Ремонт пежо старых большевиков
АКЦИЯ ПРОДЛЕНА ДО 31. 07! Обслужите автомобиль с максимальной выгодой:
ГОД ПОМОЩИ НА ДОРОГАХ В ПОДАРОК!
При покупке масляного фильтра и масла EUROREPAR в необходимом количестве, Вы получите в подарок бесплатную работу по Показать полностью. его замене и год помощи на дорогах!
По окончанию работ мастер выдаст Вам цифровой код ассистанса помощи на дорогах «Стандарт» (обычная стоимость 4200 рублей) от Русского АвтоМотоКлуба. Он позволит Вам получить:
Техпомощь на дороге
Эвакуацию автомобиля
Консультацию автомеханика
Вскрытие автомобиля
Эвакуацию с места ДТП
Подвоз топлива
Очную юридическую консультацию
Зарядку аккумулятора
Отключение сигнализации
Замену колеса
Количество кодов ограничено, подробнее читайте на сайте автосервиса https://french-service.ru/uose
Renault Logan третьего поколения на дороге!
Новый Renault Logan 2022 удалось сфотографировать в ходе тестов. Отметим, что конкретный прототип построили на АвтоВАЗе, где также налажена сборка Рено Логан второго поколения. Показать полностью. Там сварили и покрасили кузов, сборку автомобиля завершили в научно-техническом центре.
В основе новинки – модульная платформа CMF-B-LS. В новом поколении Рено Логан получил более просторный кузов в ярком дизайне. На данный момент тестовый мул полностью повторяет Dacia Logan 2021 модельного года, который уже производят в Румынии.
Отметим, что весной фотошпионам удалось запечатлеть прототип соплатформенного с Logan хэтчбека Renault Sandero. По предварительным данным, оба автомобиля сохранят прежние моторы, знакомые по второму поколению моделей. Это атмосферные 1,6-литровым моторы, выдающие 82 и 113 л.с. Вариантов КПП несколько. Среди них ожидается появление преселективной роботизированной коробки передач с двумя сцеплениями.
Логан и Сандеро будут собирать в Тольятти на мощностях АвтоВАЗа. Там новое поколение седана и хэтчбека встанет на конвейер в 2022 году. Renault Logan уходящего образца собирают там с 2014 года.
На данный момент неизвестно, как будет выглядеть серийный автомобиль. Сохранил ли он дизайн Дачиа Логан 3 или внешне будет соответствовать новому Renault Taliant, станет известно ближе к премьере.
ТОП 5 лучших и худших б/у авто из Европы
Немецкий автомобильный журнал AutoBild опубликовал список лучших и худших моделей компакт-класса с пробегом, оставленный на основе данных организации TÜV (нем. Technischer Überwachungsverein). Показать полностью.
Автомобили С-класса занимают второе место в рейтинге популярности после кроссоверов и внедорожников. К тому же, соотечественники часто обращают внимание на покупку таких б/у машин из Европы.
Интересно, что бестселлер среди компактов – VW Golf – оказался далеко не лучшим в отчете TÜV. По данным организации, лидер рынка лишь немного превосходит средний балл (процент брака у автомобилей в возрасте от двух до трех лет). Уже в первые годы эксплуатации замечены проблемы с тормозной системой. У некоторых автомобилей седьмого поколения наблюдаются потери масла в двигателе и коробке передач.
По мнению экспертов TÜV, лучший кандидат для покупки на вторичном рынке – Hyundai i30. По количеству регистраций он, конечно, не может конкурировать с VW Golf, но, как показали тесты, технически превосходит его по всем параметрам. Более того, i30 смог вытеснить лидировавшего несколько лет подряд Mercedes A-Class, хотя и с мизерным превосходством всего в 0,1%.
Первый общий осмотр без каких-либо дефектов прошли 96,1% протестированных i30, тогда как Mercedes A-Class – 96%, что и позволило компакту из Штутгарта закрепиться на второй позиции. Единственная проблема, с которой могут столкнуться покупатели подержанного A-Class – тормозные диски, но необходимость в их замене возникает крайне редко.
На третьем месте VW Beetle. У него после 2-3 лет эксплуатации возникают проблемы с утечкой масла. Тогда как тормоза, рулевое управление, подвеска и выхлопная система работают идеально.
Далее следует Audi A3, вышедший на рынок в 2012 году. Построенный на одной платформе с VW Golf седьмого поколения, он разделил с ним и проблемы с тормозными дисками. Плюс к этому эксперты обнаружили посторонние звуки в шасси.
Замыкает пятерку лучших подержанных компактных моделей Volvo V40, выпускавшийся до 2019 года. У самого маленького «шведа» было обнаружено меньше дефектов, чем в среднем по сегменту. Со стороны безопасности у него просто нет слабых мест. Единственная техническая проблема – утечка масла, которая возникала на первых годах эксплуатации.
ТОП-5 худших подержанных автомобилей компакт-класса 2021 года возглавил Dacia Logan второго поколения. До трех лет у него возникают проблемы с фарами, задней светотехникой и тормозами. Также отмечена утечка масла в двигателе.
Второй худший компакт – Ford Focus. У представителей третьего поколения модели (2011-2018 годы) эксперты отметили утечку масла. Также нарекания вызвала оптика.
Далее – Seat Leon 5F (производится с 2012 года). Уже в «молодом возрасте» у самой продаваемой модели испанской марки замечены дефекты подвески и утечка масла.
Четвертым назван Honda Civic. К слабым местам молодого Civic (9 поколение, 2011-2017 годы) можно отнести тормозные диски.
Пятым худшим компактом 2021 года стал Peugeot 308. Уже при первом осмотре отмечают потерю масла, которая с годами только увеличивается. Плюс к этому – изношенные тормозные диски и проблемы с освещением уже в первые 2-3 года.
Источник
Ремонт автомобилей Пежо в автоцентре French Service+ Воронеж
У многих владельцев автомобилей Peugeot возникает вопрос: куда обращаться в Воронеже для ремонта своего «любимца»? В независимый автосервис, официальный дилерский центр или вообще обслуживать машину самому? Ответ однозначен – лучше всего обращаться в автосервис специализирующийся на ремонте автомобилей Пежо. Только такой автосервис имеет свой склад запчастей, и вам не придется ждать какой то «клипсы». Есть и другие преимущества.
Почему стоит обращаться именно к нам?
Есть несколько причин:
Своеобразность автомобилей Пежо. Конечно, эти машины обладают настоящим европейским качеством и французским шармом, но не все сервисмены знают тонкости обслуживания. Здесь не подойдет первая попавшаяся автомастерская. Сотрудники автосервиса French Service+ обладают большим опытом работы, некоторые из которых, работая в официальных дилерских центрах, прошли специальное обучение от производителя. А потому они могут выявить неисправность, опираясь на спецподготовку.
Собственный склад. Узкая специализация позволяет держать склад с самыми необходимыми запчастями. Это позволяет максимально сократить срок ремонта. Необходимо использовать только проверенные запчасти, которые обладают продолжительным ресурсом.
Качество работы. Профессионализм наших мастеров является гарантией результата. Автосервис French Service+ дает письменную гарантию на проведенные работы и установленные запчасти 10 000 км пробега.
Техобслуживание Peugeot
Некоторые водители пренебрегают регулярным техническим обслуживанием своей машины. Ведь вроде бы она нормально ездит, двигатель работает почти бесшумно и нет намека даже на малейшую неисправность. Это и является главной ошибкой владельцев. Каждая модель Peugeot имеет свой межсервисный интервал. Для некоторых он составляет 15 тыс. км, для других 10 тыс. км, а для третьих вовсе 20 тыс. км. Но если вы используете машину по большей части для езды по городу, то техническое обслуживание рекомендуется проводить через каждые 10 тыс. км пробега. В любом случае, вы получите самые актуальные рекомендации по обслуживанию вашего Peugeot, обратившись в технический центр French Service+
Своевременное техническое обслуживание и ремонт позволят вашему автомобилю безотказно служить вам долгие годы. Пора показать свой Пежо 107, 206, 207, 307, 308, 407, 4007, 408, 4008, 508, 607, Боксер, Биппер, Травелер, Партнер или другую модель в автосервис French Service+. Смело звоните!
Телефон мастера-приемщика 8 (473) 229-83-53
Источник
Ремонт и обслуживание автомобилей Пежо, Ситроен, Киа, Хендай, Рено и Ниссан в Воронеже.
6 ПРИЧИН ВЫБРАТЬ FRENCH SERVICE+
Специализация
Peugeot, Citroen, Renault, Nissan, КIA, Hyundai
Опыт
Стабильно работаем для вас с 2012 года
Честность
Заранее информируем о работах и ценах
Гарантии
Письменные гарантии на все виды работ
Выгода
Кэшбэк бонусы, акции и скидки клиентам
Качество
Запчасти проверенных производителей
Павел Зеленский
НАША КОМАНДА
French Service+ постоянно работает над повышением уровня сервиса, дает письменную гарантию на все работы, использует самые современные технологии ремонта и рад диалогу с клиентами! Если у вас появляются предложения или пожелания по нашей работе — напишите нам!
Евгений Чаркин
ПРОФИЛЬНЫЙ АВТОСЕРВИС С ВОРОНЕЖЕ
Технический центр French Service+ основан в 2012 году, как специализирующийся исключительно на обслуживании и ремонте автомобилей марок Peugeot, Citroen и Renault. Автомобили этих производителей объединяют в себе истинно французский колорит и европейское качество. Это надежные, современные и стильные транспортные средства, в большом количестве представленные на улицах Воронежа.
В 2015 году мы расширили специализацию на корейские марки Kia и Hyundai — обучили персонал и приобрели все необходимое для проведения широкого спектра работ: от планового обслуживания до капитального ремонта агрегатов; а также — ремонт коммерческого транспорта Peugeot, Citroen, Renault, Fiat, Opel; обслуживание автомобилей, разработанных совместно с Toyota и Mitsubishi.
Активно развиваются направления по обслуживанию автомобильных кондиционеров, а также диагностике и ремонту стартеров и генераторов: приобретено новое специализированное европейское оборудование, необходимые запчасти и расходные материалы находятся на собственном складе, мастер прошел дополнительное профильное обучение в одном из ведущих центров Москвы.
С 2019 года в нашем автосервисе ремонтируются и обслуживаются любые модели автомобилей японского производителя Nissan. В этом же году мы вступили в международную сеть СТО EUROREPAR CAR SERVICE, российское отделение которой уже входило в четверку крупнейших объединений автосервисов страны. А на полках нашего склада автозапчастей появились качественные европейские запчасти и масла, выпускаемые под собственным брендом компании EUROREPAR.
Ключевые сотрудники нашего сервиса: мастера-приемщики, специалист отдела запчастей и мастера цеха имеют колоссальный опыт работы в официальных дилерских центрах Пежо, Рено, Ситроен, Сузуки, Киа, Хендай, Субару. Наши автослесари и электрики также имеют огромный опыт работы в разнопрофильных автомастерских, а их стаж в нашей компании более 3 лет. Благодаря этому наша команда может похвастаться высоким профессионализмом, качеством выполнения работ любой сложности, внимательным отношением к клиентам и их автомобилям!
Источник
СТО FRENCH Service
При звонке или визите, сообщите, что вы нашли информацию на сайте Все СТО. Это повысит шансы получить качественное обслуживание.
Описание
Специализированный сервис автомобилей Peugeot/ CITROEN, Renault, Kia,Hyundai .
Сервис организован ведущими специалистами,в недавнем прошлом, диллерского центра Peugeot.
Принимаем как легковые автомобили так и комерческий транспорт Peugeot Boxer и Citroen Jumper, Renault Master.
Компьютерная диагностика диллерского уровня. Подбор З/Ч берем на себя.
Заправко кондеционеров любых марок.
Ремонт стартеров и генераторов любых марок.
Прошу любить и жаловать
г. Воронеж, ул. Старых Большивиков, 53 (район ВВАТУ), тел. 229-83-53.
Режим работы Пн-Сб с 9-00 до 18-00.
Заметили ошибку в описании? Сообщите, исправим!
Отзывы к FRENCH Service
Рейтинг: 3.5 из 5 17.03.2021 Алексей на Ниссан
Время визита: 06.03.2021
Полностью доволен выполненной работой, буду еще обращаться по мере необходимости
18.03.2021 ответ автосервиса (Павел Зеленский, руководитель)
Добрый день, Алексей. Спасибо что нашли время поделится вашим мнением. Приезжайте к нам еще, будем стараться и в будущем не подвести Ваши ожидания.
Рейтинг: 3.5 из 5 17.02.2021 Александр на Рено лагуна 3
Время визита: 25.12.2020
Рено лагуна 3.
Пробег 240000км
2009 г.
Опыт ремонта автомобиля в этом сервисе у меня, к сожалению очень печальный.
История длинная, но накипело так, что не могу не написать отзыв.
В общем, как-то приехал я к ним на замену обгонной муфты генератора. Сделали. Внятного ответа про то, оригинальную ли поставили мне запчасть не дали.
Выехал из сервиса и заметил, что магнитола моя больше не включается.
Приехал назад — говорят, что машину нужно оставить на диагностику, чтобы понять причину, почему магнитола перестала включатся после ремонта. Так как машину я оставить не мог — решил, что приеду в другой раз и договорился с мастером, что позвоню заранее перед тем, как приехать в следующий раз.
Проходит примерно неделя. За это время я успел перечитать все форумы по поводу моей неисправности, но ничего из того, что я там вычитал в итоге не помогло.
Позвонил в сервис, записался на определенный день и на определенное время по совету мастера-приемщика чтобы диагност был не занят и смог сразу заняться моей магнитолой,
чтобы не пришлось оставлять авто в сервисе.
Приезжаю по записи- диагност занят. Предлагают оставить машину в сервисе или ждать, пока диагност освободится. Это нормально?
То, что я был записан на определенное время и приехал даже за пол часа раньше никого не волновало.
Ответ был такой — «Извините, вышло недоразумение. Диагност занят. Оставляйте машину или ждите, когда у диагноста будет свободная минутка.».
В итоге, за два часа ожидания диагност уделил моей машине минут 15, но ничего не выяснилось. Я поехал домой т.к. было поздно и сервис уже закрывался.
Приезжаю в следующий раз через несколько дней и оставляю машину. В итоге сделали. Проблема была в том, что магнитола «уснула при съеме клеммы аккумулятора и больше не включилась».
Проблему решили «Программным включением и выключением магнитолы».
Мастер-приемщик сказал, что «при повторном снятии клеммы аккумулятора магнитола включилась. Видимо просто был какой-то глюк.»
За проделанную работу с магнитолой с меня взяли еще около 500 рублей.
Приехал с рабочей магнитолой в сервис на замену обгонной муфты генератора, а уехал уже с нерабочей магнитолой, и чтобы она снова заработала пришлось два раза туда ездить, трепать нервы,
тратить кучу времени, да еще и денег оставить за ремонт того, что сломалось в этом же сервисе во время ремонта другой поломки. Это нормально?
Прошло несколько месяцев. У меня в машине перестала греть печка.
Перепробовал много всего. Так получилось, что мне пришлось в сумме 3 раза заменить антифриз, промыть радиатор печки и потом еще полностью промыть всю систему охлаждения
различными специальными средствами.
За время моих «танцев с бубном» я хорошо разобрался в типичных для моего авто проблемах с системой охлаждения благодаря форумам и все, что мне оставалось — это поехать в сервис
на замену прокладки ГБЦ т.к. Последней версией причины поломки, которую я вычитал на форумах было то, что через эту прокладку каким-то образом подсасывает воздух в систему охлаждения и она завоздушивается.
Эта проблема типична для моего авто с его пробегом и лечится заменой прокладки ГБЦ.
На улице была уже минусовая температура и т.к. ездить на машине без печки было очень холодно я не придумал ничего лучше, как снова поехать во френч сервис+. Видимо после последней поездки в этот сервис меня жизнь ничему так и не научила((
В общем звоню в сервис дня за 4 до нового года. Говорят, что записи в этом году уже нет, но я могу оставить машину с расчетом на то, что заберу ее после новогодних праздников.
Сказали, что есть вариант, что если кто-то не приедет по записи, то в это время займутся ремонтом моего авто и возможно починят и до нового года.
По поводу собственноручно проделанных работ по устранению неисправности работы системы охлаждения я мастеру подробно рассказал, как и то, что я вычитал на форумах и как пришел к выводу
о том, что причина неисправности скорее всего в прокладке, для замены которой требуется снятие головы.
В результате меня переубедили, сказав то, что причина поломки может быть самая разная и сначала необходимо оставить автомобиль на диагностику, а если я настаиваю только на замену прокладки,
то никаких гарантий на проделанную работу сервис не дает.
В общем договорились с мастером-приемщиком, что я оставляю машину в сервисе на диагностику.
Через пару дней мастер звонит и говорит, что пока ничего не понятно, система охлаждения завоздушивается и для дальнейшей диагностики необходимо каким-то образом закольцевать патрубки и тем самым исключить подсос воздуха через теплообменник. Это будет стоить еще 1200. Естественно я согласился)
Через некоторое время звонит и говорит, что подсос воздуха через теплообменник не подтвердился и для дальнейшей диагностики нужно разбирать голову двигателя.
По поводу того, во сколько примерно мне обойдется такой ремонт, внятного ответа я не получил. Пытался поставить вопрос по разному, но конкретных цифр в ответ не прозвучало.
Тогда я попросил хотябы пример ремонтируемого у них в сервисе автомобиля с похожей проблемой и за какую сумму этот автомобиль был отремонтирован. В ответ прозвучала сумма около 60 тысяч.
Я от такой новости конечно очень удивился, но подумал, что за замену прокладки не должны бы с меня взять такую большую сумму и в итоге дал добро на съём головы.
Я согласился т.к. изначально и грешил на эту прокладку.
//Думаю этот момент и послужил звоночком мастеру о том, что меня можно «доить».
//Раз я понимаю, что ремонт моего авто может обойтись в 60к и на это согласен, то можно вешать мне лапшу на уши и дальше, чтобы взять с меня денег по полной)).
//Уже позже, при посещении сервиса я узнал, что эта услуга включает в себя дополнительно съем и установку турбины, форсунок, помпы, и еще много деталей, которые были демонтированы с
//двигателя и лежали в багажнике.
На следующий день мастер звонит и вот сюрприз — говорит, что у меня трещина в 3 цилиндре и возможно через нее и идет подсос воздуха)) Нужно полностью снимать двигатель и делать его опрессовку для
точного выявления проблемы. Я минут 15 по всякому пытался выяснить у мастера хотябы примерную стоимость такого ремонта, на что не получил ответа.
Было что-то типа «Точно сказать не могу. Нужно считать. Приезжайте поговорим.».
В общем приезжаю я в сервис и вижу такую картину.
[фото]
Трещину в 3 целиндре, о которой мне говорил мастер-приемщик по телефону я не увидел.
В результате, в ходе не очень приятного разговора с мастером-приемщиком, и директором этого сервиса, они настаивали на опрессовке двигателя, которая бы потребовала
съем ВСЕГО ДВИГАТЕЛЯ- Я отказался! Для этого мне под диктовку директора пришлось даже написать отказ от этой опресовки.
После всех этих попыток навязывания услуг я попросил собрать двигатель назад и заменить только прокладку головы двигателя.
Т.к. с двигателя помимо головы уже были сняты турбина, форсунки, помпа и еще куча всего — пришлось согласится на замену всех связанных с этими деталями прокладок и «одноразовых» болтов.
После новогодних праздников звонит мастер-приемщик и говорит, что двигатель собрали, но в результате того, что для выполнения ремонта пришлось снимать клемму с аккумулятора на
длительное время — магнитола больше не включается и стоимость того, чтобы ее включить составляет 1200 деревянных.))) Я так и не понял, то ли мастер забыл, что уже развел меня с магнитолой в
прошлый раз на 500р., то ли ему показалось, что мне деньги некуда девать. ) В общем в ходе того-же телефонного разговора я напомнил мастеру о предыдущем ремонте моей магнитолы в их автосервисе.
Был неприятный разговор, но в итоге мастер согласился на бесплатное включение моей магнитолы.
Приезжаю в сервис.
После внешнего осмотра автомобиля сразу в глаза бросилось то, что двигатель был очень грязный и в потеках.
Проблема с неработающей печкой была устранена и очевидно оказалась в подсосе воздуха через прокладку, как я изначально и предполагал.
Когда я приезжал в прошлый раз, в ходе разговора я предупредил, что мне нужны старые запчасти. Ответили, что никаких проблем с этим не возникнет.
После сверки наличия старых запчастей и тех, которые мне пришлось купить в этом сервисе я недосчитался несколько болтов и прокладок.)) На тот момент для меня это было уже не удивительно))
В итоге стоимость недостающих запчастей из суммы ремонта моего авто вычли. В итоге ремонт + запчасти обошлись мне чуть больше 36 т.р, кучу времени и нервов, которые мне пришлось оставить в этом сервисе.
По пути домой после того как я получил свой автомобиль из сервиса в салоне авто почувствовался запах ДТ, просачивающийся в салон авто через печку.
Доехав домой, посмотрел еще раз на очень грязный и мокрый двигатель и решил, что его нужно помыть т.к. с таким запахом в салоне ездить невыносимо.
Примерно через час выезжаю на мойку, чуть побыстрее разгоняюсь на светофоре и на панели приборов загорается ошибка, связанная с «обрывом цепи датчика давления топлива». Останавливаюсь,
смотрю под капот на работающий двигатель и нахожу место под крышкой двигателя откуда очень быстро течет топливо. Теоретически оно могло легко воспламенится, но мне повезло, что дизельное топливо не так легко воспламенить, в отличии от бензина.
На следующий день приезжаю опять в этот сервис и показываю из какого места течет топливо.
Специалист, который занимался ремонтом моего автомобиля посмотрел на брызгающее из под крышки двигателя дизельное топливо и сделал вывод, что течет форсунка.
Та самая форсунка, которую он руками пытался вытащить во время разборки двигателя, но не смог) Съемников для этих целей в сервисе нет!
Про эту форсунку в ходе ремонта мне сказали, что нужно «голову» отдавать каким-то мастерам в другую организацию(видимо у которой есть съемник), чтобы те вытащили эту форсунку. Естественно за деньги! Я отказался сразу от этих услуг! Понимая то что «зачем вообще все это надо было начинать разбирать и брать с меня за это деньги по итогу, ведь меняется только прокладка»!? Я отказался сразу от этих услуг. Это было в тот день, когда я приехал в сервис после того, как мастер сказал мне про трещину в 3 цилиндре))
В общем мастер сказал, что поскольку я от услуг вытаскивания форсунки отказался, то случай течи этой форсунки не является гарантийным и для устранения этой неполадки нужно всю работу
делать заново, только со всеми их рекомендациями))
Мы долго по этому поводу вели неприятные переговоры. Ведь по факту после их ремонта на автомобиле нельзя было ездить!
В итоге, после 2х часов нервотрепки мой автомобиль приняли в этот «прекрасный сервис» на «диагностику течи топлива из двигателя».
На следующий день они мне позвонили и сказали, что проблема устранена и я могу забрать свой автомобиль.
Оказалось, что топливо вытекало из трубки «обратки», которая соскочила с форсунки. Видимо ее просто не закрепили должным образом.
Теперь после двух недель обкатки выяснилось, что двигатель начал очень сильно жрать масло(( литра хватает километров на 400 и снова загорается чек о том, что нужно долить уровень масла((
До ремонта в этом сервисе масло в двигатель доливать не приходилось((
В общем подытожив все выше сказанное я никогда и никому не посоветую этот «автосервис».
Положительные комментарии (в их группе ВК точно) ни о чем не говорят. Эти отзывы набраны с помощью рекламных акций, которые они частенько проводят. Типа для получения скидки нужно оставить отзыв. Я и сам пол года назад им такой отзыв писал, чтобы скидку получить))
Запчасти неизвестного происхождения. Без артикулов. Очень дорогие по сравнению с теми, что продают на сайте exist.ru
Масло льют из бочки и продают по литру. Выходит на много дороже, чем к примеру сразу большую канистру в шинторге купить(так его там еще и бесплатно заменят).
Теперь, после их практически бесполезного ремонта в 36 т.р. двигатель нужно капиталить т.к. он ОЧЕНЬ СИЛЬНО начал жрать масло.
Рейтинг: 3.5 из 5 9.01.2021 Сергей Николаевич Голопапенко на PEUGEOT 207
Время визита: 2012-2020г.
Машину обслуживал и ремонтировал на СТО French Service почти с момента покупки в 2012 г., «пятилеткой» (PEUGEOT 207 1,6 ЕР-6 АКПП 2007 г.в.). Машина была с «проблемами». И именно в этом сервисе их удалось диагностировать и устранить.
Уровень обслуживания, внимательность и индивидуальный подход к клиентам (в том числе — возможность напрямую обратится к руководителям), качество ремонта в сервисе сразу «подкупили» и ни разу, за все годы, повода разочароваться не возникло. Качество / стоимость запчастей и работ вполне устраивает. Рекомендую!
12.01.2021 ответ автосервиса (Павел Зеленский (руководитель))
Добрый день, Сергей. От всего коллектива сервиса благодарю Вас за теплые слова. Ваш «ФРЕНЧ Сервис+»
Рейтинг: 3.5 из 5 19.12.2020 Евгений на Peugeot
Время визита: 21/10/2020
Повелись на отзывы и на то, что сервис специализированный на Пежо. Про цены говорить не буду каждый для себя выбирает сам, но они не маленькие. Так вот ремонт в общей сложности машины обошелся в 80 тыс рублей. В итоге на радиаторе сломали резьбу и поставили туда гайку (об этом скромно умолчали.). Когда приехали на устранение сказали , что машину придется оставить на сутки и скорее всего при выкручивании болта сломается резьба ) Удивительно да). Приговорили к замене радиатор , так как он оказывается течет не только из под болта но и в других местах. Поехали в другой сервис там за час все выкрутили и показали гайку которую вставили в прошлом сервисе. Радиатор осмотрели кроме течи из под болта ничего нет. Так же была замена охладающей жидкости при ремонте в другом сервисе выяснилось, что жидкость имеет грязно серый цвет ( т.е жидкость они не поменяли, а просто долили в бачок). На руководство не выводят, Мастера и ремонтники отмораживаются и говорят , что все так и было. Закрадываются мысли, а поменяли ли они остальные элементы. В общем сервис не рекомендую .
23.12.2020 ответ автосервиса (Павел Олегович Зеленский)
Добрый день Евгений. Также приветствую, Ларису Николаевну — собственника и заказчика всего ремонта. Я очень внимательно разобрался с вашим отзывом, потратил массу времени на поиск и прослушивание телефонных разговоров. Я очень сожалею о сложившейся ситуации. Мой мастер-консультант неверно действовал в работе с Вами. В место того, что бы принять автомобиль и выявить неисправность ( а уж гарантийная она или нет — это второй вопрос) ,он начал заниматься предположениями, излагая возможные варианты, среди которых был вариант неисправности радиатора . И за это я приношу Вам свои извинения. Уверен, что узнай я об этой ситуации чуть раньше, мы легко смогли бы решить все проблемы. Со мной можно легко связаться — по электронной почте, она специально выделена на нашем сайте в разделе «контакты». Наши постоянные клиенты знают об этом, и обращаются ко мне , если считают, что есть проблемы. Вы видимо ,не успели узнать этого, так как были один раз. В работе любого автосервиса есть ошибки, как говорится : не ошибается тот, кто не работает,но вопрос в том, что дальше происходит. Я всегда на стороне клиентов в их КОНСТРУКТИВНОЙ критике. Наш автосервис очень дорожит своей репутацией, я, как руководитель и собственник, лично проверяю все изложенные факты в отзывах. Поэтому я признаю совершенные ошибки, а также опровергаю ложные выводы и домыслы, которые зачастую сопровождают негативные отзывы в адрес нашего предприятия. Но даже эти ложные выводы- не вина клиентов, это вина тех автосервисов, которые зарабатывают себе ДЕШЕВУЮ репутацию ,намеренно очерняя коллег по цеху. И так, перейдем к фактам:
1.«повелись на отзывы» : все отзывы- настоящие, оцените соотношение, и учтите тот факт , что, когда чем-то не довольны , то пишет каждый второй, а если все хорошо то- каждый десятый или двадцатый, несмотря на это-положительных отзывов значительно больше;
2. «специализация на Пежо»: да, это правда,и мы гордимся тем,что решаем проблемы владельцев французских автомобилей, имеем отличного диагноста и склад запчастей, и ваш автомобиль был отремонтирован в кратчайшие сроки;
3.«ремонт обошелся в 80 т.р.»- мы провели крупный ремонт,и если быть точным — на 67 562р.
— ЗАМЕНА ПЕРЕД+ЗАДН САЙЛЕНТБЛОКОВ ПЕРЕДНИХ НИЖНИХ РЫЧАГОВ(2СТОРОНЫ)
-ЗАМЕНА ШАРОВОЙ ОПОРЫ НИЖНЕЙ(2стороны)
-Замена масла в АКПП
-ЗАМЕНА МАСЛА В ДВС
-ЗАМЕНА ФИЛЬТРА ВОЗДУШНОГО
-ЗАМЕНА ФИЛЬТРА САЛОНА
-ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ И ВОДЯНОГО НАСОСА
-ЗАМЕНА ПАТРУБКА ПЕЧКИ
-Замена уплотнений АКПП
-ЗАМЕНА ПРОКЛАДОК КЛАПАННОЙ КРЫШКИ
-Замена натяжного ролика ремня генератора
-ЗАМЕНА РОЛИКА ОБВОДНОГО РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА
-ЗАМЕНА ЛАМП
-ЗАМЕНА РУЛЕВОЙ ТЯГИ И НАКОНЕЧНИКА(2стороны)
-Замена сайлентблока нижней опоры ДВС
-Ремонт сливной пробки
-Ремонт патрубка вентиляции картерных газов
а проблема, с которой вы обратились , спустя два месяца — только с незначительным подтеканием. Скромно мы не умалчивали и ничего не ломали , а увидев течь из-под нештатного(!) датчика ( который выполнял роль заглушки на радиаторе), предложили по телефону снять датчик , осмотреться и установить заглушку на герметик , что и сделали ,и в акте выполненных работ об этом указали, рекомендовав следить за уровнем жидкости.
4. «В итоге на радиаторе сломали резьбу»- нет ,не сломали, вы сами себя опровергаете дальнейшими строками-«Поехали в другой сервис там за час все выкрутили. Радиатор осмотрели, кроме течи из под болта ничего нет»;
5.«в другом сервисе выяснилось, что жидкость имеет грязно серый цвет , т.е жидкость они не поменяли, а просто долили в бачок»- этот «факт» с вероятностью в 100% «напели» в стороннем сервисе. Опровергаю: 1).спустя 2 месяца цвет может не значительно измениться, краситель выцветает. 2).если бы мы не заменили , а только залили в бачок, то жидкость в бачке потемнела бы через 5 минут, т.к. она циркулирует там;
5.«На руководство не выводят»- признаю, мастер-консультант не дал вам мой контакт, будет наказан. Но я не скрываюсь, кто хочет, тот всегда найдет. Контакт на сайте;
6.«Закрадываются мысли, а поменяли ли они остальные элементы»- опровергаю: все замененные запасные части кладутся клиенту в багажник, за исключением ,конечно, масляных и топливных фильтров, мастер-консультант ,выдавая автомобиль, указывает на это, предлагая осмотреть их. Это делается как раз, чтобы потом не говорили, что не поменяли. Кто совсем не верит, может лично контролировать ход ремонта, мы только «ЗА». И последнее, если вы в спешке плохо приняли или не приняли вовсе выполненные работы, то потом, задним числом, некрасиво заявлять, что вас обманули и что-то не поменяли. Не смотря на возникший конфликт, остаемся Вашим автосервисом, по прежнему готовы помогать вам с ремонтом автомобили. Надеюсь вы дадите нам возможность изменить свое отношение к нашему автосервису.
Рейтинг: 3.5 из 5 15.10.2020 Наталья на Пежо 307
Время визита: 14.10.20.
Обслуживаюсь в сервисе с 2014г. И меня всё устраивало. Но вот случилась неприятность. Трижды за год мне искали утечку фриона. Первый раз не нашли ничего и просто заправили кондиционер. Прошло белее полугода (была зима и кондиционер не использовался) и с наступлением жары проблема вернулась. Снова плачу за диагностику, поиск утечки. ничего не нашли, заправили с краской и сказали вернуться через 2-3 недели и 400-600км. И вот заявляют, что утечка в магистрали низкого давления (в трубке короче). Новые ждать месяц и на всё про всё — 15500р.
Еду к к «кондиционерщикам» и, о чудо, за 5 минут они обнаруживают утечку в радиаторе, видную невооруженным глазом. Трубки все проверили — всё цело. Замена радиатора. Катаюсь с кондеем три месяца — проблема исчезла.
Почему в моём отзыве 5 звёзд? Да потому, что первым порывом конечно было оставить гнусный отзыв, но это не решило бы проблему. Вместо этого, я поехала в сервис и поговорила с Павлом Олеговичем, объяснила ситуацию и мои претензии. Отдаю ему должное — очень грамотно и правильно общается с клиентами. Выслушал, успокоил, привёл свои аргументы и понимания. И ,что самое главное — решил эту проблему — мне вернули деньги за все безрезультатные осмотры!
И вот за это 5 звёзд! Готовность признать ошибку и решать проблему — это редкое качество и оно дорогого стоит!
Спасибо.
19.10.2020 ответ автосервиса (Павел Зеленский (руководитель))
Добрый день Наталья. Спасибо что решили рассказать мне о вашем случае. Мы всегда готовы к конструктивному диалогу и здоровой критике. Уверен что следующие 6 лет сотрудничества будут не менее качественными.
Рейтинг: 3.5 из 5 2.10.2020 ЕЛЕНА на Школа
Время визита: 30.09.2020
Уберите работников на телефоне, позвонила спросила сколько стоит замена масла, мне ответ вышлите VIN на ватцап, ок выслала ни ответа не привета, . на кой черт сидят там на телефонах три взрослых лба
2.10.2020 ответ автосервиса (Павел Зеленский(руководитель))
Добрый день, Елена. Звонил Вам сегодня, 02.10.20. хотел лично поговорить,но вы сбросили номер. Мне жаль что так вышло, видимо произошла техническая накладка. Я проверил всю переписку в ватцап, от вас сообщения нет, по этому не перезвонили. Но я нашел и прослушал ваш телефонный звонок, из которого ясно, что вы у нас ранее не были. Так откуда вы знаете что на приемке сидят три человека. А все оказалось просто, я выяснил у приемки, они Вас помнят, что вы пришли после звонка, только все были заняты с другими нашими клиентами. Вас попросили подождать, но видимо вы не смогли.
К сожалению количество клиентов в тот день превосходило наши возможности. Если Ваш автомобиль все еще нуждается в замене масла мы с удовольствием это сделаем. По прежнему, для правильного подбора фильтра нужен ВИН. Наш номер телефона с ватцап +7 920 211 83 53
Рейтинг: 3.5 из 5 10.05.2020 Олег ВБ
Время визита: 02,05.20
В мае был первый опыт общения с данным сервисом.
Значительное преимущество перед другими — работа без выходных, с 9 до 19.
Машина была доставлена на эвакуаторе, по согласованию. Среагировали быстро, диагност по электронике приступил к работе уже через 1,5 часа после «доставки», при том, что были в работе и другие авто. Мастер Евгений и руководитель (владелец) Павел общаются открыто, вежливо, отвечают на все вопросы. Решил по случаю «самоизоляции» сделать ряд работ сверх запланированного, пока было время (тормоза и подвеска). Детали ремонта и варианты по запчастям с Евгением обсуждали многократно и подробно по телефону, множество моих уточнений и вопросов встречены без капли раздражения. Понравилось.
При выдаче авто так же подробно поговорили по заменённым запчастям, что и почему менялось, механики тоже подошли и участвовали.
Пока ставлю оценку «хорошо», так как забрал авто только сегодня. Возможно, потом сменб на «отлично», надеюсь)))
10.09.2020 ответ автосервиса (Павел Зеленский(руководитель))
Добрый день, Олег. Благодарю за теплые слова в мой адрес и моих сотрудников. Надеюсь оценка не изменилась))). Уверен что и в будущем наши услуги будут вам полезны. Приезжайте, будем рады вас видеть.
Рейтинг: 3.5 из 5 28.04.2020 Александр на Ситроен С5
Время визита: Апрель 2020
Добрый день!
Раз уж я созрел до написания отзыва, то значит очень доволен сервисом. Недавно приобрел для ребенка Ситроен. До этого французов не было. Последнее время владею технически сложными автомобилями (сейчас Q7) и на личном опыте знаю, как тяжело найти хороший сервис, который может выполнить весь фронт работ. После покупки Ситроена, а он еще и на гидроподвеске, требовался его текущий ремонт, и я понял, что севисов в Воронеже, кто занимается французами можно посчитать на пальцах одной руки. Френч сервис однозначно лучший. Вывод делаю побывав в том числе в других, не просто так. Во первых, стоимость ремонта самая обычная, не завышенная, как в большинстве других. Во вторых, выявили и устранили абсолютно все неполадки в автомобиле и написали необходимые рекомендации на ближайшее будущее. Также, что немаловажно, сам персонал опрятно одет, приветлив, есть все необходимое оборудование- одним словом пять звезд. Те, кто не согласен, попробуйте сделать большой круг почета по всем сервисам, которые занимаются французами, а потом делайте вывод.
3.05.2020 ответ автосервиса (Павел Зеленский (Руководитель))
Добрый день. Спасибо что нашли время поделиться своими впечатлениями. Для нас очень важны Ваши отзывы,наш автосервис стремиться быть лучьше. Еще раз спасибо от всего коллектива за Вашу высокую оценку.
Рейтинг: 3.5 из 5 13.12.2019 Владимир на Ситроен С5
Время визита: лето 2019
Являюсь владельцем Ситроен С5 2011 г.в. Так как это первая версия авто то возникали неполадки разного рода в технической части. Я стал частым гостем фирменного сервиса. Помыкавшись в фирменном сервисном центре (авто было на гарантии) и отдав немерено денег, замечу не при лучшем качестве обслуживания, стал искать точку ремонта для своего авто как любой среднестатистический автовладелец по принципу «цена-качество». Честно признаюсь, не помню как меня занесло на Старых большевиков, запомнилось другое: один из решающих вопросы в этой мастерской Евгений, перед тем как назвать стоимость ремонта, вместе со мной рассмотрел все возможные варианты решения проблемы и только потом предложил поэтапно, в зависимости от от полученных результатов при «вскрытии» делать то или иное. Таким образом, я понимал всю цепочку действий с ремонтом моего авто и выбирал оптимальный для меня вариант. По ценам весьма приемлемо, внимание к тебе, как к посетителю на должном уровне. Сроки ремонтов выдерживают, и даже раньше успевают. Мастера трезвые, дело знают, чего не знают спрашивают у старших, не «умничают», свое место и цену себе знают. Приборы, подъёмники и другое оборудование имеется на мой взгляд достаточно. Недавно открыли комнату ожидания. Платежи — хоть налом, хоть по карте. СМС рассылка. Свой сайт. Предлагается при ремонте любая запчасть (оригинал или аналог) в зависимости от твоего финансового благополучия. Повторюсь, у меня первая версия С5, так что я был частый гость разных автосервисов и мне было с чем сравнить. Чаще всего приходитсяь общаться с Евгением, а также с Романом, иногда с Павлом. Несмотря на то, что все они как люди разные по характеру и темпераменту, но обратил внимание на одинаковый для всех стандарт общения: ровный, спокойный, деловой, взвешенный. Даже был иногда свидетелем их разговора с «сорвавшимся с катушек» клиентом, который пытался обвинить их в чём-то, к чему они никакого отношения не имели, но они не хамили в ответ и не поддались на провокации. Вы спросите почему это я вдруг решил написать про Френч-сервис? Все просто: 1. Каждый человек выбирает то место, где ему комфортно. Мне в этой фирме комфортно. Да это не офис в зеркалах и тебя не встречают в белых рубашках и галстуках, здесь нет длинноногой девчонки на ресепшн (и слава богу. ). Но мне здесь комфортно потому, что здесь люди решают мои проблемы. 2. Как и в любой другой фирме при ремонтах бывают «косяки» и со мной такое было. Подкупило то, что честно признались, а не стали сваливать на «российско-американские отношения.» И , наконец, третье. Мне не надо ломать голову куда ехать на ремонт (к сожалению авто имеет свойство ломаться и его необходимо обслуживать). Я занимаюсь своими делами, а по моему «железному коню» позвонят, и, предложив варианты его «лечения», закажут детали и добротно отремонтируют с гарантией (что тоже в моей практике было). Соотношение «Цена — качество» меня устраивает. Для моего уровня дохода это оптимальный вариант. Одно пожелание — никогда не теряйте внимания к клиентам, как это часто бывает у нас в стране, ведь это в конечном счёте и Ваш заработок, который достаётся ох как не просто. Удачи. Владимир.
20.12.2019 ответ автосервиса (Тот самый Павел Зеленский Руководитель)
Добрый день Владимир.
Я приятно удивлен таким содержательным отзывам.Спасибо вам большое, за то что нашли время написать этот отзыв. Сейчас люди находят время написать только о плохом, тем ценнее ваше мнение и ваше, достаточно развернутое, повествование.
Рейтинг: 3.5 из 5 10.11.2019 Максим на Citroen C4
Время визита: Весна 2019
Итак начну по порядку, приезжал на ситроен с4 2008 в марте, вернее привозили на эвакуаторе машина была куплена за дешего и хотелось по максиму понимать что с ней и какие предстоят вложения. Проблема была в промежуточном подпишпнике правого привода и надо было сделать ручник так как тросы оторвались от ручки, плюс хотелось сделать полную диагностику. Автомобиль отремонтировали плюс поменяли масло и заменили прокладку клапанной крушки так как были подтеки. Но есть ряд косяков. 1. плохо был закручен болт ступичного подшипника который откручивали при ремонте, в итоге из-за этого развалился ступичный подхипник. 2. После замены прокладок клапанной крышки течь масла осталась, и никто не сказал даже что тупо трещины в пластике на клапанных крышках, тоесть косяк был в них а не в прокладке, спрашивается нахрена ее было менять? 3. По ручнику вообще весело заменили тросы ручника но при выдаче авто сказали что дело было в пластинке к которой они крепятся, тоесть тросы можно было не менять. 4. Вернемся к промежуточному подшипнику левого вала, его за каким-то хреном заменили вместе со всей нижней опорой двигателя! хотя он в нормальных сервисах меняется отдельно))) цена опоры 8500 а цена подшипника 1500. 5. Диагностика, это вообще отдельная тема. Начнем с АКПП, сказали масло в коробке хорошее и нужно только долить немного до уровня))) нихрена, масло там был чернее туч и со стружкой и в целом акпп даывно требовала ТО. Далее диагностика тормозов, сказали нужно поменять задний торможной диск правый, плохо оттормаживается это колесо, а то что там суппорт заклинивший диагносты не диагностировали. По подвеске сказать ничего не могу все вроде ок. И да сроки) срок диагностики мне обещали 1-2 дня по итогу 4 так как кто-то там висел у них на подьемнике, и плюс еще неделю ремонтировали (меняли прокладки клапанной крышки, подшипник, тросы ручника, масло и фильтра, долили масло в коробку) хотя на это одного дня более чем. Машины гнал так как обещали сделать быстро, но по факту выше написано((
23.11.2019 ответ автосервиса (Зеленский Павел)
Добрый день Максим. Спасибо за ваш отзыв, вы заставили нас по трудится )))). Для разбирательств по существу пришлось поднимать архив, поскольку работы проводились в марте, то есть прошло 8 месяцев. Мы не случайно имеем архив и все подробно записываем в акт выполненных работ, это необходимо в ходе разбирательств и для того что бы можно было со временем увидеть всю историю ремонта автомобиля нашего клиента в мельчайших подробностях. Предположу, что вы утратили документ, который вам был выдан. Мое предположение основывается на том, что вы не верно указываете стоимость деталей, которые были вам установлены, а некоторые моменты за 8 месяцев можно и забыть. Готов выслать вам скан оригинала с вашими подписями, что бы не было сомнений в подлинности записей в этом документе.
Что бы было максимально точно, буду отвечать по пунктам.
1. –«плохо был закручен болт ступичного подшипника который откручивали при ремонте, в итоге из-за этого развалился ступичный подхипник»
Думаю вы имеете в виду гайку ступичного подшипника. В принципе, возможно, что затяжка была не правильной. Но также возможно, что он вышел из строя по естественным причинам. А развалиться ступичный подшипник мог только в том случае, когда появляется люфт из за сильно износа, все это сопровождается сильным шумом или гулом, владелец игнорирует это долгое время и происходит катастрофический износ.
2. –«После замены прокладок клапанной крышки течь масла осталась, и никто не сказал даже что тупо трещины в пластике на клапанных крышках, тоесть косяк был в них а не в прокладке, спрашивается нахрена ее было менять?»
При первоначальном осмотре состояние клапанных крышек вызвало у нас подозрения, и из-за этого рекомендация в акте: «при повторении течи замена клапанных крышек», но явных проблем, таких как трещин, на тот момент выявлено не было, поэтому в таких ситуациях мы предлагаем начинать с малого, с замены прокладки.
3. –« По ручнику вообще весело заменили тросы ручника но при выдаче авто сказали что дело было в пластинке к которой они крепятся, тоесть тросы можно было не менять.»
О том, что тросы ручного тормоза оторвались от ручки, вы нам не сообщили. При сдаче автомобиля в ремонт, была указана жалоба что -«автомобиль во время движения перестал переключать скорости» При осмотре автомобиля по 50 параметрам мы выяснили, что троса ручного тормоза не передвигаются свободно-«клинят», при замене тросов была выявлена и другая проблема. То есть две проблемы в одной системе ручного тормоза, что не отменяет необходимость замены тросов, а наоборот требуются дополнительные затраты на ремонт. Об этом указано в акте выполненных работ. По каким-то причинам вы не захотели устранить проблему до конца.
4. –« Вернемся к промежуточному подшипнику левого вала, его за каким-то хреном заменили вместе со всей нижней опорой двигателя! хотя он в нормальных сервисах меняется отдельно))) цена опоры 8500 а цена подшипника 1500».
Да вы правы, подшипник привода можно поменять отдельно от опоры. Но не в вашем случае. При замене промежуточного подшипника правого приводного вала (который стоил 570 руб. а не 1500) выяснилось, что опора не пригодна для дальнейшей эксплуатации так как в ней разбита посадка этого подшипника — поэтому ее необходимо было поменять (и стоила она всего 3100 руб. в место указанной вами суммы 8500)
5.-« Начнем с АКПП, сказали масло в коробке хорошее и нужно только долить немного до уровня))) нихрена, масло там был чернее туч и со стружкой и в целом акпп даывно требовала ТО».
Цитата из акта «жидкость ATF темного цвета без запаха гари, рекомендована замена», где мы также написали, что выявлены множественные потеки с АКПП , которые рекомендуется выявить и устранить, а доливали масло в АКПП для проведения корректной диагностики коробки ( долили ,кстати, 1,6 литра — превышает допустимое отклонение от нормы) и прочие рекомендации и номера ошибок.
6. –«Далее диагностика тормозов, сказали нужно поменять задний торможной диск правый, плохо оттормаживается это колесо, а то что там суппорт заклинивший диагносты не диагностировали»
«Подклинивает правый суппорт, требует замены» это цитата из акта выполненных работ.
Складывается впечатление, что вы не сочли нужным изучить документ, в котором содержится масса информации о состоянии автомобиля, хотя хотели об этом знать.
Действительно, сроки ремонта увеличились, так как пришлось заказывать и ждать некоторые не самые распространенные запчасти.
И все же, не смотря на разногласия в оценки нашей работы, готовы по-прежнему помогать вам с ремонтом вашего автомобиля. Всегда готовы к конструктивному диалогу, что бы удовлетворить потребности наших клиентов. В нашем сервисе есть письменная гарантия 6 месяцев или 10 000км. что наступит раньше. Если в гарантийный период у вас возникли проблемы с проведенным ремонтом, дайте нам возможность исполнить наши гарантийные обязательства и тогда появится потребность написать отзыв уже другого, положительного характера.
Руководитель ФРЕНЧ Сервис+ Зеленский Павел.
Рейтинг: 3.5 из 5 23.07.2019 Сергей на Пежо 3008
Время визита: 6 июля 2019
Обратился в French service в связи с неисправностью двигателя на Пежо 3008 (EP 6; 1.6; 120 л.с.). Диагностика показала, что выбило заглушку гбц. Персонал и руководство сервиса оказались профессионалами в своем деле. Были дружелюбны и внимательны ко мне, вошли в моё положение в связи с тем, что я не проживаю в Воронеже и автомобиль сломался по пути в другой город. Диагностику провели в день обращения и сразу же составили точную смету и объяснили, какие сложности и затраты могут возникнуть в процессе ремонта, так как требовалось ещё сделать монтаж заглушки, шлифовку и опрессовку гбц. В общей сложности ремонт длился 6 дней. Срок и стоимость работ меня вполне устроили. Гарантия на работу 6 месяцев. Спасибо менеджеру Роману, всегда был на связи, сделали всё быстро и честно. Рекомендую данный сервис. Сергей.
24.07.2019 ответ автосервиса (Зеленский Павел(руководитель))
Добрый день, Сергей. Спасибо что нашли время оставить этот отзыв. Я рад что мы смоли вам помочь, Мастеру консультанту Роману вынесу благодарность.
Рейтинг: 3.5 из 5 20.07.2019 Константин на Пежо 206 седан
Время визита: 17.07.19
Машину обслуживаю только в этом автосервисе. И по ценам приемлемо и запчасти всегда в наличии. Мастера свою работу знают. Лишние работы не навязывают, только то что необходимо. Если что то обнаруживается во время ремонта, обязательно согласовывают работы с заказчиком. Если нужно починить француза то рекомендую обращаться к ним.
21.07.2019 ответ автосервиса (Зеленский Павел(руководитель))
Добрый день, Константин. Спасибо что нашли время написать отзыв сюда, а также дать отзыв на внутреннюю почту. Нам очень приятна ваша положительная оценка.
Рейтинг: 3.5 из 5 5.06.2019 Адександр на Ситроен
Время визита: 5 июня
Два года ездил в этот сервис все устраивало сегодня его посетил остался очень недоволен ценник просто космос на каждую поломку диагностика 1100р электрик тупой делов на полчаса потерял пол дня без толка работников много прыгают с машины на машину в итоге не там и не тут
6.06.2019 ответ автосервиса (Зеленский Павел (руководитель))
Добрый день,Александр.
Спасибо что нашли время написать отзыв, даже такой. Все же мы не так плохи, если вы ездили к нам два года. Действительно, выявление электронно\электрической проблемы, к которой привлекается электрик-диагност стоит 1100р. и это вполне умеренная стоимость. Возможно в других местах вам озвучат меньшую стоимость, но что вы получите за эти деньги. Как правило, считывание неисправностей, которое не отвечает на вопрос что надо делать для решения проблемы. Наш подход совсем другой, так как мы не ремонтируем все автомобили, а только несколько марок, глубже знаем устройство. Ну а если таких поломок не одна, неисправные компоненты или системы не связанны друг с другом, то соответственно и стоимость диагностики возрастает. Кроме того все оговаривается за ранее, мы не чего не навязываем, не согласны- мы не делаем. Бесплатно работать диагност тоже не станет, все прозрачно.
Наверно в тот день вы были не в духе, постоянно вмешивались в ход диагностики. Согласитесь, это не корректно, приехав разобраться в проблеме, учить как надо делать.
По поводу «тупой» или «острый». На субъективное мнение трудно отвечать объективно. Вот например есть такое субъективное мнение о нашем диагносте-«Достойно справились с трудной задачей (официальный дилер Боравто и два независимых специалиста не смогли диагностировать причину), заслуживающая уважения гарантия на работу».
Что бы это не считалось нашим вымыслом, оригинал отзыва сможете прочесть перейдя по ссылке, отзыв оставлен на два дня раньше вашего ремонта.
http://avtotochki.ru/poi-review/view/7947586542482/
Еще раз благодарю за обратную связь, мы будем продолжать работу над удовлетворенностью наших клиентов.
По прежнему Ваш автосервис «French Service+»
Рейтинг: 3.5 из 5 24.02.2018 Владимир на Peugeot 308
Время визита: 10.02.2018
Посетил сто для замены прокладки корпуса масляного фильтра, до замены подтекал антифриз и потело масло, после замены антифриз как прорвало, за 2000 км вытекло 700 мл антифриза, защита картера, МКПП все в масле, затекает на выпускной коллектор из за чего на небольшой скорости в салоне стоит запах гари
25.02.2018 ответ автосервиса (Директор)
Добрый день Владимир. Ситуация конечно не приятная. Но откуда потек антифриз? Думаю справедливо будет с начало разобраться ,обратившись с притензией непосредственно в сервис. Необходимо выявить место утечки и тогда станет понятно есть ли в этом вина автосервиса. В случае выявления гарантийного случая все расходы по устранению возьмет на себя наш автосервис.
Рейтинг: 3.5 из 5 28.11.2017 Анатолий на Пежо 408
Время визита: 27.11
приезжал на сервис уже во второй раз, устраивают как цены так и качество работы. мой основной вопрос решили еще и под акцию попал поменяли масло бесплатно! спасибо Роману отдельно!
Рейтинг: 3.5 из 5 28.11.2017 Вячеслав на Renault Megane
Время визита: 20/10/2017
Заявка-Договор 3н-006675-А дата приёмки авто-20.10.2017.Сняли генератор отремонтровали установили притензий нет.Заплатил-6400р.НО порвали нижний патрубок радиатора .Заметил слишком поздно.Обращаться в СТО FRENCH Service не стал.Слишком дорого мне обошелся ремонт.Одно делают другое ломают.Заплатил-70000р.Каждый решает сам куда ехать а куда -НЕТ-НЕТ и НЕТ.
Рейтинг: 3.5 из 5 4.11.2017 Инна на Жужечка 207
Когда сломалась машина, на которой я вожу своих детей в школу и садик — нужно было в кратчайшие сроки передать её в сервис. Выбор пал на Френч, о чем я ни разу не пожалела! Мастер приемщик еще по телефону дал необходимые инструкции, чтобы я безпроблемно добралась до места. Сотрудники быстро нашли нужные запчасти и разъяснили варианты по соотношению цена-качество. Полностью исправную машину забрала уже вечером, спасибо огромное за работу!
Рейтинг: 3.5 из 5 9.10.2017 Сергей на Пежо 406
Время визита: 05.10.2017
Открыл для себя French Service 2 года назад. Выражаю благодарность персоналу, поскольку это действительно грамотные ребята, профессионалы. Не буду выделять кого-то лично, поскольку и те, кто принимает/отдает автомобиль, и кто непосредственно занимается диагностикой или ремонтом, охотно отвечают на вопросы, вникают в проблему, дают адекватные рекомендации. Просто в некоторых других сервисах сталкивался с ситуацией, когда не дождешься комментариев, работники с унылыми физиономиями смотрят на тебя как на идиота, типа «что ты от нас хочешь». Зачем вообще тогда мучиться, если ваша работа вам так ненавистна? Ведь люди интересуются обычно именно вопросами, касающимися технического состояния их автомобиля. Кроме того у French Service прекрасная обратная связь, так что ваш комментарий не останется без внимания и реакции персонала не только на словах (в других конторах ждите, что вам начнут быдлить, если вы остались недовольны))
P.s. и здесь не обошлось без «троллей», написавших довольно неконструктивный негатив. Учитывайте и это
10.10.2017 ответ автосервиса ()
Рейтинг: 3.5 из 5 9.10.2017 Анастасия на Митсуби ASX
Время визита: 23 сентября 2017 г.
Три года вожу свою машину во French service , машина японская,но ребята справляются и с японцем .Все делают во время и по нормальным адекватным ценам .Детали можно заказать там же.Очень удобно .Всем советую этот сервис .
Рейтинг: 3.5 из 5 5.10.2017 Лидия на Peugeot 307
Время визита: 23.09.2017
Прежде чем оставить свой отзыв, прочитала предыдущие, и честно сказать, была удивлена, что есть негативные, так как свой автомобиль в данном автосервисе обслуживаю очень давно, примерно с 2011 года. Никогда не возникало конфликтных ситуаций, все возникающие с автомобилем проблемы решались в максимально короткие сроки, с учетом пожеланий клиента. Всегда можно получить консультацию по телефону или записаться на диагностику, практически все запасные части в наличии. Сейчас у ребят работает услуга смс-информирование и смс-оповещение, которая позволяет не забыть о необходимости очередного ТО, да и всегда приятно знать, что тебя помнят как клиента и всегда рады помочь. Отдельное спасибо Зеленскому Павлу и Чаркину Евгению за оперативность, ответственность, надежность и профессионализм. А тем, кто пишет гневные комментарии (особенно касается мужчин) могу посоветовать сначала постараться решить проблему на месте, ребята всегда идут на контакт, это позволит сэкономить не только деньги, но время и нервы. FRENCH Service желаю удачи и процветания и побольше благодарных клиентов.
Рейтинг: 3.5 из 5 4.10.2017 Андрей Мещеряков на Пежо Боксёр
Время визита: 18.09.2017
Обслуживаюсь в данном сервисе более 4-х лет, владея коммерческим транспортом нет времени на постоянные визиты в сервис. Приезжая на ТО я полностью уверен, что авто осмотрят, напишут и расскажут от сгоревшей лампочки до остатка колодок. Доп работы без согласования никогда не делаются, прочитал предыдущие отзывы и удивили как не про этот сервис, всегда расскажут, покажут и скидку сделают. Отдельную благодарность хотелось бы выразить приемщику Роману Ефимову профессионал своего дела!
Рейтинг: 3.5 из 5 3.10.2017 Марина на Ситроен DS4
Время визита: 29.09.17
Хочу сказать огромное спасибо всем работникам French Service. Обслуживаюсь в этом сервисе уже более пяти лет и за все это время нет ни одного нарекания. Всегда все оперативно, грамотно, а главное относительно не дорого!
Всем советую.
Рейтинг: 3.5 из 5 3.10.2017 AlexandrCitroenC4
Время визита: 29.09.2017
Знаю этот сервис, практически,с момента основания. Обращался к ним с Пежо 307 (ТО, ремонт подвески, кое что по слесарке). Когда продавал машину, делал там диагностику для покупателя. Сам был слегка удивлен, тем что сохраняется история сервисного обслуживания автомобиля, покупатели увидев это, сразу отдали деньги и сами обслуживаются теперь во Френч Сервисе. Новую свою машину, после завершения гарантии, тоже я вожу в этот сервис. Нравится подход и возможность обсудить проблему с грамотными специалистами, ведь начитаешся форумов и голова как «дом советов». Может отзыв не конкретный, но просто хочется высказать благодарность профессионалам в области французкого автопрома. Ведь в люди у нас любят обосрать французские тачки и ремонтировать их мастера счетают «в падлу».
Рейтинг: 3.5 из 5 2.10.2017 Вячеслав на ситроен
Время визита: 28,04,2016
На С1 меняли тросы ручника, не тормозило левое колесо, запчасти заказывал сервис, когда забирал ручник был слабый, сказали типа »тросы новые попозже надо будет еще подтянуть» из сервиса сразу поехал на шиномонтаж, сняли колеса увидел что тросы к балке не прикручены а просто наживлены, ну думаю с кем не бывает, возвращаться не стал. Прошло время решил подтянуть ручник, когда стал откручивать тунель между сиденьями оказалось что один болт крепления обломлен а отверстие под него благополучно было заложено монетой в 1 рубль, подтянул ручник оказалось что проблема не исчезла а просто перекачивала на правое колесо в итоге сам снял тросы оказалось что один трос длиннее другого. Вывод либо слесаря безнадежные. что даже не заметили разницу тросов, либо просто заменили один заклинивший трос а деньги взяли как за 2 но не подумали что они могут быть разной длинны, было еще 3 посещения данного сервиса все не без претензий. Совет один хорошо проверяйте автомобиль перед тем как его забрать, не смотрите на то что там все так правильно как у официалов, это фикция. Еще там есть как я понял два мастера приемщика, вам повезет если вы попадете к молодому, есть еще другой постарше, не выслушет причину с которой приехал, стоумовы как будто докторскую по ситроену защитил, просто остовляй машину и все. Вообщем я туда больше не езжу нашел другой сервис без пафоса бумаг но с гораздо лучшей результативностью.
3.10.2017 ответ автосервиса (Зеленский Павел )
Спасибо что нашли время поделиться своей проблемой. Как потребитель я на вашей стороне. И сам бы первый потребовал устранить проблему. А как директор не понимаю, почему вы не пользуетесь нашими гарантиями (письменными и это не фикция) и не даете нам возможности реабелетироваться. Пишите отзыв через 1.5 года (дата закрытия заказ-наряда 30.04.2016!!), за это время вполне могут возникнуть и новые проблемы не связанные с нашим ремонтом. Не понимаю, почему не приехали для повторной регулировки как вам рекомендовали. Зато сделали вывод, что вас обманули, поставили не те детали или не поставили вообще. Сообщаю вам, что троса ручного тормоза действительно разной длинны, это можно проверить, посмотрев в заводской каталог. Возможно в этом кроется суть не корректной работы ручного тормоза, но мы об этом не узнаем, потому что мы готовы признать свои ошибки увидев их, думаю это справедливо.
Всегда готовы к конструктивной критике и решению проблем.
С уважением, FRENCH Service.
Рейтинг: 3.5 из 5 2.09.2017 Влад на Citroen
Машина Ситроен, проблемная и прихотливая. При входе сразу бросилось в глаза, что первое посещение бесплатное. Думаю норм. Ситуация почти стандартнкя горит джеки чан после капитала в другом сервисе, соответсвенно испробовали все что можно. Да и НАДПИСЬ ДИАГНОСТИКА БЕСПЛАТНАЯ, подкуеала. В итоге мне с порога, диагностика тыща. Расстроило, через , 3 минуты, две тыщи диагностика. Вообще начинаю тухнуть, и пахнуть обманом, через 10 мин продлагается махнуть двигло или вскрыть мой. Ценник также, сначало за все 28 через, 5 минут это только работа, в общем каждые 2-3 минуты цена росла. Полный развод. Потом в ангаре мне типа слесарь говорит, а начальству не нравятся люди, которые много спрашивают, да и еще интересуются. Это меня я вообще убило. Т.е. предь, тебе выставлять будут счита до тех пор пока лох хавает, как начнет возмущаться или спрашивать, что за х.. Его выставляют дебилом и просят больше не приезжать? В общем, дешевле у официалов что то делать ибо итоговый ремонт дешевле с полным разяснением проделаных работ. Сюда ни ногой и ни кому не рекомендую. Нидай бог.
4.09.2017 ответ автосервиса (Зеленский Павел (Директор))
Добрый день. Наш автосервис очень дорожит своей репутацией. Убедительно прошу прислать МНЕ НА ПОЧТУ. [email protected] хоть какие нибудь данные по вашему автомобилю( фамилию владельца по свидетельству о регистрации или гос.номер автомобиля). Я лично проведу проверку. Уверен что вы «сгустили краски» или не правильно поняли разъяснения мастера.Готов компенсировать затраты если выясниться что ваши претензии обоснованы.
Дополнение от 15.09.2017:
Прошёл почти месяц, уточнений о какой конкретно машине идет речь так и не дождался. Какую цель проследовал писавший. Просто выплеснуть свой негатив или критикуя улучшить ситуацию с обслуживанием.
По этому, после разговора с приемкой, у меня сложились следующие выводы о сложившейся ситуации:
1- У нас нет и не когда не было БЕСПЛАТНОЙ ДИАГНОСТИКИ. У нас есть БЕСПЛАТНЫЙ ОСМОТР по 28 параметрам в который входит считывание неисправностей. И этот осмотр проводят БЕСПЛАТНО. Считывание неисправностей-это не диагностика. и предназначено для того чтобы выяснить есть ли какие
либо ошибки, на которые необходимо указать владельцу, и по СОГЛАСОВАНИЮ С НИМ провести ту самую, но уже платную диагностику стоимость которой и составляет 1000 рублей .
2- Почему -«мне с порога, диагностика тыща. Расстроило, через , 3 минуты, две тыщи диагностика».
Если есть жалоба клиента на горящий «ЧЕК» значит просто считыванием уже не обойтись и надо проводить диагностику, а вторая «тыща»- значит кроме двигателя были ошибки и по другим агрегатам, например АКПП а это другой агрегат, другая проблема, вторая диагностика.
3- Разговоры со слесарем и прочии рассуждения про лохов оставляю без комментариев. Остановлюсь лишь на разъяснениях проделанных работ. По окончании работ ВСЕМ выдается документ, в котором в ПИСЬМЕННОМ виде изложено что выявили по заявленным жалобам или согласованным работам. Кроме того даются Коментарии о проблемах которых владелец не заявлял, но их обнаружили при проведении работ. И наконец даются рекомендации какие работы необходимо провести что бы устранить выявленные проблемы. Какое разъяснение может быть полней. И уж точно не кто не откажит в устном разъяснении написанного, если что то не понятно.
Источник