Технология замены и регулировки дверных петель без
Это мой старый опус (много) Стало тише в салоне
после замены петель водительской двери. Разношенные петли издают очень сильный звук при проезде поперечных рельсов или на частых колдобинах. Хуже чем от рычагов.
Пришлось делать самому в выходные, так как в одном уважаемом сервисе эта работа занимает 5 нормо-часов :))
ПОчему так много? — потому что надо снимать крыло и частично бампер, чтобы «удобно » было устанавливать и регулировать петли на кузове. Красить.
Снимать крыло мне очень не хотелось и поэтому придумана была методика без снятия. Тоже пришлось повозиться неслабо с центровкой, но имхо всё же проще чем снимать крыло.
Петли, кстати, стоят по 480р для Р10
После покупки петли надо покрасить в нужный цвет. Обязательно используйте грунтовку — там покрытие на петлях такое, что просто краска акриловая не держится.
1. Снимаем дверь: Выбиваем снизу штифт ограничителя хода. Отворачиваем 4 болта с петель, помощник поддерживает , чтоб не отвалилась ( я вместо помощника использовал доску, которую вставил в проем окна с опущенным стеклом. Снизу дверь поддерживается пеньком или -чем-нибудь подходящей высоты).
2. Отодвигаем дверь от авто на расстояние, которое позволяют провода, но осторожно, чтобы их не повредить. Дверь закрепляем и фиксирум чтобы не упала.
3. Используя накидной ключик на 10 , немного изогнутый (прямой не катит и головка с трещеткой тоже не подходят) малыми углами отворачиваем 4 болта крепления петель к кузову. Болты убираем а петли отрываем от кузова тупой стамеской и молотком (сидят на герметике)
4. Очищаем ножом старый герметик под петлями.
5. На новых петлях наносим по периметру площадки герметик (белый силиконовый — типа Эластосил) и прикладываем петли по месту, выравнивая их таким образом, чтобы отверстия в кузове попали как можно точнее в центр отверстий петли. Это на 95% гарантирует попадание по высоте двери, а угол отрегулируется позже. Герметик нужен потому — что там вода ручьями в дождь.
6.Наживляем болты аккуратно и заворачиваем так, чтобы не сдвинуть петли. Зажать болты надо с небольшим моментом — так чтобы под весом двери они не сместились вниз, но была возможность регулировать угол провисания двери. На ключик длиной 15 см я давил с усилием около1.5-2 кг .
7. Придвигаем дверь ближе к машине ( помощник или доска, пенек — помогают держать дверь). Наживляем болты крепления двери. Закручиваем хорошо, до полной посадки и нормальным моментом (килограммов 10 на ключик)
8. Поддерживая дверь от провисания, пытаемся ее закрыть. Почти наверняка она не попадет на замок. Корректируем положение двери нажимая сверху или наоборот приподнимая , чтобы попала на замок. При этом петли будут «устаканиваться » на кузове. Если провисание не корректируется — ослабьте немного болты крепления петель к кузову.
Итак -угол отрегулирован и замок закрылся. Проверьте зазоры к соседней двери и крылу. Если зазор к соседней двери велик- последовательно подтяните нижний болт верхней петли и «приподнимите» почти закрытую дверь. Затем ослабьте этот болт и подтяните нижний болт нижней петли . Прикройте дверь и нажмите на нее сверху. Отрегулируйте заход в замок. Зазор к соседней двери и крылу устраивает? Переходите к пункту 9.
Пояснение: Нижние болты обоих петель более доступны для подтяжки с навешенной дверью. Дверью при перекидках ключа надо играть (чуть закрыть — открыть) , чтобы ключ пролезал а затем чтобы надевался на головку болта. Внимание — пока болты на кузове не сильно зажаты , все открывания — закрывания двери проводите с поддержкой ее веса, чтобы не сбилась настройка провисания. Когда дверь полностью открыта — петли на провисание не собьются, усилие на отрыв от кузова не смещает петли.
9. Откройте дверь , помощник поддерживает, Зажмите болты петель к кузову настолько , насколько возможно при неснятой двери (сильно не получится — дверь мешает, особенно для верхних болтов). Опять проверьте центровку входа скобы замка в замок.
10. Опять снимите дверь , как описано в п.п. 1 и 2.
11. Накидным ключиком заворачиваем болты петли к кузову с моментом 10-15 кг на длине ключика в 15 см (15-20 н/м)
12. Можно подождать чтобы затвердел герметик , пиво сигареты, затем покрасить герметик из баллончика, если он бросается в глаза
13. Навешивается дверь, болты сразу можно затягивать хорошо — настройка этих частей петель мне никогда не требовалась.
14. Не забудьте штифт ограничителя поставить на место ( молотком).
Источник
Ремонт дверных петель Nissan Sunny
ความคิดเห็น • 0
На сколько хватит такого ремонта.?
Продал машину после примерно 20 тыс пробега, после не люфтила
ремкомплект флажков кпп УаЗ (втулка резиновая) 3741-1703045/20-1703046 — втулка из видео (Не благодарите 🙂 )Умники которые пишут за ремкомплекты из интернета — этот ремкомплект точно также подгонять надо будет т.к. выроботка разная у петель и наружный диаметр втулки никто вам кроме токарей к вашей петле делать не будет (видео есть на ютубе как мужик с этим ремкомплектом не меньше танцов с бубном совершает, а как бы даже не больше. ). 800р на 1 дверь ремкомплект Отличная идея. 3200 комплект. я за 800р все 4 отремонтирую за пару часов, а остальные деньги масло в машине поменять можно или полный бак залить. Не на лексусах ездим. Автору Уважуха и респект. Кстати таким макаром можно 90% петель отремонтировать
Зачем фаску снимал .петли прослабил только.надо было Вместе со шкворнем задавить и все чётко было бы.
Господа скажите на каком пробеге проживает петля левой двери
Ниссан принтера р12
Я у токаря выточил новые втулки , а шток взял от клапана б/у, и вышло не дорого и не отличишь от оригинала, езжу уже 4 год и всё норм.
Отверстие какое было куда встает втулка? Ну или размеры втулок?
@ВЛАДИМИР БАСИРОВ Здравствуйте, такие же втулки брали?
@Роман Самойлов спасибо, но я уже отремонтировал.
Втулка 8 внутренний 11 наружная
По моему везде одинаковые практически ниссановские, втулка внутри 8,2, (штифт8 в нее) наружный втулки 10 который в петлю
ВЛАДИМИР БАСИРОВ не могу сказать, втулки от уаза были
А нельзя было купить ( на крайняк выточить) латунные втулки и нормальный штифт поставить? А не заниматься ананизмом, да еще и других этому учить.
Все заказные номера на ремкомплекты петель есть в инете
Я купил)) но на каждый товар свой купец. Кому нужно сделать а не тратится, для того видео полезно. А кто купил — смысл критиковать ? За руку никто не тащит
Источник
Мой опыт с просевшей дверью
| Анализ опыта по этому вопросу показал, что есть несколько срособов исправит этот изъян от запрессовки новой оси и замены петли на новую, до деформации «жестянки» двери с целью компенсации провисания двери. Перспектива снятия крыла и двери для замены петли мне не понравилась. Остался вариант с подкладыванием шайбы. У некоторых для этого потребовалось снять крыло, так как головками к креплению можно добраться только на закрытой двери. Прежний хозяин машины видимо пробовал открутить гайки крепления нижней петли с той же целью, но безрезультатно- грани на гайках были немного скошены. В отчаяние не впадать, лишних движений не делать. Я нашел отцовский ключ накидной с шестью гранями.
Попробовал гайки открутить- поддались!! обе! Дальше нужна шайба. Нашел. Надо резать. Тисков, чтоб зажать, под рукой не оказалось , а че то придумывать в компании болгаркой не хотелось. После недолгих раздумий решил сделать подкладочки из паранита. Материал жесткий, немного пластичный, не разрушается на воздухе, влагу не берет. Вырезал ножницами по металлу вот такие заготовки.
Отверстия предварительно сделал шуруповертом. По началу хотел поставить подкладки под обе гайки. Лист паронита бал 4 мм толщиной, поэтому подкладки ножом утоньшаем до 2,5 мм 1. Открываем дверь на всю. Ставим на стояночный тормоз 2. Поддомкрачивам дверь.
3. Откручиваем гайки на 3-4 мм 4. Подкладку смазанную литолом загоняем в зазор кронштейна, который для удобства поддеваем плоской отверткой. Вторую решил не ставить- попробовать с одной. Ее оказалось 5. Затягиваем гайки. Убираем домкрат 6. Смазываем петли и замок двери Данная процедур заняла у меня 7 минут. Результат- никаких посторонних шумов и дополнительных усилий при закрывании двери.
Очередной раз убеждаюсь, что огромное значение имеет правильный инструмент и предварительная подготовка. Через некоторое время, необходимо будет подтянуть гайки, так как паронит немного деформируется под весом двери. Спасибо за внимание, будет приятно, если мой опыт
Рейтинг: 161, голосов: 40 Средняя: 4 | |||
 |  | ||
 |  | ||
| Ключевые теги: петля, дверь, подкладка, шайба Похожие статьи на Мой опыт с просевшей дверью в клубе:
| |||
| | ||
Комментарии к статье Мой опыт с просевшей дверью
| | ||
 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
