Учимся как чинить все самому
Скачать видео
Author: Just life
16 thoughts on “ Ремонт циркулярной пилы REBIR IE-5107C1 ”
Очень плохо, что не показали как разбирать её!
Сейчас делаю.Цена 425 р. по Москве.Срезало шестерню на валу к диску
Скажите пожалуйста обмотка статора подключена последовательно через обмотку ротора или параллельно и еще вопрос если два провода выходящие из двигателя (не знаю как подключены ротор и статор, но ротор звонится на приборе) не звонятся т.е. полный ноль, значит скорее всего обмотка статора сгорела?
И еще есть маленькая схемка прикрученная к ротору (с тиристором вроде, мерял минуя его) может знаете для чего она нужна.
Подскажите, пожалуйста, как все же правильно разобрать редуктор?
Зубы на шестерне целые, но вал проварачивается. Похоже сорвало штифт.
а я на авито купил ie 5107 g1 rebir-а она не исправна! мотор работает а штырь на котором дис крепиться не вращается!Короче надо покупать на авито с осторожностью,много ублюдков которые впаривают сломанные вещи!теперь чего с ней делать хер знает!
нужны запчасти к ребер подскажите в москве адрес телефоны у нас в смоленске нет запчастей
Вчера вечером перебирал такую 11 года . Там соединение где сломалась посадка стопорного кольца сделана поумнее . Стоит винт со стороны червяка , его ослабляешь и сдвигаешь от центра . И выбиваешь деревянной колотушкой , какое то соединение пойдет . В Твоём случае должно пойти одно и если оно не пошло ломает корпус . С праздником Вас !
Подскажите пожалуйста номер статора
Андрей, добрый день. Помогите. Как правильно разобрать редуктор аналогичной пилы. Спасибо.
На новой пиле REBIR мощность 2150 Вт написано, у старых REBIR IE-5107C1 1150Вт двигатели отличаются?
Очень хороший обзор по ремонту! И еще вопрос ,все ли шестерни редуктора металлические ?
Часто ли эти пилы ломаются в сравнении с современными? Например если сравнивать с интерсколом и прочими бюджетными пилами.
Подскажите где якорь на такую пилу приобрести?
Спасибо.
Пила-перевёртыш для стационарного крепления на столе. Ресурс РЦП-200 очень на неё похожа.
А ведь могли и на заводе-изготовителе так делать. Стопорную шайбу на винты ставить.
А то, что на статоре обмотка меньше, на мощности он разве не теряет? Там либо витков меньше, либо провод тоньше.
Смазка с редуктора попадала в подшипник а теперь он закрытый
Источник
Rebir ИЭ-5107А — как снять подшипник?
Пробую починить пролежавшую в гараже несколько лет электропилу ИЭ-5107А
» >
Она давно была неисправна (коллектор горит, искрит сильно, дуга).
Нашел запасной якорь Ребир, пробую заменить.
Не могу вынуть (выбить?) якорь с подшипниками из корпуса, точнее, отделить от дюралевого «щита промежуточного» (на рисунке 24 по ссылке), в котором заделан подшипник якоря.
Выбивать нужно внутрь, но бить-то по чему?
Или съемник какой-то нужен?
Якорь и подшипник сохранять не нужно, собираюсь заменить.
2BAG По внешней обойме подшипника. Через дырочки в этом самом щите. Можно бить по хвостовику якоря, иногда он выходит вместе с подшипником, раз якорь с подшипником не нужен, можно хвостовик якоря рядом с внутренней обоймой подшипника накернить, тогда больше вероятность, что якорь выйдет вместе с подшипником
Викторыч , что-то Вы намудрили. Не там дырочек никаких. А подшипник заперт в щите запорной шайбой.
Взять оправку типа трубы, чтобы якорь вошёл, и через алюминиевый обрезок — молотком. Можно сначала WD-40 прыснуть, чтоб не выломать эту шайбу из щита.
BAG , перед сборкой сначала проверьте — новый якорь такой же, на 7 зубов?
P.S. Если с пол размаха не снимется — без фанатизма, лучше спросите ещё.
Спасибо за участие.
Уже выбил вечером сегодня в 18.30 через оправку типа трубы (свечной ключ) обухом топора 
rem273, без фанатизма не удержался, шайбу все же из щита выломал. 
Результат на фото (с дюралевыми обломками). В центре осталось стальное кольцо с посадкой под подшипник.
Большое пружинное стопорное кольцо осталось висеть на вале якоря между подшинником и крыльчаткой.
Куда прыснуть надо было и как должно было бы получиться правильно, все равно не понял. Типа сначала подшипник в щит устанавливали, стопорили кольцом на шайбе, а затем уже якорь в него запрессовывали?
Ну пусть. Тогда что-ли якорь надо было выбивать, чтобы подшипник остался в щите? Но как? И потом подшипник из щита вынимать сняв пружинное кольцо. Или резьба есть, какие-то выступы на кольцах есть, возможно для закрутки при установке.
Но это мне уже не так важно. к сожалению
Да, новый якорь на 7 зубов, как и старый (если имеется в виду винтовые зубья на вале идущие в редуктор).
Надо новые ставить якорь и подшипники (новые).
Довольно свободно они в этот щит (кольцо) теперь входит. Как бы теперь потуже заделать?
Кернить стальное кольцо?
Но может лучше сначала подшипник на якорь насадить, а потом уже в щит посадить (с фольгой?).
Источник
Прошу помочь советом по ремонту ИЭ-5107
Ув. форумчане подскажите пожалуйста.
Досталась полусобранная ручная дисковая пила, предположительно ИЭ-5107 или её модификации. Точно установить пока не смог, т.к. нет шильдика. Так же нет якоря и некоторых мелких запчастей. Почитав некоторые темы форума по ремонту Rebir ИЭ-5107А выяснил что якоря шли к ним 7-ми зубые и 8-ми зубые и разница между ними по осевому расстоянию вала ведомой шестерни и якоря. Эта разница составляет приблизительно 1 мм тема: » >
rem273 написал :
Якоря не взаимозаменяемые.
Поскольку у них разный диаметр вала, промежуточные щиты на пилах тоже разные — разное межцентровое расстояние между подшипниками якоря и шпинделя.
То есть, например, 8-и зубый якорь не встанет в промщит от 7-и зубой пилы. Запихнуть можно, но работать не будет.
Шестерни одинаковые, потому что модуль зуба на якорях один и тот же.
Подскажите конкретные цифры этого межцентрового расстояния между подшипниками якоря и шпинделя, или как ещё можно вычислить какой якорь ставить 7-ми или 8-ми зубый? 
filineza написал :
как ещё можно вычислить какой якорь ставить 7-ми или 8-ми зубый?
На корпусе редуктора, бывало вылито 7 или 8. Так же А или С или G. Цвет пластика какой?
К стати! Немного, но были и 9и зубые!
Разбираюсь во всём — собираю не всё.
Спасибо что откликнулись.
Вот основные запчасти:
это то о чем вы говорите?
и как это расшифровать?
какая модификация, и есть ли где-нибудь техпаспорт к такой модификации?
filineza написал :
какая модификация, и есть ли где-нибудь техпаспорт к такой модификации?
Первая модефикация в алюминевом корпусе, С винтами крепления. С креплением статора к корпусу шпильками.
Семизубка. ИЭ 5107А. 1150вт.
Статор перемотанный. Сопротивление катушек 1,1 (0,9 новее) ом.Проверьте седло подшипника у коллектора. Может быть больше переднего мм на три, т.как ставился резиновый аммортизатор. На якоре два 201 подшипника.
» >
Разбираюсь во всём — собираю не всё.
Спасибо.
Вы правы седло подшипника у коллектора с резиновым амортизатором(он там и стоит)
есть вопрос т.к. мелкие комплектующие не все.
На крышке якоря есть отверстия и проточка как мне кажется для фиксации подшипника якоря:
Если это так, то подшипник(201) запрессовывается и фиксируется в крышке , а потом собирается на якорь.
Я правильно понимаю суть конструкции?
Если я ошибаюсь то поправьте меня.
filineza написал :
Спасибо.
На крышке якоря есть отверстия и проточка как мне кажется для фиксации подшипника якоря:
Если это так, то подшипник(201) запрессовывается и фиксируется в крышке , а потом собирается на якорь.
Если я ошибаюсь то поправьте меня.
Да Вы правы. Ставилась шайба. В последующем уже без шайбы (только литьё осталось с отверстиями без резьбы). По любому, сначала запрессовывается подшипник в крышку, потом якорь. Меньше шансов перекосить при запрессовке.
Разбираюсь во всём — собираю не всё.
Спасибо за подробный ответ.
Буду по возможности восстанавливать с учетом ваших рекомендаций.
В процессе реанимации инструмента я чувствую могут возникнуть доп. вопросы, то придётся обращаться за помощью.
filineza написал :
. могут возникнуть доп. вопросы, то придётся обращаться за помощью.
Всегда пожалуйста. Кстати — конденсатор, лучше убрать. Ни какой пользы, а взорваться может. И выключатель подходит такой конфигурации. Простой без кнопки фиксации, вероятней усановить низом в верх.
Удачи.
Разбираюсь во всём — собираю не всё.
Здравствуйте. Помогите разобраться.Досталась пила ИЭ 5107…Разобрал для профилактики- убрать пыль, поменять смазку в редукторе… и в рукоятке(после кнопки) стоит диодный мост из четырех диодов(старинные)… Так и должно быть?
Разбираюсь во всём — собираю не всё.
Так как быть? Есть ли смысл диодный мост убирать? На кой…его тогда впаивали?… может характеристики как-то изменяются(в лучшую сторону).
В редукторе слышался посторонний шум, наблюдалось подклинивание. Разобрал, выпрессовал подшипники, в смазке редуктора обнаружил частицы металла(ломанные куски). Просмотрел шестерни редуктора и якоря– целые(сколов нет), подшипники (сепараторы)целые… есть предположение, что якорь менялся, а эти куски остались от шестерни старого якоря… Так вот и думаю, вдруг якорь не родной – донорский…и диоды туда впаяли из-за этого… или такой вариант невозможен… Посоветуйте, убирать диоды или нет, как они влияют на работу(может там мощность снижается или пуск плавней. )
Уважаемый Falkon58! Полагаю, дело в статоре?
Статор плох однозначно, якорь надо проверять на стенде на к/з виток.
Якорь,7 зуб найдете без проблем. Статор нужен с отверстиями под крепежные винты (может и в современном исполнении попасться), можно обратиться в мастерскую — статор легко перематывается (именно он и был рассчитан на замену катушек)
Ваша пила из первых модификаций, самая крепкая. Стоит обратить внимание на целостность амортизатора подшипника у коллектора, выключатель на срабатывание.
Разбираюсь во всём — собираю не всё.
Falkon58 , добрый день! Стал обладателем пилы иэ5107а
Очень шумит но пилит
Разобрал а там зубья на шестерне в редукторе под ноль почти стерты, а на валу обломаны, но не все) вопрос можно ли найти в питере этому замену.
Serega4891 написал:
зубья на шестерне в редукторе под ноль почти стерты, а на валу обломаны, но не все) вопрос можно ли найти в питере этому замену
Да, в общем то, проблем нет найти 7зубый и блокшестерню
Разбираюсь во всём — собираю не всё.
Falkon58 , спасибо. Да я только от ребира нашел. Вот подойдет ли? Но у них немного другие номера моделей.
А запчасти от REBIR подходят ли! Я тут позвонил в сервис, так за rebir они говорят, а как сказал что советская так сразу ..не не.. не мы таким не занимаемся)
Это и есть Ребир — г Резекне, Латвия. семизубый якорь на Вашу подходит, блокшестерня старого образца, то же не проблема.
Разбираюсь во всём — собираю не всё.
Falkon58 , Falkon58 ,спасибо большое. Очень выручили
АПнул тему чтоб не флудить. Прошу совета.
Досталась погибающая ручная циркулярка Ребир 5107 С-1 и после того как её перебрал, не нравиться нагрев в районе коллектора. Рука при касании самого коллектора не терпит после 3-4 минут холостого вращения.Не «кипяток»,но градусов 70-80. Это нормально?
Была с рассыпавшимся задним подшипником и разбитой посадкой под него. Перебрал. Новые подшипники (дешевые) накачал дополнительно литиевой ЛИТОЛой в консистенции NGLI 2, ей же редуктор, установил новый корпус чтоб быстрее решить вопрос с разбитой посадкой. Зубы хоженые, но живы. Зашелестела при включении, но чёрт меня дёрнул коснуться коллектора. Может кто знает про нагрев? Смущает судьба родного корпуса с разбитой посадкой. Не из-за нагрева ли высох и умер подшипник, потом клинанул и разбарабанил своё место? Промерил коллектор по «пластинкам» коллектора, 1 пара на 1 Ом, 1 — на 0,8 Ом, все остальные 0,9 Ом. Думаю что для мощи в 1150 Вт это нормально.
Щетки не искрят. Ну, в смысле,не чрезмерно. Все продуто и прочищено зубной щёткой. Мож у кого есть возможность посчупать коллектор у своей пианерки?
Заранее, спасибо.
Источник