Профилактика и ремонт руля Logitech G25 и G27
Эту статью меня сподвигла написать поломка моего руля Logitech G25, которому уже около 10 лет. Всем заядлым любителям гоночных игр хорошо известны рули этого производителя, но особенно популярным рулем среди гонщиков, по праву можно считать G27. И действительно, этот руль очень хороший и надежный! Но как и у любой хорошей вещи, у нее есть свои недостатки или недочеты. Вот о таких недостатках в надежности рулей G25 и G27 я Вам и расскажу, а также покажу как можно своими силами устранить эти проблемы, дабы избежать более серьезного ремонта!
Для начало расскажу что случилось с моим рулем. Примерно после 4 лет работы руля, в нем появился люфт. Который происходил во время работы, руль люфтил в перед и назад. Сначало это было незначительно но современем люфт увеличивался. В итоге в один из дней, в процесе работы руля, в нем что то щелкнуло и руль потерял центрацию. Причем, с дальнейшей работой руля, центр уходил вправо все больше и больше. Собственно после этого я решил заняться ремонтом своего любимого руля, но перед этим набрал всю необходимую информацию через интернет. Хоть и с трудом, но всю нужную по этой теме информацию я нашел. В итоге после трех часов собственного колдовства над моим рулем, мне удалось его поностью починить! Сразу хочу отметить что поломка моего руля, после всех выясненых обстоятельств, это недочет производителя. Поэтому я рекомендую всем хозяевам своих G25 и G27, независимо от того, купили ли вы его новым вчера, или с вашим рулем сейчас все впорядке, произвести эту профилактику, а если у руля есть люфт, то обязательный ремонт.
И так начнем!
Для начало Вам нужно купить двухкомпонентный эпоксидный клей. Он не дорогой и найти его несложно.
Также понадобиться смазка. Лучший вариант, это густая силиконовая смазка для использования в пластиковых шестерёнках, пластиковых передаточных механизмах и тд., но ее довольно трудно найти, если не нашли, то литол, не много хуже вариант солидол.
Инструмент — шестигранник и пару крестовых отвёрток.
Начинаем разборку руля
Откручиваем шесть рулевых болтов шестигранником.
Аккуратно приподнимаем рулевое колесо и откручиваем плату подрулевых переключателей.
Отсоединяем разъём платы.
Теперь руль и колонка отделены друг от друга.
Откручиваем три болта блока подрулевых переключателей.
Блок подрулевых переключателей полностью отделяется от рулевой оси. Обратите внимание – ось изготовлена хоть и из прочного, но всё-таки пластика. Нехорошо.
Переворачиваем колонку и откручиваем болты, как показано на рисунке.
Аккуратно снимаем крышку и получаем такую картинку.
А вот и виновник неисправности. Кроме отколовшегося кусочка обоймы подшипника были ещё несколько трещин. Справедливости ради должен заметить, что пластик применяется достаточно хрупкий. Это и есть недочет производителя!
Есть несколько вариантов чтобы устранить эту поломку
Первый достаточно трудоемкий и не факт что лучше, и точно не нужен тем, у кого руль пока еще в порядке:
Понадобится хомут 70-90 мм и двухкомпонентный эпоксидный клей.
В радиальных косынках с помощью дремеля делаем пропилы глубиной 9мм.
Устанавливаем хомут, затягиваем и восстанавливаем прочностные характеристики косынок эпоксидным клеем. Проверяем, что всё, что должно вращаться вращается.
Второй вариант починки, я применил для своего руля и заключается он в том чтобы не использовать хамут, а просто залить эпоксидным клеем толстым слоем, по всему периметру подшибника и этого будет вполне достаточно, т.к. этот клей после застывания, становится как камень и обладает очень прочными характеристиками. Для большей уверенности можно нанести, потом, еще один слой. Перед нанесением клея, обязательно нужно обезжирить рабочею поверхность, спиртом или ацетоном.
После того как мы справились с поломкой, или предотвратили будущую поломку, переходим к шестеренкам руля, которые нужно обязательно смазать!
Вынимаем с платы управления все разъёмы.
Откручиваем болты крепления платы управления и снимаем её.
Откручиваем болты крепления подставки платы управления и снимаем её.
Перед нашим взором появляются те самые шестеренки которые нужно смазать
Также за металической пластиной находиться большая шестерня, часть ее видна через окошко, ее можно смазать не открывая эту пластину с помощью подручных средств.
Сборку руля производим в обратном порядке.
Полная разборка руля и педалей
Источник
Ремонт платы logitech g25
Собственно жил поживал себе Руль «Logitech G25″ работал и радовал. И в один не очень прекрасный день руль резко перекосило в одну сторону. Разобрали и увидели Такую картину на центральной плате (main board, Hobbes 202189-0000 Rev. B0) выгорел кусок. Сервисных центров»Logitech» в природе не существует. Звонили в тех поддержку Logitech Там сказали что платы в принципе не продаются и ничем помочь не могут, если надо идите покупайте новый(10 тыщ вечнодеревянных жаба душит) и как вариант посоветовали поискать сию плату где нибудь на забугорных «ebay»ях.. облазил интернет такой платы не нашел, Нашел только что какой то чел из Аргентины тоже искал сию плату безуспешно. Выкладываю фотки этой платы и прошу помощи в опознании детали.
На целой имеются надписи
p735h
e0s6
f7342
На выгоревшей остались только читабельными надписи.
732h
103
прикрепить фотографии к этому форуму не получилось поэтому выложил фото на радикал, надеюсь местные модераторы не сильно осерчают но я думаю что развивать телепатию не самый лучший вариант и фото будут к месту
«http://s40.radikal.ru/i090/1104/08/57ad94a606e9.jpg» (1мб) плата общий вид
«http://s007.radikal.ru/i302/1104/58/b0e0ad6be403.jpg» (4мб) плата увеличенный вариант
«http://i039.radikal.ru/1104/8a/4a895cf9b231.jpg Плата»(5мб) обратная сторона
Реклама | ||
| ||
nik-as | | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Карма: 8 |
|