Ремонт петли двери ауди 100 с4

AUDI 100 — Клуб Любителей

Сайт для тех, кто любит свою Audi

• Список форумов‹Всё о наших машинах‹Кузов и салон
• Изменить размер шрифта
• Для печати

• FAQ
• Регистрация
• Вход

Как починить/поменять петлю двери на 44?

Helmut » 13 май 2012 13:14

v.v.p. » 13 май 2012 13:18

alex1_70 » 13 май 2012 14:37

v.v.p. » 13 май 2012 15:21

Helmut » 13 май 2012 15:51

КЛИМ ЧУГУНКИН 76 » 13 май 2012 16:33

А4В6 2.0 СVT авант
А100С4 авант ААR 1992 недопривод

Кузовной ремонт после ДТП

. Бриллиантовый туман витал в дворницкой.

v.v.p. » 14 май 2012 00:19

v.v.p. » 14 май 2012 00:21

MaLeR » 14 май 2012 02:01

Твёрдость штифта палюбасу выше, чем у хвостовика сверла, но это всё фигня. Дверь начинает болтаться, когда умирает втулочка в петле, сделаная из латунной сеточки. Втулки вроде как доступны новые по 200 рублей, штифт можно развернуть неизношеной стороной, взять с битой задней двери или купить новый за 250 рублей.
Как на 44 выбить штифт я не знаю, у меня 43 и там петли приварены к кузову. При том, что доступ относительно свободный, оси сдались только пневмозубилу с круглым бородком, лупить молотком было бесполезно, петля пружинит и гасит удар. Теоретически пневмозубило можно заменить электрическим перфоратором

Пожертвовав свободой ради безопасности, потеряешь и то, и другое.
Бенджамин Франклин.

Citroёn C4 Grand Picasso Exclusive 1.6THP

v.v.p. » 14 май 2012 03:18

MaLeR » 14 май 2012 09:32

Пожертвовав свободой ради безопасности, потеряешь и то, и другое.
Бенджамин Франклин.

Citroёn C4 Grand Picasso Exclusive 1.6THP

КЛИМ ЧУГУНКИН 76 » 14 май 2012 10:45

А4В6 2.0 СVT авант
А100С4 авант ААR 1992 недопривод

Кузовной ремонт после ДТП

. Бриллиантовый туман витал в дворницкой.

Helmut » 14 май 2012 19:46

MaLeR » 15 май 2012 00:18

Пожертвовав свободой ради безопасности, потеряешь и то, и другое.
Бенджамин Франклин.

Citroёn C4 Grand Picasso Exclusive 1.6THP

Вернуться в Кузов и салон Кто сейчас на форуме Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Источник

Audi 100 Custom › Logbook › Устраняем люфт петли двери. По хардкору.

Внимательный читатель знает, что я планирую замену дверных скорлуп на рестайловые, чтобы раз и навсегда закрыть проблему ручек с курками. Были найдены и закуплены переходочьи двери.

Все бы ничего, но имеется люфт нижней петли, приличный такой люфт…

Не пугайтесь вида двери, изнутри маленько закоптилась, была снята со сгоревшей машины. В процессе все зачистим и отмоем. Но сначала будем устранять люфт. Петли у нас, как известно, приварены к дверям:

Это минус. Но ничего. Главное, что у меня осталась многострадальная задняя дверь, которую я снял после ДТП с Камазиком, а петли на ней в полном порядке. Вырезаем петлю с запасом:

И вот, у нас есть отличная петля, без люфта, состояние — как новая!

Теперь надо аккуратно отделить изношенную петлю, не испортив при этом дверь. Для удобства урезаем ее:

Теперь обводим петлю чем-нибудь острым, чтобы заметить ее положение. И высверливаем по контуру:

Подрезаем и вынимаем остатки петли:

Затем зубилом сбиваем остатки, они легко удаляются.

Остается приложить нашу «новую» петлю согласно разметки и приварить ее изнутри:

Вот и готово. Можно теперь и саму дверь освежить, почистить от копоти.

Вот и все, и никаких люфтов! Можно работать дальше.

Источник

ремонт петель дверей audi c4

FIAT Scudo Panorama Дальнобой 3 › Logbook › Поменял аккумулятор.

Поменял аккумулятор, мой машину заводил но часто стала вылазить надпись перехода в режим экономии электроэнергии и после этого всё отключалось.
Решил взять Energizer…посмотрим как себя покажет ведь машина это не зайчик играющий на барабане 🙂

FakeHeader

Comments 7

Аккумулятор тут не причем. Так работает система «экономии электроэнергии». Продолжительность работы функций равна удвоенной продолжительности работы запущенного двигателя. Как правило, она составляет от пяти до тридцати минут. Это прошито в мозгах, и победить это можно только отдельным проводом с аккумулятора ((

Ну а например как что то почитать или ещё что если у меня свет отключается через минуту…

Проводить отдельный провод с аккумулятора на отдельный источник потребления. Я себе именно так и сделал. Освещение салона и дополнительный свет в багажнике у меня независимое от бортовой сети. Лампы светодиодные, так что батарейка не страдает)

А подскажите, пожалуйста, у меня аккум родной Вартовский (9 год пошел ему)), вот хочу его добить до последнего, соответственно не меняю. И за эту систему экономии электроэнергии в курсе, но интересует другой вопрос, вот у меня стоит вместо родной магнитолы 2диновская challenger, и когда играет музыка при заглушенном двигателе, спустя какое то время при открытии двери на панели моргает индикатор аккумулятора (ведь заряда то мало). Скажите, будет ли при критическом случае выключаться и магнитола (ведь она не оригинал), чтобы сохранить энергию для запуска мотора?

Написал долго и нудно, но простите)

Твою 2-х диновую магнитолу, скорее всего подключили напрямую к аккумулятору! (или к плюсовому проводу памяти), иначе она бы отключилась после загорания на панели мигающего индикатора «аккумулятор». В этом случае, магнитофон будет работать до «последнего вольта» в сердце аккумулятора)), и когда ты услышишь хрипы в динамиках своего авто — будет уже поздно!((

Мигающий индикатор не означает что твой аккум. разряжен, просто так работает заводская система сохранения ресурса аккум. и как дополнительная защита на случай если ты забыл выключить какой либо источник потребления энергии!

Зря ты стараешься добить свой аккум., он может оказаться «живее всех живых»!)) Только с помощью нагрузочной вилки можно проверить реальное состояние твоего аккумулятора (естественно после правильного обслуживания и зарядки).

FIAT Scudo Lastrato Deluxe 2.0 JTD › Бортжурнал › Подзарядка аккумулятора

Всем привет!
Перед морозами решил подзарядить аккумулятор. Проверил уровень и плотность электролита. Жидкость на 1 см. покрывает пластины, плотность 1,23 — для зимы мало, ставлю на ночь на зарядку.

Последний раз я его ставил на зарядку летом, где-то в июле. Заметил, что индикатор всегда был чёрный, сколько бы я его не заряжал.

Решил вытащить его и посмотреть в чём дело ) С помощью отвёртки, с двух сторон, приподнял окошко.

Внутри, шарик и световод были покрыты грязно-серым налётом, и из-за этого шарик залип в нижней зоне.

Ватной палочкой и проточной водой прочистил всё от налёта и установил на место.

На утро, примерно через 12 часов зарядки в авто режиме, показатель был уже 16.4 вольта, а индикатор позеленел — я его таким ещё не видел 🙂

Через два часа отдыха, показания упали до 14 вольт — аккумулятор заряжен!

Всё, иду ставить в машину.
Проверьте свои батарейки, не дайте застать себя врасплох :))

P.S. Забыл написать, моему аккумулятору FIAMM (италия) уже скоро 9 лет! и он по сей день исправно служит 🙂

FIAT Scudo 2008, двигатель дизельный 2.0 л., 120 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электрика и электроника

Комментарии 13

Заряд акума правильней контролировать не вольтметром не копеечным шариком в бутафорском индикаторе, а нормальным ареометром из сткляным поплавком замеряя плотность электролита в каждой банке.
Норма как на вашай таблице 1/26 — 1/28

Если ориометр не попал в кадр, это же не означает что я пальцем плотность мерял ))

У меня заводской, только Варта, 11 лет проработал. Можно было еще пару лет эксплуатировать, но для зимы (-25) не годится. На замену взял ФИАММ, посмотрим какого качества они на сегодняшний день.

Надеюсь мой ещё одну зиму переживёт.

Добрый день вы когда ставите аккум в машину, сначала ставите массу или минус? потому что читал в книжке что может поломаться електроклапана и еще там кое что, при коротком замыкании на массу, у меня 2 не работают, и я незнаю это от того что аккумулятор может не дает правильные токи или потому что было пару раз короткое замыкание…

«сначала ставите массу или минус?» — это одно и тоже ))
Сначала ставлю массу/минус, потом плюс. Не думаю что электро клапан можно убить снятием клеммы с аккумулятора, но стараюсь плюсовую клемму одевать быстро, чтобы максимально сократить прохождение искры между контактами!

Ой не так написал, ну вы поняли меня, хорошо спасибо) но просто менял електроклапан один осеню, и теперь уже 2 нада опять

Умеют всё таки делать. Родной аккумулятор с пыжика 11.2007 , ещё у папика на копейке крутит.

Я думаю что правильный уход за батарейкой так-же продлевает её жизнь )

Аккумулятор Фиат Скудо

Аккумулятор на Фиат Скудо есть обслуживаемый и необслуживаемый. Если купить аккумулятор для Fiat Scudo с пусковым током ниже, чем установлено заводом-изготовителем, машина просто не заведется. Соответственно, в первую очередь нужно знать номинальную емкость и значение пускового тока. Это можно посмотреть либо на текущем аккумуляторе, но лучше уточнить у наших специалистов. Если вы не первый хозяин авто, то и аккумулятор может стоять не такой, какой нужен.

Цена на аккумулятор Фиат Скудо с большим кол-вом Ач будет выше, чем на такой же аккумулятор но с меньшим кол-вом Ач. Понятное дело, что чем больше кол-во Ач тем лучше, но только в пределах допуска завода-изготовителя. При выборе аккумулятора для Fiat Scudo необходимо обратить внимание также на размеры аккумулятора и полярность. Нельзя купить аккумулятор с такими же параметрами как у вас, но от другой машины. Он будет отличаться по размерам либо в большую, либо в меньшую сторону. Тоже самое касается и полярности: не всегда можно установить аккумулятор с прямой полярностью на место аккумулятора с реверсной (обратной) полярностью (расположение полюсных выводов) из-за недостаточной длины проводов. Кроме того, выступающие над поверхностью крышки полюсные выводы могут не дать закрыть крышку капота.

Стоимость аккумулятора Фиат Скудо:

Купить аккумулятор Фиат Скудо

Телефон: 8 (812) 701-02-10 (многоканальный, 10.00-20.00)

Whatsapp: +7 (911) 766-42-33 (только чат! С 10 до 20 часов, вскр. — выходной)

Viber: +7 (911) 766-42-33 (только чат! С 10 до 20 часов, вскр. — выходной)

Бесплатная доставка по Санкт-Петербургу
Доставка в регионы от 2-х дней.

Стоимость аккумулятора зависит от от того, новый он или б/у, состояния б/у, фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

Рейтинг аккумуляторов на основе отзывов владельцев:
1. BOSCH (Германия)
2. Exide (США-Япония)
3. Varta (Германия)
4. Berga (Германия)
5. Furukawa (Япония)

Обслуживаемый и необслуживаемый аккумулятор. Какой выбрать?
Большой разницы в сроке работы и надежности между ними нет. Есть небольшое преимущество у обслуживаемого аккумулятора — в случае отказа аккумуляторной батареи в работе, измерение плотности электролита по ячейкам позволяет быстро и с высокой объективностью установить его причину: дефект в какой-либо ячейке, глубокий разряд или обрыв цепи внутри аккумулятора. Но большинство аккумуляторов в наше время выпускаются необслуживаемыми. Мы рекомендуем покупать и ставить именно их.

Срок службы аккумулятора в среднем от 2 до 5 лет. Но в условиях нашего климата, он может быть существенно сокращен.

Когда нужно покупать аккумулятор:
— после остановки двигателя автомашины свет включенных фар быстро затухает;
— жидкость в банках поменяла свой первоначальный цвет и приобрела темно-красноватый оттенок;
— щелчок при работе стартера, который появляется в замке зажигания после поворота ключа;
— замедленная работа стартера.

Аккумулятор ФИАТ СКУДО

Емкость 55, ток прокрутки 460, полярность Обратная, Exide

Емкость 55, ток прокрутки 460, полярность Обратная, Exide

Емкость 56, ток прокрутки 480, полярность Обратная, Bosch

Емкость 56, ток прокрутки 480, полярность Обратная, Bosch

Емкость 62, ток прокрутки 540, полярность Обратная, Exide

Емкость 62, ток прокрутки 540, полярность Обратная, Exide

Емкость 60, ток прокрутки 540, полярность Обратная, Bosch

Емкость 60, ток прокрутки 540, полярность Обратная, Bosch

Емкость 74, ток прокрутки 680, полярность Обратная, Exide

Емкость 74, ток прокрутки 680, полярность Обратная, Exide

Емкость 77, ток прокрутки 760, полярность Обратная, Exide

Емкость 77, ток прокрутки 760, полярность Обратная, Exide

Емкость 64, ток прокрутки 640, полярность Обратная, Exide

Емкость 64, ток прокрутки 640, полярность Обратная, Exide

Емкость 70, ток прокрутки 640, полярность Обратная, Bosch

Емкость 70, ток прокрутки 640, полярность Обратная, Bosch

Емкость 74, ток прокрутки 680, полярность Обратная, Bosch

Емкость 74, ток прокрутки 680, полярность Обратная, Bosch

Емкость 63, ток прокрутки 610, полярность Обратная, Bosch

Емкость 63, ток прокрутки 610, полярность Обратная, Bosch

Емкость 77, ток прокрутки 780, полярность Обратная, Bosch

Емкость 77, ток прокрутки 780, полярность Обратная, Bosch

Емкость 40, ток прокрутки 330, полярность Прямая, Bosch

Емкость 40, ток прокрутки 330, полярность Прямая, Bosch

Емкость 45, ток прокрутки 330, полярность Обратная, Bosch

Емкость 45, ток прокрутки 330, полярность Обратная, Bosch

Емкость 53, ток прокрутки 500, полярность Обратная, Bosch

Емкость 53, ток прокрутки 500, полярность Обратная, Bosch

Емкость 45, ток прокрутки 330, полярность Прямая, Bosch

Емкость 45, ток прокрутки 330, полярность Прямая, Bosch

Емкость 70, ток прокрутки 630, полярность Обратная, Bosch

Емкость 70, ток прокрутки 630, полярность Обратная, Bosch

Емкость 70, ток прокрутки 640, полярность Обратная, Exide

Емкость 70, ток прокрутки 640, полярность Обратная, Exide

Емкость 44, ток прокрутки 420, полярность Обратная, Exide

Емкость 44, ток прокрутки 420, полярность Обратная, Exide

Емкость 60, ток прокрутки 520, полярность Обратная, Exide

Емкость 60, ток прокрутки 520, полярность Обратная, Exide

Емкость 61, ток прокрутки 600, полярность Обратная, Exide

Емкость 61, ток прокрутки 600, полярность Обратная, Exide

Емкость 85, ток прокрутки 760, полярность Обратная, Exide

Емкость 85, ток прокрутки 760, полярность Обратная, Exide

Емкость 95, ток прокрутки 720, полярность Прямая, Exide

Емкость 95, ток прокрутки 720, полярность Прямая, Exide

Емкость 95, ток прокрутки 720, полярность Обратная, Exide

Емкость 95, ток прокрутки 720, полярность Обратная, Exide

Емкость 95, ток прокрутки 800, полярность Обратная, Exide

Емкость 95, ток прокрутки 800, полярность Обратная, Exide

Емкость 40, ток прокрутки 330, полярность Обратная, Bosch

Емкость 40, ток прокрутки 330, полярность Обратная, Bosch

Емкость 70, ток прокрутки 650, полярность Прямая, Bosch

Емкость 70, ток прокрутки 650, полярность Прямая, Bosch

Емкость 100, ток прокрутки 850, полярность Прямая, Exide

Емкость 100, ток прокрутки 850, полярность Прямая, Exide

Емкость 180, ток прокрутки 1 100, полярность Универсальная, Bosch

Емкость 180, ток прокрутки 1 100, полярность Универсальная, Bosch

Емкость 70, ток прокрутки 760, полярность Обратная, Bosch

Емкость 70, ток прокрутки 760, полярность Обратная, Bosch

Емкость 95, ток прокрутки 850, полярность Обратная, Exide

Емкость 95, ток прокрутки 850, полярность Обратная, Exide

Как на Ауди 100 с3 заменить петли двери?

В автомобиле Ауди, как и на большинстве остальных моделей авто, двери держатся на 2 петлях, которые со временем провисают, что приводит к определённым проблемам.

Простая, с виду, процедура по их замене может обернуться масштабными ремонтными работами, с использованием болгарки, дрели, и множества других инструментов.

Чтобы заранее подготовиться к замене петель, следует в теории ознакомиться со всеми нюансами и выяснить возможные проблемы, возникающие в процессе работ.

Как определить неисправность петель

В автомобиле Ауди с петлями может случиться немало неприятностей:

• отломиться и выскочить стопор, соединяющие половинки петель;
• в результате выработки в петлях появляется зазор, что становится причиной «хождения» двери;
• дети часто имеют привычку висеть на дверках автомобиля, что приводит к вытягиванию петель.
• вследствие коррозии или удара при аварии болты петель могут выскочить резьбы.

Все эти неисправность приводят к тому, что дверь перекашивает в проёме, появляются проблемы с закрытием дверей (ими приходится сильно хлопать, чтобы они закрылись) либо их открытием — они очень туго ходят, задевая пороги или стойку кузова.

Одновременная неисправность сразу двух петель встречается довольно редко, и обычно страдают только нижние элементы. Это во многом объясняется их расположением — в местах их крепления часто скапливается сырость, в результате которой распространяется коррозия.

Также дискомфорт водителю и пассажирам доставляет пружина, дополнительно служащая фиксатором — она удерживает двери в определённом положении, не позволяя им распахиваться или захлопываться самостоятельно.

Порядок действий при замене петель

Сначала следует пояснить, что петли не взаимозаменяемы — для каждой двери предназначен персональный комплект, и при покупке следует быть предельно внимательным.

Некоторые автолюбители, за неимением запасных частей, устанавливают петли от противоположных дверей, но для этого необходимо расширять штатные отверстия под болты при помощи болгарки или дрели.

Для замены петель на передних дверях Ауди 100 требуется снятие крыльев — других вариантов выкрутить дальний болт с крепления не существует.

Замена происходит в следующей последовательности:

1. Открывается дверь, затем под её нижнюю часть устанавливается подкладка, во избежание её смещение во время снятия петли.
2. Далее снимается крыло.
3. Откручиваются болты крепления на кузове и двери. Нередко в процессе откручивания они ломаются, и приходится при помощи сверла удалять заломы.
4. Затем на место старых петель устанавливаются новые. Рекомендуется также применять и болты, перед закручиванием смазав их литолом.
5. На последнем этапе выполняется регулировка, и установка на место крыла.

Если в процессе замены пришлось срезать болты, и во время этого повредилось лакокрасочное покрытие кузова, необходимо зачистить повреждённые места и покрыть в несколько слоёв автоэмалью. Это убережёт металл от появления и распространения ржавчины.

Посмотрите, как сделать ремонт петли водительской двери своими руками в конце следующего видео (с 9:12).

Audi A6 2.8 ДАД, ДТ. › Бортжурнал › Реставрация петель дверей Ауди С4

Давно хотел сделать запись по правильному вИдению процесса реставрации петель Ауди в кузове С4. Процессу не уступающему заводскому по износоустойчивости и ресурсу эксплуатации.
В дверных петлях этого кузова в качестве втулок использована тонкая ленточная латунная сетка с антифрикционным материалом в ячейках этой сетки в качестве смазки. На нижних петлях всех дверей использовано по 2 втулки, на верхних по одной. Оно и понятно, нагрузка на верхние петли гораздо меньше

Соединение ось-втулка выполнено беззазорным и поэтому срок службы очень большой, ввиду отсутствия попадания влаги и пыли в это беззазорное соединение. Антифрикционный материал, который армированный сеткой для его удержания я встречал у нас раньше только на военной технике к сожалению.
Следует отметить, что с износом и появленем зазора в петле, туда попадает вода и ось начинает корродировать и, как следствие, иногда наглухо прихватывается во втулке и начинает вращаться в проушинах.

Изнашивается в основном нижняя петля левой двери, а затем и верхняя. Если болтается и правая дверь, то скорее всего авто работало под такси. И если верхнюю петлю можно взять с правой двери донора, то нижние петли на донорах тоже все разбиты и к тому же они не взаимозаменяемые справа на лево и наоборот.
Многие советуют рассверлить петлю сверлом до 9 мм и вставить вместо оси кусок клапана с Волги. Весь прикол в том, что в процессе рассверловки втулка с графитовым наполнителем высверливается и будущая ось начинает работать на трение уже по железу прикрученной части петли к кузову- весьма непродолжительно и ненадежно. В случае попадания воды опять же может наглухо прихватить- приржаветь.
Да к тому-же инересен такой немаловажный факт, как диаметр сверла и клапана (клапанов).
Если говорят, что диаметр сверла 9 мм, будьте уверены, что при рассверловке у вас получится 9.1мм. Диаметр автомобильного клапана всегда в минусе, а у волги он в минусе более чем на остальных авто и имеет диаметр 8.92 мм. Даже если вы рассверлите петлю сверлом на 8.6 и развернете слесарной разверткой, то диаметр будет 9.07 мм… Ибо практически все слесарные развертки идут в плюсе и у вас зазор будет около 0.1-0.15 мм. Вообщем болтанку вы уже заранее закладываете сами. Или же изготовить, тобишь выточить будущую ось так, чтобы после запрессовки и калибровки отверстия во втулках, зазор втулки/ось был не более 0.03-0.05мм.
А потому при изготовлении втулок под клапан нужно обзавестиь исключительно разверткой, предназначеной для разворота втулок клапанов данного типа. Эти развертки прошлифованы в минусовом размере и имеются на авторынках.
Понятное дело, что для правильного понимания и полной феньшуйности нам нужно петлю завтулить износоустойчивыми втулками и обеспечить подачу смазки каким-то образом в будущем, без разборки петли и ее снятия с автО.
Я решил изготовить втулки из бронзы БрАЖ (то что имелось под рукой), в качестве оси все те же клапана от Волги- ибо знал, что у соседа по гаражу была газель и он ее продал, а двигло не успел откапиталить. Комплект новых клапанов в упаковке у него был ранее замечен и теперь взят на шАру, т.е. за огромное человеческое спасибо. Выпускные заводские, кстати из нержавейки, да еще и хромированы для придания твердости поверхности. Потому как работают на истирание практически без смазки. Можно взЯть и 8-ми миллиметровые, если не разбиты отверстия под самУ ось в местах ее неподвижной фиксации.
Отверстие в петле было рассверлено на вертикально-сверлильном станке сверлом диаметром 10.3мм и затем аккуратно разведено разверткой вручную с периодическм очищением и смазкой до диаметра 10.50 мм. На концах сделана обязательная радиусная фаска. Она необходима для полной посадки втулки с буртиком и чтобы этот буртик не отвалился в процессе запрессовки.

Петля двери Audi 100 (C4) | Ауди 100 (С4) 1991-1994

Все права защищены. © МоторЛэнд.

Заказ звонка

• Необходимо ввести имя
• Необходимо ввести телефон
• Требуется поле isSucces.

Как найти нужную запчасть?

Чтобы найти нужные запчасти на сайте, выполните следующие действия:

1. Выберите в фильтре марку и модель автомобиля, название запчасти.
2. Нажмите «Показать запчасти».
3. Вам будет представлен полный перечень запчастей, которые есть в наличии на складах и торговых точках.
4. Далее можно получить всю информацию о интересующей вас запчасти по телефону, либо положить ее в корзину и пройти быстрый процесс регистрации, после чего, менеджер свяжется с вами в ближайшее время.

Удобно указать название детали в свободной форме?

1. Введите в поле поиска марку и модель автомобиля, а также название требуемой запчасти. Пример: «капот бмв 5».
2. Нажмите «Найти запчасти».

В поиске вы видите большое количество результатов?

Можно ограничить выдачу результатов поиска воспользовавшись «Дополнительными параметрами» в фильтре. Например, если вам нужен двигатель на VW T4 2.4 дизель, выполните следующие действия:

1. Выберите в фильтре марку (Volkswagen) и модель (Transporter 4) автомобиля, название запчасти (Двигатель (ДВС)).
2. Укажите в «Дополнительных параметрах» объем (2.4) и тип двигателя (Дизель).
3. Нажмите «Показать запчасти».

Нужен двигатель, который подходит так же и с другой модели этой марки?

1. Выберите в фильтре марку автомобиля и название запчасти (Двигатель (ДВС)), а также интересующий вас объем двигателя.
2. Нажмите «Показать запчасти».

ремонт дверной петли Ауди 80

Tamanho do vídeo:

Mostrar controles do player

• Publicado em 11 Mar 2016

Comentários • 25

Целых восемь минут соплежевания. и никакой конкретики при этом. ОТСТОЙ

Втулки под запресовку и никакой Сварки. А в общем молодец .ЛАЙК!

Проще на разборке заказать нормальную петлю

Скажіть будь ласка чи підходить нижня завіса з правої дверки на ліву передні дверки дякую

Бля предыдущее видео автор носом шморгал и этот туда -же ) Сопливцы бля

У меня вопрос? Если уж прихватывать пальцы сваркой- то не проще на месте прихватить старые пальцы и ничего не снимать и не точить. Середина петли пусть работает.

+сергей мацюк да дело каждого,кто на что способен! можно и приварить!

Я веду к тому что взять сваркой прихватить пальцы и больше никаких движений

пальцы никто и не прихватывал,прихвачены втулки

А на проще рассверлить под новый шток?

после сварки твои каленые втулки отпустились и отверстия в них стали не круглые а треугольные. Поэтому не хера там было закаливать, а приваривать втулки с допуском под развертку. Еще проще можно было наплавить края старых отверстий и расточить с одной установки на фрезерном станке, чистовой проход ручной разверткой сделать.

Источник