Ремонт передних амортизаторов мопед альфа

Разборка амортизаторов мопеда альфа. Инструкция.

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

РЕМОНТ АМОРТИЗАТОРА | КАК СОБРАТЬ АМОРТИЗАТОР ДЕЛЬТА/АЛЬФАПодробнее

как быстро разобрать амортизатор от альфыПодробнее

Замена амортизатора. Motolend Alpha. Устройство. ЖестьПодробнее

Устранение скрипа задних амортизаторов и ремонтN°5Подробнее

Ремонт амортизатора мопеда АЛЬФАПодробнее

Мопеда Альфа. Про амортизатор. Стоит ли в него лить масло? Проверим!Подробнее

Не спешите менять амортизаторыПодробнее

Мопед АльфА-про амортизаторыПодробнее

Разбираем передний амортизаторПодробнее

Мопед Альфа замена гофр и масла в передней вилки.Подробнее

Настоящие задние амортизаторы для Альфы от Ижа.Подробнее

Разбор вилки мопеда(дельта,альфа)Подробнее

доработка амортизаторов на альфеПодробнее

Газомасляный Амортизатор на скутер! как работает?Подробнее

Замена масла в вилке мопедов Альфа и ДельтаПодробнее

Настройка задних амортизаторов мотоцикла на примере Yamaha YBR 125Подробнее

Ремонт вилки мопеда Альфа. Замена сальников в вилке.Подробнее

Разбираем задний амортизаторПодробнее

Как убрать скрип на амортизаторах мопеда, мотоцикла, скутера и.т.д.Подробнее

Источник

Передняя вилка

Задумался о замене масла в передней вилке на Альфе, в инете пошарил и нашел сколько его лить (в Альфовскую 120мл, в Дельтовскую 160мл (в каждую ногу)), а вот насчет того какое масло туда заливать точных критереев не нашел.

Вопросы: Меняли ли вы масло в вилке? Какое заливали и сколько мл.? Через какой пробег вы решили заменить масло?

Добавлено через 5 минут

Так же подумываю об замене переднего барабанного тормоза на дисковый, но так как на перьях вилки нет крепления под супорт, думаю поставить полностью вилку либо только перья от Parton King 50
Но вот размеров вилки от Кинга не знаю и подойдет ли она в траверсы Альфы

Там насколько знаю масло не меняеться а доливаеться по необходимости. масло мне подсказали и20. веретенка в простонародии.

Добавлено через 2 минуты

Так же подумываю об замене переднего барабанного тормоза на дисковый, но так как на перьях вилки нет крепления под супорт, думаю поставить полностью вилку либо только перья от Parton King 50
Но вот размеров вилки от Кинга не знаю и подойдет ли она в траверсы Альфы
[/quote]

Возьми и замерь диаметры труб штангелем того и другого. И сравни. Но на 50 кубов дискач ставить как то не резон. А там решай сам.

Менял, еле вскрыл перья. Зажимать в тисках по-варварски, снял декор на вилке и зажал в ней. Так и открыл.
Залил временно 10w40, по крайней мере лучше родного масла. Заливал по край в зажатой вилке.(М.б это правильно, но это временно)

Ещё льют трансмиссионку (самую размнообразную), есть спец. масла для этого, например Motul fork oil expert разной жёсткости 7.5W 10W 15W. (Лайт, среднее, жёсткое)

Гидравлическое масло МГП-10
ТУ У 00152365.111-99

Гидравлическое масло МГП-10 — представляет собой композицию маловязкого, низкозастывающего нефтяного масла, депресаторной, диспергирующей, противоизносной, антиокислительной и антипенной присадок.

Предназначено для использования в качестве рабочей жидкости в гидравлических амортизаторах автомобилей

Обеспечивает работу амортизаторов в широком диапазоне температур.

Хорошие противоизносные характеристики.
Физико-химические показатели:№
п/п Наименование показателя Значение показателя
1. Цвет, единицы ЦНТ, не более 5
2. Вязкость кинематическая, мм2/с
при минус 20°С, не более 1000
при плюс 20°С, не ниже 35,0
при плюс 50°С, не ниже 10
3. Температура застывания, °С, не выше минус 40
4. Температура вспышки, определяемая в открытом тигле, °С, не ниже 145
5. Кислотное число, мг КОН/г масла, не более 0,15
6. Коррозионное воздействие на металл выдерживает
7. Массовая доля воды, %, не более отсутствует
8. Массовая доля механических примесей, %, не более отсутствует
9. Изменение объёма резины после старения, %, в пределах от минус 6 до плюс 6
10. Трибологические характеристики на ЧШМ:
нагрузка сваривания (Рз), Н, не менее 2820
нагрузка критическая (Рк), Н, не менее 710
индекс задира (Из), Н, не менее 324 Добавлено спустя 6 минут

Источник

Как заменить амортизаторы на мопед «Альфа»

В этой статье речь пойдет об амортизаторах на мопед Альфа, их устройстве и частичном ремонте. Рано или поздно приходит момент, когда старые амортизаторы необходимо заменить. Причины замены могут быть разными. Некоторые пользователи китайской техники задумываются про замену, в связи с так называемой возникшей «музыкальностью». Неприятный звук в задних амортизаторах возникает вследствие звона «стаканов». С этой «болезнью» на мопедах альфа борются очень просто – подрезают стаканы. Кроме этого, амортизаторы меняют из-за их жесткости, а также обычной механической поломки.

«Новыми» амортизаторами могут послужить пружины от советского мотоцикла «Иж». Но, перед установкой таких амортизаторов следует учесть следующие нюансы:

• данные амортизаторы не подходят для людей пенсионного возраста;
• установка советских амортизаторов также не уместна для мопедистов, собственный вес которых незначительный.

Объясним почему. Амортизационные элементы советских мотоциклов очень жесткие. Они попросту не будут обеспечивать должную амортизацию под недостаточной массой тела пожилого человека. Что негативно сказывается на комфорте поездки в целом. Если же ставить данные амортизаторы из расчета, что в основном езда на мопеде осуществляется вдвоем, по бездорожью – это идеальный вариант. Но даже здесь есть несколько подводных камней: верхняя втулка Ижевского амортизатора имеет меньший диаметр (10 мм), нежели с мопеда «Альфа». (12 мм). Кроме этого, амортизаторы советского аналога немного короче китайских. Вследствие чего может возникнуть трение заднего колеса об крыло.

Хорошей альтернативой для мопеда «Альфа» являются амортизаторы с мотоцикла «Минск». Они отлично подходят как по длине, так и по жёсткости. Кроме этого, ещё одним плюсом является идентичность в диаметре задней втулки. Что гораздо упрощает саму замену амортизатора, избавляет от так называемых «переделок».

Практика показывает, что в большинстве случаев владельцы мопедов не хотят тратить время на усовершенствование старых советских образцов. Также это касается и ремонта амортизаторов альфа. Ведь намного проще приобрести новые амортизационные элементы. Цена на амортизаторы альфа вполне доступная, а качество позволит уж точно откатать несколько сезонов. Купить амортизаторы на мопед альфа можно на любом мото рынке или в специализированном магазине по доступной цене.

Видео

Источник

Учимся как чинить все самому

Скачать видео

Какие амортизаторы выбрать…

Author: Экспериментатор

22 thoughts on “ Мопед АльфА-про амортизаторы ”

115 кг. Есть в запасах новые амортизаторы от ИЖа, накинул для эксперимента. Почти не амортизируют, не советую

Видел в продаже газовые для Минска, но без подкачки, по длинне как от Альфы 345мм. Интересены отзывы о таких.

Лайк! Вот тоже думаю взять мопед для дачи, хотелось бы мотоцикл, но к сожелению категории «А» у меня нет. Только «В» и «С». Вешу я 100. Ездить хочу с женой – она весит 70. Везде в характеристиках пишут нагрузка на мопед 120-130 кг. Такая маленькая разрешённая нагрузка из-за слабых амортизаторов? Или ещё из за чего? Двигатель вроде не слабенький для мопеда, тянуть должен…

Від яви підходять

А если брать аморты от Минска то брать масленные или газовые?

Если 1 амотизатор поставить у мопеда будет раму вырывать

у альфа поооолное говно а не амортизаторы

А какие лучше ставить, минск или восход ( газомасло и иж не в счёт)?

китайские то полная халойма! вот новые снял разобрал а смотреть там нет на шо! все разболтано шатается это то шо совсем новые былоб чем заменил бы и выкинул это блестящее в металолом! куда там еще масло заливают?

Я отметил для себя,очень плохую управляемость мопедом,по сравнению с тем же «Восходом»,»Минском». Не один год на них отъездил. Проблем с этим не было – куда смотрел,туда и мог проехать. А тут,если посмотреть со стороны – или «пъяный» или «первый раз за рулём». Особенно это проявляется по просёлочной дороге,тропинкам. Всё проверил – ни зазоров,ни люфтов. Вот думаю,не в аммортизаторах ли причина ?

лучше с минска поставить и ездить одному. уменя сидуха пополам.заменил с восхода..а вообще металл на альфе не очень постоянные переделки.совет как только купили сразу меняйте амортизаторы. родные это дрыны выбросьте нежалея. и защиту тоже снимите она ненужна из за нее цепь слетает а так все по регламенту.да и в передние аморты налейте веретенки ато китайцы недоливают.

у меня был «Минск». Это аммортизаторы – не минские. Ижевские – тоже под сомнением: мне показалось,что они-китайские.Кстати,ижевские хороши только если с пассажиром.Но я выбрал себе – газомасляные.Вот это – тема!По трассе мопедка просто «плывёт»,а по пересечённой местности не ощущаешь пендылей в задницу при наезде на кочки.Очень рекомендую.У них один недостаток: они дорогие 🙂

Спасибо хорошая видео

как сделать что бы амортизаторы были жестче ?

как в них заменить масло?

Новая камера) А то 480 было )

Подскажите: какие лучше амортизаторы от миска ГАЗОВЫЕ или МАСЛЯНЫЕ.

Здравствуйте.
Спасибо за Ваши видео и у меня возник вопрос конкретно по этому обзору. Вы не сказали про страну производителя амортизаторов: смело можно пользоваться китайскими или лучше всётаки поискать от советских врёмён/мотоциклов? У Вас какие?

И да кстати , купил не давно газ мас аморты и тама они короче чуть чуть альфовского , но это не беда т.к. с низу аморта есть регулировочные болты , и они регулируют высоту , где то на см 3-5 выше можно сделать …
И они намного лучше т.к. витки пружин тама разные и грубо говоря эти амортизаторы с прогрессией …

Ижевские аморты очень даже хороши …
если не нрава жесткость Можно поменять пружину поставить с альфы на иж , очень даже не плохо работает , на счет размера аморты ….
Я взял профиль 20х20 длиной где то 5-7 см , приварил ее вместо нижнего кольца в котором резинка и тд , перед тем как приварить , естественно я отрезал родное крепление , и после того как приварил профиль , я в ней просверли под размер нижней втулки сквозное отверстие и приварил эту втулку в отверстии в профили и все , ни чего не трет , зад немного задрался , и при полном ходе амортизатора не касается колесо крыла , все четко и на центральной подножке очень даже хорошо стоит ни чего не подкладываю …
А решил все это намудрить я из за того что родные через месяц службы прогнулись , а если точнее говорить об этом – погнулся шток …..

У меня на Альфе стоят газо-масл . Год на них откатал , пока всё норм. Единственный минус-это их цена… А чтоб не париться с проставками ,то советую просто задрать зад. крыло! Это очень легко сделать! Снимите сиденье , багажник , открутите 2 верхних болта крепления зад. крыла. Удалите резиновые шайбы. При помощи (клещей , разводного или газового ключей) разогните в стороны нижние кромки рамы. Просверлите 2 новых отверстия в раме или при помощи болтов(или шпильки) и шайб большого размера и отборного мата ))),умудритесь закрепить крыло над рамой. Потом болгарочкой придётся поработать с креплением седла.

у меня тоже такой тока мне в магазине сказали что он с минска … насчет жесткости согласен как говориться свои плюсы и минусы я сам худой но часто возить пассажира надо

Источник

Учимся как чинить все самому

Скачать видео

Какие амортизаторы выбрать…

Author: Экспериментатор

22 thoughts on “ Мопед АльфА-про амортизаторы ”

115 кг. Есть в запасах новые амортизаторы от ИЖа, накинул для эксперимента. Почти не амортизируют, не советую

Видел в продаже газовые для Минска, но без подкачки, по длинне как от Альфы 345мм. Интересены отзывы о таких.

Лайк! Вот тоже думаю взять мопед для дачи, хотелось бы мотоцикл, но к сожелению категории «А» у меня нет. Только «В» и «С». Вешу я 100. Ездить хочу с женой – она весит 70. Везде в характеристиках пишут нагрузка на мопед 120-130 кг. Такая маленькая разрешённая нагрузка из-за слабых амортизаторов? Или ещё из за чего? Двигатель вроде не слабенький для мопеда, тянуть должен…

Від яви підходять

А если брать аморты от Минска то брать масленные или газовые?

Если 1 амотизатор поставить у мопеда будет раму вырывать

у альфа поооолное говно а не амортизаторы

А какие лучше ставить, минск или восход ( газомасло и иж не в счёт)?

китайские то полная халойма! вот новые снял разобрал а смотреть там нет на шо! все разболтано шатается это то шо совсем новые былоб чем заменил бы и выкинул это блестящее в металолом! куда там еще масло заливают?

Я отметил для себя,очень плохую управляемость мопедом,по сравнению с тем же «Восходом»,»Минском». Не один год на них отъездил. Проблем с этим не было – куда смотрел,туда и мог проехать. А тут,если посмотреть со стороны – или «пъяный» или «первый раз за рулём». Особенно это проявляется по просёлочной дороге,тропинкам. Всё проверил – ни зазоров,ни люфтов. Вот думаю,не в аммортизаторах ли причина ?

лучше с минска поставить и ездить одному. уменя сидуха пополам.заменил с восхода..а вообще металл на альфе не очень постоянные переделки.совет как только купили сразу меняйте амортизаторы. родные это дрыны выбросьте нежалея. и защиту тоже снимите она ненужна из за нее цепь слетает а так все по регламенту.да и в передние аморты налейте веретенки ато китайцы недоливают.

у меня был «Минск». Это аммортизаторы – не минские. Ижевские – тоже под сомнением: мне показалось,что они-китайские.Кстати,ижевские хороши только если с пассажиром.Но я выбрал себе – газомасляные.Вот это – тема!По трассе мопедка просто «плывёт»,а по пересечённой местности не ощущаешь пендылей в задницу при наезде на кочки.Очень рекомендую.У них один недостаток: они дорогие 🙂

Спасибо хорошая видео

как сделать что бы амортизаторы были жестче ?

как в них заменить масло?

Новая камера) А то 480 было )

Подскажите: какие лучше амортизаторы от миска ГАЗОВЫЕ или МАСЛЯНЫЕ.

Здравствуйте.
Спасибо за Ваши видео и у меня возник вопрос конкретно по этому обзору. Вы не сказали про страну производителя амортизаторов: смело можно пользоваться китайскими или лучше всётаки поискать от советских врёмён/мотоциклов? У Вас какие?

И да кстати , купил не давно газ мас аморты и тама они короче чуть чуть альфовского , но это не беда т.к. с низу аморта есть регулировочные болты , и они регулируют высоту , где то на см 3-5 выше можно сделать …
И они намного лучше т.к. витки пружин тама разные и грубо говоря эти амортизаторы с прогрессией …

Ижевские аморты очень даже хороши …
если не нрава жесткость Можно поменять пружину поставить с альфы на иж , очень даже не плохо работает , на счет размера аморты ….
Я взял профиль 20х20 длиной где то 5-7 см , приварил ее вместо нижнего кольца в котором резинка и тд , перед тем как приварить , естественно я отрезал родное крепление , и после того как приварил профиль , я в ней просверли под размер нижней втулки сквозное отверстие и приварил эту втулку в отверстии в профили и все , ни чего не трет , зад немного задрался , и при полном ходе амортизатора не касается колесо крыла , все четко и на центральной подножке очень даже хорошо стоит ни чего не подкладываю …
А решил все это намудрить я из за того что родные через месяц службы прогнулись , а если точнее говорить об этом – погнулся шток …..

У меня на Альфе стоят газо-масл . Год на них откатал , пока всё норм. Единственный минус-это их цена… А чтоб не париться с проставками ,то советую просто задрать зад. крыло! Это очень легко сделать! Снимите сиденье , багажник , открутите 2 верхних болта крепления зад. крыла. Удалите резиновые шайбы. При помощи (клещей , разводного или газового ключей) разогните в стороны нижние кромки рамы. Просверлите 2 новых отверстия в раме или при помощи болтов(или шпильки) и шайб большого размера и отборного мата ))),умудритесь закрепить крыло над рамой. Потом болгарочкой придётся поработать с креплением седла.

у меня тоже такой тока мне в магазине сказали что он с минска … насчет жесткости согласен как говориться свои плюсы и минусы я сам худой но часто возить пассажира надо

Источник