Ремонт петель багажника паджеро 2

Сообщение Железяка » 08 июн 2005, 14:50

Сообщение capt » 08 июн 2005, 17:30

Сообщение @ndrey » 08 июн 2005, 18:21

Сообщение capt » 10 июн 2005, 16:37

Обшивка 5-ой двери

Сообщение Железяка » 15 июн 2005, 10:10

Сообщение Lelik » 15 июн 2005, 10:32

Сообщение Chairman » 15 июн 2005, 11:51

Спасибочки

Сообщение Железяка » 15 июн 2005, 12:57

Сообщение Garison » 15 июн 2005, 18:00

Сообщение Boomer » 16 июн 2005, 07:10

А подскажите, почём покупали петли? Мне предложили новые по 1500, а б/у по 1200.

Я вчера звонил На Носовихинское шоссе там есть б/у по 1000 руб.
тел. 702-71-20,702-71-93.

Сообщение Железяка » 16 июн 2005, 10:53

Сообщение Boomer » 16 июн 2005, 11:15

Сообщение DarkTom » 16 июн 2005, 14:38

Сообщение Andrei V6 3.5 » 16 июн 2005, 15:03

Мужики, не вижу я смысла ставить б/у петли, ибо:

— если петля со старой машины, умершей своей смертью, то тогда и петли будут уже в нерабочем состоянии, так как выходят из строя раньше других узлов

— если петля со свежей машины, то значит машина битая, и такая деталь (особенно серебристого цвета) будет притягивать аварии!

Сорри, настроение просто хорошее :supz: :rock: :smt033

Источник

Mitsubishi Pajero › Logbook › Ремонт провисших петель дверей

Проблема распрастранена у старых авто двери провисают и начинают плохо закрываться мой пыж не исключение. Можно конечно заменить петли на новые, но это дорого и геморно. Решение использовать старый метод который применял ещё в далеком 2001 на ваз 2108 . Вырезал п образные пластины из защиты цепи с велосипеда ребенка (толщина метала 0,8мм), открутил слегка болты крепления на двери и подложил под нижнее по пластинке с каждой стороны. В результате двери выравнялись и теперь превосходно закрываются.

Mitsubishi Pajero 1993, engine Diesel 2.5 liter., 105 h. p., AWD drive, Automatic — DIY

Comments 16

Я у токаря новые пальцы выточил, вставил, и забыл!

ну да снял двери, крыло, петли, разобрал . взял второе авто поехал к токарю, выточил, отдал денег приехал домой провозился пол дня с выставлением дверей. И получил тот же результат что и с пластинками.

Проще было купить по два рубля пластины сход-развала от ВАЗ. Они разной толщины идут, и симпатичнее было бы.

если вы про развальные пластины ваз то они не подходят не по толщине не по форме. Если про что то другое то жду ссылочку может и поменяю.

Я про них и говорил. А почему они не подходят? Они по толщине от 0,5мм до 4мм.

мы похоже про разные пластины разговариваем . www.drive2.ru/l/288230376152146919/ эти не пойдут.

Я вот про эти говорил.

вооо какая интересная штука. не знал про их существование . Так бы да из них сделал . Кинь ссылкой где продают.

В любых автозапчастях продаются. Можно и в автосервисе спросить парочку, где сход-развал делают.

Надо было пальцы менять. можно ремкомплект, а можно было и из убитых поршней сделать. а так да, шарабанить на кочках в замках будут.

Геморно и долго. Проще петли сменить при такой операции.

провисать то они перестали, но на кочках при езде думаю все равно стучать двери в замках будут

120 км полет нормальный. А с чего они стучать должны ? Объясните свою логику ?

Когда берешь открытую дверь за край и пробуешь перемещать вверх- вниз.На раздолбаных петлях она болтается, а на нормальных нет.Вот эта болтанка и будет стучать в замке когда дверь закрыта.У вас скорее всего не стучит из-за того что дверь то вы задрали своими подкладками, а петля замка на кузове осталась на старом месте.Теперь замок двери относительно этой петли сместился вверх и при закрывании получается перекос и натяг.Вот и вся логика.Да и стучат только по гравийке.По асфальту не будут.Так что лучше в петлях убрать болтанку, и отрегулировать замок

Вот же, взял у ребенка отобрал велик, скрутил защиту, обрезал её — а шайбу поставить видимо не судьба )))

шайбы подходящей под рукой не было. А защита все равно без дела валялась пару тройку лет собственно как и сам велосипед))

Источник

Ремонт петель багажника паджеро 2

Сообщение Железяка » 08 июн 2005, 14:50

Сообщение capt » 08 июн 2005, 17:30

Сообщение @ndrey » 08 июн 2005, 18:21

Сообщение capt » 10 июн 2005, 16:37

Обшивка 5-ой двери

Сообщение Железяка » 15 июн 2005, 10:10

Сообщение Lelik » 15 июн 2005, 10:32

Сообщение Chairman » 15 июн 2005, 11:51

Спасибочки

Сообщение Железяка » 15 июн 2005, 12:57

Сообщение Garison » 15 июн 2005, 18:00

Сообщение Boomer » 16 июн 2005, 07:10

А подскажите, почём покупали петли? Мне предложили новые по 1500, а б/у по 1200.

Я вчера звонил На Носовихинское шоссе там есть б/у по 1000 руб.
тел. 702-71-20,702-71-93.

Сообщение Железяка » 16 июн 2005, 10:53

Сообщение Boomer » 16 июн 2005, 11:15

Сообщение DarkTom » 16 июн 2005, 14:38

Сообщение Andrei V6 3.5 » 16 июн 2005, 15:03

Мужики, не вижу я смысла ставить б/у петли, ибо:

Сорри, настроение просто хорошее :supz: :rock: :smt033

Источник

Стучит задняя дверь на Pajero ?

Я так понял, что у большинства владельцев подержаных паджериков на 15-20 году пользования машиной начинает стучать задняя дверь — причин тому несколько: неудачное крепление, износ деталей и самое главное — тяжелая запаска, эффект которой хорошо наблюдается на кочках. Некоторые водители заменяют петлю замка с выработкой, настраивают отбойник двери и некоторое время ездят, но на кочках стук появляется снова.

А причин стука не много. Причина первая — износ дверных петель (обычно верхней) из-за тяжелой запаски, которая на кочках добавляет импульс двери. Особенно печально обстоят дела у людей, катающих там 33″ размеры. По умному запаску стоит перенести на калитку (которой нет).

Прикладываю фотку, показал стрелками хождение двери на кочках. После «подпрыгивания» двери страдает замок, т.к. при приземлении запорная защелка ударяет по петле. При регулярных поездках по кочкам постепенно образуется выработка и создается дополнительный люфт. Выясняем наличие люфта:

Открываем дверь и пытаемся немного приподнимать ее, если удается — значит выработка в дверных петлях. В идеале надо поменять обе, но чаще всего меняют верхнюю. Далее проверяем петлю замка — если на ней есть выработка — петлю под замену. Я некоторое время ездил перевернув петлю, но будьте осторожны, не выкручивайте оба болта одновременно. , т.к. пластина с резьбой провалится в кузов и способов вернуть все обратно я не знаю.

Ок, петлю поставили, немного натянули отбойник — смотрим чтобы закрытая дверь была заподлицо с кузовом (если край оттапыривается, значит неправильно натянут отбойник и сдвинута петля). Дверь должна закрываться с легкого хлопка (если приходится закрывать с размаху, значит неправильно выставлен отбойник). Далее пытаемся толкать или тянуть закрытую дверь на себя — если хоть немного удается, то есть лювт в механизме замка и петли. Проверяем лювт замка:

В замке изнашиваются вал защелки и сама защелка, от чего и появляется лювт. Закройте защелку в замке (например отверткой), после чего попробуйте сдвигать ее относительно вала (не крутить, а двигать в несвойственных ей траекториях). Если есть хоть малейший лювт — замок под замену. У меня был лювт 3мм, дверь била очень сильно пока отбойником не натянешь. На паджерике Паулова Романа лювт 1мм и дверь немного постукивает. Не забудьте открыть защелку перед закрытием двери!

Ок, с деталями выяснили, далее заменяем их, настраиваем дверь и радуемся мягкому закрытию двери «как с завода» 😉 У меня замок приржавел, болты под головки TORX мгновенно закосячились и пришлось их высверливать (шляпку высверливаешь, потом что-то отворачивается, что-то вынимается прямо с замком). На замену болтов купил MU200075 — цена по 111р. за болт, как потом выяснилось это обычные болты с потаем под крестовую отвертку. Замок MB669381 с контрактной разборки обошелся в 1000р., в exist такой около 3500р. Петля замка новая MB893476 в exist 600р. Петлю двери не менял, т.к. это сделал предыдущий владелец. Так же наконец разорился на ручку двери MR230032 — в exist 4000р. (год ездил без ручки, открывал дверь из салона, устал).

Что могу сказать — ездил на Алтай в этом году, заднюю дверь слышал всего пару раз на каких-то очень впечатляющих кочках, и то она не била, а шуршала пластиком. На фоне громыхания салона это было примерно 1-2% шума в салоне (до замены замка с петлей это было 50% шума).

Источник

Ремонт петель багажника паджеро 2

Re: П2. Как восстановить петли передних двере .

Сообщение SNK979 » 08 ноя 2010, 10:54

2 atas80
«Не понятен пункт номер 6 или это тоже самое что и 5 пункт . »
Это разные операции.

Часть петли которая крепится к двери, будет поворачиваться относительно оси. Значит туда надо подавать смазку. Отверстие для смазки оси петли сверлить диаметром 2,5-3 мм, перпендикулярно оси. Место сверления отверстия выбрать так, чтобы после установки петли на дверь, было удобно подлезть медицинским шприцом с маслом.

«Пункт 3. Если отверстие элипсом, то увеличть отверстие до большего и тогда уже подбирать сверло для оси? «

Совершенно верно. Измерить износ отверстия в петле, и по самому большому размеру эллипса подбирать свёрла. Желательно чтобы диаметр сверла не сильно превышал диаметр эллипса, чтобы не ослаблять стенки петель.

2 Ден-ис
Пока не разберёшь — не измеришь точно ::-): Можно попробовать штангелем измерить отверстие в петле или диаметр оси (на выбор, что удобнее) просто открыв дверь. Прибавить к полученному результату 0,3-0,5 мм. Получим примерный диаметр сверла. Но это будет примерно. Можно ведь договориться с продавцом в магазине или на рынке о возврате непригодившихся свёрел?

Дверь поставить на какие-либо опоры рядом с кузовом и зафиксировать верхнюю часть. В закрытом положении, думаю, будет проблематично открутить болты крепления петель к двери.

ЗЫ. Эту процедуру (замену осей петель) проделывал мой товарищ с пятой дверью своего П2, около двух лет назад. Дверь до сих пор не болтается. ::-): Считаю что такой метод годится и для боковых дверей.
На моём паджерике пока этого не требуется.

Источник