Ремонт переключателя дворников дэу нексия

FCAvto

• Доллар — 73,53 руб.
• Евро — 79,80 руб.

Ремонт подрулевого переключателя стеклоочистителя на Daewoo Nexia и Espero

• Разместил: admin;
• Прочитано: 13401;
• Дата: 5-11-2014, 11:52;

Очень часто на автомобилях Део Нексия или Эспера не с того, не с сего начинают работать дворники и омыватель, если Вы столкнулись с данной проблемой, то нужно сделать следующее:

1. Останавливаемся в удобном месте и глушим двигатель.

2. Находим предохранитель — 3-й слева во 2-м ряду сверху номиналом 30А — и выдёргиваем его.

3. Для работы нам потребуются: отвёртка-крестовая, ножик, кусачки и шариковая ручка с пружинкой внутри.

4. Отвинчиваем 8 саморезов, держащих 2 накладки рулевой колонки, и снимаем эти накладки. На картинке места, где находятся 4 самореза показаны стрелками, остальные 4 расположены симметрично

5. Отогнув пальцами фиксаторы (2 штука), снимаем переключатель дворников (Фиксаторы показаны стрелками)

За ним потянутся провода, но это не страшно — они присоединены не в натяжку

6. Отсоединяем колодки с проводами и получаем переключатель, готовый для переборки

7. При помощи ножика освобождаем по очереди 5 пластмассовых фиксаторов и снимаем колодку с неподвижными контактами (фиксаторы, которые видны с этого ракурса, показаны стрелками)

8. Не без удивления обнаруживаем, что длинный поперечный контакт, который нажимается, когда тянешь рукоять на себя (омыватель), ничем не подпружинен, хотя гнездо для пружинки есть и выступ на контакте есть. На картинке этот контакт я уже отогнул, а так он был просто постоянно замкнут — упругость меди явно недостаточна

9. Разламываем шариковую ручку и достаём пружинку (на картинке она уже раскусана)

10. Откусываем кусок пружинки длиной 5-7 мм (на глазок — средняя часть)

11. Вставляем кусок пружинки в предназначенное для этого гнездо

12. Собираем переключатель и ставим его на место (на руль).

Источник

Ремонт подрулевого переключателя дворников

Часто возникает проблема, когда при включении переключателя дворники нексии безостановочно двигаются, и помогает их отключить только выключение зажигания или снятие реле дворников.

Для решения данной проблемы можно купить и установить новый подрулевой переключатель дворников, но мы рекомендуем отремонтировать старый.

Снимаем подрулевой переключатель с машины

Отщелкиваем нижнюю часть переключателя с контактами, она на защелках Аккуратно поддеваем отверткой, и нижняя часть переключателя легко расщелкивается На части с контактами видим длинную пластину, она залипла в замкнутом состоянии Приподнимаем пластину, видим посередине круглое отверстие Вот оно, на него указывает отвертка

В это отверстие нужно установить пружинку, например откусить 7-10 мм от пружинки шариковой ручки.

Сборку производим в обратной последовательности.

Переключатель приобретает приятную упругость, и больше никогда залипать не будет

Метки: ремонт подрулевого переключателя на нексии, переключатель дворников дуэ нексия

Комментарии

#1
RTCokoJI
14.09.2017 05:08
Ремонт переключателя — временное решение. Всё равно в скором времени придется приобретать новый

Источник

Дэу нексия ремонт переключателя дворников

Daewoo Nexia 1.5 8V › Бортжурнал › Шальные дворники или ремонт подрулевого переключателя

Всем привет! Сначала немного истории:
Сегодня подьезжая к дому решил лобаш немного почистить. Жму подрулевой на себя и вроде всё как обычно вода, несколько взмахов дворников, но…это всё продолжается бесконечно)) в общем пока доехал до дома омывайка кончилась. Сначала подумал может глюк какой, но включив и выключив несколько раз зажигание понял, что с подрулевым переключателем что-то не то. Посмотрев Д2, нашёл нужную информацию и принялся за дело…
И так поехали. Для того, чтобы снять правый подрулевой переключатель нужно выкрутить всего 6 саморезов, 3 с одной стороны, при этом руль нужно повернуть направо

и ещё 3 с другой стороны, соответственно руль нужно повернуть налево

Далее снимаем эти накладки, нажимаем на фиксаторы (их 2 сверху и снизу, на фото не видно, примерно показал стрелочкой)

вынимаем подрулевой переключатель и отсоединяем колодки проводов. Теперь можно переместиться в более удобное место, для дальнейшей разборки самого переключателя.
На переключателе есть 5 защелок,

Берем 2 небольшие шлицевые отвертки и аккуратно разбираем переключатель.
Когда разобрал его, увидел что пластина которая замыкает контакт на режим омывайки и дворников отломана.

А вот так должно было быть

Покупать другой переключатель из-за такой ерунды не очень то хотелось. Поэтому надо было делать этот.
В общем для ремонта нужна будет пружинка от шариковой ручки, кусачки и пассатижи. Узбеки сэкономили и не поставили под эту пластину пружинку, хотя там есть специальное отверстие. Пружину нужно будет укоротить примерно до 1/3 ее длины.

Пружинка готова к установке, вставляем её в специальное отверстие, сверху кладем пластину и зажимаем пассатижами.

Ну вот собственно и всё. Собираем всё в обратной последовательности

и идём пробовать работоспособность переключателя. Подсоединяем провода и пробуем, если всё работает, то всё ставим на место и радуемся проделанной работе (в моём случае было именно так), если нет, значит пружина слишком длинная и её нужно укоротить.
На этом всё!
Всем спасибо! Всем пока!

Источник

Daewoo Nexia PTZ123 › Logbook › Подрулевой правый переключатель дворников

Время от времени залипал омыватель. Лил на стекло сам. Причина конечно в подрулевом.
Вот в итоге он залип окончательно вылив всю омывайку. Чтоб доехать до места отключил выдернув провода от переключателя (там планка замочек есть, при снятии нужно не сломать).
Пришлось разбирать хотя он считается не разборным.
Конечно я сторонник замены таких деталей, но за городом магазинов запчастей нет, пришлось колхозить.
Итак…
Снимается он легко, провода выдёргиваются легко, только защёлку отодвинуть и потянуть.
На самом переключателе есть два зажима по бокам, нажимаешь и выдвигаешь по «рельсам».
(у меня изначально подрулевой кожух нижний снят, иначе ещё его нужно разбирать.)

Далее разборка.
Корпус переключателя на защёлках, ножом легко отщёлкиваются, но пластик мягкий и легко может лопнуть.

Принцип работы, когда подрулевой тянешь на себя то он толкает планку и она замыкает контакт подавая + на мотор омывателя и он моет)))
Планка включатель омывателя лопнула и прилипла замкнув контакт (включив насос омывателя). Сама планка является и чем то вроде пружины, работает за счёт своей упругости, но не выдержала и лопнула у места припайки.

Поставил его обратно (просто положил сверху) теперь нужно что то что будет контакт поднимать вверх иначе он «лежит» на контактах не размыкает.
Хорошо под руками была ручка кнопочная, там всегда стоят пружины. Разобрав ручку я достал пружину и разрезал её на необходимую длину, то есть так чтоб длины пружины хватало поднять контакт на необходимую высоту и не слишком длинную, чтоб не упиралась, и не создавала лишней нагрузки. Всё меряется по месту.

В корпусе переключателя имеется отверстие глухое (видимо в других вариантах исполнения там действительно стоит пружина) туда и поставил отрезанный кусок пружины и поставил сверху планку переключателя. Встало как родное!

Теперь собираем, и видим что планка имеет рабочий ход и не падает на контакт.

Вот и всё, работает хорошо, даже почёте и мягче чем было ранее.
Но всё равно считаю необходимым купить новую ориджинал и установить! А эту про запас.

Источник

Daewoo Nexia Теперь музыкальная Ксюха › Logbook › Ремонт трапеции дворников на Nexia

Небольшое отступление.
Как могли заметить все (ну собственно после этого поста))) ), ник пришлось сменить, а если быть точнее, то новая учетная запись с сохранением БЖ Ксюхи.
В личном блоге я начал выкладывать свои работы, касающиеся запуска небольшого сервиса в своем гаража, а так же работы в других сервисах-партнерах по шумоизоляции автомобилей, в итоге за это получил блокировку аккаунта, а в дальнейшем перевод того аккаунта в Бизнес-аккаунт. Смысла платить за бизнес-аккаунт не вижу, ибо финансовые вопросы там уже серьезные так скажем) По этому и пришлось создать вторую учетную запись!
Благо администрация д2ру хорошие люди, поняли всю ситуацию и разрешили сделать вторую учетку с переносом всех данных БЖ) За что им огромное спасибо!)

Так что не пугайтесь от новой авы и ника — это необходимость) Всем, кто еще не понял — мой прежний ник ApXaHreJI-86.

Итак, хватит о лирике, пора написать небольшой новый пост в БЖ)

Машинке уже почти 13 лет, если быть точнее, то через месяц стукнут 13 )) Совсем взрослая уже ;D
Без поломок — никуда) В данный момент, случилась хоть и мелкая неприятность, но неприятная) Хотя ожидалась уже давно, и я был готов к этому!

Частый вопрос у нексияводов — поломка трапеции дворников. Симптомы: дерганье дворников во время работы, скачками прыгают по стеклу щетки, начинает плохо чистить одна из щеток или обе, либо одно щетка вообще перестает задевать стекло, при этом ходит как положено.

Последнее как раз у меня и случилось.
Дворники я купил уже пару недель назад, т.к. начали появляться полосы после прохождения, что говорит и конце срока службы резинок) Как ни странно — два года без проблем )))

Вопрос стоял какие приобрести дворники, смотрел, читал, и в итоге решил купить точно такие же, как и были!

Выбор пал на те же самые Alco, 45 и 48 см длиной. Заказал на автодоке, арт: 048000 — 45см, и 049000 — 48 см.

Заморачиваться с зимними, каркасными и т.п. щетками я не стал, ибо эти проходили более 2х лет и проблем не было с ними ни в холод, ни в жару.

Итак. Щетки лежали, ждали своего часа, но никак не мог выбрать время заехать в свой же гараж, то работа основная, то машины заезжают в гараж, то ремонт дома… Дождался!)
После последней шумки круза (в блоге будет восстановлена запись позже), ночью поехал домой и включил дворник, услышал щелчок и понял, что трапеции хана… Правая сторона не очистила ни капли снега…

Диагноз знал — разбита втулка. А вот на сколько разбита — не имел понятия…

Заранее заехал в строительный магазин, купил анкерный болт 12х200 (он отлично подходит для ремонта трапеции наших дворников, дальше поймете). Заехал к друзьям в локос-аудио и там распустили трубочку на 3 равных втулки по 50 мм.

Собственно для ремонта трапеции нам нужна 1 трубочка на 1 стороны, размеры 12мм наружный диаметр, 10 мм внутренний, и 50 мм длина трубки. Анкер — самое оно!)

И так, вечером заехал в гараж, с опасениями… вдруг все намного серьезней?!

Ну да ладно, деваться некуда!

Итак небольшая инструкция, к сожалению фото не делал практически, но там и так все понятно на самом деле…

1) Откручиваем гайки поводков дворников ключом или головкой на 12. Снимаем поводки дворников, они просто поднимаются вверх, если не поддаются то можно немного шевелить в разные стороны, и таким образом поводки выйдет со шлицов вверх.

2) На пластиковом кожухе под дворниками располагаются 4 самореза, закрытые крышечками. Снять их достаточно просто, тоненькой отверткой, саморезиком и т.п. просто поддеть за отверстие сбоку и отогнуть. Дальше просто выкручиваем саморезы и кожух легко снимается. Надо тянуть его в сторону мотора, т.к. под стеклом кожух так скажем одет на бортик (Г-орбазный направляющие простые, без защелок. Т.е. кожух заводится на ребро). Кожух из 2х частей, по этому проблем снять его нет никаких.
3) Когда перед нами механизм трапеции дворников ( от середина примерно стекла и до водительской стороны вся конструкция), необходимо головкой или ключом на 24 открутить две гайки, которые находятся как раз на местах крепления поводков дворников и фиксируют механизм в одном положении. Так же один саморез крепит сам мотор. Саморез находится за мотором со стороны пассажира, его прекрасно видно и никто думаю не промажет, кроме него там нет ничего)
4) Все открутили — теперь можно вытащить механизм, делает это каждый по своему, достаточно вывезти шлицы вниз из площадок и просто потянуть вправо (в сторону водительской стороны), а там уже можно спокойно вытаскивать все из авто. Ах да, еще не забыть отключить одну фишку от моторчика!) Она тоже всего одна, большая, круглая и белая))))

5) Теперь, когда трапеция у нас в руках, берем подручный инструмент (плоскогубцы, утики, отвертку и т.п.) и снимаем стопорное кольца с штока для дворников. (Речь о стороне, которую будем ремонтировать). Я снял просто отверткой это колечко. Под стопорником простоя шайбочка, её тоже снимаем.
6) Когда все снято, просто вытягиваем шток из пластиковой втулки, у меня это без проблем сделалось руками, без разбора всего механизма.

У меня вот такая картина… Обошлось малой кровью можно сказать!

Проблема оказалась как раз такой, к которой я и готовился, а значит обойдемся без замены всей трапеции!) Сэкономил 2,5 тыс. рублей))

Итак, идем дальше.
7) Берем дрель со сверлом на 12, и рассверливаем отверстие в пластиковой муфте.

8) Далее нам потребуется заранее подготовленная нами втулка 12*50. Вставляем ее в пластиковую муфту, тем самым делаем гильзу, вкладыш или кому как удобней)

9) Собственно все, что требовалось мы сделали. Теперь нужно смазать шток и собрать всю конструкцию в обратном порядке)

Собрав все обратно — проверяем! Проблема решена малой кровью!

Расходники:
Анкер 12*200 — 1 шт = 48 рублей (осталось две обоймы готовых!))) )
Сверло 12мм — 130 рублей.
Смазка — холява)

Цена новой трапеции от 1,5 тыс китай, от 2,5 тыс — оригинал. Вопрос на сколько хватит новой?) А эта — вечна!) Надеюсь ;D

Собственно подошел к окончанию поста, и надеюсь мой мини-отчет кому нибудь да пригодится!)

Небольшой тизер, приобрел ништячок для гаража, Ксюхе он тоже необходим время от времени ^_^

Всем бобра!) И кому интересно смотреть за моей деятельностью по шумке — вэлком в блог, пока будет молчать, но позже оживет!)

Источник