Ремонт передних лонжеронов форд транзит

Ford Transit 2.5 ТурбоДизель › Logbook › Капитальный ремонт передней части кузова

В данной статье хочу рассмотреть ремонт передней части. Условно отнесём к ней передние крылья, арки передних колёс, передние пороги и то, что находится рядом с вышеупомянутыми элементами.

Начинаем, естественно с разборки. Разбираем часть салона, снимаем фары, указатели поворотов и т.д. Двигатель можно было и не снимать, но я его снял. Во-первых, без него намного удобнее и можно получше всё рассмотреть в моторном отсеке, во-вторых, в целях пожарной безопасности, в-третьих, хочу немного поработать с двигателем, что опять таки удобнее выполнять на снятом движке.

Теперь, вооружившись угловой шлифмашинкой и электродрелью, отделяю от машины детали, подлежащие замене, предварительно изучив их взаимное расположение.

Далее занялся латочным ремонтом—там, где панели повреждены небольшими участками, вырезал эти самые участки и вварил на их место латки из листовой стали. Перед ввариванием я придал латкам нужную форму и вырезал точно по контуру (варил «в стык»).

Внутренняя часть арки переднего левого колеса приведена коррозией в полную негодность. Здесь попросту нечего восстанавливать.

Пришлось её сделать «с нуля». Приложил к машине новую арку крыла, закрепил её струбцинами и с кусочков набирал нужную мне форму. После проваривания её, естественно, повело, но немного подгонки и всё стало на свои законные места.

Добрался к новым облицовочным деталям. Первым делом привариваю арку колеса, так как у неё уже есть жёсткая привязка к кузову, а соседние детали уже будут центроваться по арке.

Следующим был вварен порог. Прислоняем, меряем, отмечаем, опять меряем и ещё лишний раз всё перемеряв, понемногу подрезаем лишний металл.

Подогнанный порог устанавливаем, крепя сварочными точками. И, ещё раз убедившись в правильности его установки, привариваем капитально.

Передние крылья. Вроде, с ними всё проще простого, но здесь случились две уникальные ситуации, которые не грех было бы рассмотреть отдельной статьёй. Теперь по порядку. На автомобиле Ford Transit переднее крыло идёт с уже приваренным к нему кронштейном, который ложится на переднюю поперечину над креплением фары. Позже в этот кронштейн должен быть закручен буфер капота. Так вот, как я не подгонял переднее левое крыло, всё равно отверстие для этого буфера смещено влево и попадает точно на вертикальный усилитель.

Буфер закрутить не получится. Можно вырезать кусочек усилителя, но ведь и точка опоры в капот сместится. Да и не по-христиански как-то получается: из-за левандоса крушить родные заводские элементы. После некоторых размышлений я высверлил сварочные точки и демонтировал кронштейн с нового крыла…

…то же самое сделал со старым крылом и приварил к автомобилю новое крыло через старый кронштейн. Все детали прекрасно стали на свои места.

История с правым крылом получилась ещё драматичнее. Прислонил его на место старого, установил соседние детали и давай его двигать-смещать, пытаясь подогнать на новое место. При наилучшем его положении в зазор крыло-дверь можно вставить палец. Это на полном серьёзе! Беру элементарную рулетку и убеждаюсь в том, что новое крыло на 1см (!) короче старого. Не буду вдаваться в подробности и описывать то, какими словами я тогда выражал своё чрезвычайное восхищение этой новостью, но скоро пришлось ехать на автобазар и покупать ещё одно новое переднее правое крыло(около 65уе). А перед покупкой измерил его всё той же рулеткой.

Это крыло заняло своё место, особо не сопротивляясь. А когда его вваривал, в гараже случился небольшой пожар. На полу осмотровой канавы от искры загорелась тряпка, пропитанная разлитым маслом.

Это первый и, надеюсь, последний случай незапланированного воспламенения в моём гараже. Так что, друзья, спасибо за внимание, пусть вам не попадаются бракованные запчасти, соблюдайте правила техники безопасности на производстве и до новых встреч!

Источник

Ремонт лонжерона Форд Транзит

Лонжерон – ответственная конструкция в несущей части автомобиля. Она выдерживает вес всех агрегатов, пассажиров и багажа, а также амортизирует во время столкновений. При длительной эксплуатации и сильном нагружении металл устает, деформируется, трескается.

Качественный ремонт лонжерона автомобиля Форд Транзит в Москве гарантирует целостность кузова и внутренних агрегатов. Если работы были выполнены неправильно, то отрегулировать развал-схождение не получится, и резина на деформированной стороне будет постоянно стираться.

Деформация лонжерона

Необходимо проверять состояние несущей конструкции даже после небольшой аварии, так как изношенный металл может дать слабину и при незначительном ударе. В случае серьезного ДТП данная деталь принимает часть кинетической энергии на себя и может лопнуть от колоссальной нагрузки.

Признаки, которые указывают на деформацию лонжерона:

• дефекты в геометрии подвески – щели снаружи корпуса;
• изменение положения двигателя, подвески, крыльев;
• нарушение рулевого управления;
• заметный износ покрышек.

Если есть подозрение на искривление или повреждение этой детали, обратитесь в автосервис, чтобы в удобные для вас сроки сделать ремонт лонжерона автомобиля Форд Транзит в Москве. Это поможет избежать риска во время езды, а цена на заблаговременный ремонт будет ниже.

Услуга ремонта и замены лонжерона

Процедура ремонта, как и замены – длительная и трудоемкая, чему соответствует и цена. Чаще всего ремонту подвергается передний лонжерон.

Последовательность работ по замене лонжерона:

1. Специалисты помещают автомобиль на стенд-каролинер и разбирают значительную часть кузова. Демонтируется вся обвеска.
2. Если несущая деталь треснула, ее заменяют полностью или частично. Лонжерон предварительно выравнивают до первоначального вида.
3. Снимают защитное покрытие со всей поврежденной детали.
4. Вырезают поврежденный лонжерон с помощью электроинструмента, затем шлифовальной машиной зачищают срез.
5. Устанавливают новый лонжерон способом точечной сварки.
6. Зачищают все швы и неровности, собирают автомобиль.

Если деталь только незначительно деформирована, ограничиваются выравниванием, придавая исходную форму.

Особенности нашего сервиса

Наша компетенция – замена и ремонт лонжерона автомобиля в Москве. Характеристики нашего сервиса:

• опыт сотрудников;
• качественные, проверенные материалы-расходники;
• добросовестное выполнение услуг;
• технологичное оборудование;
• исполнение работ точно в срок;
• доступная цена;
• внимание к каждому клиенту.

На все услуги, выполненные в нашем сервисе, мы предоставляем гарантию.

Источник

Ремонт лонжерона Ford Transit (Форд Транзит) в Москве

Автомобиль Ford Transit является одним из самых продаваемых коммерческих автомобилей в мире уже в течение многих лет. Свою популярность он заслужил за счет высокой эффективности, надежности и безотказности. Однако при серьезных повреждениях кузова эксплуатировать машину оказывается просто невозможно, что может наносить серьезный ущерб для бизнеса владельца транспортного средства. К числу таких повреждений относятся деформации и другие дефекты лонжеронов.

Специализированный автотехцентр «МИГ Автосервис» выполняет профессиональный ремонт лонжерона Ford Transit (Форд Транзит) в ЮЗАО на метро Калужская (район Черёмушки) и в САО на улице Лобненская в Москве недорого и с гарантией качественного результата, что подтверждают многочисленные позитивные отзывы автовладельцев.

Лонжерон представляет собой одну из важнейших деталей кузова автомобиля. Это его силовой элемент, который размещается по всей длине кузова. Два лонжерона, соединенные между собой перемычками, образуют раму, которая, в свою очередь является основой не только для кузова, но и для крепления целого ряда важных систем и элементов, включая:

• силовой агрегат;
• радиатор;
• переднюю и заднюю подвески и т.д.

Исходя из этого, вполне понятно, что при любом повреждении ремонт лонжерона Ford Transit (Форд Транзит) должен выполняться срочно. Эксплуатировать автомобиль с дефектом одного из этих элементов категорически не рекомендуется. Для выполнения восстановительных работ очень важно обратиться к настоящим профессионалам. Это одна из наиболее сложных разновидностей кузовного ремонта, которая требует использования специального оборудования — стапеля и измерительной системы. При помощи стапеля деформированный элемент вытягивается и ему возвращается первоначальная форма по контрольным точкам. В случае наличия трещины ремонт лонжерона Ford Transit (Форд Транзит) не выполняется, а проводится его замена – купить деталь сравнительно дешево можно непосредственно в нашем автосервисе.

Самостоятельный или кустарный ремонт с обеспечением качественного результата при повреждениях этой детали практически невозможен. При этом последствия могут быть довольно серьезными. Неправильная форма лонжерона обуславливает неправильное положение колес, важных агрегатов и деталей автомобиля. Результатом этого становится их ускоренный износ. В частности, очень быстро изнашиваются покрышки. Очень важно проводить профессиональный ремонт лонжерона Ford Transit особенно для фургонов, использующихся для перевозки пассажиров, иначе цена может оказаться слишком высокой, учитывая резкое снижение безопасности транспортного средства.

Наш специализированный техцентр «МИГ Автосервис» имеет большой опыт успешного выполнения работ такого рода. Мы используем современное стапельное оборудование достаточной грузоподъемности, чтобы выполнять эффективное восстановление формы поврежденных силовых элементов кузова. В процессе ремонта наши специалисты могут модернизировать лонжерон, придав ему дополнительную амортизационную способность, что позволит повысить его надежность и предотвратить дефекты в процессе дальнейшей эксплуатации. При этом использование современного оборудования с высокими функциональными качествами позволяет нам предлагать своим клиентам самую выгодную стоимость на профессиональный ремонт лонжерона Ford Transit (Форд Транзит).

Источник

Переварка дна Форд Транзит , замена лонжеронов .

Kích thước video:

Hiển thị các điều khiển trình phát

• Xuất bản 12 Th05, 2017
• В видео показан процесс переваривания сгнивших лонжеронов Ford Transit , с использованием профильной трубы .

NHẬN XÉT • 0

Если вам помогло моё видео , помогите и нам , подпишись))) посмотри и другие видео vnclip.net/video/oCO70hQO8II/video.html

Даа удачи тебе парень в такой не легкой затее ))

Видео и работа мне очень понравились. Хочу приобрести транзит и проделать все тоже самое. Вопрос:- там куда заколотили профильную трубу, ее как-нибудь приваривали или прикручивали, или так и оставили закалоченную? Подписался

По моему , там даже в видео есть, а так прихватки к лонжеронам по 2-3 см

Такой же форд,на днях тож займусь. Отличный результат

@Константин Константин да

@Хроники Захолустья Приветствую. Толщина 2мм норм?

@Константин Константин около3х

@Хроники Захолустья метра по 3.5 каждая сторона?

@Константин Константин я заколачивал до перегородки между кабиной и грузовым отделением

Начал своего тоже восстанавливать. Только мне лонжероны целиком менять надо — живого почти ничего нет. Я трубу 60х100 использовать буду.

не знаю уменятранзит 95 года неварился

Отлично сам так делал на своём форде

Привет ,у меня похожая проблема на транзите 2001 года
После твоего видео думаю сделать так же Из профильной трубы
Скажи. В той части где рессора крепится ,там у крыла все сгнило
И ты делал эту часть то листа металла?

Я про место которое на 5 минуте 10 секундах
Можешь как нибудь показать как сделал фото или видео на вотс ап/вайбер скинуть ?буду очень признателен

Трудно так объяснить про место которое я имел ввиду, жаль тут фотку нельзя добавить

Ну 20 Я еще готов был отдать край 30
Мне звломили 120 когда я машину за 150 купил
Но спасибо за такое видео
Теперь тоже буду сам делать

Делал именно своего Форда, три года назад у меня запросили 20 т.р. за работу) поэтому решил, что сам справлюсь, за неделю неспеша можно своими руками все сделать, сложность потом в стыковке тонкого кузовного металла с толстым, нужно либо иметь свой полуавтомат ,либо обратиться к людям у кого он есть, но тут уже копейки.) У меня обычный инвертор электросварка электродами.

Нет, не занимаюсь, где именно это место я не понял

Привет, не подскажешь, а если не вырезать лонжероны, получится туда заколотить что то?
не очень хочется машину всю разбирать

Сколько за работу взял .? Такое же дерьмо только спринтора ворю. Ланжероны , стаканы и т. Д т.п под замену

@Хроники Захолустья Ну вот 20 — это за что?

@TechNoPorn ну я бы не взялся, потому, как для себя делать это одно, а для людей за деньги , это другое, думаю работа стоит от 20тыс.рублей.

@Хроники Захолустья А за сколько бы взялись, если бы предложили? Просто стоит разобранный и готовый к ремонту короткий Транзит, и нужен умелец, готовый проварить бус по кругу вместе с заменой лонжеронной рамы. Сами такой объем не осилим(((
vnclip.net/video/OjhgoEy0wZk/video.html

Это был мой , поэтому нисколько)

Привет подскажи какое расстояние от переднего крепления рессоры до заднего крепления которое в лонжероне ,по болтам

Привет, не подскажу , машину продал)

Владимир, здорова, заходите на мой канал, Улан Удэ, рихтовка буду рад за подписку, я делаю истану, посмотри как я делаю, при этом это мой первый проект. Тебе лайк

Братан, такой же херней занимаюсь, твоё видео уже раз 10 посмотрел. Выглядит прикольно, но вопросов конечно тьма!

@На Да4е проще вырезать все и сварить новое.

Так то понятно, что глаза — боятся руки — делают. только у тебя уже сделано, а мне предстоит. вот только не хочу демонтировать старый лонжерон. Буде стараться усилить его уже мертвого.

Хорошая Работа, Американец с Русским Железом, Мотор как ремонту подлежит и как Наша Соляра

Или там 1/3 веса например

Супер. Скажите пожалуйста там очень сильная нагрузка? Я просто долго гонял на этих соплях Ланжерон крепления ресурсы задниц сгнил

Сколько нагрузите , такая и нагрузка)

Как с вами связаться. Мой телефон вайбер 0663610295

@Хроники Захолустья хорошо. Только я сейчас на Украине. По ватсап у поговорим

8(911)9481690 мой Ватсапп

Пару лет назад делал тоже самое,пришлось покупать полуавтомат))использовал профильную трубу 150 на 50,входит в лонжероны как будто на ней их гнули. проложил от педалей,4,5 метра на сторону.

Напиши пожалуйста при замене а лонжеронов ты под домкрат вал кузов или нет Если поддомкрачивать подскажи пожалуйста как мне предстоит сделать тоже самое боюсь выполню кусок полаи кузов провалется

Как подвесили кузов

Я так понимаю толщина трубы профильной 2мм?или 3мм ,а то я у себя 2мм трубу 50×50сварил между собою .У меня коротыш 1990года.

Да, 2мм вполне хватает

Вроде занимаетесь слесарным делом, а не столярным чтобы размеры давать в см. А так молодец

Чужому дяде и так сойдет, а лучше трубы повернуть на 90 градусов, будет жестче. Брал в Питере форд, все рессоры оказались в салоне, пока доехал домой 3000км. Лонжероны менял полностью из листового железа 1,2мм, холоднокатаный. В местах крепления рессор усилитель внутри 2мм. На кузов 0.8мм , пол 1.2, толще не надо, он должен груз возить, а не себя. Да, перед удалением лонжеронов, промеряют размеры кузова и крепят по диагонали , просто приварить трубы, любые, но так, чтобы удобно было потом отрезать без ущерба, после восстановления силового каркаса.

Источник