Ремонт перфоратора Интерскол
Перфоратор является одним из самых важных инструментов в арсенале человека, делающего ремонт. Именно поэтому он пользуется популярностью для проведения строительных работ повышенной сложности. Чтобы грамотно пользоваться перфоратором, необходимо знать его устройство, обладать первоначальными навыками его ремонта и профилактического обслуживания. В магазинах строительной техники широко представлена линейка продукции фирмы «Интерскол». Фирма занимает одно из лидирующих мест в объемах продаж перфораторов. Одной из моделей является П 710ЭР, об обслуживании которого расскажем ниже.
Устройство перфоратора Интерскол
Инструмент способен работать в трех режимах: сверление, удар и сверление с ударом. Патрон типа SDS плюс помогает быстро менять насадки для работы. Предохранительная муфта может предотвратить поломку инструмента, если бур застрянет в материале.
Перфоратор имеет одну скорость и регулировку частоты вращения. Дополнительными возможностями инструмента можно считать дополнительную рукоятку, ограничитель глубины и блокировку кнопки включения.
Все перфораторы фирмы собраны по одинаковой схеме. Здесь есть три основных блока: блок редуктора удара, блок питания, блок статора.
Данные механизмы имеют свои особенности у различных групп инструментов.
Разборка перфоратора
Начнем с быстрозажимного патрона. Процесс разборки состоит из следующих пунктов:
- Съем специального кольца
- Демонтаж освобождающей втулки
- Съем еще одного специального кольца и шарика
- Извлечение спиральной пружины
Для того чтобы снять корпус редуктора, сначала необходимо демонтировать ручку переключения режимов.
Затем производится разборка ствола, ударников и бойков. Промежуточный вал разбирается по порядку следующих друг за другом деталей. Электрическая часть состоит из трех блоков – ротора, статора и цепи управления с угольными щетками. Все блоки разбираются подетально. После этого перфоратор можно считать полностью разобранным.
Ремонт перфоратора своими руками
Инструмент можно чинить только по истечении отведенного гарантийного срока. Механические повреждения устранять гораздо сложней, чем проблемы с электронным блоком. Для установления причины поломки требуется время – нужно осмотреть все механизмы. После этого можно устранять возникшую проблему.
Если устройство включается, но не выполняет функцию долбления, то поломка может крыться в переключателе режимов работы. Выработка пальцев переключателя может указать на неполадку. Износ происходит из-за постоянного контакта с вращающимися механизмами.
Случается и такая разновидность, как поломка отростка фиксатора, удерживающего его внутри редуктора. Режим при этом может произвольно переключаться. Однако это не влияет на работоспособность инструмента.
Если эта неисправность не доставляет особенных хлопот владельцу, то просто надо провернуть переключатель строго на 180 градусов.
Самые большие нагрузки испытывает быстрозажимной патрон перфоратора, при поломке которого нужно приобрести новый и заменить. Чтобы продлить ресурс этого механизма, нужно просто делать регулярную чистку от пыли и грязи, скапливающихся при работе.
Ремонт перфоратора П 710ЭР
Общие правила относятся и к модели П 710ЭР. Необходимо по установленной инструкции разобрать инструмент, затем выявить проблему в работе, по возможности устранить ее в полном объеме и собрать по той же схеме.
Заключение
Чтобы правильно отремонтировать неисправный инструмент, необходимо, в первую очередь, тщательно ознакомиться с его устройством. Если же предусмотрена гарантия на инструмент, то рекомендуется при поломке незамедлительно обратиться к специалистам. Не стоит забывать, что важную роль играют и условия эксплуатации инструмента, нагрузка на него, меры предосторожности и тщательный уход за уязвимыми частями.
Источник
Разборка-сборка редуктора П710
Инструкция по ремонту
редуктора перфораторов П710 Интерскол, BPR 241 SPARKY, П1-750-РЭ, П2-850-РЭ Фиолент
Разборка
Снять последовательно:
— кольцо специальное 1,
— втулку освобождающую 2,
— кольцо 3,
— шарик 4,
— пружину 5.
Выдвинуть щит подшипника из кожуха 8 на 3-4 мм, снять переключатель 28а.
Демонтировать щит подшипника из кожуха.
Снять последовательно:
— фиксатор 31,
— пружину 30,
— кольцо 29.
Снять пружину замыкающую 22.
Снять последовательно:
— пружину 21,
— планку запорную 20,
— планку переключающую переднюю 17,
— планку переключающую заднюю 18,
— пружину 19 с оси.
Снять шайбы 10, 16 и 55, узел шпинделя и вал промежуточный 50 со щита подшипникового 24.
Снять шайбу 43 и пружины 42.
Снять подшипник 51.
Снять прокладку 26.
При необходимости со щита подшипникового 24 снять: подшипник 23, подшипник 52.
Примечание: Шайба 10 служит для обеспечения монтажных расстояний и в некоторых машинах может отсутствовать.
Снять кольцо 11, шайбы 12, пружину 13 и колесо зубчатое 14.
Снять цилиндр 40 с поршнем 38.
Извлечь поршень 38 из цилиндра 40.
Снять кольцо 37 со шпинделя 15.
Снять последовательно:
— втулку улавливающую 35,
— шайбу резиновую 34,
— ударное тело промежуточное 33.
При необходимости снять кольца 32, 36, 39. Снять ось 41 и шайбы 27 .
Снять последовательно зубчатое колесо вала промежуточного 44 и втулки переключающие 45 и 46.
Снять большое промежуточное зубчатое колесо 49 и подшипник качающийся 48 с вала промежуточного 47.
Инструменты: пресс реечный, прокладка, оправка.
Нанести на вал промежуточный 47 консистентную смазку 5 в количестве около 1 г.
Запрессовать последовательно подшипник качающийся 48 и большое промежуточное зубчатое колесо 49.
Собрать последовательно втулку переключающую 46 и зубчатое колесо вала промежуточного 45.
Инструменты: пресс реечный, втулка (труба) с внутренним диаметром 8 мм.
1. Нанести в отверстие цилиндра 40 консистентную смазку.
2. Собрать шайбы 27 и ось 41.
3. Вставить кольцо 39 в канал поршня 38.
4. Нанести в отверстие цилиндра и на поршень консистентную смазку.
5. Вставить поршень 38 в цилиндр 40.
1. Установить кольца 32 на ударнике промежуточном 33.
2. Вставить кольцо 36 в канал втулки зажимной 35.
3. Поставить последовательно:
— колесо зубчатое шпинделя 14,
— пружину 13,
— шайбы 12,
— кольцо 11 на шпиндель 15.
В шпиндель последовательно вставить:
— ударник промежуточный 33,
— шайбу резиновую 34,
— втулку зажимную 35,
— кольцо 37.
Примечание: Втулка зажимная 35 вставляется большой фаской в кольцо 37.
Инструменты: пресс реечный, клещи и оправка для запрессовки кольца 37, втулка для запрессовки кольца 11
Установить планку промежуточную переключающую 18 на планке переключающей 17 и пружине 19 таким образом, чтобы пружина оказалась между планкой промежуточной переключающей 18 и планкой переключающей 17, как указано на рисунке.
На оси 53 последовательно установить:
— пружину 21,
— планку запорную 20,
— планку переключающую 17 вместе с планкой промежуточной переключающей 18 и пружиной 19.
Установить подшипник 23 и подшипник 52 на щите подшипника 24.
Установить узел шпинделя на щите подшипника и измерить монтажный зазор.
При зазоре 92,38. 92,7 установить шайбу поз. 10.
При зазоре 92,7. 93,32 — шайба поз.10 не устанавливается.
Вставить цилиндр с поршнем 40 в щит узла подшипника 54.
Установить узел подшипника 51 на вале промежуточном 50.
Собрать щит подшипника 54, узел вала промежуточного и узел подшипника 51 таким образом, чтобы ось подшипника упорного вошла в отверстие оси цилиндра, как указано на рисунке.
Поставить прокладку 26 на щит подшипника.
Установить переключающий механизм SW на щите подшипника таким образом, чтобы вилка планки переключающей вошла в канал втулки переключающей.
Собрать последовательно шайбы 55 и 16 и узел шпинделя SР.
Примечание: Повернуть втулку переключающую таким образом, чтобы ее кулачки соприкасались с торцевой поверхностью, не входя в каналы подшипника упорного 48.
Собрать:
— шайбу 10 (при необходимости, см. пункт 10),
— шайбу 43,
— пружины 42.
Поставить пружину запорную 22 на щит подшипника.
На переключателе 28 установить:
— кольцо 29,
— пружину 30,
— фиксатор 31.
Установить коробку редуктора на щите, оставив расстояние 3-5 мм до окончательного закрытия. Установить переключатель 28 на коробке редуктора таким образом, чтобы штифт попал в щель планки промежуточной переключающей.
Повернуть плавно переключатель 28 в положение «cверление с ударным действием», одновременно прижимая коробку редуктора до полного закрытия редуктора.
Вставить пружину 5 и шарик 4 в шпиндель. Нанести на кольцо 3 консистентную смазку 3 и вставить во втулку освобождающую 2. Вставить втулку освобождающую в шпиндель.
Переключатель режима работы
Переключатель должен перемещаться легко, без затяжки, причем конечные положения должны фиксироваться четко.
1. Начальное положение для сборки редуктора
Редуктор устанавливается в вертикальное положение.
Взаимное расположение деталей и узлов:
— втулки центрирующие 9 установлены в щит,
— пальцы втулки переключающей задней 46 не зацеплены с качающимся подшипником,
— вилка планки переключающей задней 18 зацеплена в канал втулки переключающей задней 46,
— вилка планки переключающей передней 17 зацеплена в канал втулки переключающей передней 45,
— колесо зубчатое промежуточного вала 44 зацеплено во втулку переключающую переднюю 45.
Проверяется свободное движение планки переключающей передней 17 и через нее втулки переключающей передней 45 — через несколько сжатий и отпускания пружины 19.
2. Сборка редуктора с корпусом
Пружина замыкающая 22 прижимается во внутрь редуктора и корпус редуктора комплект 8 устанавливается на редуктор. При этом необходимо сориентировать веретено комплект так, чтобы оно вошло в игольчатый подшипник в корпусе.
Корпус редуктора 8 придерживается одной рукой так, чтобы не позволить ему окончательно закрыть редуктор, остается ход 4-5 мм.
При этом он должен находиться в следующем положении:
— через отверстие для переключателя должен быть виден канал, образованный планками переключающими передней и задней;
— вилка пружины замыкающей 22 должна совпадать (без того, чтобы входила) с отверстием для переключателя.
3. Окончательная сборка редуктора
— монтируется переключатель 28 в отверстие корпуса редуктора 8 в положении, указывающем режим «сверление с ударом»,
— переключатель поворачивается по часовой стрелке в режим «молоток»,
— прижимая и ориентируя корпус вниз к щиту закрыть полностью редуктор так, чтобы положение торца щита подшипника выровнялось с торцом (краем) корпуса.
В этот момент втулки центрирующие, вал промежуточный и ось узла переключения режимов входят одновременно в соответствующие гнезда корпуса редуктора и, возможно, корпус сразу не устанавливается до конца. Для упрощения окончательного закрытия необходимо несколько раз повернуть переключатель от положения режим «молоток» до положения режим «сверление с ударом».
— после установки в конечное положение корпуса редуктора необходимо проверить включение в режим «сверление» если это переключение осуществляется легко и без проблем, то окончательная сборка редуктора произошла успешно. После этой проверки переключатель устанавливается в положение режим «сверление с ударом».
Присоединяются последовательно к веретену: шарик 4, пружина 5, втулка 3, втулка освобождающая 2 и кольцо 1.
Рекомендуемые смазки при ремонте перфораторов
Обозначение
Обозначение производителя
Производитель
Рабочая температура, о С
Источник