Ремонт пневмогайковерт jonnesway 1054

Ремонт трёх гайковертов. Часть 3. Снова без масла. Разбираем гайковерт Jonnesway JAI-1054,

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Jonnesway jai-1054 ремонт пневмогайковертаПодробнее

Ремонт трех гайковертов. Финал. Сборка JAI-1054 и двух KAAA1660Подробнее

Ремонт гайковерта Jonnesway JAI 1114Подробнее

Увеличиваем мощность пневмогайковерта JONNESWAY TOPTUL FORCE SUMAKE LICOTAПодробнее

Гайковерт Jonnesway JAI-6276L. Ремонт пневмоинструмента после шальных «не прямых» рукПодробнее

Быстрый ремонт пневмо гайковёрта!Подробнее

Jonnesway JAI-1054 Гайковерт пневматический.Подробнее

Ремонт трёх гайковертов. Часть 4. Дефектовка. Как испортить инструментПодробнее

Ремонт трех гайковертов. Часть 2. Разбираем второй TOPTUL KAAA1660Подробнее

Ремонт гайковерта. По гарантии. Подробное видеоПодробнее

Ремонт пневмогайковерта NORDBERG IT250Подробнее

Ремонт гайковерта 2Подробнее

Продление жизни приводного вала пневмогайковертаПодробнее

TOPTUL KAAA1650B. Ремонт пневмогайковертаПодробнее

Ремонт пневмогайковерта. King Tony 33411-050. Как обычно абразив испортил всё!Подробнее

Переборка пневмогайковерта RockForce RF-82542Подробнее

Ремонт пневмогайковерта King Tony 33411-050. Постоянно крутитПодробнее

Источник

JAI-1054-35 Ремонтный комплект для гайковерта пневматического ударного JAI-1054, код товара: 48956, артикул: JAI-1054-35

СПЕЦИФИКАЦИЯ

Код товара	48956
Количество в упаковке	1
Артикул	JAI-1054-35
Страна производитель	Тайвань

ОПИСАНИЕ

ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА

Инструменты компании JONNESWAY® ENTERPRISE CO., LTD. по уровню исполнения относятся к изделиям класса PROFESSIONAL, применяются для производства работ по сборке, ремонту и обслуживания продукции машиностроения, персоналом, имеющим соответствующую квалификацию, знакомым с правилами техники безопасности, условиями эксплуатации и навыками работы.

На изделия JONNESWAY™ распространяется понятие «ПОЖИЗНЕННАЯ ГАРАНТИЯ», то есть, объявление неограниченного срока поддержания гарантийных обязательств весь срок эксплуатации, а именно, замены вышедшего из строя инструмента в случае использования производителем некачественных материалов или нарушения технологии в процессе его производства. Другими словами: подлежит замене инструмент, имеющий дефект, обнаруженный или возникший в результате нарушений при его производстве и делающий невозможным дальнейшее использование инструмента.

Не подлежат обслуживанию по гарантийным условиям изделия, вышедшие из строя в результате:

• Воздействия нагрузок, превышающих расчетные.
• Воздействий, не связанных с выполнением основных функций изделия.
• Нарушений правил хранения и применения
• Естественного износа.

В этой связи, производитель настоятельно рекомендует:

1. Не использовать насадки для ручного привода с механизированным инструментом.
2. Не использовать насадки для механизированного инструмента с ручным приводом.
3. Не наращивать рычаг привода или ключа.
4. Не наносить удары по телу ключа или привода другими предметами.
5. Не допускать падения инструмента с большой высоты на твердую поверхность.
6. Не допускать длительное хранение инструмента в условиях высокой влажности или иных агрессивных к материалам изделия средах.
7. Не допускать самостоятельного ремонта и регулировок инструмента в период гарантийного срока.
8. По окончании работ очищать инструмент от загрязнений.

Подбирать и использовать инструмент согласно производимой работе и строго по назначению.

Вставки-биты являются расходным материалом, гарантия на них не распространяется, равно как и на торцевые насадки (головки с вставками, составные и цельные), ударные и для ручного привода, предназначенные для обслуживания крепежа с внутренним рабочим профилем.

Гибкие удлинители и удлинители с шаром (серия S21) неспособные, в силу своих конструкционных особенностей передавать большой крутящий момент, также не подлежат обслуживанию по гарантийным условиям.

Инструменты режущего, ударно-режущего действия, отвертки и шарнирно-губцевого инструмент, в случае износа рабочих поверхностей, обмену по гарантии не подлежат.

На инструмент, имеющий в своей конструкции кинематическую схему, распространяется понятие «ограниченной гарантии», в связи с сокращенным сроком эксплуатации, связанным с повышенным износом при использовании и определен в 12 месяцев с начала использования в условиях эксплуатации средней интенсивности, за исключением динамометрических ключей, точность показаний которых зависит от интенсивности эксплуатации. Динамометрические ключи подлежат обязательной тарировке по совершении 1000 циклов. При повышенной интенсивности или тяжелых условиях эксплуатации инструмента гарантийный срок может быть сокращен. Начало эксплуатации определяется по дате продажи, указанной в гарантийном талоне JONNESWAY™ продавцом инструмента или документе подтверждающим факт приобретения изделия. В случае отсутствия возможности определения даты начала эксплуатации изделия, начало эксплуатации определяется по серийному номеру, исходя из информации, получаемой от производителя. Обслуживание по гарантийным условиям производителя не предоставляется в случае невозможности идентификации предусмотренных серийных номеров изделий и документов, подтверждающих приобретение и начало эксплуатации изделий, относящихся по гарантийным условиям к инструментам с ограниченным гарантийным сроком. Претензии к инструменту, вышедшему из строя в течение гарантийного срока, принимается к рассмотрению в соответствии с Законом «О защите прав потребителя».

Претензии по данной гарантии также не принимаются к рассмотрению в случаях невозможности подтверждения квалификации пользователя, наличия признаков проведения ремонтных работ изделий, осуществлявшихся неуполномоченными на это лицами, изменения конструкции, или самостоятельной установки неоригинальных компонентов и деталей изделий.

Производитель оставляет за собой право определения причины выхода из строя изделия (из-за некачественного материала, человеческого фактора или по иным причинам).

Права по настоящей гарантии ограничиваются первоначальным потребителем и не распространяются на последующих.

В случае обнаружения неисправности, Вы можете обратиться в сервисный центр JONNESWAY™ , позвонив по телефонам, указанным ниже:

Москва (495) 664-21-77
Санкт-Петербург (812) 3-89-4-89-5
Ростов-на-Дону (863) 220-99-64

JONNESWAY ENTERPRISE CO., LTD.
6F-9, NO.51, SEC. 2, KEELUNG RD., TAIPEI, TAIWAN

Источник

Jonnesway jai-1054 ремонт пневмогайковерта

Показувати елементи керування програвачем

• Опубліковано 15 тра 2020
• Всем привет!
  Вот так происходит процедура ремонта)
  К нам на ремонт попал довольно старенький пневмогайковерт Jonnesway jai-1054. Основная причина была в том, что в нем запала кнопка и он самопроизвольно крутился при подключении к воздушной магистрали. Также было заказанное полное ТО инструмента.
  У ребят на СТО была установлена подготовка воздуха с хороших итальянских комплектующих, что позволило гайковерту прожить более 6 лет.
  Кстати по вопросам ремонта, запчастей и продажи инструмента можно обратиться сюда:
  +380676705715 телефон (viber)
  sale@tehcenter.com.ua почта

КОМЕНТАРІ • 0

Здравствуйте, А подскажите пожалуйста почему подклинивает гайковерт на откручивание или закручивание?

@Богдан Канатенко ІНСТРУМЕНТ не ну это понятно

Доброе)
Смотря, что за инструмент. Если там только цилиндр и лопатки то сделать ещё можно. Перечистить, смазать, заменить гильзу, ремкомплект поставить.
Ну а если запчастей нету на него, то и обсуждать нечего)

@Богдан Канатенко ІНСТРУМЕНТ утро доброе, блин такое дело я его собрал но могу так сказать, что я их вскрыл. (2 гайковерта) если что, вот оба сухие напрачь, потом сам цилиндр где крутятся липистки там задиры, сами липистки тоже малость ну мягко скажем устали😀, как бы гайковерты предприятия и понятно что она задрочены, 4 семены ими работают, ну я вскрыл и ухуел. Просто нужно подтвердить мои догатки что их можно условно говоря выкинут 😎 не ну есть у меня мысль разобрать и отдать токорям в чтобы они полернули!

Здравствуйте. Смотреть нужно. Может нету смазки, может задиры есть, может лопатки сильно изношены закусывают, может люфт в подшипниках, может все вместе.
Можете фото на вайбер выслать деталей, я посмотрю.

Доброго времени суток. Хотел поинтересоваться гайковерт джонсвей 1044 . Вопрос в следующем между рамкой молотков и турбиной установлена шайба какой стороной она должна быть установлена? Заранее благодарен. Я так понимаю выступ рамки должен вставать в канавку шайбы?

@Богдан Канатенко ІНСТРУМЕНТ возможно конечно его собрали из того что было, брал я его б/у. Мне ещё с лопастями не понятно в ремкомплекте продаются не такие как стоят у меня

@Богдан Канатенко ІНСТРУМЕНТ хорошо

@Станислав Кузьмин интересно, буду на сервисе, попробую)

@Богдан Канатенко ІНСТРУМЕНТ зажимало ударный механизм. Когда шайба стояла по другому

Та вроде бы не должно зажимать. А в чем проблема с гайковертом?

Все подробно хорошо показано Спасибо👍
Один вопрос ,не могли бы вы написать номер/артикул полного ремкомплекта как показан на видео.

Приветствую, подскажите в таком вопросе, ротор садится в корпус легко, как надо, но когда начинаешь зажимать заднию крышку, то начинает клинить сам ротор, на что обратить нужно внимание,? До этого приходилось менять подшипники, все разобрал собрал без проблем, корпус всегда грею, без ударов молотков , а в этот раз не могу собрать обратно, пушка WURT (грузовая)

@Богдан Канатенко ІНСТРУМЕНТ спасибо, думаю что просто не могу попасть в зазор, когда ротор сажу в корпус, он крутит свободно, а когда начинаю зажимать заднюю крышку с курком, в момент затяжки начинает клинить ротор

Привет. Есть несколько вариантов. Для начала попробуйте собрать без лопастей, чаще всего одна из них может криво ставать при износе. А иногда попадаются новые не в размере, бракованные.
Второй вариант, может зажимать ротор, если он не до конца посажен хвостовиком в задний подшипник. Там посадка с натягом обычно и после разборки не всегда получается с первого раза в зазор попасть. Сложность в том, что если пережать, то он трётся об задний фланец. А если не дожать, то будет зажиматься об передний фланец при затяжке задней крышки.

А чем вы детали промываете,? что они такие чистые становятся)

Раствор «Dimer» с водой, потом водой промываю и воздухом промываю.
Мойка одного гайковерта занимает от 40 до 90 минут)) просто по видео этого не скажешь

Здравствуйте Подскажите пожалуйста как вставлять гильзу правильно.

Добрый день, на канале есть подробное видео про ремонт гайковерта jai-6211.
ua-cam.com/video/Q0DEbqF-gGw/v-deo.html
В двух словах если, то:
— все детали должны быть чистые
— корпус сильно греть
— устанавливать одним плавным движением. Если не пошло, то достаем и пробуем заново. Если делать все оккуратно и без перекосов, то всё легко станет на своё место
— ни в коем случае не пытаемся запихать силой. Корпусу будет больно
— ни в коем случае не стучим молотком

здравствуйте, прошу прощения, что не по теме ролика, но может поможете ответом, в силу вашего опыта! встречался ли вам такой гайковерт : Ударный пневмогайковерт ЗУБР ПГ-880к
64250 ? ,если да, то как он по надежности, мощности ? Спасибо!

@Богдан Канатенко ІНСТРУМЕНТ спасибо!

На работу влиять по идее не должно. Ударопрочность может быть слабее, если уроните больше шансов разбить. Давления воздуха в ударном механизме нету.

@Богдан Канатенко ІНСТРУМЕНТ подскажите,я приобрел такой, а на «стакане» дифект литья ,на вид, как не глубокая царапина, но так как он из алюминия, возможно и сквозная ну типа как трещинка в 0.5 см. в длину, не критично ли это ? и создается ли там(в стакане,где молотки) давление или нет?

Добрый день. Они в нас не продаются, в живую не видел
Визуально похож на обычный китайский гайковерт в пластиковом корпусе
Работают если есть постоянная подача масла. Если недостаточно смазки быстро нечнет выходить из строя механизм переключения реверса (регулятор мщности). У нас такой механизм найти проблематично, а если и есть то цена как пол гайковерта будет)

Все хорошо. Я только где не искал номер артикула цилиндра не могу найти. Может вы подскажите. А то получаетеся как с машиной у которой двиг сдох, так давайте и кузов выкинем т.к. Нового блока цилиндров нет.

@Богдан Канатенко ІНСТРУМЕНТ спасибо

@Богдан Канатенко ІНСТРУМЕНТ мне бы номер вайбера если не сложно я напишу

Добрый день. Можете мне на вайбер написать, я вам деталировку вышлю.
Артикул гильзы JAI-1054-36

Короче не востановили, отреставрировать не пытались старые детали,а просто заменили на новые. отличная работа. Только где их взять. новые детали. ремкоплект🤗🤔Ну всё равно лайк. по разборке,сборке👍

@Богдан Канатенко ІНСТРУМЕНТ Естественно. только лубрикаторное. несколько капель с переодичностью🤗
ua-cam.com/video/Oc7DvjsT370/v-deo.html

Вы главное масличком пневматическим смазывайте постоянно, чтоб лопасти не на сухую работали) только не моторным, от него турбина слипнется.

@Богдан Канатенко ІНСТРУМЕНТ Естественно проще. но 11-12 косарей не охота платить за новый. хочется старый востановить. даже по той причине что купленная сейчас таже самая модель,уже хуже по качеству,чем старая😉☝️Проверено на полуавтомате Аврора,УШМ Макита и т. д.Да и в сезон переобувок на зимнею резину нет времени заказывать новые запчасти. ждать.
Сегодня разобрал свой Джоник,по вашему видео. шлифанул липестки и снова крутит как зверь🤗

Спасибо за хороший отзыв.
По поводу восстановления деталей. Для примера, если в ГБЦ распредвал крякнул или клапан, его ж тоже на новый меняют)
А по поводу наличия запчастей, я так понимаю не всем охота с этим связываться. Так как все адекватные импортеры и запчасти завозят на свой инструмент.
Но проще новый гайковерт продать и не париться

Почему в одну сторону чайкаверт откручивает а затягивать не хочет в чем дело

Смотреть нужно. Может быть выработка на ударном механизме и он клинит, может нету смазки. Бывает, что ротор затирает по фланцу. Ещё после установки не оригинальных подшипников такое случается.
А какой гайковерт?

Здравствуйте!
Пневмогайковерт от King Tony какой лучше, выносливее 040 или 050?

я понял) берите 050, не пожалеете
только пусть вам правильно подберут шланг, БРС и поставьте хороший блок подготовки воздуха. И не забывайте про масло пневматическое. У кинга красивая инструкция с картинками, взгляните там все подробно указано

@Богдан Канатенко ІНСТРУМЕНТ
Я у этих продавцов покупал новый 040, увидев ваше видео решил поменять на новую 050 у этих же продавцов с доплатой 12$. Вот об этом спрашиваю.

между ними разница +/- 30$ при покупке нового, если предлагают обмен б/у 040 на новый 050 с доплатой 12$ то это хорошее предложение

@Богдан Канатенко ІНСТРУМЕНТ это продавцы предлагают

На новый можно смело менять. Если б/у то нужно смотреть состояние турбины и ударного механизма.
Вопрос в том, какой смысл в таком обмене для владельца 050 ?))

Богдан ,как вы оценили квадрат? (вал ещё походит?)на нём вмятины или критерием полного износа будет лопнувший в работе хвостовик.И хотел спросить для чего стопорное кольцо на хвостовике(вы его не снимали)?

стопорное кольцо выполняет функцию фиксатора головки на валу

Критерии износа разные бывают. Бывает, что посадочный квадрат приобретает цилиндрическую форму, бывают обрывы, и износ на выступах где молотки стучат по валу

Здравствуйте! Посмотрел ваше видео.У меня в шинке болтоверт работал исправно, очень хороший,но брат говорит что то он как то звонко работает )))взял туда шруса во внутрь напихал и всё он ВСТАЛ. Я его разобрал корпус,молоточки, вал почистил.Собрал и не мощи, не тянет толком.Что делать, весь его по винтикам разобрать и промыть?! Посоветуйте.

@Богдан Канатенко ІНСТРУМЕНТ ок. Спасибо

-Скинуть крышку ударного механизма и ударный механизм;
-снять пружинные кольца и передний фланец;
пинцетом осторожно достать лопасти;
-придерживая гильзу и ротор промыть турбину внутри, прополоскать и продуть воздухом. эту процедуру повторить несколько раз;
-можно использовать тонкую щеточку с мягким ворсом для очистки, щетку по металу нельзя;
-лопасти должны быть ровные, чистые, без следов износа. после контакта с агрессивной средой могут выгибаться «лодочкой», расслаиваться и т.д. в роторе должны ходить легко без малейшего затруднения, если нет то меняем;
-при сборке обязательно проверить привалочные поверхности цилиндра и фланца, они должны быть идеально чистые, без царапин и вмятин;
-так же промываем воздушный канал подачи воздуха. для этого наливаем моющий состав в канал (через штуцер куда шланг с воздухом подключаем), подключаем сжатый воздух и жмем на кнопку гайковерта. Гайковерт желательно обернуть в тряпку, чтоб не залить себя и мастерскую брызгами моющего состава;
-также обязательно смазать турбину пневматическим маслом.
Ну как то так)) Так же порекомендую задуматься о качественном модуле подготовки воздуха)

@Богдан Канатенко ІНСТРУМЕНТ а как промывать?замочить в тазике целиком??

керосином или диз. топливом, пахнуть правда будет после этого не очень)) промывать нужно осторожно чтоб гильза не выскочила с корпуса, вставить обратно может не получиться. Если такая промывка не поможет, то нужно будет разбирать и смотреть. Главное ничего силой не давить и на перекос не устанавливать, тогда все хорошо будет.
Но ещё есть такой момент, что при промывке без разбора будет вымываться смазка из заднего подшипника, а это уже беда(

Чем лучше промыть не разбирая или нужно обязательно разобрать ,как у Вас по запчастям

Сделал все как вы показали, но увы не работает. При нажатии курка гайковерт еле крутится. Куда смотреть?

Скорее всего перпутали местами детали, попробуйте снова разобрать и собрать внимательно. Ещё лучше если есть аналог по нему определите что не так.

@S-master garage пока только по Украине работаем

@Богдан Канатенко ІНСТРУМЕНТ у вас можно заказать детали?

@S-master garage без осмотра трудно что-то угадывать, тут смотреть нужно. Возможно износ или повреждения некоторых деталей показался вам не значительный, а по факту все плохо. Возможно что-то сделано не совсем так как показано, а похоже)
Возможно масло не такое как должно быть. Я повидал много разных вариантов, как можно случайно испортить инструмент. Точно можно сказать только после дефектовки

@Богдан Канатенко ІНСТРУМЕНТ он потерял силу удара и скорость вращения. После замены деталей все осталось так же.

Добрый день! Безусловный лайк за такой обзор по ремонту 1054.
Подскажите, пожалуйста:
1. сколько стоит ремкомплект, который Вы заменили на этом гайковерте?
2. на откручивании потерял силу гайковерт 1054. Закручивает хорошо, а вот при откручивании слышится какой то более звонкий треск, в руку отбивает, но сила удара на 20-30% слабее, чем должна была бы быть. Разобрал, сказал молотки. Ничего не изменилось..
3. Какое масло использовать для смазки 1054? Обычно использую масло для гиравлики дексрон 3.
4. Что за шарик утопленный в корпус над флажком переключения направления и силы удара?
Заранее благодарю Вас за ответ!

По слабому откручиванию также нужно смотреть на выработку ударного механизма. На шиномонтажах это частая проблема. Они работают в основном только на откручивание и изнашиваются в одном направлении, особенно если давление выше нормы.
А может и то и другое вместе быть, тут смотреть нужно)

Добрый день, спасибо)
1. Ремкомплект стоит 30$, цилиндр 35-40$
2. Нужно смотреть подшипники. Открываем крышку, снимаем ударный механизм, передний фланец аккуратно снимаем и смотрим на его рабочую плоскость (не переворачивайте гайковерт в разобранном положении, цилиндр может выпасть, а вставить его обратно может быть проблемой). Если на плоскости фланца видны следы трения ротором, то подшипникам всё, а дальнейшая эксплуатация может усугубить проблему.
Для замены подшипников нужно полностью извлекать пневмотурбину, если нет опыта можно легко испортить инструмент. Если ощущается, что гайковерт работает не так как раньше, то желательно сразу обслужить его, заменить подшипники, лопасти. Если этого не сделать, то начинает страдать железо. Ротор из-за люфтов начинает натирать фланцы, иногда и цилиндр. А там уже цены на запчасти болючие.
3. Масло любое пневматическое. Если нету, можно индустриальное. Главное чтоб не на сухую. Часто приходят в ремонт после использования моторного масла, лопасти вклеиваются в ротор, что отмачивать приходится.
Визуально по вязкости почти как водичка, если ваше такое то думаю тоже можно.
В идеале нужно обеспечить постоянную подачу масла.
4. Если я правильно понял, то это конусная масленка, установлена для смазки заднего подшипника, но на практике ни разу никто нею не пользовался

Источник