок экономте время и силы, закупите сразу несколько бит M14.
3. Накидной или рожковый ключ на 13 (только нужен прямой рожковый, головкой тоже не подлезть, очень мало места) и накидной на 15. Ключом на 13 откручиваете болты, ключом на 15 держите скобу от проворота.
4. Torx для болтика крепления диска к ступице.
В остальном замена заденей ступицы проще чем передней, на болте ступицы, который был в комплекте, был красный фиксатор резьбы. Не забудьте поставить заглушку на ступицу, у меня была в комплекте новая, старую оставил прозапас.

В окончании моей записи хочу сказать о том, что нужно купить/взять с собой/использовать при замене обоих ступиц.
1. Фиксатор резьбы
2. Вороток
3. Медная смазка/медный аэрозоль.
4. Динамометрический ключ или адаптор-ключа электронный (я купил себе такой) фирмы GROSS, рекомендую сразу купить запасную батарейку, так как та что шла в комплекте была уже разряжена, тип батарейки CR2032m. Продается везде.
Чтобы потом все это легко открутить.

Про СХОД-РАЗВАЛ.
Я обзвонил пару сервисов, везде все было занято, но раз позвонил, уточнил, а нужно ли проверять/корректировать сход-развал. В ответ получил утвердительное нет. После замены руль по ощущениям стал немного другим, то траекторию держит машина. Буду делать с/р позже.

О ступицах, я ставил фирмы NK 754308 и 764305 Цена в АВТОДОКЕ 2 694,00 и 2 595,00 соответственно.
Посмотрим сколько проживут, по внешнему виду очень добротные ступицы.

Фото не делал, так как менял все один, не было возможности фотографировать.

Источник

Замена передней ступицы шкода октавия а5

Замена передней ступицы шкода октавия а5

Main Menu

• Skoda Octavia A5
• Технические характеристики Шкода Октавия
• Эксплуатация Skoda Octavia
• Неисправности автомобиля
• Техническое обслуживание Skoda Octavia
• Двигатель Skoda Octavia
• Система смазки
• Система охлаждения Шкода Октавия
• Система питания Шкода
• Сцепление Skoda Octavia
• Трансмиссия
• Ходовая
• Рулевое управление
• Тормоза Skoda Octavia
• Схема электрооборудования
• Кузов Skoda Octavia
• Система отопления и вентиляции
• Система безопасности
• Колеса
• Статьи

Ступица передняя — замена

2. Снимите декоративный колпак соответствующего колеса.

3. Ослабьте затяжку болтов крепления колеса.

4. Ослабьте болт крепления шлицевого хвостовика вала привода.

6. Выверните болт крепления шлицевого хвостовика.

7. Снимите суппорт тормозного механизма переднего колеса в сборе, не отсоединяя тормозной шланг, и закрепите его проволокой на витках пружины.

8. Снимите диск тормозного механизма переднего колеса.

9. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика частоты вращения переднего колеса.

10. Выверните болт крепления датчика частоты вращения колеса.

11. …и извлеките датчик.
12. Вытолкните из передней ступицы Шкода Октавия (в направлении коробки передач), насколько это возможно, шлицевый хвостовик наружного шарнира равных угловых скоростей (ШРУС) привода переднего колеса.

При затрудненном выведении хвостовика наружного шарнира аккуратно, не повреждая резьбы, выбейте его из ступицы молотком через выколотку или деревянный брусок подходящего размера.

13. Для замены ступицы Шкода Октавия выверните четыре болта крепления ступицы (для наглядности показано со снятым приводом колеса).

14. . и, придерживая вал привода от резкого опускания, снимите ступицу переднего колеса.

15. Подвесьте вал привода на проволоке.

ПРИМЕЧАНИЕ
Ступицы Шкода Октавия передних колес можно заменять в отдельности по мере их износа.

16. Установите все детали в порядке, обратном снятию.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При установке нанесите на резьбу крепления шлицевого хвостовика вала привода анаэробный герметик.

17. Несколько раз нажмите до упора на даль тормоза. Это необходимо для того, чтобы выбрать зазоры в тормозных механизмах появившиеся после их снятия.
18. Установите датчик частоты вращения колеса в порядке, обратном снятию. Если после установки датчика частоты вращения колеса не гаснет сигнальная лампа неисправности антиблокировочной системы тормозов, обратитесь на сервисную станцию для диагностики антиблокировочной системы тормозов (ABS).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
При установке датчика точно совместит» отверстие в его корпусе с резьбовым отверстием в кулаке. В процессе установки не поворачивайте датчик вокруг продольной оси.
Увеличение сопротивления перемещению датчика должно ощущаться только последние 2 мм перед его полной посадкой в кулак. Если датчик с самого начала установки входит в отверстие кулака с большим сопротивлением, извлеките датчик и устраните причину заедания (грязь, заусенец на корпусе и т.п.)
Категорически запрещается запрессовывать датчик частоты вращения колеса молотком.

19. При необходимости аналогично замените вторую переднюю ступицу Шкода Октавия.
20. Проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес. Воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием.

Замена Передней Ступицы Шкода Октавия А5

Замена подшипника ступицы колеса для Octavia A5 и A7 Tour

Более распространенная проблема. автомобили Шкода октавия Раунд 1.4. выход из строя подшипников ступиц. Кто подскажет можно ли поменять подшипник передней ступицы без Skoda a5 Skoda Octavia. Многие владельцы этих автомобилей сталкиваются с этими проблемами и хотят знать, как отремонтировать своими руками. Как снять обшивку двери skoda octavia Как снять обшивку двери. Шкода октавия. Подшипники передней и задней ступицы Skoda Octavia. это детали, которые позволяют колесам вращаться с наименьшим сопротивлением. Замена свечей зажигания на Skoda a5 1.6 Здесь я расскажу, как заменить свечи зажигания. Замена подшипника переднего колеса Niva 21213. Замена подшипника переднего колеса | форд мондео 4 мануал. В этой статье мы поговорим о выборе, а также о замене колесные подшипники Передние и задние колеса на автомобилях Skoda Octavia A5 Tour.

Диагностика и подбор запчастей

Основным способом диагностики подшипников является тщательная проверка автомобиля на подъемнике. Это видео для замены подшипников переднего моста. Обычно большинство мастеров, поднимая автомобиль на лифте, создают отжимания от каждого колеса, таким образом, прослушивая специальное устройство, обнаруживают выход из строя определенного механизма. Поскольку передний подшипник ступицы заменен, подшипник колеса не требуется. Детали с высоким коэффициентом трения подвержены сильному износу и перегреву.

Выбор деталей требует определенных знаний. Запасные свечи зажигания Skoda Octavia 1.6 BFQ фото, видео | октавный тур. Мы рекомендуем приобретать детали у уникальных производителей Skoda по специальному номеру.

Замена передних частей на шкоду октавию

Чтобы заменить подшипники ступиц передних колес на Skoda Octavia Tour A5 и A7, вам необходимо иметь набор инструментов, которые помогут вам выкрутить некоторые болты и отсоединить любую часть системы рулевого управления. Замена задней оси Салтовка Октавия 1.8 т Рычаг задней оси а5 «кость», Описание системы охлаждения автомобиля Skoda Octavia Tour A5 и A7. Какой антифриз лучше для этого автомобиля, как его заменить. Так как втулка Skoda Octavia A5 удерживается большой гайкой, которая фиксирует CV-соединение, ее следует откручивать с помощью длинной ручки и специальной головки.

Необходимые инструменты включают в себя:

• Набор розеток и трещоток.
• Ключи с крышкой и гаечными ключами.
• Набор отверток.
• Кувалда и маленький молоток.
• Толкание или толкание болта, также набор оправок.
• Шпиндели, плоскогубцы и зубило.
• Нужное количество масла и куча тряпок.

Если у вас есть этот инструментарий, вы можете создать сменное задание для деталей, перечисленных выше.

Начало ремонта

1. Сначала нужно установить машину на подъемник или обычный домкрат.
2. Снимите колесо и снимите гайку ШРУСа.
3. Снимите болт шарового шарнира, а также болты, которыми крепится ручка кронштейна. Вы можете просмотреть эту функцию в видео в Интернете.
4. Отделите рулевой рычаг от нижнего рычага, сначала сняв тормозной суппорт и его заглушку, а также диск.
5. Так снять тормозной диск, вам нужно открутить болт, крепящий его к основанию ступицы, а затем сделать несколько ударов по его центральной части.
6. Вставьте ручку в тиски и снимите стопорное кольцо. Некоторые модели Skoda Octavia A5 не имеют заводской подгонки.
7. Выберите оправку, которая соответствует диаметру, и выньте подшипник из своего седла, сначала отделив ступицу от внутреннего кольца.
8. Тщательно очистите монтажную полость и смажьте поверхность узким слоем.
9. Нажмите на самую новую деталь, и затем вы можете вставить втулку во внутреннюю втулку, сдвинув ее на место.
10. устанавливать круглый кулак на свое место и установить.

Замена передней ступицы на шкоду октавия а5

Это видео было отредактировано YouTube Video Editor ()

Замена переднего подшипника муженек Skoda Octavia A5 FL

Шкода Октавия подшипник переднего колесазамена/Шкода октавия подшипник переднего колеса, замена.

Остальная часть сборки выполняется в порядке, обратном снятию, после чего ее можно принять за противоположную сторону.

замена скользящий элемент на задней оси

Набор инструментов для замены заднего подшипника немного отличается фронт боковая сторона. Замена подшипников передней ступицы Нива ВАЗ 21213. На Skoda Octavia Car Forum не открывается багажник на а5, я не знаю. Вам необходимо начать ремонт Skoda Octavia с помощью дополнительного набора инструментов.

• Нам нужен шпиндель и молоток.
• Набор фреймов.
• Плоскогубцы и щипцы.
• Много ветоши и высокотемпературной смазки.

Вы можете начать.

1. Снимите заднее колесо, чтобы предварительно угнать автомобиль.
2. Снимите тормозной суппорт и вилку.
3. Снимите пылезащитный колпачок и снимите стопорный штифт.
4. Снимите заводную головку и открутите гайку на 24 мм.
5. Снимите весь механизм и установите его на удобном рабочем месте.
6. Протрите всю полость тканью, затем поместите всю сборку на огромную железную оправку.
7. Используя шпиндель и молоток, удалите зажимы внутри и снаружи.
8. Очистите монтажную полость снова.
9. Подготовьте зажим большего размера и нажмите на него молотком и старым зажимом, не забывая установить сальник.
10. Эту же операцию следует выполнить снаружи.
11. Заполните подшипники и установите их.
12. Установите всю сборку на линию и отрегулируйте тепловой зазор.

Предупреждение! Необходимо создать регулировку зазора при небольших усилиях руки на гайке.

1. Зафиксировать положение гайки с стопорного штифта и коронки, а затем вставить защитный колпачок.

Ремонт может считаться завершенным только после того, как вы заново собрали весь блок.

Вывод

Как вы можете узнать из нашей статьи, вы можете заменить подшипники ступиц задних и передних колес на Skoda Octavia A5. Видео о том, как убрать туман и заменить лампу в запасной лампе для Skoda Octavia A5. Будьте очень осторожны и используйте видеоаннотации для восстановления Octavia из Интернета.

Замена ступичных подшипников на Октавии А5 и А7 Тур

Наиболее распространенной проблемой автомобилей Skoda Octavia Тур 1.4 является выход из строя подшипников ступиц. Многие владельцы этих автомобилей сталкиваются с данными проблемами и хотят знать, как произвести ремонт своими руками. Передние и задние подшипники ступиц Skoda Octavia представляют собой детали, позволяющие колесам вращаться с минимальным сопротивлением. В этой статье мы поговорим о выборе, а также замене подшипников ступиц передних и задних колес на автомобилях Skoda Octavia A5 Тур.

Диагностика и выбор запчастей

Главным методом диагностики подшипников является тщательный осмотр автомобиля на подъемнике. Как правило, большинство мастеров, поднимая автомобиль на подъемнике, производят раскрутку каждого колеса, тем самым, прислушиваясь специальным аппаратом, выявляют неисправности конкретного механизма. Детали повышенного трения подвержены высокому износу, а также перегреву.

При выборе запчастей необходимо руководствоваться определенными знаниями. Мы рекомендуем приобретать детали оригинальных производителей компании Skoda, используя специальный номер.

Замена передних деталей на Skoda Octavia

Чтобы поменять передние подшипники ступиц своими руками на автомобиле Skoda Octavia Тур А5 и А7, необходимо иметь в наличии определенный набор инструментов, благодаря которому можно открутить некоторые болты и осуществить разъединение тех или иных элементов системы поворотного кулака. Так как ступица автомобиля Шкода Октавия А5 удерживается большой гайкой, крепящей ШРУС, ее необходимо откручивать с помощью длинного воротка и специальной головки.

Среди необходимого инструмента должны быть:

• Набор торцевых головок и трещотка.
• Ключи, обладающие накидными и рожковыми наконечниками.
• Набор отверток.
• Кувалда и малый молоток.
• Пресс или прессующий болт, а также комплект оправок.
• Веретено, пассатижи и малое зубило.
• Необходимое количество смазки и обилие ветоши.

При обладании данным инструментарием можно производить работу по замене вышеупомянутых деталей.

Приступаем к ремонту

1. Для начала необходимо установить автомобиль на подъемник или штатный домкрат.
2. Снимите нужное колесо и открутите гайку ШРУСа.
3. Открутите болт шаровой опоры, а также болты, крепящие поворотный кулак к стойке. Данную процедуру можно посмотреть на видео роликах в сети Интернет.
4. Отделите поворотный кулак от нижнего рычага, предварительно сняв тормозной суппорт и его вилку, а также диск.
5. Чтобы снять тормозной диск, необходимо открутить болт, крепящий его к основанию ступицы, после чего произвести несколько ударов по его центральной части.
6. Установите поворотный кулак в тиски и демонтируйте стопорное кольцо. На некоторых моделях Шкода Октавия А5 установка стопорного кольца не предусмотрена заводом.
7. Подберите нужную по диаметру оправку и произведите выпрессовку подшипника из его посадочного места, предварительно отделив ступицу от внутренней обоймы.
8. Произведите тщательную очистку полости установки и смажьте поверхность тонким слоем.
9. Запрессуйте новую деталь, после чего можно прессовать ступицу во внутреннюю обойму, предварительно подставив упор.
10. Установите поворотный кулак на свое место и произведите его крепление.

Остальную сборку проводим в обратном порядке снятию, после чего можно приниматься за противоположную сторону.

Замена скользящего элемента на задней оси

Набор инструмента для замены заднего подшипника несколько отличается от передней стороны. Начинать ремонт Шкоды Октавия нужно, имея следующий набор инструментов.

• Нам понадобится веретено и молоток.
• Комплект оправок.
• Пассатижи и кусачки.
• Много ветоши и высокотемпературной смазки.

Можно приступать к работе.

1. Снимите заднее колесо, предварительно поддомкратив автомобиль.
2. Демонтируйте тормозной суппорт и вилку.
3. Снимите пылезащитный колпак и демонтируйте стопорный шплинт.
4. Удалите коронный стопор и открутите гайку на 24 миллиметра.
5. Снимите весь механизм и установите его на удобном верстаке.
6. Ветошью протрите всю полость, после чего поставьте всю сборку на большую металлическую оправку.
7. С помощью веретена и молотка произведите удаление обойм с внутренней и наружной стороны.
8. Еще раз произведите чистку полости установки.
9. Подготовьте обойму большего диаметра и произведите ее запрессовку с помощью молотка и старой обоймы, не забыв установить сальник.
10. Эту же операцию необходимо провести с наружной стороны.
11. Набейте смазкой подшипники и произведите их установку.
12. Установите всю сборку на цапфу и произведите регулировку теплового зазора.

Внимание! Производить регулировку зазора необходимо с применением небольших усилий от руки на гайку.

1. Зафиксируйте положение гайки с помощью стопорного шплинта и коронного стопора, после чего установите защитный колпак.

Ремонт можно считать завершенным только после того, как вы соберете весь агрегат в обратном порядке.

Заключение

Как вы смогли узнать из нашей статьи, производить замену подшипников ступиц задних и передних колес на автомобиле Шкода Октавия А5 можно своими руками. Будьте предельно аккуратны и используйте видео инструкции по ремонту Octavia из сети Интернет.

Передняя ступица Skoda Octavia

Гул на скорости, особенно после 60 километров в час, меняющий свой характер при вхождении в поворот, практически однозначно указывает на износ подшипника. Чаще всего страдает передняя ступица Skoda Octavia, при этом она может даже не люфтить. Поменять отдельно подшипник, увы, нет возможности, поэтому только ступица в сборе и никак иначе, причём чем быстрее, тем лучше – заклинивание колеса на полном ходу ситуация не только неприятная, но и весьма травмоопасная.

Дано:

• Автомобиль: Skoda Octavia
• Год выпуска: 2012
• Модельный год: 2012
• Двигатель: CAXA (1.4 л., 1390 куб. см., 122 л.с.)
• Особенности ДВС: Система TSI (турбонаддув и послойный непосредственный впрыск)
• Коробка передач: NQK
• Преселективная КПП-робот DSG: Да, 7 ступеней
• Пробег: 86 000 километров

Требуется:

• Установить новые передние ступицы
• Заменить передние тормозные диски с колодками
• Поменять задние сайлентблоки передних нижних рычагов
• Сделать сход-развал

Машина заехала на диагностику с гулом и биением спереди: как оказалось, виновата передняя ступица Skoda Octavia, причём в двойном объёме. Выясняем попутно весь список недомоганий и хотелок, после чего загоняем автомобиль на подъёмник и начинаем колдовать. Первым делом скидываем передние колёса и тормозные суппорта, освобождая себе пространство для манёвра.

Снимаем суппорт Skoda Octavia

Толщина передних тормозных дисков Skoda Octavia перешагнула за нижнюю границу допустимого, так что сразу отправляем их в утиль. Откручиваем четыре болта: болт полуоси, фиксирующий привод в ступице, и три болта, которыми передняя ступица Skoda Octavia крепится к опорно-поворотному кулаку. Их, кстати, тоже на металлолом, повторное использование производитель запрещает.

Берём новую ступицу Skoda Octavia, прикручиваем её к кулаку новыми болтами согласно заводских моментов затяжки.

Остаётся завести привод вовнутрь ступицы, предварительно обработав защитной смазкой, и зафиксировать его специальным болтом. VAG вообще любит всякого рода звёздочки, привычные нам шестигранные головки вообще что-то из ряда фантастики, искореняемый атавизм.

Обязательно ставим новые болты

На очереди новые передние тормозные диски и колодки, предпочтение отдано фирме Textar, проверенному производителю. Между прочим, хорошее правило при замене дисков устанавливать весь комплект от одного производителя – подобная связка гарантирует отличную работу всей системы и отсутствие скрипов при торможении.

Всё практически готово, но надевать колёса ещё рановато, нужно поменять два задних сайлентблока передних нижних рычагов.

Новый сайлентблок переднего рычага Skoda Octavia

Вот теперь точно готово, осталось перепроверить все узлы (бдительность лишней не бывает), установить автомобиль на колёса и переехать на стенд регулировки углов колёс, чтобы проверить развал Skoda Octavia.

Всё готово, осталось накинуть колёса

Использованные запчасти:

• Подшипник ступичный передний — 2 штуки, (ступица в сборе с монтажными деталями) OEM 1K0498621
• Диск тормозной передний — 2 штуки, OEM 1K0615301AK, Textar 92120703
• Колодки тормозные передние OEM 1K0698151F, Textar 2313101
• Сайлентблок задний рычага переднего — 2 штуки, OEM 1K0199231J, 1K0199232J, Lemforder 3476201, 3476301

На весь ремонт понадобилось 8 часов 36 минут. Стоимость работ c запчастями под ключ составила 39 500 рублей.

Замена передней ступицы Фольксваген Гольф 5

Порядок работ применим для автомобилей выпущенных на платформе Фольксваген А5 (PQ35):

Volkswagen Golf 5 / Фольксваген Гольф 5 (1K1, 1K5)
Volkswagen Jetta 5 / Фольксваген Джетта 5 (1K2)

Volkswagen Golf 6 / Фольксваген Гольф 6 (5K1, AJ5)
Volkswagen Jetta 6 / Фольксваген Джетта 6 (1G3, AV2)

Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (5M1, 521)

SEAT Leon Mk2 / Сеат Леон 2 (1P1)
SEAT Altea / Сеат Алтеа (5P1, 5P5, 5P5, 5P8)
SEAT Toledo / Сеат Толедо (5P2)

Вот сам подшипник.

Вот родной болт крепления ШРУСа. 6-тигранная головка под ключ 27.
Момент затяжки 200 Н/М + 180 градусов

Ниже тот же болт нового образца под 12-тигранную головку на 24.
Момент затяжки 70 Н/М + 90 градусов.
Синей стрелкой указан винтик крепления тормозного диска к ступице Торкс Т30.

Болты крепления ступицы к поворотному кулаку под 12-тигранный ключ М12
Момент затяжки 70 Н/М + 90 градусов.

1. Отворачиваем болт ШРУСа на 90 градусов.
2. Поднимаем авто.
3. Снимаем колесо.
4. Снимаем тормозную скобу (Шестигранник на 7) и подвешиваем к пружине.
5. Отдаем болты крепления суппорта к поворотному кулаку.(поз 2 на последнем фото). Головка 6-тигранная на 21, подойдет свечной ключ от Жигулей, и снимаем его.
6. Снимаем датчик АВS, не отсоединяя его разъем (шестигранник на 7, вынулся легким движением руки.)
7. Откручиваем болт ШРУСа и отодвигаем ШРУС от ступицы. Это позволит добраться до болтов ступицы короткой битой с крепким Гобразным воротком.
8. Отдаем болты крепления ступицы к поворотному кулаку на несколько оборотов и при помощи наставки длиной примерно пол метра пытаемся выбить ступицу из кулака. Стучим по болтам, они подлежат замене.
Я стучал минут 10. С налету не получилось.
9. Укладываем тормозной диск на две толстые доски и выбиваем из него ступицу.

Сборка в обратном порядке. Болт ШРУСа (новый) тянем не опуская авто 70 н/м.
Опускаем авто.
Дотягиваем на 90 градусов.

Короткий 12 тигранный ключик М12 на фото ниже, над цифрой 12.

Дополнение от Interist@1908:

P.S. Не забываем, что болт нового образца бывает двух видов:

A — с оребрением затягивается на 70 Н·м + 90*
B — без оребрения, затягивается, как и шестигранный болт, на 200 Н·м + 180*

Я ставил подшипник SNR, c ним шел болт нового образца без оребрения.

Причем доворот важен, т.к. болт натягивается до предела текучести, что гарантирует постоянство осевого усилия при нагрузках различной величины на подшипник.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Замена ступицы (подшипника)
skoda Oсtavia (Шкода Октавия).

Ступица – это один из важнейших элементов ходовой части Шкода Октавия, предназначенный для крепления колес и элементов тормозной системы. В ходе эксплуатации данная деталь подвергается огромным нагрузкам, из-за чего может потребоваться ее замена. От того, насколько правильно она выполнена, будет зависеть комфорт и безопасность поездок.

Что такое ступица, и как определить ее неисправность

Ступица изготавливается из стали методом токарно-фрезерной обработки. В результате получается деталь округлой формы, имеющая:

• отверстия для ввинчивания болтов и крепления колеса;
• гнездо для крепления датчика ABS;
• посадочное место для установки подшипника.

Подшипник ступицы обеспечивает вращение колеса. В большинстве случаев ремонт ступицы связан с его износом. На старых версиях Шкода Октавия (ранние модификации А5 и Октавия Тур) узел имеет разборную конструкцию, и подшипник может быть заменен отдельно.

Однако на более современных моделях (в том числе Октавия А7) производитель изменил устройство ступицы, из-за чего подшипник теперь нельзя снять (при этом передняя и задняя ступицы несколько различаются по конструкции). При выявлении неисправностей требуется замена всего узла в сборе.

Особенности замены ступицы Октавии

Производитель автомобиля не указывает периодичность замены ступицы. Во многом срок службы подшипника зависит от условий эксплуатации машины. В среднем же ресурс узла составляет 60-70 тысяч километров.

О том, что требуется замена ступичного подшипника Шкода Октавия, могут говорить следующие признаки:

• появление постороннего шума, доносящегося от колеса;
• неравномерный износ покрышек;
• появление вибрации, которая может отдаваться в рулевое колесо;
• ухудшение управляемости автомобиля.

При обнаружении любого из этих симптомов необходимо незамедлительно отправить автомобиль в сервисный центр для прохождения диагностики и устранения неисправностей.

Где выполнить ремонт

Чтобы провести замену подшипника или ступицы в соответствии со всеми требованиями, может потребоваться дорогостоящее оборудование. Например, пресс и специальные оправки. А если автомобиль оборудован гидравлическим ручным тормозом, также необходим диагностический компьютер, который обеспечит правильное сведение суппортов.

Для большинства автомобилистов это оборудование недоступно. Также существует множество мелких нюансов, о которых знают только профессиональные механики, но которые способны сильно повлиять на работу узла. Поэтому для выполнения обслуживания Skoda Octavia рекомендуется сразу обратиться в проверенный сервисный центр.

Неправильный ремонт еще больше ухудшит состояние ходовой части машины. А эксплуатация неисправного автомобиля попросту небезопасна и может стать причиной ДТП. Кроме того, изношенная ступица может вызвать повреждение кулака подвески. В любом случае процедура ремонта существенно усложнится, и будет стоить в несколько раз больше.

В Москве автомобили Шкода обслуживает автосервис Apollo Motors (Аполло Моторс). Здесь работают специалисты с большим опытом. Все они прошли обучение и отлично знакомы с конструкцией различных модификаций Octavia. В сервисном центре имеется собственный склад запчастей, поэтому владельцу машины не нужно искать подходящие детали и ждать их доставки.

Замена передней ступицы Octavia A5

Замена передней ступицы на SKODA Octavia A5 относительно простая процедура, однако цена самой запчасти кусается.

Часто бывает возможность сменить подшипник ступицы отдельно, без замены ступки целиком, это существенно экономить средства, но у VAG в данном случае это невозможно. Вот пример как это делается у Galant E33: Замена подшипника ступицы E33

В случае со шкодой стоит задуматься — сдать автомобиль в автоломбард Екатеринбург или раскошелиться на покупку новой ступицы.

Если заказывать ступицу по оригиналу, то можно просто заказать номер, который выдаст программа по VIN коду. А вот если Вы захотите сэкономить и купить замену как мы, то тут стоит проверить каталог, т.к. на октавии бывает два вида крепления ступицы — на 3 и на 4-ре болта.

У нас на 1.6 трехболтовая ступица, а выбор мы остановили на SKF VKBA 6556. Для понимания разницы цены вышло 1750 грн. против 2500 за оригинал. Решайте сами стоит ли экономить 30%.

VAG отличается хорошей комплектацией своих запчастей и всегда кладет в комплект не только смазку, но и болты для замены. Учитывая что здесь в большинстве своем все под звездочку, то такая забота вполне оправдана.

Приступаем к съему старой ступицы, первоначально снимаем колесо, делать это можно как на подъемнике, так и на домкрате.

Тут сразу откручиваем два болта держащие тормозной диск(на фото он уже один с белой меткой) и с большим рычагом срываем болт гранаты, да-да и он тоже под шестигранник:)

Снимаем колесо

Снизу откручиваем три гайки шаровой опоры и внимаем рычаг, это будет необходимо для того, чтобы вынуть шлицевую гранаты привода из ступицы

Откручиваем болты шаровой

Очень удобно что шаровая является съемной, иначе пришлось бы выбивать ее из цапфы. Кстати замена шаровой производится именно так.

Откручиваем болты шаровой

Теперь откручиваем два болта суппорта, они так же под торкс и снимаем его с тормозного диска

Чтобы по прошествии времени эти самые болты можно было открутить, VAG позаботилась и установила заглушки, вынимаем их и не забываем после обратной установки ставить обратно!

Заглушки болтов суппорта

Снимаем тормозной диск, откручиваем три болта что держат саму ступицу, они сзади и так же торкс

Откручиваем болты ступицы

Далее ступица должна легко выйти посадочного места, если же нет, то болты ступицы оставляем слегка вкрученными и простукиваем их через головку торкс по кругу и без фанатизма.

Именно для того, чтобы все легко снималось, в комплекте идет смазка. Все места контакта различных элементов автомобиля должны быть смазаны при сборке и это является залогом быстрого съема при следующей замене.

На этом съем ступицы завершен, чистим металл щеткой или насадкой по металлу, смазываем и собираем в обратном порядке. Не забываем обжать все болты после сборки.

Ступица шкоды снята Ступица шкоды снята

Пишите в комментариях если у Вас есть какие-то замечания или вопросы.

Источник