Ремонт платы стеклоподъемника honda hr v

Содержание

Ремонт блока кнопок стеклоподъёмника на Honda HR-V
Тема: Глюк стеклоподъемника на Honda HR-V
Глюк стеклоподъемника на Honda HR-V
Ответ: Глюк стеклоподъемника на Honda HR-V
Ответ: Глюк стеклоподъемника на Honda HR-V
Ответ: Глюк стеклоподъемника на Honda HR-V
Ответ: Глюк стеклоподъемника на Honda HR-V
адекватная «дотяжка» стеклоподьемников без «глюков» на хонде
dovodka
Ремонт платы стеклоподъемников на Honda H-RV. Гараж Z
Похожие видео
Дополнительные материалы

Ремонт блока кнопок стеклоподъёмника на Honda HR-V

Ремонт блока кнопок стеклоподъёмника водительской двери на Honda HR-V…Были случаи с таким отказом когда не работал стеклоподъёмник водителя .

Проблема после попадания воды связана с окислением и пропаданием контакта в переходах дорожки с одной стороны платы на другую, проблема 100% особенно если кока-кола или какие нибудь напитки попадают на кнопки стеклоподьемников. Тяжело найти из за того ,что отказ находится под микрухой двери , её надо выпаять и пропаять точки указанные на фото и всё будет ОК. В принципе можно и не выпаивать но когда я искал отказ мне пришлось т.к. дорожка терялась под микрухой.

Выпаивать осторожно иначе придётся собирать мелкие детали по всем углам т.к. микруха разлетается (проверено). Надо относительно корпуса тестором потыкать в местах выхода сигналов из микросхемы на реле и нажимать микруху . При нажатии на микруху — релюхи щолкают или нет ? Если щелчков нет , а сигнал тестером виден то смотри реле. На 3-х дверки выглядит с лица она так…и отпаитвать ее нужно с обратной стороны.

Но перед тем как отпаивать, то хорошо просмотрите все дорожки, так как у нас были случаи, что был обрыв дорожек и их видно и не чего паять не нужно. Вот на фотографии место, где ненужно выпаявать. На плате разрыв в нижней дорожке, стрелки указывают где лом дорожки.

Тупа пускаем туда тонкий провод, в место дорожки и все, будет работать.
Бывают конечно случаи, что ремонту уже плата не поддается и тогда только покупка новой или бу…

Источник

Тема: Глюк стеклоподъемника на Honda HR-V

Опции темы

Глюк стеклоподъемника на Honda HR-V

После установки доводчика стекол на Honda HR-V появился такой глюк :

На водительском стекле при автоматическом подъеме , стекло подымается до конца вверх и потом сантиметров на 5 опускается.
Автомат вниз работает нормально.

В чем может быть проблема?

Ответ: Глюк стеклоподъемника на Honda HR-V

не определяется конечная точка надо обучить

Ответ: Глюк стеклоподъемника на Honda HR-V

Если откл от кнопок управления стеклопод то требуется переобучения а также если был снят акумм

Ответ: Глюк стеклоподъемника на Honda HR-V

После установки доводчика стекол на Honda HR-V появился такой глюк :

В чем может быть проблема?

перержь дорожку на кнопке на автоматический подъем, и забудь про автомат, или подымай стекло штатной схемой.

Ответ: Глюк стеклоподъемника на Honda HR-V

Такая штука происходит,когда стекло встречает сопротивление на своём пути(защита от защемления пальцев).В верху стекло идёт туго.Тебе надо смазать направляющие стекла селиконовой смазкой и переобучить доводчик.

Источник

адекватная «дотяжка» стеклоподьемников без «глюков» на хонде

dovodka

Начинающий Хондавод

адекватная «дотяжка» стеклоподьемников без «глюков» на хонде

Добрый день
Кого интерисует адекватная «дотяжка» стеклоподьемников без «глюков»в 3-м поколении Honda CR-V, которые выражаются в виде водительского «автомата» и не только — обращайтесь. Например в 7-х Accord TypeS и Executive глюк выражался вот в чем: доводка хорошо работала, да вот при ремонт электрики. Доп.оборудование
пользовании водительским «автоматом» стекло подымалось полностью, а потом сантиметров на 10 само шло вниз.

Подключение блока PWM (доводчика стекол)
(решение проблемы на машинах с контроллером авторежима стекол)

Краткое описание проблемы:

На некоторых моделях Honda (например, Hr-V, Stream) реализован механизм защиты от защемления поднимающимся в режиме «auto» стеклом рук, голов и прочих посторонних предметов. При подключении блока доводчика стекол (PWM) к стеклоподъемнику с такой функцией «в лоб» по-инструкции (т.е. непосредственно в разрыв силовой цепи моторчика) наблюдается неприятная проблема: после того как блок PWM хоть раз сам покрутит моторчик стеклоподъемника, штатный контроллер «забывает» крайнее верхнее положение стекла и при попытке закрыть стекло в авторежиме оно закрывается и тут же приоткрывается на несколько сантиметров.

Идея решения проблемы состоит в том, чтобы заставить модуль PWM управлять не моторчиком стеклоподъемника напрямую, а лишь давать команду штатному блоку закрыть стекло в авторежиме.
Предложенные ниже схемы подключения требуют небольшой доработки штатного блока управления стеклоподъемниками (того, что находится в водительской двери). Схемы рассчитаны на ПЛЮСОВОЙ сигнал с блока PWM (или охранной системы) и МИНУСОВОЙ сигнал управления внутри самого блока управления (на контактах «UP» кнопки с авторежимом). Для других вариантов схему нужно соответственно адаптировать (например, можно обойтись вообще без реле, если сигнал на кнопке плюсовой).

Схема с использованием реле с двумя группами замыкающих контактов (проверена):

Схема с использованием реле с одной группой замыкающих контактов (НЕ ПРОВЕРЕНА):

Красным цветом отмечены все дополнительные элементы и соединения, которые удалось уместить внутрь штатного блока управления (см. фото ниже), кроме одного диода, который стоит в разрыве провода, идущего от зажигания к блоку управления. Других разрывов штатных цепей делать не пришлось.
Все дополнительные элементы, включая внешний диод — слаботочные (миллиамперы).

Отмеченный красным цветом сигнальный провод от PWM удалось завести прямо в штатный разъем — в нем нашелся один незадействованный контакт (№ 6 на схеме, на одном фото видно подключение к нему — зеленый провод с обратной стороны платы). Отсутствующий контакт в ответной части разъема можно подобрать с любого другого подходящего ненужного разъема.

Некрасивые следы лака на плате — остатки предыдущих неудачных решений

Источник