Mitsubishi Outlander «Простой американец» › Logbook › Ремонт подвески и ходовки, замена тех. жидкостей
Снова всем привет!
На этот раз расскажу о подготовке машины к отпуску.
Прошлой осенью я занимался ремонтом передней подвески, теперь дошла очередь до задней.
Кое что я уже успел сделать и писал об этом в этой статье.
А на этой неделе отдавал машину знакомым мужикам, т.к. сам практически живу на работе… Проектов привалило 🙂
По задней подвеске была проделана следующая работа:
MITSUBISHI (MR 403775) — Втулка заднего стабилизатора, 2 шт., 356 р.
CTR (CLM-10) — Стойка стабилизатора, 2 шт., 844 р.
MASUMA (MLS-565) — Болт регулировочный, 2 шт., 872р.
MASUMA (MA-110) — Тяга подвески, 2 шт., 2434 р.
SAT (ST-4110A085) — Рычаг задний поперечный верхний «Серп», 2 шт., 2688 р.
KYB (341361) — Амортизатор подвески газовый, задний «Excel-G», 2 шт., 5376р.
MITSUBISHI (MR 510446) — Проставка пружины задней нижняя, 2шт., 524р.
MITSUBISHI (MB 809280) — Опора амортизатора заднего, 2шт., 1452р.
KYB (910030) — Пылезащитный комплект задних амортизаторов, 1 комплект, 606р. Тут обратите внимание — в комплекте два пыльника! Я по ошибке купил два комплекта, могу один продать за 500 р.
MITSUBISHI (MR 491950) — Проставка амортизатора заднего, 2 шт., 418р.
Sat (ST-MR594613) — Втулка заднего амортизатора нижняя, 2шт., 234р.
Sat (ST-MR594612) — Втулка заднего амортизатора верхняя, 2шт., 152р.
MITSUBISHI (MR 554373) — Втулка буфера задней опоры амортизатора, 2 шт., 500р.
После замены всего списка задняя часть машины заметно поднялась, перестала стучать подвеска и стойки перестали ловить удары. Что более чем логично и ожидаемо.
Развальные болты, пока что, поставили только на «схождение». Лежит ещё пара болтов, решать буду ставить или нет буду после визита на сход/развал. Возможно не логично — да, но ведь с завода почему-то нет болтов развальных на «развал». Посмотрим…
Ещё сделал рулевое и поменял один внутренний пыльник шруса:
CTR (CRM-26) — Тяга рулевая, 1 шт., 656р. Покупал только одну, вторая новая, точно такая же, лежала у тестя в гараже.
SAT (ST-MR510406) — Пыльник рулевой рейки, 2шт., 390р.
555 (SEB-011) — Наконечник рулевой тяги, 2шт., 1280р.
Jikiu (CD22028) — Пыльник шруса, 1шт., 1229р.
За одно пришло время менять подвесные подшипники кардана. За одно по совету eskylap решил махнуть и крестовины. Но вскрытие показало, что они могли и ещё походить 🙂
Jikiu (BC23005) — Подшипник подвесной, 1шт., 1927р.
Jikiu (BC23006) — Подшипник подвесной, 1шт., 2007р.
Toyo (TM-181) — Крестовина карданного вала, 2шт., 838р.
Ещё вскрытие показало, что надо менять пыльник один на кардане. С этим ещё предстоит разобраться.
Теперь можно перейти к заменам тех. жидкостей.
Поменял масло в раздатке и дифференциале, лил вот такое:
Цена за литр немного больше тысячи рублей.
Поменял жидкость ГУР, залил от компании ВМПАВТО под названием «GLOW PSF»
Ну и добрался до антифриза. Вот тут все совсем пошло не по плану. Залит у меня был зеленый, какой именно не знаю. Купил я 10 кг антифриза от Sakura (430201402) — Антифриз Sakura, красный, 2 по 5 кг, 1686р.
И кто-то не так давно писал отчет о замене антифриза и акцентировал внимание, что надо обязательно взять кольца уплотнительные для сливных болтов. Речь шла об этом:
MITSUBISHI (MF 660034) — Кольцо уплотнительное датчика включения моста, 2 шт., 44р.
Мастера знакомые сказали, что на американце нет сливных болтов для антифриза, следовательно и кольца не нужны. Следовательно и антифриз просто так не поменять. И вроде как тех 10 кг мало для полной замены. Сошлись на том, что он зальют мне зеленый антифриз Totachi, а мой оставят себе. И платить не придется. Спорить я не стал, тем более мужики ни разу не подводили. В итоге и кольца остались, могу подарить кому-нибудь из Томска. Ну и 5 кг антифриза ещё лежит…
Впереди ещё есть финальные работы по кузову, замена масла АКПП и всякие разные мелочи…
Объем работ с машиной этим летом проделан просто огромный и ещё есть что делать…
«Спокойствие, только спокойствие» 🙂
Спасибо, что прочитали эту не самую интересную, но длинную запись в журнале.
Источник
Mitsubishi Outlander XL V6 Aventador › Logbook › Стук в подвеске Outlander XL — поиск и решения.
Всем большие приветы!)
Поделюсь своим рассказом)) про «головную боль» в подвеске! Фоток много не будет! Будет текст!
20.10.2019 год
Пробег 124 618 км
Визит к официальному дилеру для небольшого ТО и диагностики подвески!
Проблем по подвеске не было — НЕ СТУЧАЛО И НЕ БРЯКАЛО!
Был небольшой скрип в подвеске и попросил поменять — Втулки стабилизатора Mitsubishi 4056А079
Рекомендации от дилера:
Порваны пыльники передних амортизаторов — заменить!
Трещины на пыльниках шаровых опор — заменить!
Отлично!) Я сторонник того, чтоб в машине было все исправно и ни каких порванных и потрескавшихся элементов! — РЕШЕНИЕ — Замена!
23.10.2019 год
Пробег 124 858 км
Так как в апреле мес. у дилера на диагностике выявили отпотевание задних амортизаторов, решил и в комплексе поменять их сразу!
Замена задних амортизаторов — KAYABA 349040
Замена пыльников задних амортизаторов — KAYABA 910030
Замена пыльников передних амортизаторов — KAYABA 935304
Замена передних пыльников шаровой опоры — Mitsubishi — 4013А456
Регулировка углов развал-схождения передней оси.
С наступлением холодов НАЧАЛОСЬ! Появился глухой стук, бряк на неровной поверхности, ямках, стыках, лежачих «полицейских»!
Снова диагностика! Приехал к уже знакомым в UMS!
06.11.2019 год
Пробег 126 144 км
Рекомендации:
Заменить задний сайлентблок переднего левого рычага!
Разбито посадочное место сайлентблока заднего поперечного рычага!
Опа! Вот это да… Ну, что же! Надо так надо!
07.11.2019 год
Пробег 126 214 км
Замена сайлентблока переднего рычага (левый задний) — Mitsubishi 4013A426
Замена заднего рычага Mitsubishi 4113A037
Регулировка углов развал-схождения передней и задней оси. — Не могут вывести — правая стойка отклонение на 1 градус — КРИВАЯ СТОЙКА!
Рекомендации:
Заменить передние стойки!
Источник