Ремонт пьезо насос форсунки siemens 03g130073d

Ремонт пьезо форсунок Bosch, Caterpillar, Delphi, Denso, Siemens

Этот материал про пьезофорсунку стал результатом опыта 4-х летнего ремонта пьезофорсунок в GLOBALDIESEL , а также различных автомобилей.

Первыми были FORD FUSION, FOCUS, CONNECT с пьезофорсункой SIEMENS, далее SIEMENS пьезофорсунки с LANDROVER, Citroen,Peugeot, Mercedes c пьезофорсункой Delphi, позже с пьезофорсункой BOSCH Mercedes S,C,G,ML, Vito, VIANO, Sprinter, Vito, Viano. Range Rover, Landrover, VW Crafter, Touareg, Tiguan, Passat, Amarok с пьезо форсункой Bош . VW Golf с пьезофорсунокой Siemens, BMW X5, X3 c 3-x литровыми моторами, а также Nissan Infinity FX, Nissan Qashqai, X-trail, Primastar, Renault, Opel Vivaro, Renaul Trafik, Hyundai ix35, Porsche и т.д. Новые дизельные автомобили все чаще идут с пьезофорсунками.

В последнее время к ремонту пьезофорсунок у клиентов, которые впервые столкнулись с проблемой ремонта сложилось негативное отношение. По статистике, большинство из них столкнулись с неправильной диагностикой пьезофорсунок или плохим ремонтом пьезофорсунок в сервисе, причиной тому является отсутствие достаточного опыта по ремонту, поставщиков оригинальных запчастей, дилерского диагностического оборудования. Конечно и у нас были проблемы при ремонте пьезофорсунок, которые мы решали приобретением дилерского диагностического оборудования для всех марок, диагностических стендов BOSCH EPS815 CRIN, Hartridge, KDIESEL, Rabotti, но главным является поставка из Германии оригинальных запчастей для пьезофорсунок BOSCH, DELPHI, SIEMENS которые недоступны для остальных сервисов. В связи с этим клиентам которые к нам обратились впервые мы объясняем как будет проведен ремонт, несмотря на то, что в сервисах где они побывали до этого их «убедили» в невозможности ремонта пьезофорсунок BOSCH, SIEMENS, DELPHI.

Неправильная установка
пъезо форсунок
BMW M47

Неправильная установка
пъезо форсунок
Mercedes Vito

Для дальнейшего ремонта новых поколений пьезофорсунок, требуется обновление стендов для ремонта пьезофорсунок, дилерского диагностического оборудования, лицензионных программ, постоянного обучения специалистов эти значительные вложения позволяют получить нам высокое качество ремонта пьезофорсунок BOSCH, SIEMENS, DELPHI. Ресурс пьезофорсунок Bosch, Caterpillar, Delphi, Denso, Siemens восстановленных в GLOBALDIESEL не отличается от заводских форсунок, мы имеем положительный опыт работы с несколькими автодилерам которые используют восстановленные нами форсунки.

Итак, вот оно загадочное слово ПЬЕЗОФОРСУНКА, при поиске в интернете выдается ошибочная информация о том, что пьезофорсунка основана на пьезоэффекте, это не так. Пьезоэффект имеет место в зажигалках, когда сила давления на пьезокристалл вырабатывает разряд, в пьезофорсунке — наоборот импульс высокого напряжения на разъеме пьезофорсунки вызывает изменение длинны пьезокристалла, это называется ОБРАТНЫМ ПЬЕЗОЭФФЕКТОМ.

Для нас пьезофорсунка это не просто обратный пьезоэффект, сила которого управляет неким клапаночком производящим впрыск под высоким давлением ( мы добивались на стенде впрыска на давлении 3000 Бар).

Обратный пьезоэффект был обоснован теоремой об обратимости на основании прямого пьезоэффекта Габриэлем Липпманом в 1881 году, этим рассуждениям ему помогло постоянное общение с братьями Кюри, которые годом позже в 1882 году опубликовали экспериментальные доказательства обратного пьезоэффекта. Работа пьезофорсунки в первом приближении описывается простым уравнением r=dE, где r — величина деформации пьезокристалла , d — пьезоэлектрический модуль кристалла пьезофорсунки(постоянная величина) E — напряженность электрического которая пропорциональна напряжению приложенному к контактам. Отсюда понятно что управление пьезофорсункой идет сотнями вольт. На дизельном двигателе пьезофорсунка должна правильно впрыскивать топливо хотя бы на 3-х режимах : 1. Предвпрыск. 2. Холостой ход. 3. Максимальная нагрузка. Часто в сервис GLOBALDIESEL нам приносят некорректные распечатки с других стендов китайских, турецких, украинских, итальянских производителей с некорректными значениями. Только большой объем ремонта пьезофорсунок и наличие стендов BOSCH, Rabotti, Hartridge позволяет накопить правильную информацию о тестпланах пьезофорсунок бош, дельфи, сименс и денсо.

Внимание . Владелец пьезофорсунки который дочитал текст до этого момента, может расчитывать на ремонт вне очереди в нашем сервисе, владелец пьезофорсунки, который сможет объяснить разницу между прямым и обратным пьезоэффектом мы сделаем бесплатную диагностику пьезофорсунки BOSCH, DELPHI, SIEMENS. Владелец пьезофорсунки который сможет угадать пьезомодуль своего пьезоэлемента мы сделаем бесплатной работу по переборке пьезофорсунки.

Десяток лет назад исчерпав свою фантазию по улучшению быстродействия электромагнитной форсунки, инженеры производителей BOSCH, DELPHI, DENSO, SIEMENS устроили соревнование на лучшую конструкцию пьезофорсунки, забыв про былую надежность автомобилей. Их вероятно увлекло высокое быстродействие пьезопривода в пьезофорсунке примерно в 4-5 раз превышающее быстродействие электромагнитной форсунки того времени. Теперь на первом месте было быстродействие пьезофорсунки, которое позволяло делать многократные впрыски с минимальным временем срабатывания. И как всегда заметно отличились инженеры фирмы Delphi сделав форсунку максимально простой. В пьезофорсунке Delphi пытливый ум создателя уместил самый длинный наборный пьезоэлемент с большими алюминиевыми электродами обжатыми прозрачной термоусадочной трубкой. Пьезоэлемент управляет напрямую через гидродемпфер иглой рапсылителя, позволяя обходится без гидроклапана. Чудная конструкция такой пьезофорсунки Delphi с с автомобиля Mercedes попала мои руки в 2010 году и сразу была проверена на стенде. Разобрав эту неисправную форсунку, легко увидеть, что инженеры Delphi не имели достаточных экспериментальных навыков по физике сегнетоэлектриков и не смогли предугадать быструю деградацию электродов «обутых» в термоусадку и сделанных » на скорую руку». Не повторив судьбу надежных ТНВД Lucas EPIC на Mercedes, пьезофорсунки Delphi прервали историю о легендарной надежности Mercedes. За это именитый авто производитель, не стал менять по одной пьезофорсунки Delphi, а стали менять систему пьезофорсунок дельфи — целиком. Замене подлежали : пьезофорсунки, трубки, блок управления. Этот эксперимент фирмы Delphi по поверке ресурса пьезофосунок на моторах Mercedes, стал самым дорогим для фирмы Mercedes. Эта конструкция пьезофорсунки Delphi не имеет дополнительного гидроклапана, что позволяет работать пьезофорсунке Delphi дольше в странах с плохим диз. топливом ( Россия, Украина, Казахстан, Белоруссия). Ресурс этой пьезофорсунки Delphi является небольшим из-за непродуманного пьезоэлемента. Поставим эту форсунку на первое место для стран с плохим топливом, но плохо пригодной для ремонта.

Пьезофорсунка SIEMENS стала «пробой пера» для немецкой компании Siemens VDO. Первой форсункой от сименс стала пьезофорсунка. До этого у сименса не было опыта производства дизельных система, но немецкая точность в расчетах позволила спроектировать и запустить в пр-во пьезофорсунку без каких либо значительных доводок. Конструкция похожа на электромагнитную форсунку Denso, распылитель управляется пилотом, пилот ( металл. стержень) проходит через весь корпус пьезофорсунки сименс и управляется гидроклапаном. Гидроклапан управляется коротким пьезоэлементом и не вносит задержек в работу пьезофорсунки, пилот гораздо массивнее остальных деталей и значительно влияет на быстродействие. Основные поломки пьезофорсунок Siemens в России на 80-90 % связаны с износом клапанной группы из-за плохого топлива и стружки (которой «славятся» ТНВД SIMENS VDO), при этом не только увеличивается «обратка» на форсунках, но и нарушаются остальные параметры. На больших пробегах от 100 000 км на пьезофорсунках Siemens происходит пробой пьезоэлемента, процент пробитых пьезоэлементов растет к пробегу 200-300 тыс. км. Мы выполняем ремонт пьезофорсунок сименс с заменой распылителя, клапана и пьезоэлемента и считаем пьезофорсунку Siemens хорошо пригодной для ремонта.

Пьезофорсунка BOSCH также состоит из достаточно длинного пьезоэлемента (который также унаследовал болезнь пробиваться со временем), гидрокомпенсатора, гидроклапана и распылителя. Основная проблема — неправильная установка пьезофорсунок BOSCH на автомобиль.

При воcстановлении пьезофорсунок Bosch производится замена клапана и гидрокомпенсатора форсунки, распылитель подлежит дефектации и в большинстве случаев не требует замены. Замена распылителя не предусмотрена. т.к. он отсутствует в программе замены деталей пьезофорсунки и не поставляется Bosch.

Источник

Volkswagen Passat B6 club

Замена насос форсунок на дизельном двигателе.

Замена насос форсунок на дизельном двигателе.

Direktor » 14 июл 2010, 20:11

Re: Замена насос форсунок на дизельном двигателе.

andrey_020 » 15 июл 2010, 13:34

Re: Замена насос форсунок на дизельном двигателе.

Direktor » 15 июл 2010, 23:10

Re: Замена насос форсунок на дизельном двигателе.

Андрей-777 » 16 июл 2010, 08:17

Re: Замена насос форсунок на дизельном двигателе.

Direktor » 18 июл 2010, 20:16

Re: Замена насос форсунок на дизельном двигателе.

Mark » 03 сен 2010, 22:18

например, на Экзисте

цену вижу 24300,41р (11дней) и 26816,62р (12 дней)

Re: Замена насос форсунок на дизельном двигателе.

Mark » 03 сен 2010, 22:32

когда столкнулся с этой проблемой, позвонил дилерам (Питер)
один официал попросил за работу 12000рублей, позвонил другому — 3600руб забавно, правда?

рекомендовали сразу поменять прокладку под клапанной крышкой (партнамбер = 03G103483C)

Re: Замена насос форсунок на дизельном двигателе.

Pager » 28 ноя 2011, 13:23

кому нужны насос форсунки, есть новые и восстановленные с гарантией..

Цена на новую 550 евро 03G130073S (аналог D)
цена на восставновленную 03G130073D, 03G130073M — 250 евро c возвратом старой и 300 евро без возврата старой.

тел. +375 25 933-85-45 (Беларусь)

Так же ремонтируем ваши форсунки с гарантией от 3 месяцев

Re: Замена насос форсунок на дизельном двигателе.

Mark » 28 ноя 2011, 13:44

хорошие цены, кстати!

самый минимум за который я находил 03G130073M (без возврата старой) — это 17200руб. На экзисте так вообще 20000руб.

как же хорошо, что я этот Пассат продал. слава Аллаху, чесслово. ))))

Re: Замена насос форсунок на дизельном двигателе.

Fast » 29 ноя 2011, 12:40

Mark писал(а): хорошие цены, кстати!

самый минимум за который я находил 03G130073M (без возврата старой) — это 17200руб. На экзисте так вообще 20000руб.

как же хорошо, что я этот Пассат продал. слава Аллаху, чесслово. ))))

Re: Замена насос форсунок на дизельном двигателе.

Dens » 29 ноя 2011, 12:56

Mark писал(а): хорошие цены, кстати!

самый минимум за который я находил 03G130073M (без возврата старой) — это 17200руб. На экзисте так вообще 20000руб.

как же хорошо, что я этот Пассат продал. слава Аллаху, чесслово. ))))

Всем привет!
Fast
Подскажи, в чём состоит нюанс?

Источник

Тема: пьезо форсунка

Опции темы

пьезо форсунка

Уважаемые мастера если есть возможность поделитесь информацией принцып работы гидравлики такой форсунки 0 445 115 067

Ответ: пьезо форсунка

по 115-116 если в пути эта брошурка не потеряется в ней еще и U-форски потом приет в немец передет потом попробую изложить енту брошурку пъезо сименс

Ответ: пьезо форсунка

Вован,сколько раз тебе говорить, если будешь излогать на своем языке,то мало кто поймет Меняй жаргон.Половину из того ,что ты здесь написал я не понял.

Ответ: пьезо форсунка

К сожалению пока работу пьезо форсунки бош держит в секрете.

Ответ: пьезо форсунка

за Насос-сопло блок с клапаном Pietzo

Техническое состояние 03/2005 24 страниц в цвете.

Структура и функции содержания:

Информацию о специальных инструментов

и многое другое.

Эта брошюра очень полезно при отладке, поскольку многие функции

и компоненты, также доступны для мирян и любителей легкой для понимания.

Тексты будут описаны цветными рисунками в деталях.

SSP находится в очень хорошем состоянии.

Ответ: пьезо форсунка

за Насос-сопло блок с клапаном Pietzo

Техническое состояние 03/2005 24 страниц в цвете.

Структура и функции содержания:

Информацию о специальных инструментов

и многое другое.

Эта брошюра очень полезно при отладке, поскольку многие функции

и компоненты, также доступны для мирян и любителей легкой для понимания.

Тексты будут описаны цветными рисунками в деталях.

SSP находится в очень хорошем состоянии.

Вот видете можите когда хотите,все понятно без лишних коментариев

Ответ: пьезо форсунка

Да неможет он нихрена, какое Насос-сопло? хотьбы нормально перевел.
Да и ничего общего форсунки 0 445 115 067 с насос-соплом как он называет.

Ответ: пьезо форсунка

ваня немеций язык однообразен и енто перевод через 5 минут по дойч

Ответ: пьезо форсунка

причем сдесь перевод если ты путаешь насос-форсунки с форсунками Common rail.
Да и если ты немец то в подписи пиши германия а не краснодар.

Ответ: пьезо форсунка

Pumpe-Duse это наверно насос-форсунка 🙂 Инфу по устройству и работе ФВ-шной пьезо насос-форсунки уже выкладывали- http://www.carhelp.info/forums/112/thread64561/

Ответ: пьезо форсунка

Ай, принцип работы пьезы от Боша такой же как и у остальных. Есть пьезоэлемент, есть мультипликатор, есть седло с клапаном, игла и шток.
Я вон полудохлый Сименс разобрал, собрал через ультразвук и стал работать еще лучше. Форсунка простая как грабли. Бош с Сименсом на одном заводе форсунки делает, так что принцип работы будет одинаков.

Ответ: пьезо форсунка

Юрик_Юрик ты не прав, это другая форсунка. Сименс с Бошом по системе воздействия пьезоэлемента на клапан абсолютно разные. Для того чтоб разобрать и собрать Сименс много ума ненадо, ты попробуй это проделать с Бошем больше чем уверен форсунку выкинеш если не поймеш что к чему.
Это непрстая форсунка я сам потратил много время пока разобрался как ее запускать и что ей надо для полного счастья.

Ответ: пьезо форсунка

Форсунка бош работает при давлении в обратке 7бар

Ответ: пьезо форсунка

Бош и сименс конструктивно совершенно разные,и этими граблями можно полуить по ушам.Вы когда хоть одну разберёте станет ясно.

Ответ: пьезо форсунка

присл фото ганс брашурки а ему давай сюда он сказал гут что там ещё незнаю если будет что ценное выложу

Ответ: пьезо форсунка

Вы хотите сказть,я разбираю беспроблемную форсунку а на выходе после сборки дрова?

Ответ: пьезо форсунка

есть и такая вероятность, завоздушивание гидрокомпенсатора-мультипликатора движения приводит к тому что форсунка перестает работать

Ответ: пьезо форсунка

Именно это уже сказал Денис, более того без соблюдения определенных условий эта форсунка не будет работать на стенде продолжительное время.

Ответ: пьезо форсунка

Может быть. Еще на трепанацию не попадалась.

Ответ: пьезо форсунка

Спасиба за подсказки,чесно сказать ожидал меньше

Ответ: пьезо форсунка

пока еще нековырял

Ответ: пьезо форсунка

комне конект попал

Ответ: пьезо форсунка

Вот и фото внутренностей, правда качество неочень

Ответ: пьезо форсунка

Простая как грабли и такая же неремонтопригодная.

Ответ: пьезо форсунка

Да пофиг какая там конструкция, думаю сильной разницы небудет. солиноёдное управление заменили но пезо для более быстрой реакции на управление( считаепся что элекромагнит имеет задержку в срабатываньи.
в результате получили;
1. вместо 12в управление 60в( существует мнение что если во время роботы снять разём с форсунки- может пробить пезоэлемент)
2 . для нормальной роботы необходимо давление в обратке около 6 бар.
с даной системой ещё не работал( это чистая теория) но судя из двух пунктов от такой системы необходимо ждать сюрпризов.

Ответ: пьезо форсунка

Запустил я эту фиговину,работает.Но там эксплуататор,красавец,непонятно чем заправляет машину.Машина 2009 он умудрился положить два комплекта форсунок

Ответ: пьезо форсунка

Если кому интересно, работа пьезофорсунки в анимации 🙂

Ответ: пьезо форсунка

получил брошурку с илюстрациями немогу с рис отправить со сканировал текст получается 1ст
Einleitung

Allgemeines
Die Pumpe-Diise-Einheif mit Piezo-Ventil (Version:
PPD 1.1) ist eine Weiterentwicldung der Pumpe-Duse-
Einheit mit Magnetventil. Wie der Name schon sagt,
wurde unter anderem das Magnetventil durch ein
schnelleres und besser steuerbares Piezo-
Ventil ersetzt. AuRerdem wurde die mechanische
S+euerung der unterschiedlichen Einspritzdrucke
innerhalb der Pumpe-Diise-Einheit verbessert, so
dass z. B. der Ausweichkolben eingespart und damit
das Hochdruckvolumen zugunsten des Wirkungs-
grades verringert werden konnle-
Damit fur die Motorenkonstruktion keine zusdtzlictien
Kosten entstehen, wurden die EinbaumaRe und die
Befestigung mit 2 Schrauben von der Pumpe-Duse-
Einheit mit Magnetventil (PDE-P2) ubernommen.
Verbaut werden die neuen Pumpe-Duse-Einheiten
zukunftig im neuen 2,01-125kW-4V-TDI-Motor und
spdter in weiteren TDI-Motoren mif 4 Ventilen.

В теме по комонрайлу насос форсунки никакого отношения не имеют это раз, форум РУССКОЯЗЫЧНЫЙ, пиши на русском, а не на немецком

PS это самое последнее предупреждение
(С) Deniss

Источник