Ремонт платы стеклоподъемника пассат б5

Ремонт стеклоподъемника на Фольксваген Пассат Б5+

Порядок работ применим для автомобилей:
Volkswagen Passat B5.5 / Фольксваген Пассат Б5.5 (3B3, 3B6) 2001 — 2005

Volkswagen Passat B5 / Фольксваген Пассат Б5 (3B2) 1997 — 2001
Volkswagen Passat Variant B5 / Фольксваген Пассат Вариант Б5 (3B5) 1997 — 2001

информация подходит для ремонта и других автомобилей.

Не первый раз столкнулся с проблемой поломки стеклоподъемника на пассате. Решил выложить фотоотчет как его сделать. Трос стеклоподъемника рвется примерно в одном и том же месте. Мне кажется это связанно с его конструкцией, в ней используется 3 ролика и один ползунок, видимо он и является причиной обрывов.
Это было предисловие. Перейдем к делу. Начинаем с разборки двери. Для этого снимаем ручку с блоком управления стеклоподъемниками, замками.

Вытаскиваемый блок подсоединен к жгуту проводов разъемом который необходимо отсоеденить.

далее откручиваем три крепежных болта обшивки находящихся под тем блоком который сняли.

далее откручиваем два винта в нижней части обшивки, выглядят они как показанно на фото ниже.

после того как все болты выкручены, снимаем обшивку с клипс. для этого поддеваем ее снизу и аккуратно тянем к себе.

Отсоединив клипсы подталкиваем обшивку вверх, аккуратно, чтоб как только она высвободится из верхнего крепления она ничего не оборвала.

Теперь необходимо отсоеденить тросик открывания двери и электроразъемы.

Трос как положено один, а разъемов много. один на регулировку зеркал,

один на лампочку сигнализации,

по одному на открывание багажника и бака, один лампа подсветки порогов.

Убираем обшивку в сторону и видим следующее

Теперь надо снять стекло. для этого надо открыть два лючка резиновых и отпустить два болтика.

после этого вытаскиваем стекло вверх наружу аккуратно

теперь нам необходимо снять сам стеклоподъемник, а это вся внутренняя часть двери. Отсоединяем разъем мотора стеклоподъемника, откручиваем болтики с головкой под ключ на 10 по периметру. после чего аккуратно отрываем стеклоподъемник от основной двери. он прилеплен на герметике. Аккуратно, так как в двери еще остались провода. Далее необходимо отсоединить разъем от замка двери, на мой взгляд самый сложный разъем и самый неудобный.

отсоединаяем крепления жгута от стеклоподъемника вытаскиваем тросик открывания замка из панели стеклоподъемника. После всего сделанного у нас в руках остается стеклоподъемник.

далее запоминаем расположение тросиков, и начинаем демонтаж. откручиваем три винта крепления мотора стеклоподъемника. снимаем мотор. Снимаем посадочное гнездо катушки троса стеклоподъемника и начинаем замену троса.

Для этого нам понадобится сам тросик (новый) диаметр 1,2 мм. желательно оцинкованный. и 4 заготовки для опрессовки троса. две из них концевые диаметром 5,2 мм и две поводки стеклодержателей, диаметр 7,2 мм. внутри них просверленны отверстия под трос диаметр 1,5мм.

Обжимаем первый концевик.

далее отрезаем трос перед первым поводком так чтоб в дальнейшем можно было прикинуть длинну нового места обжима.

вытаскиваем кусочек старого троса, надеваем боуден на новый трос. надеваем заготовку на трос и путем измерений вычисляем место расположения поводка.

и так повторяем процедуру для второго поводка.

В итоге всех операций получаем следующее

собираем все и выясняем длинну троса для обжима последнего наконечника.

обжимаем и собираем

собираем все в обратном порядке.

Если все правильно сделанно работает не хуже орикинального. Первую машину делал два с половиной года назад. до сих пор все работает.
По цене несоизмеримо дешевле. А покупать новый или сделать старый решать вам.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Источник

Volkswagen Passat Бирюзовый 1.6 AHL › Logbook › Замена блока управления стеклоподъемниками.

Всем известно что у нас двухрежимное управление передними стеклоподъемниками. С самой покупки авто управление работало не должным образом. Чуть прижмешь вниз стекло идет вверх. А режим опустить стекло чуть вниз вообще не работал, только до упора и останавливать его приходилось многократным нажатием, чтобы зафиксировать в том положении в каком необходимо.
Что только не делал, несколько раз разбирал, чистил и т.д. и т.п., помогало ровно на несколько нажатий.
В итоге решил заказать новый. И не пожалел. Все нажатия стали работать четко именно так как и должны работать.

Подсветки блоков на наши машины было 2 варианта (я так понимаю зависит от года выпуска авто), зеленая и красная. У меня красная.

Цвет подсветки с заводской практически совпадает, разница совсем не большая.

Было заказано:
Фирма Borsehung.
Код: B11410.

Volkswagen Passat 1998, engine Gasoline 1.6 liter., 101 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 24

Я покупал на Али такую приблуду тоже по такой же причине все пришло и работает как надо только почему-то подсветки нет

Рвзбери, может пайка плохая.

Ну у меня и старая кажется не горела

Тогда проводку ковырять ))

А у тебя небыло такого что после того как зажигание включишь нажмешь автоматом вверх а оно не идет только тогда идет когда пальцем держишь. Поднял вверх нажал вверх еще раз подержал секунды 3 и все потом работает в автоматическом режиме как положено но до тех пор пока ты зажигание не выключишь. А потом все по новой. Как будто оно адаптацию теряет.

У меня теряет адаптацию при отключении акб, потом вверх вниз поднял опустил и все начинает работать. При выключенном зажигании работает только ручная доводка, автоматом не поднимает и не опускает до упора. Как только дверь окрыл все, не работает ничего до следующего включения зажигания.

У меня так же. Это просто глюк из за неисправных кнопок.

помоему нет смысла покупать новый блок, нужно купить набор для ремонта пультов телевизионных, и приклеить новых пяток, срезая испорченные. Я таким образом восстановил правильное нажатие

пробовал и от пультов и клей не подходят они я же писал что сопротивление другое!

у меня получилось таким набором восстановить, хз какое там сопротивление, но работает как часы

помоему нет смысла покупать новый блок, нужно купить набор для ремонта пультов телевизионных, и приклеить новых пяток, срезая испорченные. Я таким образом восстановил правильное нажатие

Не было бы смысла еслиб блок стоил тысяч 10, а загоняться с пятаками и пультами вышло бы на 10 копеек дороже чем заказать с Китая новый в сборе. + потраченное время.

я себе с Alli заказал этикетка копия твоя за 300 рублей как поставлю отпишусь как он себя покажет. А симптомы у старого как и у тебя были, я тоже что только не делал. Там дело все в токопроводящих подушках у них оказывается разное сопротивление на ручной режим одно на автоматический другое. Короче рем комплекты токопроводящий клей и таму подобное нечего не поможет мало того что ты не подберешь нужное сопротивление нам еще и в схеме резисторы в паре с ними работают в сумме сопротивление будет больше номинала то в ручном режиме при нажатии кнопки вниз стекло начинает подниматься, что и происходит на большинства блоков управления (кнопки) так как при эксплуатации со временем графитовое напыление которое имеет заданное сопротивление стирается и сопротивление подушки увеличивается вот и происходит такие непонятные вещи с управлением. А при ремонте хватает на пару дней из за того что при протирании схемы улучшается контакт прилигания подушки, а при протирании самой подушки мы так сказать растираем остатки графита, как уже выше сказано, с определенным сопротивлением вот этих остатков и хватает на пару дней эксплуатации затем там все загрязняется и стирается и снова работает не правильно. Так что вся эта конструкция не ремонтно пригодна в наших условиях без спец средств. Я там все вдоль и поперек перезвонил перемерил и пришёл к этому 100% мнению для себя по крайней мере так как знаний вроде как хватает. Вот хочу с китайской переставить всю резиновую часть с подушками на мой блок управления как как на моей плате все резисторы соответствуют заявленным номиналом а вот подушки, как раз на тех кнопках что глючат большая разница от номинала. Если конечно наши друзья Китайцы внутренности кнопок не переделали тогда будет печалька !

Эт все знаю, как разобрал сразу увидел, даже цвет контактов разный. А вот менять резинку не стал бы. Оставил комплектом бы. Что выгадаешь? Ничего, даже внешнего вида. А работать в паре оригинал-китай х.з. как будет. Китай-китай оставь. Если ток ради интереса, но я бы китай-китай оставил.

ну вообще то да можно и оставить китай я просто хочу оставить оригинальность кнопок у них рисунки разные вот посмотри кнопку блокировки задних стекол да и ты говорил что цвет подсветки чучуть отличается. А там посмотрим!

Как по мне так главное что работает, а оригинальностью кнопок что кому доказывать? Пофиг на кнопку. А цвет отличается если жудкий перфекционист, а так все в тон. ))) эт уже все мелочи и загон. ))

ну придет а там посмотрим

Заказывал себе с Aliexpress, вот этот ru.aliexpress.com/item/Au…W-Passat/32253849258.html, уже больше года работает! Качество норм, подсветка совпадает с родной!

Тоже хотел заказать с Али, но ждать не захотел долго. Причём ходил на разбор, брал у них несколько блоков с манибэком, в итоге с разбора работали так же как и мой старый. Долго сомневался а поможет ли новый.

написал бы я бы свой старый отдал за литр томатного сока.

Источник

Фотоотчет Ремонт блока кнопок стеклоподъемников Фольксваген Пассат Б5

Проблема: не всегда срабатывает поднятие стекла водительской двери в «ручном режиме».

извлекаем блок и тащим домой

переворачиваем, отклеиваем наклейку, отворачиваем 3 болта (те что большие) крепления блока к ручке.
впринципе этот пункт можно и пропустить, он для удобства.

блок у нас в руках

отворачиваем все маленькие саморезы блока

поддеваем 4 защелки и аккуратно, пытаясь оставить толкатели в половинке с кнопками разъединяем 2 половины.

теперь можно снять резинку и прочистить контакты, но основная причина заключается в точной регулировке (подборе толкателя). Насколько я понял, по немецким стандартам VW толкатели бывают от №1 до №14 (может больше), естественно все они различаются по длинне.

Видимо от времени резика деформировалась и теперь нужен толкатель побольше, мы его ищем среди толкателей задних кнопок поскольку двуступенчатой системы подъема в них не предусмотренно, а следовательно и не нужна такая точность

Теперь собираем все взад, тестируем, и наслаждаемся результатом, а то курить неудобно

FF_Group

• Сообщения 1 899
• Реакции 97
• Баллы 0

Admin

Создатель сайта

FF_Group

Ремонтировать машину — это хобби а не работа!

Perikov_a

Завсегдатай

pavlovav

как перестану мотаться Воронеж-Москва — поменяю на Passat))

junkier

Просто заглянул

помогите пожалуйста! не могу идентифицировать свой блок кнопок, который по расположению и размерам кнопок точно совпадает с описанным в теме, а сами его габариты и количество входов/выходов много больше(

у меня проблема такая: забыл на ночь закрыть окно, машина была на улице, пошел дождь, блок кнопок залило водой, после чего все кнопки перестали работать и ключом с водительской стороны закрывалась только водительская дверь. на СТО повозились, сказали что можно только заказать новый блок по неприличной цене и неизвестно сколько ждать. решил обратиться к электронщикам, они потребовали электрическую схему цепей на плате в этом блоке кнопок. я нашел цепи, но не уверен, что они относятся к моему блоку кнопок

Источник