Ремонт петель дверей шевроле лачетти седан

Chevrolet Lacetti Кореяночка › Logbook › Замена петель водительской двери Лачетти

Всем привет! Давно меня ДОСТАВАЛА обвисшая водительская дверь! из-за чего она довольно плохо закрывалась и имела люфт! долго ходил вокруг чтоб наконец собраться и заменить петли так как они были заранее куплены!
GM 96983379 — петля двери верхняя
GM 96983380 — петля двери нижняя
замену решил проводить сам, так как ничего заумного там нету.все довольно просто!
но времени мало и все делал ночью!
Работа начать нужно с небольшого стриптиза! а именно снять фару и крыло! крыло снимается довольно просто! болты откручиваются под капотом (3 шт). за бампером (3 шт), один болт возле дверных петель и один на пороге! так что все просто!

и вуаля! имеем доступ к петлям!

замену петель проводил на закрытых дверях. так как думал что не придется проводить регулировку! но нет пришлось потратить большую часть времени играясь с зазорами и выставляя дверь по феншую! на все про все ушло от силы 2 часа!

но за последнюю неделю самая большая моя радость была это новая б\у резина! не так давно- но давно разорвало покрышку.

ни одна мастерская не бралась за ремонт шины! решил искать Б\У 2 шт. в наличии такого размера как я хотел нигде не было или цена не адекват! но упорные поиски привели к успеху . Так что я теперь снова в нормальной обувке!

Источник

Ремонт дверных петель Шевроле Лачетти

Износ дверных петель на Шевроле Лачетти может принести кучу неприятностей. Может не срабатывать дверной замок, что уже опасно, поскольку двери могут открыться на ходу. Противоположная ситуация — дверь может заклинить в проеме.

Новые петли на двери Шевроле Лачетти и Шевроле Авео стоят недешево, а с разборки можно купить такие же запчасти на на Шевроле Лачетти, но изношенные. Выход один — восстанавливать.

Что не так с дверными петлями Лачетти

У Шевроле Лачетти не так много запчастей с подобными проблемами. Конструкция дверной петли подобного типа встречается часто.

Подобная установлена и на Шевроле Авео Т250. Петля состоит из навесной и ответной части, которые скреплены между собой пальцем из закаленной стали.

Чтобы предотвратить скрип дверей и износ ушек, на заводе решили применить фольгированную втулку.

Проблема в том, что втулка изнашивается уже через 3-4 года активной эксплуатации.

По мере износа втулки дверь проседает, в сочленении петли появляется люфт, что влияет на работу дверного замка, оббиваются кромки кузова, появляется стук, да и дверь, которая болтается, помимо прочего здорово действует на нервы.

Если мы посмотрим на заводскую новую петлю, сразу увидим слабое место — втулка, которая изнашивается быстрее всего . Существует несколько вариантов решения этого вопроса.

Реставрируем дверные петли Лачетти. Способ первый

Самым простым вариантом, который доступен каждому в гаражных условиях — замена стандартного пальца на самодельный , выполненный из твердосплавного прочного материала. Самый доступный палец можно сделать из клапана головки блока цилиндров грузового ЗИЛ или ГАЗ.

Для работы понадобится:

Сверло на 8 мм и дрель.

Клапан с диаметром штока 8 мм.

Шайбы на 8 мм с большим телом.

Для начала снимем петлю. Для этого проще демонтировать бампер, крыло и спокойно добраться до крепления петли.

Затем болгаркой срезаем верхнюю часть заводского пальца и выбиваем его подходящей оправкой.

Если не получится выбить, разрезаем болгаркой заводской палец так, как показано на фото.

Зажимаем в тисках внутреннюю часть петли и рассверливаем отверстие до 8 мм, предварительно убедившись в диаметре штока клапана.

Новый палец должен входить с небольшим натягом от руки, люфта быть не должно.

Если есть небольшой люфт, осаживаем проушину петли тяжелым молотком, нанося удары по торцу проушины, установив ее на наковальню или тиски. Добиваемся такой плотности посадки, как было указано выше.

Отрезаем от клапана шток и подгоняем его по размеру с учетом сварочного шва, который должен плотно удерживать новый палец в проушинах внешней петли.

Между внешней и внутренней частями петли устанавливаем шайбы, при необходимости доводим размер отверстия до 8 мм.

Собираем петлю, провариваем торцы пальца и убеждаемся, что люфта нет. Перед установкой смазываем трущиеся части моторным маслом.

Таким же образом поступаем с остальными петлями.

Ремонт дверной петли Лачетти, Авео. Способ второй

У этого метода есть один огромный недостаток — такая петля будет недолговечной. Через некоторое время (у кого год, у кого два) люфт появится снова.

Дело в том, что площадь соприкосновения внешней и ответной частей петли ограничивается толщиной проушины внутренней петли. Со временем она снова сотрется, а во время эксплуатации еще и будет скрипеть, поэтому придется ее регулярно смазывать.

Для глобальной реставрации дверной петли необходимо увеличить площадь соприкосновения пальца с проушиной. Оптимальный вариант — установка дополнительной трубки со втулкой во внутреннюю часть.

Новый палец — все тот же клапан от грузовика со штоком диаметром 8 мм, еще будет нужна направляющая этого клапана или выточенная под размер медно-графитовая втулка.

Если есть токарный станок или хороший токарь на примете, сделать это совсем несложно:

Вытачиваем трубку необходимого размера для установки между проушинами внутренней части петли.

Вместо штатного пальца используем тот же клапан от грузовика.

В подготовленной трубке доводим отверстие до размера направляющей клапана грузовика. Направляющая будет играть роль втулки.

Запрессовываем втулку и привариваем трубку и втулку к проушинам внутренней петли.

Обрезаем по размеру клапан, собираем петлю и вставляем новый палец, затем обвариваем его.

Таким образом можно продлить жизнь дверным петлям Шевроле Лачетти или сделать их практически вечными и надежными, как во втором случае.

Замена колодок ручника Шевроле Лачетти, подбор тормозных колодок

Напрасно многие водители считают, что механизм ручного тормоза менее важен, чем рабочая тормозная система. Случаются такие ситуации, где стояночный тормоз может реально помочь избежать аварии или более серьезной неприятности. На Шевроле Лачетти задний тормозной механизм несколько сложнее, чем на машинах подешевле, значит, относиться к нему стоит еще более бдительно. Когда менять тормозные колодки ручника на Лачетти К сожалению, четких пробегов и регламента замены колодок ручного тормоза на Лачетти еще не придумали. И едва ли придумают. Во-первых, колодки ручника используются куда реже и куда менее интенсивно, чем колодки основного тормоза. Во-вторых, у каждого свои привычки, касающиеся использования ручника.

Как увеличить клиренс Шевроле Лачетти. Выбор проставок

Владельцы Шевроле Лачетти делятся на две категории — одни хотят максимально занизить кузов, вторые стараются увеличить клиренс, насколько это возможно. Первая категория, как правило, не съезжает с городского асфальта и смотрит фильмы вроде «The Fast and the Furious», «Форсаж» по-нашему. Вторые стремятся максимально расширить географию использования Лачетти, включив в список маршрутов проселочные дороги. Как увеличить клиренс Шевроле Лачетти Клиренс штатного седана Лачетти составляет 145 мм, это учитывая новые штатные пружины и пустой багажник . Универсал сидит чуть ниже над землей. Его дорожный просвет составляет около 140 мм . При загрузке багажника и полном комплекте экипажа в салоне мы теряем около.

Новый электрический кроссовер Voyah Free готовится к серийному производству

Компания Dongfeng создала суббренд Voyah для проектирования, сборки и реализации под этим названием более дорогих моделей автомобиля. Дебют нового бренда состоялся летом 2020 года, однако первые серьезные заявки на успех были сделаны только в конце года. Именно тогда был презентован прототип нового электрического кроссовера Voyah Free . За разработкой дизайна нового китайского автомобиля стоит Italdesign, что хорошо просматривается в сходстве модели с рядом других проектов известной компании. Технические особенности и габариты Специально под бренд Voyah была проведена разработка новой модульной платформы ESSA . Спереди автомобиль получил двухрычажную подвеску, а сзади будет устанавливаться.

Hongqi E-HS9 – электрический кроссовер премиального класса от FAW

Ранее дочерняя компания FAW – Hongqi ориентировался исключительно на производство лимузинов, которые были предназначены преимущественно для членов правительства. Реже компания выпускала легковые автомобили премиум класса для бизнесменов. Теперь же, вслед за материнским концерном FAW компания решила выпустить кроссовер. При чем не обычный, а сразу электрический. Флагманской моделью в данной линейке должен стать новый китайский автомобиль Hongqi E — HS 9 . К разработке дизайна новинки приложил руку Джайлс Тейлор, бывший дизайнер легендарного Rolls-Royce . Это угадывается в некотором сходстве авто из Поднебесной с машинами английской компании . Габариты и дизайн Габариты нового кроссовера вполне впечатляют. Длина.

Джили Тугела — обновленная Geely FY11 для стран СНГ

Появление Geely FY11 в 2019 году вызвало фурор . Кроссовер в кузове купе и с вполне неплохим функционалом стало настоящим прорывом для китайского бренда Джили . Теперь же обновленная FY-11 добралась и до стран СНГ под названием Geely Tugella . Модель претерпела изменения не только в названии, но и в отдельных деталях автомобиля. Получила определенное обновление она перед появлением на рынках Украины, Белорусии и Казахстана. Дизайнерские изменения На передней части нового обновленного кроссовера теперь установлена полностью светодиодную оптику. Сверху нее расположились тонкие светодиодные полосы, выполняющие функцию ДХО . Заметным отличием радиаторной решетки Джили Тугела.

Источник

Реставрация петель Chevrolet Lacetti

Похожие видео

Текстовая версия

Всем привет и так хотела с вами поделиться своей радостью меня теперь можно сказать что вечные петли значит. О чем это значит вот верхняя петля петля передней левой двери это так выглядит стандартная петля на любой lacetti таким же методом:

Сделаны петли chevrolet aveo об остальных не знаю потом как ладей именно этими двумя автомобилями значит купил я абсолютно новые петли никогда. Не стоявший на автомобиле прикрутил у зажал их в тисках сюда прикрутил планку и начал вот так вот шатать вы не поверите. Новая петля уже считается вот на этом дурацком соединение значит как сделал завод вот нижняя часть ну точнее как внутренняя часть которая цепляется к двери это.

Цепляется к стойке здесь вставлен штифт и уплотнили они вот это дело фольгой да именно фольгой то есть ну нур они считают что. Так правильно естественно в этом месте не может быть плотно хорошо и так далее начать понятно я их не стал ставить смыслами.

В сторону двери будет болтаться но мой знакомый токарь. Рихтовщик говорит давай я тебе переделаю значит я спросил как я не видел процесса но знаю что здесь сделано значит выточена.

Вот это вот стальная втулка размеров не знаю я просто. Рассказываю о том как это было сделано я проверял. И видел машины которые проездили после такой переделки больше пяти лет этого сном.

Старой машины или это например lexus toyota на которое ну очень очень очень дорого. Найти новые петли люди реставрируют свои родные значит как это делается.

Вытачивается втулка вот сюда потом она здесь прихватывается внутрь. Этой втулки запрессована медно графитная направляющие от какого автомобиля не скажу наверное: То ли от волги то ли еще чего то то ли от иномарки не важно под клапан.

Ну под обычный клапан дальше внутри развернуто и вставлен нола новый клапан. То есть получается у нас . соприкосновения вся втулка внутри которой медно графитная она пищать не будет. Медно графитная втулки они грубо говоря жирное все время ну в общем теперь.

Это и здесь понятное дело обговорено после чего я их отдал в покраску мне приблизительно в цвет кузова это дело покрасили мне сейчас я их буду себе. Ставить если вы просто просверлить и загоните туда каленую какую-нибудь ерунду площадь!

Соприкосновения с дверью вот она вот 1 и 2 всего-навсего два вот этих. Кусочка четырех миллиметров и в этом месте она опять же будет развиваться именно в этом будет выдать! Либо само железо либо сам палец в данном случае здесь обварены.

И . трение вся втулка том числе медная графитная направляющая втулка для клапана но такой способ мне рассказали по этому принципу сделали: На передние двери петли задние я конечно.

Источник