У меня Ява 250-чекушка. Какую вилку можно поставить, чтоб не поменялся внешний вид мотоцикла. (торпедо надевается на верхнюю часть вилки.
Целевая тема! Здесь — обмен опытом, вопросы по ремонту и эксплуатации данной вилки. Флуд запрещён! Общение строго по теме чтоб не плодить лишние страницы.
Дж. _________________ Наука начинается, когда между 2*2 и 4 вместо знака равенства появляется 5-6 страниц с выводом , и 4 не 4, а с указанием погрешности с определенной вероятностью.
Вернуться к началу
AGR
Мастер
Регистрация: 09.03.2004 Сообщения: 1837 Темы: 83 Откуда: Полоцк, Беларусь Мото: пока нет 🙁
Торпедо эт вероятно кожух фары А нафиг тебе вилку менять? Там ход 150мм его выше крыши хватет ,чтоб мотокроссом на этом мотоцикле заниматься при определённых навыках. Сальники токма подобрать(чем я в данный момент кстати тоже заморачиваюсь) чтоб не текли и фсёё. _________________ Мечтать не вредно. вредно не мечтать Jawa360/00 1964г.в.
Вернуться к началу
AGR
Мастер
Регистрация: 09.03.2004 Сообщения: 1837 Темы: 83 Откуда: Полоцк, Беларусь Мото: пока нет 🙁
А слово парАбела к кожуха фары применительно ? Бо услышал недавно. А вилка действительно другая смотреться не будет. А 634 вилка вроде один в один, то\ка креплениями крыла на перьях отличается.
Вилка, увы. не одинаковая, хотя все посадочные размеры — идентичны. Разница — в длине перьев. У «старухи» в ней стоит 16″ колесо, а 634 — 18″. Если поставить на центральную подставку «старуху», то у нее в оригинале (если заднее колесо касается поверхности земли) переднее колесо не достает до поверхности земли приблизительно на 10 см. Если на это закрыть глаза, то можно спокойно ставить. Только придется поменять перья местами (правое / левое), иначе не сможешь использовать штатную петельку на крыле для троса переднего тормоза. А у 634, этой петельки — вообще нет (на крыле). А на верхнюю часть вилки, крепятся — «облицовки фары». «Парабола», это часть фары (оптического элемента), в народе его (или ее) называют — отражателем.
+ жосткость пружины другая, тобеж пружина иначе. _________________ Jawa 634.8-00 урожая 1977 года. 2[00 099] km Ford Scorpio 2,5D 1991года. 345 678 km Чаще подмажешь — меньше стоять будешь!
ПРОБЛЕМА В ТОМ, ЧТО ПЕРЬЯ ПОГНУТЫ (ВСЯ ВИЛКА В ИЗОГНУТОМ СОСТОЯНИИ) _________________ Наука начинается, когда между 2*2 и 4 вместо знака равенства появляется 5-6 страниц с выводом , и 4 не 4, а с указанием погрешности с определенной вероятностью.
Sadam , Почитай как править перя. http://forum.jawaold.com/viewtopic.php?t=2341&highlight=%E3%E8%E4%F0%E0%E2%EB%E8%F7%E5%F1%EA%E8%E9+%E4%EE%ED%EA%F0%E0%F2 _________________ Jawa 634.8-00 урожая 1977 года. 2[00 099] km Ford Scorpio 2,5D 1991года. 345 678 km Чаще подмажешь — меньше стоять будешь!
Вернуться к началу
ELF
Пионер
Регистрация: 24.11.2003 Сообщения: 11 Темы: 4
Уменя на 250 559 стоит вилка то ИЖ ПС. Стала без переделок, хотя всю зиму в форуме кричали, что не станет. Видать не знают ни фига
Вернуться к началу
Lorient
Главный спец
Регистрация: 12.09.2004 Сообщения: 658 Темы: 24 Откуда: 500 км севернее МСК Мото: два ИЖ ПС, Jawa 638(мотор 634)
2ELF: а можно поподробнее как встала? Ось рулевой колонки одинаковая по длинне, возможно. но расстояние между перьями разное. На днях сравнивал старуховскую траверсу с ПСовой. разное растояние между перьями при одинаковом диаметре 35. если вилку с траверсами менять(кстати как бонус длинна перьев заодно померял в полностью разжатом состоянии отличается на 5 мм. Что не считается=)). И как приделал томозной механизм? _________________ В последнее время на форуме появляюсь редко. Если что срочное — пишите в личку, с неё приходят уведомления.
Вернуться к началу
ELF
Пионер
Регистрация: 24.11.2003 Сообщения: 11 Темы: 4
Вилку менял вместе с траверсами. Для тормоза использовал тягу. Фотку выложу позже.
Вернуться к началу
Misha
Ижатник
Регистрация: 10.08.2004 Сообщения: 858 Темы: 45 Откуда: Москва Мото: Нету больше Явы
Чё то не понял..и там и там 35 мм. а нельзя что ли чтоб расстояние одинаковое было между перьями в старуховские траверсы ПСОвские перья вварганить? или там всё равно колесо никак н приделаешь? а может тогда взять ступицу ПС и обод старушки и переспицевать? _________________ «Если мотоцикл исправен, то мотоциклист доволен.Если в хорошее рабочее состояние мотоцикл приведет он сам, то для него это двойная радость». И. Дочкал. Ремонт и обслуживание мотоциклов Ява.
Вернуться к началу
Lorient
Главный спец
Регистрация: 12.09.2004 Сообщения: 658 Темы: 24 Откуда: 500 км севернее МСК Мото: два ИЖ ПС, Jawa 638(мотор 634)
Миша, ты видел ступицу от ПС в живую? У тебя спицы будут по 5 см каждая? Расстояние между перьями очень близкое. В траверсы старуховские чтобы поставить вилку надо будет сделать конус вверху на перьях, + пробки другие точить. Проще поставить и траверсы от пс. Тем более что подвижные трубы на ПС больше в диаметре старушачьих. Думаю можно поставить старуховское колесо, придёться сделать новую ось плюс втулки подобрать. Тормозное механизм можно взять заднего тормоза с 634-638, там есть болт под реактивную тягу, ставим этот механизм, а тягу ведём на второе крепление к приливу под крепление крыла. _________________ В последнее время на форуме появляюсь редко. Если что срочное — пишите в личку, с неё приходят уведомления.
верхние цылиндры погнуты _________________ Наука начинается, когда между 2*2 и 4 вместо знака равенства появляется 5-6 страниц с выводом , и 4 не 4, а с указанием погрешности с определенной вероятностью.
Вернуться к началу
Misha
Ижатник
Регистрация: 10.08.2004 Сообщения: 858 Темы: 45 Откуда: Москва Мото: Нету больше Явы
А чё, на сткпицах резьбу нагнать не судьба что ли? и будут они по пять см..Или ПС спицы купить _________________ «Если мотоцикл исправен, то мотоциклист доволен.Если в хорошее рабочее состояние мотоцикл приведет он сам, то для него это двойная радость». И. Дочкал. Ремонт и обслуживание мотоциклов Ява.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы можете скачивать файлы
