Ремонт передних арок ваз 2114

Если поверхность настолько изъедена коррозией, что не представляется возможным обойтись шпатлеванием, вам понадобится сварка. Очевидно, что для выполнения работ такого плана своими руками вы должны иметь сварочный аппарат и владеть соответствующими навыками обращения с ним. Итак, ремонт методом сварки выглядит следующим образом:

• Старательно моем и высушиваем авто.
• Болгаркой срезаем все поражённые участки колёсных арок.
• Выравниванием и зачищаем края (для изготовления заплат хорошо обзавестись арками, которые были в употреблении и уже не используются).
• Вырезаем подходящие латки и доводим их форму до нужной нам, чтобы вывести правильную конфигурацию крыла.

Ремонт задней арки при помощи сварки

Если поверхность колёсных арок авто безнадёжно изъедена ржавчиной и не поддаётся ремонту, вам понадобится замена — своими силами эту операцию выполнить будет несложно.

Рассмотрим поэтапно, как осуществляется замена колёсных арок авто своими руками:

Заказываем у любого токаря изготовление новой арки. В качестве материала можно выбрать какой-нибудь лёгкий сплав вроде алюминия.

Замена арки авто своими руками

На этом можем считать работу завершённой, если вы имеете навыки обращения со сварочным аппаратом. Она не вызовет у вас особых трудностей.

Арка варится по крылу внахлёст с перекрытием

Колёсные арки автомобиля подвергаются сильному воздействию целого комплекса негативных факторов: атмосферных осадков, влаги, химически активных реагентов, грязи и мелких камней. Вследствие этого там наблюдается склонность к преждевременному возникновению участков коррозии и выходу из строя.

Исправить ситуацию можно различными видами ремонта, а также заменой арок, если ремонт уже невозможен. Чтобы справиться своими силами, вам понадобятся определённые навыки владения болгаркой, сварочным аппаратом, шлифовальной машинкой и краскопультом. В этом случае вы без труда сумеете справиться с задачей и устранить проблему.

Понадобиться:
1.пена
2.шпаклёвка, шкурка #600
3.коррозия
4.грунт
5.лак

Ремонт задних арок ваз 2115. Сложный ремонт кузова. Удаление вмятин без покраски. Перезагрузка и развитие канала http://www.donationalerts.ru/r/kuzovtv Подпишись на новые видео https://www.youtube.com/channel/UCEPjYSh_qL7CqUlFnsJw4Qg?sub_confirmation=1

1-я часть: http://youtu.be/xaxepvn9RqQ

https://vk.com/paren_s_zavoda_youtube http://ali.pub/1g9f4q ДИОДНАЯ ЛЕНТА . ——————————————————————— http://ali.pub/1g9gfe НАБОР ЛАМПОЧЕК ——————————————————————– Не забудь подписаться и поддержать нас лайком ! 🙂 вся музыка в описании ↓ видео про смену цвета подсветки приборной панели ваз 2108 2109 21099 2113 2114 2115, где может встречаться данная приборка) Инструменты: отвертка “+” “-” ножницы нож паяльник со всеми приблудами Набор к Т-образными ключами Т-10 нужный ключ Время работы 2 часа Материалы: Диодная лента Пару лампочек Стоимость 1 лампочка 30-40р Диодная лента 170р метр (если покупать тут) но лучше и дешевле с китая ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Вольтметр https://www.youtube.com/watch?v=Dtda2HfkEYk Сначала всё 10 раз проверьте как ложится лента захватывает ли она стрелочки сначала всё соберите и киньте к питанию и убедитесь что всё вас устраивает еще раз проверьте стрелки, есть ли ход у боковых стрелок, и стоят ли на нуле (тахометр и спидометр) СОБЛЮДАЙТЕ ПОЛЯРНОСТЬ. диоды не будут работать если перепутать + и – Музыка: PS – She Knows It

Как заделать ДЫРЫ на крыле без сварки простой но надёжный способ, смотрим в видео #покраска #покраскаавто #какпокрасить #гараж #онб #брест #авторемонт #ремонтавто ДОНАТ http://www.donationalerts.ru/r/onbrest Подписывайтесь на канал Лайф https://www.youtube.com/user/ONBrest По вопросам рекламы на канале https://vk.com/nester1973 так же на почту [email protected] Я в ПЕРЕИСКОПЕ @ONBrest Мой ИНСТАГРАМ https://www.instagram.com/avtomaster_onb_brest/ Группа автомаляров https://vk.com/onbrest Группа в ВК ПОСЫЛКИ из Китая http://vk.com/public111823508 МОЯ партнёрская программа на YouTube регистрируйтесь http://join.air.io/onb1 Канал для ваших детей подпишитесь https://goo.gl/qnrzQ1 Англоязычный вариант подпишитесь https://goo.gl/QmD0ez По размещению рекламы обращаться http://vk.com/nester1973 Мой блог на ДРАЙВ2 https://www.drive2.ru/users/nester73/ Я в КОНТАКТЕ http://vk.com/nester1973 Я в ОДНОКЛАССНИКИ http://ok.ru/onbrest

Правильное нанесение шпатлевки, и ее зашкуривание. Подготовка к грунтованию.

Перед тем как работать со сварочным аппаратом вам необходимо отключить блок питания, то есть аккумулятор. Проблема у нас такая, нужно излечить арку покрытой коррозией.

Первым делом мы зачищаем все наждачной машинкой и вырезаем болгаркой поврежденный участок.

После того как вырезали поврежденный участок, обрабатываем все кислотой чтоб не было больше коррозии. Делаем заготовки, вырезаем латки. Из пищевой нержавейки 0.8 толщина.

Обвариваем с внутренней стороны и покрываем бакситным грунтом. Тщательно, даже под швами.

Если вам будет не удобно или трудно сделать латку по диаметру, можете использовать для этого картон. Прикладываете и придавливаете по периметру выреза. У вас останется след, вырезаете и прикладываете к металлу чтоб вырезать по вашему картонному макету латку.
Для углубленной обработки так же вам понадобится мовиль, шланчик с форсункой распыления во все стороны.

После всех обработок, берем первую латку и вставляем ее отверстие где был вырез. Для того чтоб можно было спокойно управлять латкой необходимо приварить не нужную отвертку или же металлический прут.

Благодаря тому, что вы приварите к латке вам даст достоинство не только регулировать ну и еще плюс прижимать плотно к металлу. И так привариваем все латки.

Затем не обходимо все зачистить чтоб плоскость была ровной и при покраске не торчало все наружу. Чистим болгаркой и затем проходим специальной железной щёткой для болгарки.

Щёткой зачищаем все внутри швов чтоб не было нагаров и в дальнейшем не окислилось, и не покрылось ржавчиной. И для уверенности снова проходим циркорам.
Дальше не обходимо взять 120 наждачную бумагу и нанести риски. После нанесения рисок необходимо все обезжирить.

После того как высохнет, покрываем бакситным грунтом. Как высохнет хорошо грунт наносим повторно риски 120 наждачной бумагой. Затем наносим толстый слой шпаклевки.

Наносим шпаклевку плотно загнав под шов, и плотно без воздуха. После зашкуриваем плашкой, чтоб было ровно без ям.

Снова обезжириваем перед нанесением универсальной шпаклевкой.

Накладываем универсальную шпаклевку и на нанесенные риски от 120 наждачной бумаги так и на оставшиеся не доделки, поры, кантик выравниваем.

Ждем высыхания шпаклевки и приступаем к зашкуриванию. Зашкуривыем мы 240 наждачной бумагой. По окончанию если остаются поры заново проходим шпаклевкой и зашкуриваем.

Затем наносим несколько слоев грунтовки, между слоями даем просохнуть 5 минут.

Окончанием у нас будет это покраска, закрашиваем по цвету, и ваша арка готова.

С этой проблемой знакомы многие владельцы Премасей и не только. Как и любую болезнь, лечить её проще и дешевле в начальной стадии, не допуская появления сквозных дыр. Иначе потребуется уже пересадка донорского органа в виде ремонтной накладки крыла. Будем считать, что у нас всё не так плохо и выглядит примерно так:

Правда, это Королла 2005г.в. – европейка, но суть та же. Посмотрим, что можно сделать, если есть желание, тёплое помещение и компрессор с краскопультом, а денег нет или жалко))). Если кому не интересны тайны кузовного ремонта, можете сразу перейти в конец, где узнаете, как можно защитить арку от появления коррозии.
Итак, берём дрель с проволочным диском и счищаем вздувшуюся краску, внимательно смотрим, что бы не осталось ржавчины под краской, иначе эти места потом поднимутся:

Можно потом почистить особо ржавые места болгаркой, но осторожно – металл ослаблен и легко сделать дыру. Шкуркой зачищаем переход краски на металл, что бы не было резкого перепада по высоте. Переход обработан правильно, если последовательно видны слои грунтовки и краски:

Шкурку для укорения процесса можно сначала взять погрубее – зерно 80, потом перейти на 120 и закончить 240, заходя по площади каждым последующим абразивом немного дальше предыдущего. При этом учитывайте, что риска грубее 220 грунтом не закроется, поэтому далеко ей не залазьте. Остальная поверхность матируется шкуркой 600. Мелкой шкуркой удобнее работать с водой, что бы не забивался абразив, поэтому после надо хорошо просушить проф. феном, особенно каверны от коррозии, нагревать можно до 60-80гр., краска этого не боится. Протираем поверхность салфеткой с обезжиривателем и шпаклюем. Основная ошибка начинающих при шпаклевании в том, что мажут толстым слоем в надежде потом срезать лишнее шкуркой. Правильно будет нанести последовательно 3-4 слоя, постепенно приближаясь к форме поверхности, должно получится примерно так:

Сверху на грунт тонким слоем наносим проявочный слой любой тёмной краски, удобно из баллончика. Высохший грунт затираем шкуркой 600-800 с водой, проявочный слой покажет, если есть дефекты. Остальную часть детали матируем с водой шкуркой 1000 и затем скотчбрайтом. В результате получается ровная матовая поверхность:

Оклеиваем, обезжириваем, протираем липкой салфеткой от пыли и можно красить.
Несколько слов о красках. Баллончики не советую рассматривать в принципе. И не только потому, что цвет не совпадёт, такая эмаль плохо защищает нижние слои от влаги. Поэтому краску лучше взять на подборе автоэмалей. Открою один из самых секретных секретов: ни один колорист не подберёт цвет на 100%. Как считается в узких кругах, попадание в цвет на 70-80% зависит от колориста, остальное – от искусства маляра. Он сделает пробный выкрас, при необходимости краску доколеровывают. Хороший маляр никогда не будет красить детали встык, делается переход на старую краску, поэтому часто вместо одной детали приходится красить две, а то и три. В данном случае пришлось красить полностью крыло, делать переход на дверь и бампер:

В результате разнотона не будет даже при искусственном освещении. Встречали, наверное, машины, которые днём выглядят нормально, а вечером под фонарём, как будто детали от разных автомобилей?

Коррозия арки начинается с повреждения кромки мелкими камешками, летящими с колеса. Что бы после первой зимы ржа не полезла вновь, надо защитить это место. Покупаем резинки для защиты нижней кромки дверей для ВАЗ-08. Обрезаем лишнее:

Хорошо промазываем антикором кромку крыла с обеих сторон и одеваем на неё резинку, ещё раз промазываем изнутри крыла, что бы вода не попала под резинку. Снаружи убираем излишки бензином, получится вот такая красота:

Какие материалы использовать? Скажу так, откровенно плохих материалов сейчас нет, те что подороже – позволяют сократить время ремонта, ими удобнее работать, а качество в основном зависит от старания и умения. Типичный представитель бюджетных материалов – фирма НОВОЛ. При соблюдении технологии обеспечивает вполне достаточное качество:

Вот такой ремонт, ничего особо сложного, дерзайте!

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

Пого­во­рим о замене зад­них арок авто­мо­би­ля. Зад­ние арки у неко­то­рых моде­лей авто­мо­би­лей явля­ют­ся сла­бым местом, лег­ко под­вер­га­ю­щим­ся кор­ро­зии. Быва­ют вари­ан­ты, когда мож­но «выле­чить» ржав­чи­ну не меняя арки, но, обыч­но, хозя­е­ва авто­мо­би­лей тянут до послед­не­го, когда нуж­ны уже кар­ди­наль­ные меры. Необ­хо­ди­мость заме­ны зад­них арок воз­ни­ка­ет, как пра­ви­ло, вслед­ствие их сквоз­ной кор­ро­зии. В таких слу­ча­ях оста­ёт­ся толь­ко сре­зать весь ржа­вый металл и вва­рить на место него новый, не ржа­вый сег­мент. Как же это сде­лать, и какие тон­ко­сти при этом нуж­но учесть. Давай­те рас­смот­рим всё подроб­но.

Сна­ча­ла нам нуж­но опре­де­лить гра­ни­цы обла­сти, под­верг­шей­ся кор­ро­зии. Для это­го нуж­но счи­стить ста­рое лако­кра­соч­ное покры­тие в месте, где вид­на ржав­чи­на. Вскры­тие, как гово­рит­ся, пока­жет, что там под крас­кой. Зачи­щать нуж­но, с запа­сом отсту­пая от зоны с кор­ро­зи­ей к зоне с нор­маль­ным метал­лом. Обыч­но вскры­тие пока­зы­ва­ет, что ржав­чи­ны гораз­до боль­ше, чем каза­лось на пер­вый взгляд.

Далее нам нуж­но отре­зать весь металл, под­верг­ший­ся кор­ро­зии. Исполь­зу­ем «бол­гар­ку», сре­за­ем всё до чисто­го метал­ла. После того, как сре­за­ли ржа­вый сег­мент, нуж­но насколь­ко это воз­мож­но про­ве­рить обрат­ную сто­ро­ну остав­ше­го­ся цело­го метал­ла. Зачем нам это нуж­но? Быва­ет так, что лице­вая часть дета­ли не содер­жит кор­ро­зии, а с обрат­ной сто­ро­ны всё гораз­до печаль­нее. Обыч­но при­хо­дит­ся про­сто немно­го уве­ли­чить сре­за­е­мую область, что­бы ремонт­ный сег­мент при­ва­ри­вать к хоро­ше­му с обе­их сто­рон метал­лу.

Выре­зан­ный сег­мент зад­не­го кры­ла Арка, само­сто­я­тель­но сде­лан­ная из листо­во­го метал­ла

Даль­ше нам нуж­но где-то взять ремонт­ную встав­ку для при­вар­ки и вос­ста­нов­ле­ния арки. Здесь мож­но выбрать такие вари­ан­ты:

1. Взять нуж­ный сег­мент с зад­не­го кры­ла доно­ра.
2. Взять нуж­ную часть от новой ремонт­ной пане­ли для зад­не­го кры­ла (если есть такая в про­да­же для ремон­ти­ру­е­мой моде­ли авто).
3. Выре­зать нуж­ный сег­мент из листо­во­го метал­ла (обыч­но из ненуж­ной пане­ли кузо­ва). Всё зави­сит от того, какой фор­мы Вам нужен сег­мент. Если была сре­за­на боль­шая часть арки со слож­ны­ми фор­ма­ми, кан­та­ми, то конеч­но луч­ше взять и выре­зать подоб­ную часть с кры­ла доно­ра. Опять же зави­сит от сто­и­мо­сти зад­не­го кры­ла кон­крет­но­го авто. Несмот­ря на слож­ность форм, так­же мож­но выгнуть нуж­ный сег­мент из, напри­мер, ненуж­но­го капо­та. Если слож­ная фор­ма не полу­ча­ет­ся, то мож­но соста­вить сег­мент из несколь­ких более про­стых, сва­рив их меж­ду собой.
4. Есть ещё один вари­ант – взять нуж­ный сег­мент из ново­го или б/у-шно­го перед­не­го кры­ла. В боль­шин­стве моде­лей авто­мо­би­лей перед­ние и зад­ние кры­лья похо­жи по фор­ме. Перед­нее кры­ло обыч­но дешев­ле и най­ти его про­ще, чем зад­нее. Таким обра­зом, берём нуж­ный «кусок» с перед­не­го кры­ла и при­спо­саб­ли­ва­ем к зад­не­му.

При­ва­ри­ва­ние само­дель­ной арки Новая ремонт­ная арка Перед­нее кры­ло име­ет похо­жие фор­мы с аркой зад­не­го кры­ла

Как выре­зать заплат­ку нуж­ной фор­мы из листо­во­го метал­ла?

Мож­но при­ме­нить такой метод. Взять кар­тон, при­сло­нить к выре­зан­ной обла­сти и на нём отпе­ча­та­ют­ся гра­ни­цы сре­зан­ной обла­сти. Теперь по этим гра­ни­цам Вы може­те выре­зать из кар­то­на штамп, а по это­му штам­пу выре­зать нуж­ную заплат­ку из метал­ла. Луч­ше немно­го уве­ли­чить гра­ни­цы на выре­за­е­мом метал­ле, так как при­ва­ри­вать нуж­но будет вна­хлёст.

При­ва­ри­ва­ние ремонт­ной встав­ки

Сле­ду­ю­щим эта­пом при­ва­ри­ва­ем ремонт­ную встав­ку. При­ва­ри­вая, нуж­но не пере­гре­вать металл. Луч­ше при­ва­ри­вать точ­ка­ми, начи­ная с одно­го кон­ца запла­ты, потом при­ва­ри­ва­е­те точ­кой с дру­гой сто­ро­ны и через интер­вал, далее умень­ша­е­те интер­вал. Смысл в том, что­бы металл силь­но не пове­ло.

После при­вар­ки нуж­но зачи­стить шов от окис­лов и отшли­фо­вать сва­роч­ный шов.

Защи­та сва­роч­но­го шва

Далее нуж­но защи­тить шов от кор­ро­зии. Один из вари­ан­тов – это эпок­сид­ный анти­кор­ро­зи­он­ный грунт. После пол­но­го высы­ха­ния грун­та нуж­но его зашли­фо­вать, не про­ти­рая до метал­ла, далее мож­но нано­сить шпа­клёв­ку.

Обрат­ную сто­ро­ну сва­роч­но­го шва так­же важ­но защи­тить. Для это­го мож­но исполь­зо­вать анти­кор­ро­зи­он­ные грун­ты в аэро­золь­ных бал­лон­чи­ках. Самое глав­ное подо­брать­ся к обрат­ной сто­роне. Если досту­па нет, то мож­но исполь­зо­вать бал­лон­чик с с длин­ной тру­боч­кой и фор­сун­кой на ней. Один из таких вари­ан­тов «мовиль». Очень удоб­ная кон­струк­ция. Мож­но под­лезть в скры­тую полость, про­су­нув тру­боч­ку в малень­кое отвер­стие. «Мовиль» не самый луч­ший вари­ант защи­ты от кор­ро­зии, но тру­боч­ку с фор­сун­кой мож­но при­спо­со­бить к любо­му дру­го­му сред­ству защи­ты в аэро­золь­ном бал­лон­чи­ке.

Даль­ше мож­но пере­хо­дить к финиш­но­му выве­де­нию шпа­клёв­ки, грун­то­ва­нию акри­ло­вым грун­том, под­го­тов­ке к покрас­ке и соб­ствен­но к окра­ши­ва­нию.

На автомобиле подкрылки играют защитную роль. Вообще подкрылки на ВАЗ 2114 и на любых других автомобилях представляют собой элемент пластика, который загибается под кузов, закрывает верхнюю часть крыльев машины.

Защита заключается в том, что подкрылки не позволяют грязи, пыли, снегу, соли, которой посыпают обледеневшие и заснеженные дороги, негативно воздействовать на кузовные элементы. Следовательно, мы говорим о компоненте защиты кузова.

Оригинальная защитная подкрылка для ВАЗ 2114

С течением времени они могут износиться, потерять свою эффективность, расколоться. Так или иначе, требуется заменить элементы. Как это делать? Именно об этом мы и поговорим с вами в нашем сегодняшнем материале.

1. Подкрылки крепятся под крылья автомобиля при помощи саморезов. В зависимости от комплекта, подойдут либо штатные отверстия, либо придется делать новые. Потому важно проверить, придется ли сверлить кузов, или вы обойдетесь малой кровью.
2. Универсальность. Сразу скажем, универсальных подкрылок не существует, потому вам следует искать конкретно подкрылки на ВАЗ 2114. Более того, любые другие вазовские подкрылки не подойдут для вашей конкретной модели. Ну, разве что вы будете там что-то вырезать, подпиливать и так далее.
3. Арочные конструкции выполняют из полиэтилена высокого качества. Это обусловлено тем, что данный материал практически не подвержен влиянию агрессивной среды, химических компонентов. Плюс полиэтилен пластичный, прочный, не трескается под действием низких температур.
4. Если подобрать правильные и качественные подкрылки, проблем с их установкой у вас точно не возникнет. Для монтажа не требуется применение каких-то особых инструментов. Да и на саму процедуру уходить немного времени. Быть профессионалом в области ремонта автомобилей при этом совершенно не обязательно.

Есть несколько причин, которые могут побудить вас заменить подкрылки на своем автомобиле ВАЗ 2114.

• Старые автомобильные подкрылки утратили свою эффективность, лопнули. Они просто пришли в негодность, потому новые арочные элементы просто необходимы.
• Это изделия, выполняющие роль защиты кузова от коррозии, преждевременного образования ржавчины.
• Подкрылки дополнительно защищают днище, а точнее колесные ниши. Это, пожалуй, самое слабое место днища автомобиля.
• Снижается так называемый пескоструйный эффект. Песок является неотъемлемой частью любой дороги. Определенное его количество есть практически везде. Этот песок, попадающий под автомобиль, колесами увеличивает скорость своего движения. Как результат, песок буквально бьёт автомобиль снизу, разрушая со временем все защитные редуты.
• Защита от реагентов. Как вы знаете, зимой дороги покрываются снегом и льдом. Чтобы не допустить множественные аварии и ДТП, дороги нужно очищать. Обычными лопатами и тракторами здесь не обойтись, поскольку все равно слой снега остается. Специальные реагенты или даже обычная соль растворяют снег и лед, делая дороги безопасными и нескользкими. Увы, эти реагенты негативно сказываются на кузовах автомобилей, приводят к разъеданию, образованию ржавчины. Подкрылки достаточно эффективно защищают машину от них.

Итак, потребность в замене подкрылок на вашем автомобиле определена. Также вы сумели грамотно подобрать комплект новых арочных элементов. Можно приступать к замене.

Вам потребуется приобрести:

• Комплект подкрылок на передние и задние колеса;
• Средство типа Body 90. Это битумный материал, обладающий антигравийными и антикоррозийными свойствами. Его наносят простой кистью или пульверизатором;
• Обезжириватель;
• Кисти;
• Саморезы.

Выполняем замену подкрылок:

Процедура по замене подкрылок не сложная, но требует достаточно большого запаса свободного времени.

Стоит добавить, что передние заводские подкрылки не полностью закрывают колесные арки, зато лучше аналогов перекрывают область под передним бампером.

Потому лучше отдавать предпочтение именно оригиналам. Хотя некоторые аналоги других производителей имеют свои достоинства. Тут уже принимайте во внимание собственные суждения на этот счет.

В видео используются музыкальные композиции из фонотеки – YouTube , в том числе таких исполнителей как Kevin MacLeod.

В этом видео я показываю как просто вырезать и вварить новую заднею арку на крыле. Приятного просмотра.

Замена правого порога и ремонтной арки заднего крыла ВАЗ 21099.

1-я часть: http://youtu.be/xaxepvn9RqQ.

Еще один способ сварки внахлест наружных частей кузова и не только с помощью кромкогиба https://www.youtube.com/watch?v.

Что делать если на ваз 2113 нет нового задего крыла но нужно как то его сделать.наружняя арка ремонту не подле.

Мы В КОНТАКТЕ http://vk.com/paradisecarsyoutube =Наши друзья В КОНТАКТЕ http://vk.com/autovas Если видео понравилось ставь лайк .

Ваз2112. Ваз2110.Кузовной ремонт(Замена арок) ТЕМАТИКА КАНАЛА :НАЧИНАЮЩИЙ ГАРАЖНИК. Покраска авто в гараже=Кузо.

Понадобиться: 1.пена 2.шпаклёвка, шкурка #600 3.коррозия 4.грунт 5.лак.

КТО ХОЧЕТ ОКАЗАТЬ ПОМОЩЬ В РАЗВИТИЕ КАНАЛА ПЕРЕХОДИТЕ ПО ССЫЛКЕ, БУДУ БЛАГОДАРЕН: http://www.donationalerts.ru/r/darkliteavto.

Кузовной ремонт автомобилей в гараже. Канал о ремонте автомобилей и не только. Подробности на моем сайте.

Перевариваю сгнившую арку. Правило сотки что это. И ещё кое что. Мой сайт http://olnest.ru Я в контакте https://vk.com/nester1973.

Замена задних арок+сварка задка(багажника) ВАЗ ЛАДА 21099.

Понадобиться:
1.пена
2.шпаклёвка, шкурка #600
3.коррозия
4.грунт
5.лак

Ремонт задних арок ваз 2115. Сложный ремонт кузова. Удаление вмятин без покраски. Перезагрузка и развитие канала http://www.donationalerts.ru/r/kuzovtv Подпишись на новые видео https://www.youtube.com/channel/UCEPjYSh_qL7CqUlFnsJw4Qg?sub_confirmation=1

1-я часть: http://youtu.be/xaxepvn9RqQ

https://vk.com/paren_s_zavoda_youtube http://ali.pub/1g9f4q ДИОДНАЯ ЛЕНТА . ——————————————————————— http://ali.pub/1g9gfe НАБОР ЛАМПОЧЕК ——————————————————————– Не забудь подписаться и поддержать нас лайком ! 🙂 вся музыка в описании ↓ видео про смену цвета подсветки приборной панели ваз 2108 2109 21099 2113 2114 2115, где может встречаться данная приборка) Инструменты: отвертка “+” “-” ножницы нож паяльник со всеми приблудами Набор к Т-образными ключами Т-10 нужный ключ Время работы 2 часа Материалы: Диодная лента Пару лампочек Стоимость 1 лампочка 30-40р Диодная лента 170р метр (если покупать тут) но лучше и дешевле с китая ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Вольтметр https://www.youtube.com/watch?v=Dtda2HfkEYk Сначала всё 10 раз проверьте как ложится лента захватывает ли она стрелочки сначала всё соберите и киньте к питанию и убедитесь что всё вас устраивает еще раз проверьте стрелки, есть ли ход у боковых стрелок, и стоят ли на нуле (тахометр и спидометр) СОБЛЮДАЙТЕ ПОЛЯРНОСТЬ. диоды не будут работать если перепутать + и – Музыка: PS – She Knows It

Как заделать ДЫРЫ на крыле без сварки простой но надёжный способ, смотрим в видео #покраска #покраскаавто #какпокрасить #гараж #онб #брест #авторемонт #ремонтавто ДОНАТ http://www.donationalerts.ru/r/onbrest Подписывайтесь на канал Лайф https://www.youtube.com/user/ONBrest По вопросам рекламы на канале https://vk.com/nester1973 так же на почту [email protected] Я в ПЕРЕИСКОПЕ @ONBrest Мой ИНСТАГРАМ https://www.instagram.com/avtomaster_onb_brest/ Группа автомаляров https://vk.com/onbrest Группа в ВК ПОСЫЛКИ из Китая http://vk.com/public111823508 МОЯ партнёрская программа на YouTube регистрируйтесь http://join.air.io/onb1 Канал для ваших детей подпишитесь https://goo.gl/qnrzQ1 Англоязычный вариант подпишитесь https://goo.gl/QmD0ez По размещению рекламы обращаться http://vk.com/nester1973 Мой блог на ДРАЙВ2 https://www.drive2.ru/users/nester73/ Я в КОНТАКТЕ http://vk.com/nester1973 Я в ОДНОКЛАССНИКИ http://ok.ru/onbrest

Правильное нанесение шпатлевки, и ее зашкуривание. Подготовка к грунтованию.

Конечно, на проблему коррозии можно не обращать внимания, однако рано или поздно кузовные сварочные работы станут неизбежным условием полноценного функционирования автомобиля. В данной статье мы рассмотрим возможность замены задней колесной арки на одной из самых востребованных моделей – ВАЗ-2109.

Иногда замену арки производят частично, когда повреждения имеют незначительный характер. В данном случае элемент покрывают антикоррозийным составом, а также накладывают дополнительную изоляцию или расширители. Если повреждения обширны и не поддаются косметическому ремонту, то понадобится полная замена арки, выполнить которую сможет любой водитель, обладающий минимальным запасом необходимых навыков. Этот процесс осуществляется в несколько последовательных этапов, которые позволяют вернуть кузову целостность, эстетику и надежность.

На начальной стадии опытный ремонтник визуально оценивает степень разъедания металла ржавчиной, производя все необходимые замеры. Зачастую, арка изношена по всему контуру – следовательно, понадобится замена всего полукруглого элемента. Выточить новую арку под силу даже неопытному токарю, а для замены подойдет любой легкий сплав металла, например, алюминий.

Прикладываем новый элемент (он должен быть по размерам чуть больше поврежденной области) и с помощью ножа или отвертки отмечаем четкую линию, по которой будет проходить последующий срез. Следите за точностью замеров, поскольку именно от них зависит итоговый успех мероприятия.

После того, как начерчена линия среза с помощью специальной фортуны производим удаление ржавого элемента. Данные работы в обязательном порядке производят только на сухом покрытии и с использованием защитных средств (перчатки, очки, маска для лица). Помните, что фортуну держат строго перпендикулярно линии среза, в противном случае инструмент может соскочить и привести к порче кузова или травме. Как только срез готов, острые края зачищают и покрывают антикоррозионным покрытием, чтобы избежать их дальнейшего износа.

Основным этапом монтажа новой арки станут сварочные работы, которые производятся посредством специального аппарата. Начинают такие работы с центра арки, после чего «прихватывают» элемент по краям. Если все зазоры ровно совпали, то завершают сварку по всему контуру колесной окружности. Особо тщательно скрепляют элемент с порогом, где на него приходится основная нагрузка при движении. На финальной стадии наносят сварочную грунтовку и проверяют прочность установленного изделия.

Последними мероприятиями, которые проводятся в отношении восстановленной арки, являются покрытие нового элемента антигравийными и антикоррозийными средствами. Помимо этого, следует зачистить сварочные швы перед покраской, которая проводится специальным оборудованием. Некоторые владельцы модели ВАЗ-2109 предпочитают не проводить покраску арок, а просто приобрести специальные пластиковые накладки, стоимость которых не превышает 1 тыс. рублей за штуку. В результате, несовпадения цвета видно не будет, а водитель сможет сэкономить существенную сумму для возможного дальнейшего ремонта.

Таким образом, замена задней арки на автомобиле ВАЗ-2109 не является технически сложным мероприятием, а выполнить перечисленные действия при должном подходе сможет даже начинающий водитель. Главное – проявить старание, аккуратность и осмотрительность.

Здравствуйте. Сегодня пробило стакан задний(правый), стойка вылезла в багажник.
Подойдет ли внутренняя арка от 8-ки ? И подскажите сколько будет примерно стоить такой ремонт в Москве. Может еще и сервисы проверенные подскажите. Спасибо.

• Спасибо
• Не нравится

David Bowie 07 Июн 2017

Если не ошибаюсь, Самары-2(2113, 2114, 2115) – рестайлинг первых Самар(2108, 2109, 21099). Прикрутили новые фары, бампера, молдинги и салон. Кузовня осталась всё та же(поэтому смысла переплачивать за 9ку под номером 14 не вижу, кроме инжектора). Так что смело берите арку от восьмёрки.

По работам не подскажу, но, думаю, тыс. в 5-7 уложитесь

У нас ремонт одного элемента с покраской 3-5 тыс. стОит

• Спасибо
• Не нравится

Сэмен 08 Июн 2017

Подойдет ли внутренняя арка от 8-ки ? .

Ок. Я просто не силен в этой теме, вы уж извините.

• Спасибо
• Не нравится

David Bowie 08 Июн 2017

Так для этого форум и существует, чтоб спрашивать
Я бы и на левый стакан посмотрел заодно, и на передние. Если там уже всё не очень хорошо, может заодно и там всё посмотреть – починить?

Так для этого форум и существует, чтоб спрашивать
Я бы и на левый стакан посмотрел заодно, и на передние. Если там уже всё не очень хорошо, может заодно и там всё посмотреть – починить?

Левый я глянул, он , конечно, весь ржавый тоже, но пока походит. Спереди , к счастью, целые.

Работы на час, с багажника вырезается и новая приваривается

• Название:Ваз 2114 дешевый ремонт арок своими руками
• Загрузил: Классический Гараж
• Продолжительность: 8 мин и 9 сек
• Размер: 10.73 MB
• Битрейт: 192 Kbps

Ваз 2114 дешевый ремонт арок своими руками Mp3

настройка Iptv на цифровой приставке Selenga т71d Mp3

айгуль рахимова ашыгып юлларга чыкканда Mp3

приложение лайк о боже какой мужчина проходим проходим мимо Mp3

домашний арест 6 серия 2018 комедия Mp3

за зиму три топора казахская породия Mp3

громкий пневмосигнал хедли 146 дб Hadley Bully Horn 961 Kit Mp3

Corona To Vray Converter Material Light And Proxy All Converter In 3dsmax 2017 Mp4 Mp3

настрой сытина против простуды Mp3

родительский контроль Mp3

чит на деньги для Crmp Amazing Rp 2017 2018 крмп Mp3

Sooo Sick Feat Virtual Riot Lumberjvck Mp3

сериал большая игра стс музыка Ost 1 всё или ничего L One Mp3

все песни сериала сумасшедший ветер Mp3

Just Shapes And Beats Gameplay 2 Mp3

газель фура дальнобой Mp3

Morgenshtern X Timurka Bits копы на хвосте минус Mp3

каламушга айланган аёл хакида махфий маълумот Mp3

александр никитин и анна попова я тебя никому не отдам Mp3

приставки Divisat Hobbit Nano прошивка Mp3

не хочу быть уткой андрей орлов орлуша Mp3

стратегия голубого океана аудиокнига Mp3

с днём рождения светлана Mp3

Нет видео.

На нашем музыкальном сайте вы можете бесплатно прсолушать и скачать любимые, новые и популярные mp3 песни в хорошем качестве. Быстрый поиск любой композиции!

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Источник