Volvo XC70 ДизельДиваген › Logbook › #5 — Ремонт нижней петли водительской двери
С момента покупки проседала водительская дверь.
Проблема в том, что нижние петли почему-то ржавеют значительно интенсивнее верхних. В следствии коррозии и отсутствия должного количества смазки палец петли стачивает и деформирует прокладку, которая находится между внутренней поверхностью ушка петли и пальцем, а после её разрушения начинает «подъедать» метал самой петли. В связи с чем люфт петли и проседание двери. НО!
Предусмотрительные сотрудники Volvo выпустили ремонтный комплект для устранения данной проблемы.
Ремкомплект — 31457368 представляет из себя набор из пальца, втулки-прокладки и гайки.
Изначально палец в петле зафиксирован как заклёпка с помощью развальцовки нижней части, поэтому для того чтобы его вытащить необходимо срезать нижнюю часть, фиксирующую палец в петле. Далее нужно изучить несчастную, стёртую, а точнее — сгнившую прокладку. На моей двери от неё остались невнятные кусочки и понимание того, что она когда-то там была. Далее петля должна быть хорошенько отшкурена и смазана. После в петлю помещается втулка-прокладка и палец из ремкомплекта, затягивается гайка. Дверь поставлена на место, отрегулирована ответная часть замка двери, т.к. дверь теперь не проседает, она была приподнята.
Клубные сервисы в один голос рекомендуют менять петлю целиком, потому как ремкомплект это временная мера. Но вот незадача — ответная часть нижней петли приварена к кузову, так что старая петля вываривается, новая приваривается, всё красится и совершенно непонятно как точно приварят новую петлю и это если не говорить о том, что ценник на подобные процедуры начинается от 12-14К.
Поэтому принято волевое решение воспользоваться ремкомплектом, не зря же сотрудники VolvoCars его выдумали. Вот и посмотрим, не зря ли:)
Источник